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Vecchio 13-11-2021, 17:03   #1
Manera
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sul Liquid cooled ci va il 5/40W Come da libretto uso manutenzione, state usando oli dei motori di una volta col 15/50, anche le auto ora è cambiato tutto le nuove 0/20w -5/30w
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Vecchio 15-11-2021, 17:26   #2
SKA
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....però SHELL che fa l'olio per BMW non ha a listino il 5w40, per il 1250 consiglia il 10w40. Fa tanta differenza?
https://www.shell.it/motorists/oli-m...NfRUZ0OFBvelVu
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Vecchio 15-11-2021, 19:07   #3
folagana
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E’ mia opinione che shell abbia un accordo con BMW…. Il 5w40 (moto) lo fa solo per loro in modo da non andare in competizione.

Che poi shell consigli il 10w40 mi pare ovvio … non può fare diversamente.

Tuttavia ha in listino il 5w40 scooter …. Mi pare


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Vecchio 15-11-2021, 19:41   #4
SKA
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quello per lo scooter è Jaso mb, fa differenza?
https://www.shell.it/motorists/oli-m...a-scooter.html
La mia R è in garanzia quindi non tocco niente, per un eventuale rabbocco ho in garage un litro di Advance Ultra 10w40 visto che lo consigliano mi sono fidato.
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Ultima modifica di SKA; 15-11-2021 a 19:45
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Vecchio 15-11-2021, 20:05   #5
SKA
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Trovato sul sito della Bardahl, meglio il 10W40.....
Specifiche JASO
La classificazione JASO si basa essenzialmente sulla capacità del lubrificante di permettere la corretta aderenza tra i dischi della frizione in modo tale che la coppia motrice possa essere trasmessa dal motore al cambio senza slittamenti. Attraverso la misurazione di 3 indici, DFI-SFI-STI, che valutano come avviene il trasferimento del momento torcente in condizioni di attrito dinamico e attrito statico e la rapidità con cui avviene il trasferimento stesso, i lubrificanti possono essere classificati in
JASO MA consentono un alto attrito (adatti alle frizioni in bagno d'olio)
JASO MB consentono un attrito minore
Dalla prima emissione delle specifiche JASO, la classe MA è stata ulteriormente divisa in due classi, e permetterà ai costruttori di moto di richiedere sui propri motori, lubrificanti di classe MA1 o MA2 a seconda della maggiore o minore capacità della frizione di controllare lo slittamento. I lubrificanti passando dalle tre categorie MB, MA1, MA2, offrono progressivamente prestazioni anti-slittamento sempre migliori. Lubrificanti con specifiche JASO MB iniziano oggi ad essere richiesti dai costruttori su trasmissioni automatiche CVT.
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Vecchio 15-11-2021, 20:10   #6
folagana
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Per il rabbocco certo… meglio il 10W40

Ma perché non rivolgersi ad altri produttori che fanno il 5W40 ?


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Vecchio 16-11-2021, 12:50   #7
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beh, sì ovvio, esistono altri produttori, solo mi sembra che alla fine non sono così fiscali sulla gradazione. La SHELL chiaramente.
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Vecchio 03-04-2022, 17:17   #8
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credo che l'entusiasmo sia più dovuto al cambio olio che ad una reale ed effettiva capacità del 10W40
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Vecchio 04-04-2022, 13:17   #9
Gibix
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e al fatto che sia Motul e non Shell. e meglio ancora sarebbe Liqui Moly.
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Vecchio 14-05-2025, 11:57   #10
Gigimarts
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Buongiorno tutti, scusate se riprendo questo thread per fare una domanda : olio bmw advantec costa da 19 a 22 euro litro . Come e' possibile trovare dei kit tagliando su ebay da 4l più filtro a circa 70 euro ? C'e' contraffazione ?
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Vecchio 14-05-2025, 12:27   #11
kloontz
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Si

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Vecchio 18-05-2025, 01:07   #12
salser
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su you tube ci sono vari video su come distinguere le confezioni originali da quelle contraffatte e poi se offrono olio a prezzi scontatissimi magari fatevela una domanda...
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