Finale HP by Akrapovic e tutti gli altri Aftermarket [THREAD UNICO N°3]

[Alessio gs]

Amen...ciao...

[Teo Gs]

.................sterminate.. !!!!

[il riccio]

Cos'e' about BMW, una rivista dedicata?

[romargi]

Originariamente inviata da gio4622

c'è qualcun altro che ha montato il mivv titanium edition? pregi difetti?

Pregi: pesa meno, non male esteticamente.

Difetti: costa parecchio ma soprattutto come la quasi totalità degli scarichi aftermarket rende meno dell'originale. In questo caso MOLTO meno!

Leggendo la comparativa effettuata da Motorrad, il Mivv risulta essere uno dei peggiori scarichi in assoluto come perdita di potenza e coppia: perde addirittura 5 Cv di potenza massima ed anche il sound risulta "fiacco e senza profondità".... praticamente nammerda!

Alla fine l'unico che migliora le performance dell'originale è l'Akravpovic!
Perde un'inezia di potenza (0,2 Kw) al regime di potenza max (ma tanto io a 7.900 giri non ci vado mai) ma MIGLIORA addirittura l'erogazione ai regimi medio bassi: proprio l'utilizzo normale che faccio io della moto.

Inoltre il sound dell'akrapovic è proprio gasante!


Tra Akra e Mivv direi che non c'è proprio confronto... io non avrei dubbi.
Secondo me il valore aggiunto dell'Akrapovic è dato dalla progettazione congiunta con BMW.

Qui le deludenti performance del Mivv:


Qui l'ottimo risultato dell'Akrapovic:

[gio4622]

grazie per la dettagliata risposta,se uno volesse montare il mivv perchè piace molto,risparmia qualcosa di denaro e di peso, ci si accorgerebbe di questo peggioramento prestazionale,oppure,comunque queste migliorie o peggioramenti di cui parlano,sono minime e da non accorgesene nella guida che fa la maggior parte di noi?
p.s la prova delle foto riguarda tutti i mivv per gs lc,o il mivv titanium edition?se mi metti link do un occhiata.anche agli altri

[sandren]

Vedendo il prezzo dell'Akra verrebbe da dire "estigrancazzi"......

[romargi]

L'akra alla fine lo si trova nuovo da conce intorno agli 850. Gli usati girano intorno ai 700... Quindi a parte l'immobilizzo iniziale tutto sommato la spesa è sostenibile, pur non essendo assolutamente necessaria.


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[romargi]

Originariamente inviata da gio4622

...ci si accorgerebbe di questo peggioramento prestazionale,oppure,comunque queste migliorie o peggioramenti di cui parlano,sono minime e da non accorgesene nella guida che fa la maggior parte di noi?

Secondo me, SI, siccome se si sente!
Non parlo da pilota esperto ma da turista tranquillo che usa la moto ai medi e bassi. Raramente supero i 5k giri.

Sul precedente GS ad aria su tutti gli scarichi aftermarket montati ho SEMPRE avvertito un calo prestazionale. Non parlo di potenza massima ma di erogazione meno piena a bassi e medi. Ad esempio il
Terminogni lo trovavo troppo "tappato" e guarda caso anche il modello per lc è tra gli ultimi insieme al mivv.

Sarà che l'akrapovic è stato studiato appositamente per il GS ma è la prima volta che mi capita di apprezzare così un terminale.
Unica eccezione il QuatD che andava molto bene su GS aria.


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[gio4622]

ok,ti chiedo ciò perchè l'akra a me non piace ,e invece piace molto il mivv,tianium edition,per cui lo sto valutando.sulsito mivv loro danno un grafico e parlano di incremento mah: http://www.mivv.it/public/grafici/B0...mance_data.pdf

[romargi]

Originariamente inviata da gio4622

...sulsito mivv loro danno un grafico e parlano di incremento...

Chiedi all'oste se il vino è buono...


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[boxeroby]

1.120€ per avere meno potenza e meno coppia......sadomasochismo?!?!?

Ah...già.....la leggerezza......poi magari ci si abbina il tris valigie vuote....

[gio4622]

È chiaro che loro ne parlano bene ma vorrei capire il loro grafico, perché allora è falso?
Il prezzo fra l altro non è molto più basso di quello scritto?

[kingfrenk]

consiglio, acquista il MIVV però con 2 db killer, uno lo lasci originale e l' altro lo "lavori" un po' e un po' alla volta così vedrai come migliora il suono e tutto il resto, così spendi il giusto alleggerisci davvero perché è quasi 2 kg meno, e soprattutto esci dall' intruppamento tutti uguali tutti con gli stessi accessori, parlo io che avendo montato Akra (per i miei gusti troppo rumoroso) rivenduto e montato Arrow, prestazioni nel range di utilizzo normale più o meno equivalenti

[Lucky59]

E che garanzie hai che il rendimento migliori? Zero. E per quanto riguarda i due kg in meno, cacchio se fanno la differenza su un pachiderma come la GS, ti cambia la vita.

