Cambio - per chi può interessare

[caPoteAM]

mi è appena arrivato il manuale di officina, devo andare ad indagare

[enricogs]

qualcuno ha notizie più precise sul tipo di intervento? viene fatto in garanzia su tutte le my 2013?

[Vento notturno]

A me è stato sufficiente manifestare il 'disagio' per ottenere l'intervento. Fatto in garanzia.

[Colomer77]

ma come Vento_notturno...ricordo ancora i tuoi post dove criticavi chi si lamentava del gs LC e affermavi la perfezione di questa moto.

[Vento notturno]

Ah colomer, eccoti qua ... :-))) ... Be' se riguardi i miei post ho sempre parlato di moto eccellente con un cambio con innesto della prima 'imbarazzante'. Tuttavia ho notato con il tempo un ritardo nello stacco della frizione e alla prima occasione l'ho manifestato. Mi hanno fatto la modifica in garanzia e ora anche l'innesto della prima si è attenuato. Sai su questa povera lc (la nervosetta) si è detto di tutto sopratutto per partito preso.
Ps ne riparliamo quando di prenderà la scimmia per l'adv ... Se non è già successo :-DD

[cernieradilampo]

....sono andato sabato 17.05 dal concessionario BMW Motorrad a Milano.
Ho esposto il problema dei rumori salti quando si mette la prima.
Ho aggiunto che in internet "avevo letto" che alcuni possessori di GS hanno ottenuto una modifica al cambio ....
Il Capo Officina mi ha guardato in modo strano e mi ha detto che non avrebbero fatto nessuna modifica e solo con il tempo probabilmente sarebbe migliorato "un capello" .... senza miracoli
Morale mi devo rassegnare ......

[Murdoch]

Se ritenete che la moto abbia un difetto iniziate a mettere nero su bianco con una raccomandata, anche in modo elegante...... purché ne resti traccia.

Io così facendo con il Gs del 2008 ho ottenuto la sostituzione dell'intero ammortizzatore posteriore; C'e voluto il sopralluogo del "supervisore Bmw" e 6 mesi di attesa ma alla fine ho ottenuto il risultato senza neppure rovinare i rapporti con l'officina.

[delantero]

riesumo questo post...ponte di giugno mi faccio tre giri in questi 3 giorni...primo giro di 150km e il cambio va benissimo come silenziosita' e precisione mai ruvido nemmeno una volta secondo giorno 250km, il cambio va meglio del giorno prima,nessuna grattata nessun impuntamento muto come un pesce al che comincio a preoccuparmi, vado in paranoia, penso tra me e me "oddio mi si sta per disintregare il cambio" terzo giorno (ieri) 340km (fino al gran sasso) e il cambio ha ricominciato ad essere l'imbecille che era, strang, ssstaaakkkk, ecc ecc, mi sono detto "meno male pensavo che mi si stava rompendo
PS: proprio ora ho visto la leva registrata nel modo piu vicino alla manopola,infatti il fondo corsa la fa la manopola stessa,adesso l'ho registrata il piu lontano possibile dalla manopola e ho notato che manca si è no 1 mm per toccare leva/manopola ma nello stesso tempo vedo il "pistoncino" entrare un po piu dentro, sara' una cavolata ma voglio vedere se in qualche modo c'è miglioramento....fate caso alla vostra leva come è regolata, non cambiera' nulla ma non costa nemmeno nulla provare

[cicorunner]

la mia leva è regolata nella posizione più vicina perchè ho le dita corte e mi ci trovo meglio così, mi auguro che non possa influire sulla bontà della cambiata

io ieri nuovamente gran sfollata tra 1 e 2 marcia, e fatico molte volte ad inserire 3 a salire o scendere...cambio pessimo, poi succede come a te che a volte per tutta la giornata fila tutto liscio. mah

solite menate trite e ritrite

[caPoteAM]

aggiornamento ad oltre 7000km, quarta, quinta e sesta nessun problema ne in salita ne in discesca, dalla prima alla seconda e dalla seconda alla terza, specialmente a caldo, continua il tormento, ho provato di tutto, frizione tirata solo un pelo, frizione tirata tutta, ho accompagnato le marce, le ho buttate dentro brutalmente, nulla fa effetto.
Ora tiro avanti fino al tagliando, se la situazione resta invariata visto che già ho letti di qualcuno a cui si è spaccato il cambio metto tutto nero su bianco.

