KTM Supermoto: un cancello!!!

[pepot]

Originariamente inviata da Barbasma

forse rispetto al TUO GS.... nel senso che quello standard scusa ma ha delle finiture penose... tra bauletti e fiancatine perse per strada...

per il resto... costa 11500 euro... almeno se cadi le plastiche costano poco....

devo dire la verità.................
a vederla non mi ha fatto battere il cuore ........neanche un poco
aspetto di provarla per dirvi meglio...........
con il gs invece, era stato amore a prima vista
ribadisco che tutta la parte in plastica mi sembrava davvero pessima nulla a che vedere con il gs.
gli adesivi poi sono attaccati sopra senza trasparente e si vede da morire la parte in rilievo visto che sono grandi come un lenzuolo
un solo fianchetto del gs pesa quanto tutte le plastiche insime del 950

[pepot]

Originariamente inviata da nemo

veramente le plastiche Acerbis del carotone sono tutto tranne che da motorino... sono quelle del gs1200 che sono da cruscotto Fiat!

Pepot, che stai addì????

non scherzare.....
mi piace la super moto ma non parogoniamo le plastiche con il bmw
la supermoto vista di lato è un sol pezzo di plastica

[barbasma]

beh infatti è una moto con le sovrastutture di plastica... pesa 30kg in meno del GS....

per il resto... fare critiche da un GS1200 sulla qualità delle plastiche mi fa un pò ridere....

[pepot]

io parlo solo ed unicamente di qualità e consistenza delle plastiche.
quelle della supermoto non hanno nulla a che vedere con quella della bmw
ci credo che pesa poco sono delle sfoglie

[barbasma]

mai visto una KTM con le plastiche rotte manco dopo voli assurdi...

sono flessibili... da matti....

infatti verniciate metallizzato costano un disastro ... meno male che sulla SM sono nere!!!!

[barbasma]

si infatti sulla SUA le ha buttate subito e cambiate...

[bioffy]

Originariamente inviata da Barbasma

x bioffy

la definizione CANCELLO di luca suppongo che sia IRONICA...

In effetti. Ho riletto con attenzione il suo scritto e credo di aver capito meglio le sue sensazioni. E' vero. Il GS da la sensazione di "cadere" più facilmente in curva, penso sia per la gomma più stretta.

[pepot]

Originariamente inviata da nemo

ho capito... a Pepot gli piace la roba che pesa, grossa e che luccica!

esatto come questa

[Luca]

Originariamente inviata da bioffy

In effetti. Ho riletto con attenzione il suo scritto e credo di aver capito meglio le sue sensazioni. E' vero. Il GS da la sensazione di "cadere" più facilmente in curva, penso sia per la gomma più stretta.

Rileggo solo ora il topic.
Vedo che ti sei risposto da solo ... è esattamente quello che volevo dire

Affermare che la Supermoto è un cancello ovviamente è una provocazione ... ma è indubbio che IO mi trovi meglio con il Gs, nel misto stretto ... la Supermoto mi è piaciuta di più nel veloce ... ma c'è da farsi male

[bikelink]

Originariamente inviata da Barbasma

boh io mi sentirei più insicuro su una stradale sportiva che su questa....

forse perchè amo alla follia la posizione crossistica

ma il motore LC8 è fluidissimo a qualsiasi regime... logico che oltre i 6000... si decolla già sull'ADV... figuriamoci su questa...

beh ma tu hai manetta...da vendere a me pareva di essere al circo già sul pegaso strada...per frenata e accelerate.....
le supersport le lascio volentieri ai megalomani (90%) che credono di saper guidare e a quel 10% che le sanno guidare veramente.

[barbasma]

ah io sulle sportive ho proprio paura...

un pò perchè sono piccolissime e mi pare di stare seduto sulla bicicletta...

e poi ci si diverte solo andando fortissimo...

[bioffy]

Originariamente inviata da Luca

Rileggo solo ora il topic.
Vedo che ti sei risposto da solo ... è esattamente quello che volevo dire

Originariamente inviata da Luca

Affermare che la Supermoto è un cancello ovviamente è una provocazione ... ma è indubbio che IO mi trovi meglio con il Gs, nel misto stretto ... la Supermoto mi è piaciuta di più nel veloce ... ma c'è da farsi male

SGRAAAAAATTTT....!!!!

Con tutto il rispetto, Luca, credo che hai preso lucciole per lanterne...

