Motociclisti duri e puri, e pure nostalgici (annacquati in balia dei ricordi)

[EnricoSL900]

La differenza era che le mezze pippette ieri erano ridotte a miti consigli da moto palesemente sopra le loro possibilità. Chi non era capace se non voleva farsi male aveva la sola scelta di andar più piano.

Oggi vedi per strada dei totali impediti che hanno l'illusione di saper portare al limite mezzi esageratamente veloci perché tanto l'elettronica ci mette sempre una pezza. Va bene fin quando va bene...

[pancomau]

secondo me.... il popolo delle "mezze pipette" (siano esse di oggi o di ieri) non avendo reale conoscenza dei propri limiti... non ne prende nota o non ne trae insegnamento... e quindi i limiti del mezzo non funzionano da vero freno...

...in altre parole... una persona che ha abbastanza cervello da riconoscere i propri limiti non diventa più pericolosa con i mezzi di oggi di come lo fosse "ieri"
Quelli invece che non hanno coscienza dei propri limiti, erano anche ieri pericolosi come oggi...

...ma la differenza fondamentale è che chi si sopravvalutava allora ne pagava più spesso le conseguenze.. e le faceva probabilmente pagare anche agli altri

mentre oggi, pur partendo da una simile percentuale di persone che si sopravvalutano... molte di queste vengono salvate (dai mezzi)... ma soprattutto vengono salvati anche un buon numero di "altri"

P.S. ovviamente mi riferisco ad aspetti come abs, TC, esp (sulle auto per il momento) e qualsiasi cosa che migliori le capacità di controllo e tenuta dei veicolo, come ad esempio una mappa rain che limita la coppia (su fondi viscidi) o riduce l'esuberanza della risposta del motore.
Ma anche alcune "diavolerie" che permettono di viaggiare più comodi e di stancarsi meno (manopole e selle riscaldate, sistemi che migliorano la ventilazione come parabrezza regolabili e deflettori) contribuiscono al benessere psicofisico del conducente (e alla fin fine alla sua capacità di guida)
Ed anche le sospensioni regolabili hanno probabilmente la funzione di dare maggior comodità (e quindi benessere e ridurre la stanchezza)... o maggiore tenuta se il tipo di guida lo richiede. Variazioni che molto raramente sarebbero fatte dai conducenti "al volo" se la regolazione fosse meccanica.


Le altre componenti elettroniche che siano votate al poter spremere qualche cavallo o nm in più... ovviamente quelle sono lì solo per far pensare al proprietario che ce l'ha più lungo....

[zangi]

D'inverno ci si diverte con le moto tecnologiche stradali.
Si può comodamente dire di girare in moto, anche se le condizioni stradali/meteo non sono ottimali.
Con le moto di 30anni fa, era sicuramente possibile, ms non ne valeva la pena per la pericolosità e inadeguatezza dei mezzi.
Se poi nel pacchetto, dovremmo sopportare qualche cv in più. .faremo questa fatica...

[Gromit]

Quando avevo 17 anni andavo in giro anche in inverno con la neve e il ghiaccio a terra senza elettronica e senza cognizione semplicemente xke la moto era l'unico mezzo di trasporto che avevo e senza manopole riscaldate cupolini ecc. Certo... Se avessi avuto una moto con l'antipattinamento sarebbe stato meglio ...e credetemi qua da me l'inverno è lungo...

[rsonsini]

Qualcuno di voi non esce d'inverno perché non ha il controllo della trazione sulla moto?

[Panzerkampfwagen]

finalmente si ragiona.


va che bello.

[mariantonio]

Originariamente inviata da rsonsini

Qualcuno di voi non esce d'inverno perché non ha il controllo della trazione sulla moto?

Io esco in moto d'inverno sempre a prescindere e mi sa che a dicembre faccio più km che ad agosto viste le belle giornate.....forse se non mi arriva qualche acciacco.

[zangi]

Riduciamo tutta la tecnologia degli ultimi 20-30 anni al TC?
Ronsini...prova a fare un giro con un normale gs std 1200 con il freddo, vedrai che offre molto più riparo aerodinamico del nostro amatissimo 1100....
O le manopole riscaldate, talmente ovvie che non si considerano neanche come tecnologia degli ultimi 30 anni.

