Venduto Bmw passo a KTM SADV?

[pepot]

Originariamente inviata da Mikey

Se non hai mai avuto ktm, sceso da bmw e salito su questa sarà come scoprire il sesso dopo tanto amore solo platonico

Concordo.... e che sesso ....

[katana]

Originariamente inviata da TheAfrican

in norvegia non ne ho incrociata

neanche una.

ho visto di tutto (con una prevalenza schiacciante di HD)

ma non ktm.

Hai sbagliato anno.
Io qualcuna l'ho incrociata.

[upupa97]

Rispondo al post 27 di GTO

Ormai in tanti hanno aggiunto la Loro opinione e allora aggiungo la mia.
Anzi le mie, visto che di SADV ne ho avute due: prima la S e adesso la R.

Dal primo all'ultimo giorno della S ho sempre avuto solo un pensiero: si accenderà?
Con tutta quella elettronica, a cominciare dalla chiave wireless a tutto il resto, non mi sono mai sentito tranquillo. Poi appena schiacci il pulsantino grigio si accende un mondo, schiacci lo start ed inizia il divertimento.
Poi iniziano i dubbi: come fa una moto del genere con un "motorone" così a portarti dolcemente in giro ed allo stesso tempo uscire con una violenza da trucioli di gomma al posteriore??
Te ne freghi e ci dai del gas ridendo dentro al casco.

Ma la "scimmia" non ti lascia stare e cominci a discutere di con gli amici. Tutti abbiamo amici bastardi che sanno benissimo che NON sai andare su una strada bianca e per questo non ti lasciano stare. Mi fanno provare un 790, mi diverto MA alla fine ci sono più strade asfaltate nei miei giri che strade bianche e mi manca il "motorone" del 1290.

Allora parte la pazzia e prendo la R, la immatricolo in giugno ed ad oggi ho superato i diecimila km di godimento puro!
Ha anche un pelo in meno di elettronica, sospensioni, ed una montagna in più di controllo, sospensioni. Certo sono da adattare e regolare a mano e con pazienza, ma danno soddisfazione quando senti come rispondono.
Per non parlare della ruota da 21, che tanto mi preoccupava su questa moto, la rende agile e precisa sulle nostre disastrate strade "asfaltate".... (sabato ho fatto un giro sulle colline del Montefeltro e la R volava sui "calanchi asfaltati" delle provinciali che abbiamo trovato).
Quindi, secondo me, la R non può essere una moto da Enduro vera, tropo pesante, ma non ha rivali nella giungla asfaltata delle nostre miserabili strade provinciali.

In conclusione sono contento della R ma sono convinto che chi arriva da altre "enduro stradali" sia più adatto alla S, almeno così è stato per me.
Poi se scatta l'ignoranza si passa al telaio Orange !

[Mikey]

Oggi sono salito in moto dopo due mesi (questa estate mi sono rotto un piede) e ho scelto la GT per il primo giro. Che motore spettacolare il 1290... ha una forza tale che non ci si abitua mai. Io dopo un anno e mezzo rimango ancora stupefatto da cosa sa fare, dalla capacità di andare al trotto, o di spararti fuori da una curva modello catapulta, per non parlate dell’allungo straordinario considerando la dimensione dei pistoni.
Il 1090, che pure di birra ne ha, sembra una vespa rispetto al 1290.
Che motore fantastico

[GTO]

Grazie mille290 @upupa97

@Mikey non lo sapevo
Contento di sentire che sei di nuovo in sella

[Ice]

Mi piace quello che dite, mi piace ....maledetta pioggia,...


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[pepot]

La r è stata la moto più divertente mai avuta
Motore impressionante

[Mikey]

Originariamente inviata da GTO

@Mikey non lo sapevo
Contento di sentire che sei di nuovo in sella

Felice anche io dopo un’estate rovinata banalmente

[califfone+]

dinamica dell'incidente? avevi stivali?

[Mikey]

No, non c’entra la moto. Scivolata banale scendendo dalla barca, sono finito di peso con la pianta del piede sullo spigolo di un molo e mi sono spezzato terzo e quarto metatarso (il 13 di agosto a ferie appena iniziate...)

[califfone+]

Ahia....purtroppo la sfiga è sempre in agguato

[Ice]

Fatto un giretto ieri, nulla di che, qualche km tra una burrasca ed un nubifragio.

La prima cosa che noti, è che ( prendo la frase che qualcuno ha postato qui o su altro forum ) su Gs Adv, tu sei "dentro", fai parte di un insieme che ti asseconda, docile e al tuo servizio; su Ktm se "sopra" la moto, sei quindi slegato dall'insieme, sei un oggetto che deve integrarsi, con prudenza e rispetto, all'insieme moto. Imparato ciò, puoi iniziare a decidere come e quando utilizzare la cavalleria che hai a disposizione. E' un mezzo che ti invita ad andare, ma lo devi fare con la dovuta accortezza, e dopo avere preso piena coscienza di dove sei finito .

[pepot]

questa sensazione te la trasmette anche la sella che hai adesso sulla moto che è optional.
Quella di serie è piu morbida in incavata

[Ice]

Mi consigli di provare l’altra ? Io non mi ci trovo male con la sella attuale, ma in effetti non ho mai provato l’altra


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[pepot]

assolutamente si

[motomix]

anch'io mi trovo molto bene con l'originale ... non sento l'esigenza di cambiarla. E non la cambierò.

[Ice]

Ho solo montato dei riser da 25 mm e mi è cambiato il mondo, meno male, adesso la provo con la sella originale.

[Ice]

Mi sto cominciando ad innamorare




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[pepot]

Minchia come fai a guidare con quel coso nero cosi alto..

[mamba]

Per ripararsi dal sole durante il pisolino.

[Mikey]

In effetti il coso nero pare un pelo sproporzionato

[Ice]

In effetti quando è tutto su e abbastanza “ingombrante” ma sono 188 cm , e con la sella PP devo dire che vado fuori infondo si un bel po. Quando e tutto basso siamo ai livelli dell’originale o poco più, nella foto è tutto su , posizione in effetti un pelo inguardabile


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[Ice]

... fuori ingombro volevo dire...


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[caribù]

di KTM ne ho avute tre una 1190 R un 1290 del 2015 ( quello bianco con serba da 30 litri) e un 1290 S venduto ad agosto.
I KTM di questo segmento sono moto straordinariamente efficaci nel misto, dove viaggi a velocità warp, sapendo che ciclistica e motore ti supportano anche quando vai fuori le righe, come contraltare scalciano a basse velocità quasi ripudiassero le basse andature
Se lo paragoniamo a razze di cavalli, il 1290 S o R sono cavalli arabi; nevrili, scattanti, agili, il GSA è da paragonare ad un Frisone, bellissimo cavallo che fa tutto con più calma ma con grande forza, sempre in confort zone anche quando cerchi di andare oltre.
Detto questo io faccio il percorso inverso, cavalcherò a breve un Frisone, perchè dopo 10 anni di assenza da un GS voglio tornarci, sperando che la manetta si rassegni.

[Ice]

Hai perfettamente ragione, esempio calzante. Avrei dovuto fare questa scelta a 40 anni, ma onestamente mi stavo addormentando, mi serviva qualcosa di più vivo. Certo alla mia età magari potevo pensare ad altro, ma mi intrigava molto, e, a parte la catena che sbatacchia un po’, e un mezzo fenomenale, basta che giri “in alto”.....


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