Io ho un GS e ne ho sempre decantato le doti sul misto stretto e in montagna, dove è facile che bastoni moto molto più aggressive, tipicamente le jap hypersport... Devo dire che, per quello che vale, mi sono tolto delle belle soddisfazioni.

Ora, però, tu mi parli della Supermoto, una motard micidiale di 950 cc. E ripeto: micidiale. Insomma, un'arma impropria sul misto stretto. Non l'ho mai provata, ma stento a credere che possa seminare un GS. E' un bel po' più veloce di una Multistrada sul misto stretto, figuriamoci...

Se poi mi dici che non è altrettanto comoda e facile, che non consente agevoli tratti autostradli, che non ci fai turismo, ok... Il GS è in questo senso insuperabile, la moto realmente totale e che, nondimeno, scende a pochi compromessi.

Ma non mi parlare di un confronto SM/GS suil mistro stretto, please. E' fantascienza! Siamo obiettivi.

Originariamente inviata da nemo

ma scusa... c'è poco da essere obiettivi sulle ipotesi... lui l'ha provata e tu no... fino a prova contraria io mi fiderei del buon Luca.


Che tra l'altro, da buon maiale nel fango, in moto ci sa anche andare.


Io ho provato la Multistrada e secondo me sullo stretto è obiettivamente più veloce del carotone (che non ho provato). Tiè!

Le prove comparative SM/MS condotte dalle riviste danno la SM in netto vantaggio, com'è ovvio che sia da impostazione di progetto. Figuriamoci un GS...


Io mi fido molto di più di quelle che di un Luca che non conosco (senza offese, s'intende) . Sarà anche bravissimo ed espertissimo, ma resta il fatto che il GS è un veicolo incline al turismo, mentre la SM è una moto iperspecialistica. Il misto stretto è la morte sua, come si dice a Roma.

Ad ogni modo, ragazzi, se c'è discussione su questo punto, allora diciamo pure che l'acqua scorre verso l'alto.
Non serve provare le moto in questo caso, come non serve uscire dalla baita e osservare se il rusciello scorre verso valle o verso monte.
Stiamo scherzando?


A dire il vero, mi meraviglio che questo thread sia durato tanto.

Il carotone non è un generico carotone, è la Supermoto.

Il passaggio dalla versione fuoristradistica (quella di Barbasma per intenderci) alla versione motard ha richiesto una lunga gestazione... Non puoi fare il confronto tra mele e pere...

Che poi la SM risulti reattiva è logico, specie con quell'altezza e quell'avancorsa ridotta ai minimi termini. E' chiaro che non è una moto per tutti. Bisogna saperla portare e conoscerne la reattività, altrimenti son dolori... In questo il GS è incomparabilmente più facile e sicuro. Sono d'accordo. Non è suquesto che obiettavo.

Ma se dai la SM a uno bravo sul misto stretto fa vedere i sorci a righe azzurre e viola a qualunque altro mezzo, compresa la stessa Superduke...

Derapi col piede fuori, con 100 CV sotto le natiche, non so se mi spiego... Non è come andare a prendere il latte...

[barbasma]

confermo che la SM non ha nulla a che fare con l'ADV....

[bioffy]

Originariamente inviata da Guanaco

A dire il vero, mi meraviglio che questo thread sia durato tanto.

Perchè c'è uno (io) diabolico che lo tiene in piedi...

[barbasma]

veramente c'è anche BUMOTO che è scimmiato da far paura...

però l'amore ha avuto il sopravvento...

[Luca]

Nemo, grazie della fiducia

Guanaco, con altrettanto rispetto, hai mai letto una prova comparativa GS/SM nel misto stretto?!? ... perchè è di questo che stavo parlando

Inoltre nel mio intervento ho scritto che IO credo che il GS sia più agile nel misto stretto: non ho sicuramente preso lucciole per lanterne, te lo garantisco, ma ho espresso un MIO giudizio ... e per fortuna non la pensiamo tutti allo stesso modo, a questo mondo

PS: dei giudizi delle riviste mi fido di meno che delle mie sensazioni ... ho letto articoli sulle BMW che conoscevo bene che mi hanno fatto rabbrividire ... ma semplicemente perchè i collaudatori sono persone con le LORO preferenze .... e le loro soggettività .... come già detto sopra

[barbasma]

io nel misto stretto sono moooolto più veloce col KTM che col GS...

ma è perchè il KTM me lo sento cucito addosso... ormai.... lo giro in un fazzoletto... grazie ai MAIALI...

se penso che la SM è più bassa e senza carene ingombranti e pesa meno... penso che sia una bicicletta...

poi arriva gente come ALBERTOD o VIGLIAC che fa piede-perno con un GSADV e la gira in derapata su asfalto...

le impressioni di agilità di una moto sono TOTALMENTE influenzate dalle capacità di guida... quindi troppo soggettive...

ho visto fare il gavia con un K1200LT come se fosse una bici... io non riuscirei a farlo... la stessa persona sulla mia moto dice che non riuscirebbe...