[rsonsini]

Se è per questo anche l'iniezione è superiore al carburatore nell'utilizzo pratico. Quando avevo l'electra a carburatore, durante la swiss 500 miles, mi ricordo che la moto non voleva più ripartire in piena notte, in cima al passo del lucomagno, con 1°C e pioggia battente.
L'amico che era con me, stessa moto con 1450 ma ad iniezione, l'ha accesa in un secondo.

Va bene la nostalgia, ma la tecnologia ha il suo senso anche per quelli che la moto la usano. Quando trovi una statale ghiacciata e puoi fare solo quella, o la fai a 20 all'ora oppure hai un bel tc e la fai, magari a 25, però con le chiappe strette in una morsa inferiore in termini di tonnellata per cm quadrato.

[branchen]

Originariamente inviata da rsonsini

Qualcuno di voi non esce d'inverno perché non ha il controllo della trazione sulla moto?

io non esco neanche avendo ABS e controllo trazione... fa freddo

[oinot]

come per ogni cosa..........cè l uso e l abuso!

[rob1963]

Io ho 50 anni e a 19 anni presi lamia prima honda 900 bol dor se penso a cosa facevo con quella moto e penso alle moto odierne,le gomme vi ricordate le michelin m 48? Nn eran gomme ma dei legni,gli ammortizzatori posteriori? Sempre a pacco,entravi in curva e il posteriore ballava tremava saltava se penso cosa offre il mercato adesso in termini di tecnologia io son sicuro che chi non ha mai provato le moto di 30/40anni fà se ne provasse una alla prima curva andrebbe dritto..

[zangi]

Magari un dritto no, ma credo cambierebbe idea immediatamente e....fine della poesia

[stratocaster]

bel thread!
+10 sistavameglioquandosistavapeggio

[nicola66]

Originariamente inviata da rsonsini

Quando avevo l'electra a carburatore, durante la swiss 500 miles, mi ricordo che la moto non voleva più ripartire in piena notte, in cima al passo del lucomagno, con 1°C e pioggia battente.

te lo dico o ci arrivi da solo?

[rsonsini]

Originariamente inviata da nicola66

te lo dico o ci arrivi da solo?

Se intendi qualcosa riguardo alla scelta della moto direi che non c'è molto da dire. Per il resto non sono proprio sicuro che fosse il lukmanier, potrebbe anche essere il grossglokner ma non ricordo perché quella notte li abbiamo fatti entrambi...

[nicola66]

no credevo che ti aspettassi che una H&D partisse come se niente fosse.

[rsonsini]

L'altra partì come niente fosse. Solo la mia era del 99 e la sua del 2005.

[nicola66]

anche la mia PX200 partì nel 1984 come se niente fosse sui 2749msl dello Stelvio.

[paolo b]

..e quando è arrivata?

[nicola66]

con i suoi tempi ci salì portando su anche me.
e non era nemmeno l'unica.

Originariamente inviata da mototarta

.... Provate oggi una Lancia delta integrale e scoprirete di essere diventati rincoglioniti, anche se abitualmente guidate una M3. ...

Ed è proprio per questo che in garage, accanto al GS, (senza ABS) ho una Caterham (pure lei senza ABS e senza servosterzo...)

[paolo b]

Con la 200 non vale. Dovevi provare con questa:



Ce l'ho ancora.. un pezzo qui, uno lì..

[il furi]

Originariamente inviata da oinot

come per ogni cosa..........cè l uso e l abuso!

Che male c'è ad avere e sfruttare le tecnologie più avanzate per viaggiare in sicurezza ? Occorre avere l'equilibrio mentale nel non abusarne. Discorso diverso a mio parere l'eccesso di elettronica , a volte inutile per le reali capacità del pilota. Non ha senso avere 4 mappature o 6 settaggi se poi non sei in grado di sfruttarli sia per scarsa abilità o per le condizioni stradali , probabilmente è un discorso di marketing .

[cobra65]

Originariamente inviata da mototarta

Un giorno arriverà un costruttore . E impareremo ad andarci di nuovo, senza pannoloni e seghe mentali.

... esiste già, quasi... si chiama DU... io prediligo la daperlu... e credo che sarà la "madre" di tutte le cazzate della mia vita...

comunque non è un caso che il motociclista maturo, quello che le ha provate tutte, finisca su una Harley, su una Bonneville, su una Royal Enfield o una Indian... è un po' come in 2001 odissea nello spazio... è la riscoperta delle nostre origini...