[delantero]

metti tutto nero su bianco....cioè?gli scrivi che il cambio è rumoroso o aspetti che si sfascia e gli scrivi?

[xpdev]

Rimane il fatto che a freddo la prima entra tranquillissima.

Quindi, secondo me, il problema è sempre quello, l'olio che a caldo diventa troppo liquido.

Comunque è progettato con i piedi il cambio, puoi si può dire quel che si vuole, la frizione a secco ecc....

[mengus]

il cambio e' programmato per rompersi a 25 mesi dalla data d'immatricolazione...e' o non e' un elettrodomestico?

[fabianogs]

Basta cambiarla prima....

[cicorunner]

questa mi deve durare almeno 100k km, quindi per almeno 4 anni non si cambia

[NicoSan]

Fabiano, Infatti mi sono comperato una bella parrucca bionda e faccio il doppio lavoro dalle 19 alle 24.

[fabianogs]

Ci ho provato anche io ma non mi vuole nessuno
😂

[RickyPiz]

...il mio cambio mi pare preciso come un orologio!
Ma ero abituato al cambio della f800st prima serie, ingranaggi a denti dritti, quasi 40k ed immancabilmente la "cinghiala" faceva tremende sfollate a salire con l'uso intensivo.
Con la gs sono solo a 4k e la guido ancora come facevo col vecchio bicilindrico parallelo, accompagno le marce col colpetto di frizione a salire e col colpetto d'acceleratore a scalare.
L'innesto della prima rumoroso ed un po' scorbutico invece lo conosco, e a dire il vero mi piace anche! Tipo quando sei al semaforo e ti si affianca l'esaltato col tmax kittatissimo: lui parte sgasando, ti da quei buoni 10 metri, e tu, flemmatico: CLONK! E lo ripigli in un amen

Ma la mia LC, modello 2014 ( produzione 01/2014 come da bmwarchiv.org) forse ha già la modifica del cambio di serie.

[Il Maiale]

L importante che cambino, perché così Cambiano i clienti..... dato che non cambia, e cambia per poco

[fabianogs]

Che tradotto in italiano???

[mafi57]

Per quello che mi riguarda il cambio non va male, è perfettibile. Quello che riscontro in modo evidente è la rumorosità in rilascio. Mi spiego meglio, in qualsiasi marcia se rilascio da qualsiasi numeri giri e fino ai 3.000 giri è talmente rumoroso che va in vibrazione (micro vibrazioni in alta frequenza) tutto telaio, sella, manubrio. Anche a qualcuno di voi?

[colosseo10]

la scorsa settimana , al tagliando annuale , lamentando anche io il problema dell'innesto rumoroso della prima marcia mi hanno cambiato in garanzia il pressore (la famigerata asta piu' lunga di 2mm) ed effettuato lo spurgo della frizione + altre cazzatelle (supporto navigatore perche' fuoriusciva la serratura e sostituzione membrana e coperchio vaschetta freni anteriori). Nella fattura che mi hanno rilasciato il 9 indicato non e' il costo della sostituzione (come erroneamente indicato in precedenza da capoteam) ma sono le unita' di lavoro .
9 unita' x la sostituzione del pressore e 11 unita' per lo spurgo della frizione.
Anche perche' bmw negli interventi effettuati in garanzia e riportati in fattura non indica il costo ma solamente le unita' di lavoro

[delantero]

colosseo10...miglioramenti dopo tali lavori? (asta spurgo) grazie

[colosseo10]

Originariamente inviata da delantero

colosseo10...miglioramenti dopo tali lavori? (asta spurgo) grazie

Miglioramenti ........???? Vorrei tanto scoprirlo anche io ....visto che da sabato scorso quando ho ritirato la moto dal concessionario , dopo il tagliando , non c'ho ancora rimesso le chiappe sopra causa tempo di cacca qui a roma . Domani e domenica dovrei riuscire ad usarla un po e lunedi' ti faccio sapere

[colosseo10]

Originariamente inviata da delantero

colosseo10...miglioramenti dopo tali lavori? (asta spurgo) grazie

Moto utilizzata nel w.e. e ....... esattamente come prima della sostituzione del pressore . Cambia bene (ma questo lo faceva anche prima) e inserimento della prima rumoroso (ma questo lo faceva anche prima) .