è logico che chi guida sempre una GS quando prova un'altra moto gli pare meno adatta... è normale...

[bioffy]

Originariamente inviata da Barbasma

...cut...

Matteo, mi hai preceduto. Volevo scrivere le stesse identiche cose.

Originariamente inviata da Luca

...
Guanaco, con altrettanto rispetto, hai mai letto una prova comparativa GS/SM nel misto stretto?!? ... perchè è di questo che stavo parlando
...

Luca, ho letto una comparativa Multistrada/KTM Supermoto, non mi ricordo se su Motociclismo o SW... Beh, nel misto stretto non c'era storia a detta dei tester: la Supermoto dominava alla grande. Secondo me è ovvio per le caratteristiche estreme della Supermoto.

Ora, la Multistrada (brutta quanto si vuole) è un mezzo notoriamente molto efficace sul misto stretto. Personalmente, ritengo più di un GS che ha una vocazione turistica e un telaio non altrettanto corsaiolo.

Ora, per un semplice sillogismo aristotelico, in una comparativa GS/SM sul misto stretto credo che la BMW arrancherebbe con enorme fatica dietro a un mezzo micidiale come la Supermoto. Insomma, perderebbe secondi su secondi...

Ripeto però che per saper portare la Supermoto ci vuole esperienza, mentre le cose sono molto più facili e rassicuranti con il GS. Qui ci troviamo senz'altro d'accordo.

Mettiamola così, se me lo concedi:

Pilota scarso: più veloce il GS
Pilota medio: GS e Supermoto uguali
Pilota esperto: Supermoto di gran lunga più efficace

[pepot]

Originariamente inviata da Guanaco

Luca, ho letto una comparativa Multistrada/KTM Supermoto, non mi ricordo se su Motociclismo o SW... Beh, nel misto stretto non c'era storia a detta dei tester: la Supermoto dominava alla grande. Secondo me è ovvio per le caratteristiche estreme della Supermoto.

Ora, la Multistrada (brutta quanto si vuole) è un mezzo notoriamente molto efficace sul misto stretto. Personalmente, ritengo più di un GS che ha una vocazione turistica e un telaio non altrettanto corsaiolo.

Ora, per un semplice sillogismo aristotelico, in una comparativa GS/SM sul misto stretto credo che la BMW arrancherebbe con enorme fatica dietro a un mezzo micidiale come la Supermoto. Insomma, perderebbe secondi su secondi...

Ripeto però che per saper portare la Supermoto ci vuole esperienza, mentre le cose sono molto più facili e rassicuranti con il GS. Qui ci troviamo senz'altro d'accordo.

Mettiamola così, se me lo concedi:

Pilota scarso: più veloce il GS
Pilota medio: GS e Supermoto uguali
Pilota esperto: Supermoto di gran lunga più efficace

concordo al 1000000%%%%

[barbasma]

Originariamente inviata da Guanaco

Pilota scarso: più veloce il GS
Pilota medio: GS e Supermoto uguali
Pilota esperto: Supermoto di gran lunga più efficace

è anche per questo che la GS è stravenduta... e un pilota anche con poca esperienza ci guida forte...

la mia prima moto è stata un GS1100... pensa te... non avevo mai manco guidato uno SPUTER!!!

il GS mette a suo agio chiunque... non ne ho mai guidate...

un pilota scarso lo vedi perchè ha poca capacità di adattamento provando altre moto... e sopratutto con quelle reattive e potenti si trova male..

io sulle sportive proprio non mi ci trovo...

VIGLIAC gli metti in mano una RT e ci fa fuoco e fiamme... gli metti in mano una KTM950 arriva in staccata con la posteriore alzata con passeggero e valige...

parallelo con gli sci... uno forte anche con DUE PERLINE va giù come tomba... uno scarso anche con gli sci di MILLER è un PALO anzi rischia di farsi pure male.

[Luca]

Finalmente abbiamo chiarito l'equivoco: in quanto PILOTA SCARSO ovviamente mi trovo meglio con il GS

PS: in verità io ho sempre parlato di facilità di guida, non di velocità o di "tempo sul giro" .... o no ?!?