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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 07-10-2015, 17:48   #1
-Giuseppe-
Mukkista doc
 
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Ma come vuoi andare forte in curva se non pieghi tanto e bene?
La velocitá percorrenza in curva cammina di pari passo al grado di inclinazione della moto. Più sei veloce incurva, più devi inclinare il mezzo. Questo è un dato non opinabile. Poi è chiaro che i diversi stili di guida possono influire di qualche grado. Cè chi guida piu di fisico e sporge di più dalla (lato interno curva chiaramente) moto per stressare meno le sospenzioni e chi è più composto in sella.
Se poi cè chi sostiene il contrario non saprei che base motociclistica ha.
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Vecchio 07-10-2015, 17:53   #2
Il Maiale
SUINUX MAXIMUX
 
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A velocità con l angolo di piega nn c entra nulla......in sé x se

inviato col pensiero
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...Ager
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Vecchio 07-10-2015, 17:56   #3
asderloller
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tutto e il contrario di tutto ad ogni post
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Vecchio 07-10-2015, 18:35   #4
LucioACI
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Premesso che sono un paracarro e il mio istinto di sopravvivenza mi impedisce di oltrepassare certi miei limiti(entrare in curva come un caccia),ho visto fare cose al gs che mai avrei immaginato.Quest'anno ha fatto qualche giro anche con persone del forum,manici della madonna e quella moto oltre andare come un missile(e io ho il k1200r) arriva a angoli di piega incredibili...a me personalmente come moto non piace,ma capisco perchè sia da decenni la moto più venduta.
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Vecchio 07-10-2015, 19:14   #5
aspes
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a parita' di tutto quel che dice giuseppe e' inconfutabile.E' fisica. PAri moto, pari pilota, pari postura in sella (quale che sia lo stile), pari raggio di curvatura, piu' vai veloce piu' devi piegare per starci dentro.
Se poi si introducono variabili come differente stile in sella le cose possono cambiare, ma se si devono confrontare le cose bisogna farlo a parita' di condizioni.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 07-10-2015, 18:04   #6
er-minio
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Tenderei a fidarmi del maiale...
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Vecchio 07-10-2015, 18:10   #7
Someone
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Il "problema" è anche che c'è chi guida "rotondo" (io per esempio, perchè mi piace la curva in se per se e mettere il ginocchio a terra se si può) e chi "spigola" facendo meno strada ed alla fine piegando meno (apparentemente), ma finendo per essere più veloce
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Vecchio 07-10-2015, 18:17   #8
er-minio
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Lasciando stare trattati di tecnica da cui mi astengo perchè non degno... dopo che è stato postato di tutto e di più, ho ritrovato questa foto di un GS Adventure che "si diverte" che era stata postata in altre amene località online in un thread simile a questo, tempo fa.





Tra l'altro il tipo lo conosco (di vista, lavora per BMW tra le altre cose) e quella foto dovrebbe essere stata scattata poco dopo che mi sverniciò con estrema grazia
Dovrei ancora avere uno spezzone video da qualche parte.

Era un piacere vederlo girare.
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Ultima modifica di er-minio; 07-10-2015 a 18:37
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Vecchio 07-10-2015, 18:21   #9
-Giuseppe-
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Mi piacerebbe ascoltare il maiale con una bella spiegazione tecnica. Da sempre sono stato convinto di ciò che ho detto, in primis supportato dai fatti miei e dei compagni di giri e per secondo attraverso delle discussioni fatte con gente del settore.
A me risulta chiaro che più hai percorrenza in curva e più pieghi la moto per seguire la corda. Poi certo... si può piegare anche andando a 20 orari.
Maiale aspetto tua risposta...
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Vecchio 07-10-2015, 20:40   #10
ghima
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No Stefano Sacchini secondo me voleva dire che la piega è relativa..
Puoi piegare molto e avere velocità più bassa di un altro che inclina meno ma la percorre più velocemente...
È il punto che sostengo da sempre...ti sposti in sella e la curva la fai meglio e più in sicurezza....
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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Vecchio 07-10-2015, 21:06   #11
Lucasubmw
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Mah, io mi diverto a buttare giù la moto, fregauncasso dell'efficacia, mica mi pagano per arrivare primo.
Ed è anche più sicuro non avere ritmi troppo spediti.
Cheppoi piego un casso comunque
Lucasubmw non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-10-2015, 22:06   #12
Pacifico
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Questo è il 3D dei piegatori?
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Vecchio 08-10-2015, 09:34   #13
blacksurfer
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Questo è il 3D dei piegatori?
no, questo è il 3d di quelli che cercano di convincere gli altri e soprattutto se stessi che vanno forte anche se non piegano un cazzo ...

a me non serve ... io vado piano e non piego, quindi ...
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Vecchio 07-10-2015, 22:08   #14
Superteso
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Anche dei stiratori....
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Vecchio 07-10-2015, 22:16   #15
Nano
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No, qui si fa a chi piega meno.
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Vecchio 07-10-2015, 22:25   #16
Nano
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Vecchio 07-10-2015, 22:26   #17
ValeChiaru
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Questo è il 3D dei fermoni che vogliono piegare "alla Marquez", magari con scodinsolata in ingresso e derapata in uscita.
Io godo nel guidare il GS, con o senza borse, asfalto sterro (non esagerato eh) o chicchessia.
Godiamoci le 2 ruote e volemose bbene ahahah.
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Un sogno deve rimanere tale anche quando lo realizzi.
Verso l'infinito e oltre!

6% e "Cazzoni's"
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Vecchio 07-10-2015, 23:50   #18
pulcius
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Cmq a conti fatti Marquez è stato tirato in ballo 3 volte con 3 nomi diversi
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BEN FATTO è meglio di BEN DETTO
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Vecchio 08-10-2015, 00:39   #19
nicpett
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Marquez piega?
Marquez cade!
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Vecchio 08-10-2015, 08:37   #20
rsonsini
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Il governo vuole che voi pensiate che serve piegare per favorire la lobby delle industrie delle gomme e delle sospensioni!!!! Svegliaaaa!!!!!11!!!!!!!!11!!!
Grillo lo diceva già nel 1991!!!!!!


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Vecchio 08-10-2015, 09:18   #21
Silver77
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La piega migliore è a 90° anche se io personalmente preferisco tra i 100/110°
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Vecchio 08-10-2015, 12:32   #22
Burìk
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La piega migliore è a 90°
non fa una piega
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(ex: GS Adv 2010, GS Adv 2009, F800GS)
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Vecchio 08-10-2015, 11:22   #23
Profeta
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Io piego anche andando piano
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Tracer 900 GT causa VDM
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Vecchio 08-10-2015, 11:39   #24
blacksurfer
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si vabbè ... ma tu sei pistaiolo ...
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Vecchio 08-10-2015, 11:40   #25
-Giuseppe-
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Si certo è chiaro. Ma non è vero il contrario. Non puoi andare forte se non pieghi.
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