Dubbio Frizione

[Luigi]

....come tutti i dischi frizione.

[apocalypse]

Allora? Diagnosi?

[japan]

per adesso niente perche' si e' concentrato sulla perdita del cardano il cuscinetto e paraolio rotto comincio ad esserep reuccupato iper il giro della vita dopo 3 anni di fermo finalmente stare via a dormire in moto e se mi capitava tutto li alle 5 terre.....
https://maps.google.it/maps?saddr=mo...=15&via=1&z=14

[japan]

tornato dal viaggetto tutto bene anche in salita nei tornanti (e chi e' andato alle 5 terre sa cosa vuol dire) la frizione se l' e' sempre cavata a parte un pochino di odore di bruciato in un parcheggio causa sfrizionata.
in autostrada ed alle alte velocita' il problema persiste sempre e non solo a caldo sempre mi sembra quindi potrebbe essere la frizione consumata e non la perdita di olio.
ma e' normale che una frizione finita la si senta solo in 5 e 6 marcia e non in prima o nelle sfrizionate?
e' anche vero che io avendo preso un gs vecchiotto la frizione fosse stata gia alla frutta

[motorold]

Originariamente inviata da japan

tornato dal viaggetto tutto bene anche in salita nei tornanti (e chi e' andato alle 5 terre sa cosa vuol dire) la frizione se l' e' sempre cavata a parte un pochino di odore di bruciato in un parcheggio causa sfrizionata.

Come volevasi dimostrare!

Dalle mie esperienze (ma non sono un professore) è il comportamento dei dischi sporchi di olio, mi succedeva con l'850 (a circa 30K km).
E sul fatto che a 75K sia finita non c'è da giurarci, due anni fa ho aperto un 1100 con 115k ed il disco era a metà, se lo vuoi ce l'ho ancora.
Poi non so se sia un caso o una regola,
In ogni caso come già detto più volte: il grosso della spesa è nello smontaggio, poi quando è aperta la differenza stà nei 70/90€ ma del resto, se una volta aperta e scoperto che hai il disco unto lo devi cambiare, se fosse solo usurato lo devi cambiare comunque !
Ti raccomando di cambiare il paraolio anche se fosse solo il disco usurato senza perdite d'olio.

[japan]

ok grazie cmq a parte non poter tirare in 5/6 marcia in autostrada cioe' non accelerare da bestia il resto e' andato troppo bene a parte mia moglie che ha detto che vibrava un pochino di piu' rispetto alla v strom 650 possibile?

[motorold]

Mah!! il v strom è a catena, difficile paragonarlo al cardano, nel primo caso un eventuale vibrazione potrebbe provenire semplicemente dallo squilibrio della ruota, nel secondo oltre allo squilibrio si può pensare ad un problema di regolazione gioco nella coppia conica o alle crociere sballate sul cardano. Di regola nessuna dovrebbe vibrare.
Vibrava anche prima di sostituire il cuscinetto? (sicuro sia stato sostituito ?)

[japan]

non mi sono spiegato bene io parlavo della vibrazione che da il motore agli alti regimi e che la bialbero dovrebbe aver risolto in parte infatti il bialbero e' stato fatto proprio per smorzare un pochino le vibrazioni agli alti regimi cmq la vstromm aveva un motore quasi elettrico anche ad alti giiri non vibrava, questo e' piu'.... chiamamolo maschio ma a me piace cosi' non la cambierei mai

[japan]

mistero aggiornamento l ho provata sabato per 85 km senza mai fermarmi e domenica per 70 non ha mai slittato la frizione anche in 5-6 marcia , magari dico una eresia,potrebbe essere che avevo il cavalletto centrale rotto quindi per 1 mese l ho sempre parcheggiata sul laterale e gocciolava olio magari sul disco??

[japan]

aggiornamento frizione l ha rifatto 1 volta a caldo ma solo sabato in quella circostanza cioe' strada in montagna prima e autostrada dopo il giorno dopo provata a freddo tutto ok quindi dovrebbe essere la frizione .
ma se non mi da grossi problemi posso utilizzarla cosi'?