my 2017

[saltino]

Posso salutarvi e lasciarvi a questa interessante discussione... da oggi non sono più possessore di una F800GS... e mi dispiace!!

e che devi salutà? resta qui che si bisboccia!

[tesla_]

Originariamente inviata da saltino

Posso salutarvi e lasciarvi a questa interessante discussione... da oggi non sono più possessore di una F800GS... e mi dispiace!!

Cosa hai preso?!?!?!?!?!

[AsAp]

Se non hai preso l'AT che hai cambiato a fare ....

[Peppecl]

Io sono ormai 5 mesi che l'ho venduta con 100.000 Km e adesso, visto che speravo in una 2017 migliorata, non so proprio che acquistare....

[Nikola1917]

Originariamente inviata da Peppecl

Io sono ormai 5 mesi che l'ho venduta con 100.000 Km e adesso, visto che speravo in una 2017 migliorata, non so proprio che acquistare....

[Dino C]

Originariamente inviata da Absotrull

Forse la “nostra” moto così come la conosciamo è destinata semplicemente a sparire per lasciare il posto ad un modello completamente nuovo.
Chissà.

Magari col Rotax V 1.000 montato sui Can-Am

[Dino C]

Originariamente inviata da Peppecl

non so proprio che acquistare....

Che ne pensi del nuovo Honda City Adventure?

[Boduberu]

ma almeno sul modello 2017 avranno risolto i problemi della rumorosità dei dischi flottanti? ho ritirato la moto dal concessionario e ho fatto presente la cosa ....risposta "la Brembo su questa moto ci ha dato dischi non perfetti......." soluzione suggerità "acquistate nuovi dischi Brembo e vedrete che non fanno rumore" PAZZESCO
Si compra una moto coin un difetto conclamato e si accusa un fornitore? cazzo ma tu BMW riporti tutti i dischi a Brembo e glieli tiri dietro a mo di fresbeee !!!! se fosse successo sul 1200 vedi che in una settimana facevano rientrare tutte le moto e cambavano i dischi a tutti e ....di corsa!!!!

figurati, sul 1200 è successo pure di peggio e non hanno mai fatto rientrare niente.

[gaspare]

Il rumore dei dischi flottanti è normale - e in un ambito di normalità (anche lì c'è un limite) è da considerarsi una caratteristica, non un difetto.

Ammesso che i tuoi, Boduberu, siano effettivamente oltre la ragionevolezza, quello che sconcerta è la risposta del concessionario.
Innanzitutto le lavorazioni sui dischi non sono fatte a mano, per cui è improbabile che ci siano dei dischi laschi ed altri meno.
...salvo partite difettose di materiale, e qui entrano in gioco anche i nottolini che però rispondono alla stessa frase di sopra.
Vabbé: non entro nel discorso cambio fornitore [dei nottolini] o del controllo qualità in casa Brembo, ma rimane il fatto che BMW DEVE rispondere di quanto fornisce come assieme "moto".
Io a una tale affermazione avrei chiesto se avrebbero potuto ripeterla anche di fronte a un ispettore BMW, giusto per vederli sbiancare!
Inoltre, se il sistema è questo, non ci si deve lamentare se non cambia nulla quando le lamentele si sfogano in un forum e finiscono lì.
Purtroppo l'educazione dei fornitori parte dai clienti, quelli che sanno e fanno valere i termini di specifica e garanzie, ed è un meccanismo casuale quello che assegna il ruolo di Don Chisciotte (direbbero molti, ma son quelli che "mollano").

Lo sfortunato protagonista di turno ha poi due scelte: mettere in bolla il fornitore o accontentarsi mugugnando - quando mugugnare sarebbe comunque un diritto riservato a coloro che hanno fatto veramente tutto quanto nelle proprie possibilità per raddrizzare la situazione.

Scegliere.

[pericleromano]

avesse sentito il vero rumore dei flottanti vecchia maniera....... quelli in ghisa....

cmq che un normale utente non è tenuto ad avere competenza, ma quelli di BMW......

