Moto Guzzi MGX-21

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da OcusPocus

Vabbè però dai....entry level hai delle vintage/cafè racer (vogliamo dire che il V9 ha le pedane avanzate vagamente custom......), fascia media...nulla o roba rimasta in magazzino, top di gamma delle custom/bagger touring.....che gamma eh? Totalmente incoerente.
Almeno una custom piccola, che Guzzi ha avuto per tanti anni nel suo DNA, ci starebbe altrimenti manca totalmente un filo conduttore e sembrano modelli buttati li a caso...
Triumph ha la linea vintage, quella custom, quella enduro, quella naked sportive e la sviluppa in almeno un paio di declinazioni...direi una robetta simile, almeno in un paio dei settori, è chiedere troppo?

ma guarda che son d'accordo eh:
mancano molte moto, un'erede della breva 1100/1200, una sport touring come poteva essere la mia ex 1200 sport, una nuova norge, un nuovo griso,
manca una nevada (che per inciso m'ha sempre fatto cagarissimo, ma vabbe') ecc

non so cosa stiano facendo e preparando, con l'euro4 han dovuto sistemare il serie piccola e il 1400, io mi auguro abbiano in cantiere un motore nuovo per fare le moto che mancano, e' piu' o meno quello che si mormora, ma boh.

Triumph ha una gamma vastissima, ma di fatto ha poche moto che vendono con volumi importanti. Per certi versi e' un po' la storia anche di BMW, gamma sconfinata, con pochi modelli realmente importanti in termini di vendite.

Nella situazione di piaggio, che ha tentato di fare delle attribuzioni di segmenti distribuendole tra i due marchi che ritiene siano importanti, probabilmente non e' facile mettere in cantiere una gamma intera.
Io non lo so se c'e' una ricetta economica vincente. Per quanto riguarda guzzi c'e' evidentemente da fare un lavoro di ricostruzione della credibilita' del marchio lentissimo e importante. Il V7 e' stato completamente rivisto nella seconda versione, in termini di processi qualitativi, provatee a mettere una prima serie e una seconda serie una accanto all'altra e guardante le differenze.
La v9 e' in qualchemodo figlia di questo nuov oapproccio e il california idem.
E questo e' un punto.

Troppi passi falsi, troppe scelte affrettate con Stelvio e Norge in particolare, che dovevano servire a far veder che buone moto si potevano fare, ma han rifatto delle cagate macroscopiche in termini di qualita'.

Da qualche parte devono ricominciare. E hanno in casa un agatta da pelare mica da ridere. Cosa si fa di Aprilia?

Vediamo che succede.
Al momento registro che le moto a marchio Guzzi sono buone, e, almeno realitvamente alla mia esperienza e a quella di persone che conosco le cose soon cambiate un bel po'. Per quanto questo si veda ancora troppo solo da dentro piu' che da fuori.