Prendi atto che la MIVV è la scelta peggiore e che, comunque, con la possibile eccezione dell'Akra, nessun terminale after market vale, come rendimento, i soldi che spendi.

[gio4622]

ok grazie king,l'akpra sarà bello e migliorativo non si discute,ma non mi piace a vederlo e poi spendere quasi mille euro per averne uno esteticamente molto simile all'originale anche come dimensioni..,invece il mivv esteticamente mi piace un sacco,uscendo dall averlo uguale a tutti,e poi insomma costa 400 invece di quasi mille.

[romargi]

Originariamente inviata da kingfrenk

consiglio, acquista il MIVV però con 2 db killer, uno lo lasci originale e l' altro lo "lavori" un po' e un po' alla volta così vedrai ...

Così vedrai che riuscirai a svuotare l'erogazione anche ai regimi medio bassi, oltre che ai medio/alti dove è già spompo di suo?



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[Sebyno]

Tutto è molto soggettivo.....dal costo al sound passando per le prestazioni, ognuno da un proprio valore..... Personalmente ho messo l'akra comprato usato ma in perfette condizioni ad un prezzo onesto, migliorato il buco intorno ai 4500/5000 giri e sound spettacolare! Imho 😉


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[kingfrenk]

non sono d' accordo ne con lucky ne romargi, le mie esperienze mi portano a conclusioni differenti, però è giusto che ognuno dia la propria interpretazione e valutazione

[Il Maiale]

Nella scelta di un silenziatore x GS, io guardo:
Estetica, peso, erogazione ai bassi, ma soprattutto Rumore! Che non voglio.

Esistono silenziatori ch a 130/140 fanno tanta risonanza, più della originale che già ne fa!
Esistono perché normalmente le aziende, non si pongono il problema, l importante che stia sotto la soglia dB che prevede l omologazione.
Sono abituati a fare scarichi racing.
Sul GS a mio avviso il racing non c'entra nulla, tanto il motore é quello che é, e per l uso Street basta e avanza.
Esistono silenziatori che allungano di più, ma perdono ai bassi, 3hp in più a 8.700 giri
Esistono silenziatori con un estetica racing che sul GS non si sposano.

É bello perché esiste.

A mio avviso il GS col suo silencer va bene, quindi se c'è ne fosse uno, più bello, più leggero, con più corposità ai medio bassi e soprattutto che a 120/140 costanti non mi scassasse le orecchie come l originale lo prenderei.

Anzi ho quello

P.s. Discorso garanzia, é un casino.
In teoria, anche se si cambiano le pasticche dei freni, la si perde...sempre secondo loro, poi é sempre un giudice a decidere

[gio4622]

è bello è giusto che ognuno dica la sua,sono più d'accordo con king e il maiale,poi ognuno di noi ha sensazioni ed esigenze diverse,sia per tipo guida che per altro,un pò come per le gomme.io ad esempio non vado come un matto, non sono un esperto pilota,ma per esempio tutti questi cambiamenti ad esempio fra road e dynamic non li sento (sarò io) forse allora potrei anche non sentire il peggioramento prestazionale di mivv? ci picchierò di testa,e mi fido di voi,ma siamo sicuri che tutti questi miglioramenti o peggioramenti,che si trovano nel grafico al banco portando al limite ed alti regimi moto ecc,si colgano così facilmente poi nella guida soft,per strada?

[Il Maiale]

A lato pratico 3 hp nn li sente nessuno, perché ci sono si è no a 8700, con più di 350kg di roba
L orecchio invece lo sente il casino

[gio4622]

sono d'accordo con te,anche nei pensieri precedenti,mi è capitato ad alcuni semafori di affiancarmi a qualche gs lc,con akra montato,al minimo mi sembra abbastanza umano e silenzioso,poi andando non so,

[Il Maiale]

No quello é proprio il peggio secondo me

[gio4622]

maggiori impressioni e info,personali le darò una volta montato,meglio che la prova personale non c'è nulla,ne riviste prove video ecc

[Lucky59]

Certo che ci si potrebbe costruire una carriera universitaria sulla psicologia dei motociclisti! E' provato scientificamente che il Mivv è tra i terminali peggiori come rendimento, sia a bassi che medi che alti regimi, fa rumore più di altri, non è neppure il non-plus-ultra come costruzione, eppure, tant'è, al cuore non si comanda...
e che Mivv sia!