Commento 53, classifica moto vendute mi state dicendo che la Africa Twin moto nuova uscita ora e pluri decorata ha immatricolato sole 17 unità in più della F800GS??
Bhè.......se quei dati sono veri lascio commentare a tutti gli ironici del poco rinnovamento bmw....a questo punto se honda ha investito molto vince bmw considerando che nelle 103 non figurano le immatricolazioni della f700gs!

[gaspare]

BMW ha fatto la sua mossa, che per il momento pare vincente.
Io di ironia non ne ho fatta prima, né intendo farne ora, ma che BMW non abbia rinnovato nulla è un fatto.
...è altrettanto vero che nonostante tutti i difetti che ha, è ancora una moto valida nel panorama del segmento.
Questo ha evidentemente convinto gli scettici del primo anno di produzione - cosa che mi sento di condividere, e su cui sicuramente ha puntato BMW.

@maverick73 avevano avuto problemi in produzione causa terremoto in giappone

[gaspare]

...ma non era solo sugli stabilimenti che producevano i CRF?

Si: vero. Anche il CRF 1000 era nel lotto dei terremotati...

[Timisoreano]

Non sono state molte le AT consegnate nell'ultimo periodo semplicemente perchè non ne hanno abbastanza dati i problemi di produzione allo stabilimento colpito dal sisma.

Anche negli Stati Uniti il modello non ha avuto grande diffusione per lo stesso motivo.

gran moto, inutile girarci intorno.
bmw dovrebbe aggiornare la F non solo esteticamente. anche se è un progetto valido ha i suoi anni.

[rombodituono]

A me quello che fa incazzare è che il costo industriale di una forca e di un mono come quelli che monta di serie l'800 si contano nell'ordine di decine di euro. Poche decine di euro. Un mono costerà a BMW 20/30€
Un mono regolabile, non dico un Ohlins top di gamma, costerà...50? 60? Una forca regolabile quanto in più? 20€?
Perchè in numeri sono quelli, non pensiamo che un mono di serie costi 200 o 300€ perchè saremmo chilometri fuoristrada.
Ora: hai un modello che per diversi anni ha venduto bene, a prescindere che l'abbia fatto per effettiva qualità o forza del marchio o mancanza di concorrenti. Hai un modello che oggi a listino costa quasi tanto quanto una Africa Twin, che a contenuti è molto ma molto superiore.
Mi sta bene che ridisegni lo scarico e rimescoli ancora la tavolozza colori, ma mettici dentro anche dei contenuti sostanziali lasciando invariati i prezzi.
Le mappe sono una presa per il culo su un motore cosi.

[rombodituono]

Non sono granchè d'accordo con Asder sul confine da non superare tra 800 e 1200.
Una 800 con 105 cavalli e sospensioni buone non potrà mai darti il tiro del boxer, la protezione dall'aria del 1200, il telelever, il cardano.
Per contro il 1200 non sarà mai agile e idoneo all'off come la sorella piccola, e spaventerà sempre maggiormente l'utente medio che si fa impressionare dalle misure da maxi del boxerone.

Se metti 105 cv sulla adv 800 diventa parecchio simile al 1200, forse anche più leggera.

[rombodituono]

Originariamente inviata da asderloller

Se metti 105 cv sulla adv 800 diventa parecchio simile al 1200, forse anche più leggera.

Sicuramente più leggera, ma simile al 1200 in cosa?
Quel bicilindrico parallelo non potrà mai avere il carattere e il tiro ai bassi del boxer, o il comportamento dinamico strano (che può piacere o no) ed efficace del 1200.
Sono moto diverse per concezione, una sovrapposizione di potenza o miglioria di qualità di sospensioni non le avvicinerebbe

Non avrà il carattere ma a prestazione si avvicinerebbe parecchio e BMW ha sempre ben distinto le sue categorie.
Al max arriverà a 95 come l'Africa, non di più.

Bhè....comunque se dobbiamo confrontare sempre con il 1200, l'800 a livello prestazioni era molto vicino alla muccona raffreddata ad aria quello fino a tutto il 2012 per intenderci basta vedere i dati, io provai il 1200 allora ed effettivamente a parte la coppia certamente piu piena non rileavi grosse differenze prestazionali...
Con quella 2013 raffreddata a liquido è un'altra storia...

Sì l'aria e il nostro erano lì... Il nuovo altro mondo.