Ma secondo voi l'azienda "Moto Guzzi" cos'e'? cosa fa?
Credo che come tutte le aziende, non stia li a fare beneficienza. Dovrebbe essere li a fare utili e ad ingrandirsi per fare ancora piu utili, conquistare il mondo e diventare padrone della galassia. O qualcosa a metà strada, ma il senso e' quello. Di sicuro è quello che preferirebbero gli azionisti che ci mettono i soldi, a meno che non siano tutti Ghandi.
A me sta moto fa cagare, ma non importa, non ci sono solo io.
A starci sopra mi sentirei un penoso esibizionista, probabilmente mi vergognerei come un ladro, ma di nuovo pace ed amen, non ci sono solo io, i gusti estetici son personali, per quanto possano apparire orridi.
Poi tutti han trovato brutta la fiat duna, e se non tutti , molti, quindi c'e' anche del senso comune. Questa moto di senso comune non ne ha un grammo.
E dubito che molti compreranno questa moto. Proprio per il genere di moto che è. Dinamicamente una chiavica (siamo franchi) viene acquistata per apparire.
Ma quante ne venderanno? poche? Pochissime?
Serve a far sognare qualcuno? boh forse 4 gatti.
C'e' un modello simile ma ben piu accessibile per permettere ai gatti di realizzare questo loro sogno ad occhi aperti anche senza investire 40 milioni per un soprammobile?
NO.
Questo arnese non spinge le vendite di NIENTE. Non serve a niente. Fa immagine aziendale? boh secondo qualcuno magari si, secondo me invece è concentrarsi su roba come questa che fa fallire ditte pericolanti come guzzi.
Spero gli sia costato niente farla, essendo di derivazione CALI, che poi sarebbe l'unico motivo per qui esiste. Sai che non venderà un cazzo di niente ma ti costa poco farla quindi la fai lo stesso per far lo splendido e far pubblicità.
E che io non capisco a COSA stiano facendo pubblicità. Alla CALI? al suo motore?
Non so, ai V7 o ai V9?
Boh.
BMW ha tirato fuori potenze rispettabili dai suoi boxer, unendo fascino, carisma e usabilità.
Guzzi ha CHIAVICHE come i v7 con potenze da cagiva mito 125 col marmittone.
Tira fuori 90cv se li fa 3000cc che pesano solo i motori come una moto intera.
Continuino pure, ma appena finisce il fenomeno scrambler/vintage, questi vanno falliti, cosi imparano a fare CAGATE 'murrica style e a non lanciare una degna concorrente del GS.
Probabilmente non sanno nemmeno leggere i dati di mercato, non so, ci sarà un motivo se navigano nella merda e non hanno i soldi per progettare un motore a V discretamente raffreddato ad acqua, di buona estetica e con una potenza che non sia una presa per il culo.
Possibilmente unita ad un peso non assurdo e senza vibrazioni di merda.
Perche se non ce la fai, allora meglio chiudere o fare la moto di batman per i 50enni in crisi di identità e venderne 3, finche non devi portare i libri in tribunale di nuovo.

[pepot]

Secondo me invece sarà la sola moto che guzzi venderà.

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[Luca01]

mah... esteticamente non mi piace almeno da quanto posso vedere dalle fotografie ... i particolari rossi li trovo un po' "volgari" nel senso etimologico del termine ... lo scarico sembra un pluviale messo in orizzontale, il parafango anteriore è un po' troppo esteso ... il cupolino è visivamente cacofonico, il retro con il sellino a punta e grande parte del parafango posteriore lasciato così come è con il fanalino che pare quello di un ape piaggio mi ricorda la mancanza di cura del dettaglio estetico e delle corrette proporzioni tra parte piene e particolari tipici delle Fiat, leggasi le 500 L ed X. naturalmente queste sono opinioni personali.

non credo e da un certo punto di vista lo auspico che avrà un gran successo commerciale dovendosi confrontare con i mostri sacri HD. GW e K1600 tra l'altro in una fascia che prevede, da parte dei potenziali acquirenti, di poter valutare qualsiasi acquisto. poi se qualcuno se la compra per andare al bar..

ritengo che la Guzzi non riuscirà ad accaparrarsi grandi fette di mercato in qualsiasi segmento si cimenterà vista la concorrenza e, a mio avviso, il superiore blasone di altre marche che non è solo rappresentato dal potersi fregiare di un " nome storico". nel campo delle supersportive poi non se ne parla; sugli enduroni che dovrebbero fare concorrenza al GS lo Stelvio credo che possa essere valutato solo per il minor prezzo di acquisto. la griso sarebbe l'alter ego della r1200r??? ma quando mai ...

[pepot]

La vidi all eicma.
Migliore moto del salone con la x diavel.
Per me ovviamente

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[feromone]

Ora io non vorrei dire ma la Griso alterego della R1200R...vedo più la NineT come alterego!
Che poi diciamola tutta
http://cipensiamonoimoto.it/magazine...1200r.-big.jpg
http://www.totalmotorcycle.com/photo...o12008VSEa.jpg

Nata 1o anni prima e decisamente più bella!

1100 GS forever

[pepot]

La r1200r fa cagare.

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[FATSGABRY]

Originariamente inviata da pepot

La r1200r fa cagare.

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Quoto tutto

[EnricoSL900]

La r1200r è una merda inenarrabile. Han voluto fare un Monster, ma non hanno messo in conto che quel coso lì non ha nemmeno un decimo del carisma sportivo del Monster... che a sua volta non ne ha nemmeno un decimo di quello del primo Monster, ma questo è un altro discorso...

