nuovo arrivo in box

[aspes]

pater, oggi pomeriggio sul bracco c'erano centinaia di moto tra cui 2-3 falconi, uno militare, e una henderson americana 4 cilindri anni 30 che aveva un suono di scarico come un V8. Gente che le usa normalmente, li conosco. Poi e' arrivato mio fratello finalmente con sta R1200. Gli dico di farmi provare sta strana frenata e mi fa una supercazzola che la moto e' in rodaggio, che il manubrio manubria, che le ruote ruotano e la mappatura di sta ceppa e il riding mode. Ma non vuol farmela provare perche' dice che ci tiro. Io che non tiro mai una marcia o quasi...boh.
Sta di fatto che mi ha fatto girare le balle, quando e' partito per andar giu' stavo ancora chiacchierando,poi ho deciso di andare a vedere come va sta moto da dietro e l'ho riacchiappato prima di fine discesa ma ormai eravamo in fondo e non ho visto niente.
COmunque sto migliorando nella guida delle vecchiette, con sempre maggior soddisfazione .Guida stile joe bar, corpo unico e serbatoio stretto tra le ginocchia, la guida piu' motosessuale che esista!

[Pan]

un orgasmo motociclistico

[aspes]

non scherzo, come ho scritto in altro post le vecchiette van guidate cosi', corpo unico, ginocchia strette e con le gambe senti ogni reazione sull'asfalto. Trasferimenti di carico dolci e pedalare veloci sulle marce lunghe senza scossoni, senza frenatone, si pennella la traiettoria al centimetro e si gode come matti...tra l'altro molto compostamente eleganti....da veri gentleman driver. Il vero piacere di guidare dosando tutti i comandi senza assistenze di alcun tipo, e di cavare il 100% non tanto dal motore, ma da ciclistiche antiche con freni approssimativi, sospensioni cosi' cosi', gomme strette.Far lavorare al 100% ogni componente in una sinfonia di sensazioni . Sempre detto che il divertimento centra una mazza con le prestazioni assolute.
Anche se su quelle per frenare devi tirare forte, e alla fine l'avambraccio fa un po' male. E devi pure pevedere quando non insistere perche' ormai la frenata si sta allungando, ma fa parte del gioco...

[Pan]

certo di ogni moto devi conoscere i punti deboli per ottenere il massimo, cercando di anticipare le reazioni, solo che ci vuole un pò per sintonizzarsi.

[aspes]

la contropartita negativa e' che non riesco piu' a sfruttare al massimo le moderne perche' i riferimenti sono un po' cambiati, e poi le moderne per sfruttarle bene devi guidarle aggressivo, ma non e' mai stato il mio stile. In questo fine settimana ho provato la ktm 1290gt, grande moto niente da dire, ma con i gommoni dietro non mi trovo piu'.Motore ce ne e' a strafottere ma io non uso mai la potenza. Poi per i miei gusti frena troppo forte. Io sono il contrario di mio fratello, per lui nessuna moto frena bene (poi in realta' lui e' tutt'altro che un fulmine di guerra a dire il vero..) , per me qualunque frena piu' che a sufficienza.

[Pan]

mah, quando c'è da frenare un bel impianto fà comodo.

[aspes]

nelle obsolete tutto e' proporzionato. Se i freni fossero piu' potenti con le gomme che hanno e relativa ciclistica si bloccherebbero le ruote. Ci vuole piu' forza nella mano e nel piede per frenare efficacemente, il che alla lunga stanca, ma non e' privo di senso, almeno non blocchi mai. Ho fatto ieri mattina una frenata violenta coon la R100 perche' una machcina mi e' uscita da un incrocio senza guardare. TIrando forte mi son fermato piuttosto bene, ma ho tirato forte, se avessi applicato la stessa forza su una moderna senza abs cappottavo tre volte. O bloccavo immediatamente l'anteriore.

[aspes]

nessuno mi sa dire qualcosa di quel che ho scritto al post 71?

[managdalum]

@Aspes: sembrerebbe di si, si parlava di pastiglie posteriori con mescola diversa o una diversa taratura dell'integral.
Sta di fatto che io, che la leva del freno tendo per lo più a pelarla, ho 13.000 km e ancora le pastiglie di primo equipaggiamento.

[PATERNATALIS]

Originariamente inviata da Andrea1982

è tua? che bella! io sarei manco capace ad accenderla però bellissima!

Io ho questa. Freni decorativi.....
https://www.google.it/search?q=guzzi...NaG-sQTk5VM%3A

[aspes]

Originariamente inviata da managdalum

@Aspes: sembrerebbe di si, si parlava di pastiglie posteriori con mescola diversa o una diversa taratura dell'integral.
Sta di fatto che io, che la leva del freno tendo per lo più a pelarla, ho 13.000 km e ancora le pastiglie di primo equipaggiamento.

ma e' anche normale che il pedale del freno vada giu' per conto suo azionando la leva al manubrio?

[managdalum]

questo non lo so perché non lo tocco proprio, ma se vuoi appena possibile provo

[Elycando]

Sulla mia bialbero lo fa.

Anch'io sono uno che solitamente quando frena, preferisce pelare la leva piuttosto che cambiare pastiglie e dischi a ogni tagliando ma quando mi capita di pinzare con maggior decisione si sente il pedale abbassarsi un pochino


Tapatalkato all around the world

[Andrea1982]

Originariamente inviata da PATERNATALIS

Io ho questa. Freni decorativi.....

[url]https://www.google.it/search?q=guzzi+cardellino&biw=1347&bih=901&tbm=isc h&imgil=G6gNaG-sQTk5VM%253Aurl]

ma è stupenda!! guzzi cardellino, adesso vado a cercare notizie su internet! complimenti!
e ci credo che i freni son unutili...
ho letto su Wikipedia tamburo centrale in lega leggera, però 60 kmh di max non son mica pochi...