Avevano in gamma una bella nuda a suo modo classica, versatilissima, che andava bene dal viaggio in due alle due pieghe in montagna. Esteticamente intramontabile, pur essendo piuttosto moderna: cento volte più bella di quell'altra "cosa" da fighetti che han fatto dopo.
Giustamente, a quel punto che si fa? Si butta tutto nel cesso e si fa una delle tante naked tutte uguali, e giusto per non farsi mancare nulla ci si mette anche una bella grafica da cinquantino coreano. Geniale.

[EnricoSL900]

Tornando in topic, secondo me a qualcuno non è ben chiaro il ruolo della MGX. Non è una moto che deve fare grossi volumi di vendita, meno che meno in Italia... ma è la bandiera Moto Guzzi nel settore. E vi faccio notare che è un settore che in America porta ogni anno mezzo milione di moto a un solo raduno... quindi cercate di contestualizzare di più l'operazione a livello globale.

In un settore del genere, con un mercato essenzialmente sviluppato negli Stati Uniti e con un antagonista quasi monopolista come Harley Davidson, loro sono andati a Sturgis e hanno presentato la moto di Batman. E hanno riscosso solo consensi.
In America secondo me ne venderanno: il mercato è troppo vasto e allo stesso tempo troppo standardizzato per non aver posto per un mezzo così anticonformista. Quello è il terreno di caccia della MGX21: il mondo dell'harleysta americano stanco di non riconoscere la sua moto in mezzo a tutte le altre, e allo stesso tempo desideroso di qualcosa di altrettanto stiloso e prestigioso. Perché ricordatevi: gli unici a non riconoscere il fascino del Made in Italy siamo noi italiani.

[pepot]

Appoggio e spingo. Infatti negli states molti scendono dalle hd per salire sulla diavel.
La guzzi sicuramente resta piu vicina come concezione al tipo di guida delle hd che restano comunque piu protettive delle varie diavel.
Al raduno di sturgis ci andrei di corsa e la moto di batman per andare in tribunale mi fa arrapare ...


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[feromone]

Esatto e a chi dice che è la moto di Batman e che chi la guida sembrerebbe ridicolo un esempio del mercato a cui è indirizzata e a cui noi facciamo riferimento
https://it.pinterest.com/pin/109141990943526253/
http://farm5.static.flickr.com/4082/...65b55b389c.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-vFwBkggVjs...t-rod-nero.jpg

1100 GS forever

Originariamente inviata da feromone

Esatto e a chi dice che è la moto di Batman e che chi la guida sembrerebbe ridicolo un esempio del mercato a cui è indirizzata e a cui noi facciamo riferimento
https://it.pinterest.com/pin/109141990943526253/
http://farm5.static.flickr.com/4082/...65b55b389c.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-vFwBkggVjs...t-rod-nero.jpg

1100 GS forever

mamma mia che cessonate, roba proprio murricana.
Sdraiare in terra automobili e mettere cerchi orridi lo fanno anche qui da noi, i filippini con le civic o i truzzetti di periferia.
In quelle foto sono solo stati spesi (buttati nel cesso) solo piu soldi. Dai.
Comunque, serenità: io non mi auguro che sta guzzi venderà un cazzo. Lo so.
Ora aspettiamo il primo dentro a sto forum che LA COMPRA. Visto quello che costa, gli acquirenti non andiamo a cercarli in un forum di giovanotti, qui va benissimo. Qualcuno?

ripeto: fare una moto seria, con un motore moderno, segmento crossover.. no eh? l'ultima volta che ho controllato era li che le case facevano soldi e numeri. POI, quando hai fatto, puoi permetterti di fare cagate che non compra nessuno e menartelo per l'esercizio italiano di stile. Menartelo e basta, perche ste cacate non ti pagano fior di progettisti per fare motori SERI per moto VERE e poi venderle.

E infatti , motori seri ...ZERO. Eredi di griso, ZERO. Di norge, ZERO. Di stelvio, ZERO. sportive, ZERO.
bravi , bravi, passata la moda scrambler e crollate le vendite di quei ridicoli v7, si ritrovano con un pugno di cazzi in mano, nessuna moto seria a listino.. e la moto di batman.

[pepot]

Solo chi tromba con donne di tutto il mondo può apprezzare le varietà della figa...


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[feromone]

Altrimenti si farebbe ............?
Io riesco ad apprezzare anche senza andare troppo lontano eheheheheh!

1100 GS forever

[Hedonism]

sono di recente rientrato da un viaggio in USA..... mi sono anche fermato a Sturgis. La Guzzi è attualmente anni luce dal conquistare il cliente americano....

per le strade di Colorado, Wyoming e Montana, è monopolio assoluto per Goldwing.... mai viste tante e non era un raduno... parlo di giorni e giorni su migliaia di km di strade fatte.

ovviamente la posizione di HD non si tocca, anche se questa volta rispetto a Goldwing era in netta minoranza, parliamo di un rapporto 3 a 1... le altre inesitenti...

comqune prima di Guzzi ci sono

- Indian: che sta facendo una gran campagna a sotegno del prodotto

- Victory

tornando al mio intervento; ho sinteticamente espresso il concetto per il quale ogni volta che esce una guzzi nuova, tutti ne fanno un gran scrivere e bla bla bla.... ma poi in concessionario a comprala.... nisba.... (a torto o ragione)

personalmente trovo la nuova un po' troppo impegnativa... troppo batman.... quello che manca in gamma sono moto "normali"..... come breva, stelvio e norge.... a metà strada tra questi esercizi di stile per "puo' guidare solo" e quelle brutture di V7.... vi prego andate a vedere che rifiniture hanno.....(ndr pedale del freno....)

[FATSGABRY]

Sicuro questo sopra lavora per HD Italia che ha paura di chiudere con la uscita di mgx...Haha

[mik666]

quello che è certo :.............UNICA.............
potete dire e criticare ma questa volta guzzi ha fatto un gran lavoro ,è da ammirare e esserne orgogliosi in quanto è un prodotto italiano

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Sicuro questo sopra lavora per HD Italia che ha paura di chiudere con la uscita di mgx...Haha

No, tranquillo, Harley Davidson non chiuderà. Ma che esista qualcosa di bello, ben fatto e fatto in Italia non toglie nulla né a Harley né ai suoi utenti, te compreso.

O sbaglio?

[Hedonism]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Sicuro questo sopra lavora per HD Italia che ha paura di chiudere con la uscita di mgx...Haha

Si come no....

Mi vedo costretto a spiegare nuovamente il concetto..... non ho detto che la mgx faccia pena o altro.... ho detto, e le pagine di questo post lo confermano, che tutti ne parlano ma poi nessuno, in pratica, la compra...... vai a fare una ricerca sulla california 1400, stesso copione.... fiumi di post, ma poi le moto non le compra nessuno....

E se credi che basti andare a sturgis in guzzi come dei disperati per vendere seriamente negli Usa, sei veramente lontano....

che abbiano fatto un buon lavoro puo' anche essere, ma se non lo sostengono, come fanno da anni, con una giusta politica di distribuzione ed assistenza..... gli resta sul groppone.

E ripeto.... a rilanciare un marchio con prodotti elitari, , ci si rimette le penne.... facessero delle griso e delle breva piuttosto.... avessero almeno marchiato la rsv4 con l'aquila.... ora avrebbero un palmares aggiornato con successi recenti.


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[Flying*D]

Hedo, per la cronaca, victory e indian sono sorelle strette, entrambe di Polaris...

[FATSGABRY]

Le linee tese stancano subito.
La sua progenitrice eldorado o nella versione nera opaco sono molto belle ma non sellé filate nessuno e se poi si crede alla favola che all estero vendono allora ok..

A me dispiace non seguano le correnti e vanno in un mercato che raccoglie poco..di Street HD ne vendono poche in un anno in Italia e di conseguenza loro con la mgx.
Potevano rinnovare altro

[Gabri84]

Il prodotto di alta gamma c'è però a parte a Mandello e dai guareschi, l'assistenza resta un'incognita.
Ot
Sabato sono andato a vedere il v9 ma come qualità percepita l'ho trovata inferiore alla street twin o ad una 883..


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[OcusPocus]

Il V9 a tutto tondo,come concetto, realizzazione, qualità/prezzo non so se ritenerlo più triste o più una presa in giro.

[kadosh]

Oggi si va così...





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