Bmw F800R vs R1200R/R1200S

[House-Gregory]

Io mi ci trovavo bene, ma non come con la tradizionale.
Non lo stesso feeling...devi fidarti...
Spero che alla nuova, mettano due bei steli pluriregolabili classici...
...allora forse.....

[Vittosss]

eccheddiamine! in frenata il telelever non ha rivali se no davvero non avrebbe quasi senso montarlo.
poi ovvio che non è comunicativo come una forcella normale.
pro e contro, come in tutto, ma a parità di massa ed apparati frenanti il telelever vince.

[Renny81]

Direi che la risposta a tutti questi dubbi è la NineT
F800 forcella calssica
R1200 motore boxer
R1200R NineT motore boxer e forcella classica

[House-Gregory]

Ci sarà un motivo?

[Wotan]

Che belli, questi thread!

[House-Gregory]

Bannate tutti i partecipanti!

[Mikey]

Detto che la R/R è un'altra cosa (per soluzioni tecniche, prezzo, cubatura, cavalli, coppia e categoria) mi chiedo cosa può indurre a preferire una F/R rispetto a una Mt 09 ?

[Renny81]

Originariamente inviata da Mikey

Detto che la R/R è un'altra cosa (per soluzioni tecniche, prezzo, cubatura, cavalli, coppia e categoria) mi chiedo cosa può indurre a preferire una F/R rispetto a una Mt 09 ?

Per prima cosa l'estetica e poi le sensazioni di guida, sono convinto che in quel segmento la MT09 sia un ottima moto e come ho gia detto ci sono alternative migliori e piu economiche delle f800 però al cuore non si comanda

[Wotan]

Effettivamente, mi chiedo chi è il pirla che da oggi non comprerà una MT-09 al posto di una F o una R.

[lucar]

non capisco come si faccia a far passare per brucia asfalto la F.... zk se cercassi una sportiva cercherei dell'altro.... ;-)

[OcusPocus]

Bè non so la F ma la R un po' la conosco e, se vuoi, ci carichi moglie e bagagli e vai ovunque, la MT-09 dopo 10 minuti di prova già stavo scomodo e il passeggero stà su uno scivolo in discesa....dai, sono moto dal range di utilizzo completamente diverso, indipendentemente dalle prestazioni...la MT09 la paragonerei con Hornet, Z750 ecc ecc

[fabri_z]

A ottobre 2010 era una delle poche "medie" disponibili con ABS ( ne ho trovata una usata), le altre esistevano solo a listino
di Z750 abs o suzuki nessuno aveva mai scritto una recensione o un commento per cui la F800R sembrava la scelta ideale

ci ho fatto 12000 km in un anno, giri corti e lunghi senza nessun problema di affidabilità..

la F fa bene tutto, ma ti viene voglia di qualcosa in più...

a quel punto o cominciavo a comprare cupolini, cambiare molle o ammo, supporti valigie ecc ecc o cambiavo moto

a quel punto la R1200R era la scelta ideale, almeno per me

e poi giusto per arrivare a pagina 20... ma perché tutti quelli che scrivono della R l'hanno già venduta?

[mariold]

Originariamente inviata da House-Gregory

Ci sarà un motivo?

Si,fa più figo...

[mariold]

Originariamente inviata da Wotan

Effettivamente, mi chiedo chi è il pirla che da oggi non comprerà una MT-09 al posto di una F o una R.

Io ,per come piace guidare a me,ciclisticamente parlando,preferisco la F800R,come motore non c'è paragone,il tre cilindri Yamaha vince a mani basse (escludendo la risposta del ride by wire che non mi piace molto).
Se facessero una F800R con sotto il tre cilindri Yamaha la prenderei
Morale,ho ancora la R1200R e per il momento non trovo alternative sul mercato.
Per quanto mi riguarda è la migliore naked tuttofare attualmente disponibile nei cataloghi dei costruttori di moto.

[MarcoCUP]

ammazza quanto avete scritto ragazzi

Allora, sono di ritorno da Bmw. Provata per bene la F(su cui già ero orientato) e per sfizio la R.

La R sicuramente ha più motore...soprattutto a riprendere con marce alte, nelle partenze da fermo non ho trovato un abisso di differenza. L'ho trovata molto lineare nell'erogazione questo si. La moto è molto molto bella ed elegante però è anche tanto grossa dimensionalmente e a divincolarmi fra le auto nel traffico non nascondo che faccio un pò fatica.

Salgo sulla F e la provo una mezzoretta buona...beh mi è parso di salire su una biciletta. I 30 kg in meno rispetto al mio ex Z750 e rispetto alla R personalmente li avverto tutti. Mi piace nella frenata, veramente potente(anche se all'inizio poco modulabile...ho dovuto prenderci la mano). Il motore certo non mi ha impressionato come quello della R nel riprendere di quarta/quinta....chiaro è più piccolo e meno coppioso e ai bassi l'ho trovata piuttosto scorbutica(pensavo fosse solo per le versioni del 2009...avevo letto di adeguamenti di mappatura). Certo l'allungo dei 4 cilindri japponesi me lo sogno...però tutto sommato, utilizzando bene i giri, non va affatto male. La cosa importante è che mi ha dato un feeling di guida pazzesco, una fiducia nel telaio e nella moto che con la mia ex non avevo e non ho trovato nella R.

A leggere queste considerazioni potrebbe sembrare la R vincitrice...ma sono uno che da più importanza al feeling e alla sicurezza di guida piuttosto che la prestazione pura e così avrei deciso per la F. Avere fiducia nella moto vuol dire tantissimo.
Chiaro...riuscire a tirare fuori un pò di cattiveria in più non guasterebbe affatto...ma questo un pò più avanti, me la vorrei godere un pò così

Colore racing blu metallizzato/alpine white , abs(di serie), pacchetto dynamic(fanale a led, motorspoiler,computer di bordo, manopole riscaldate,coprisella monoposto e frecce bianche a led). totale 9780,00 euro...scontata 8700 euro messa in strada.
che ve ne pare?

ah...ps. F800R vs MT-09...estetica in primis e marchio.

[Mikey]

Originariamente inviata da Wotan

....mi chiedo chi è il pirla che da oggi non comprerà una MT-09 al posto di una F o una R.

Ho detto, premesso che la R è un'altra cosa, non comprendo le ragioni per preferire la F alla MT 09.

Le ragioni per preferire la R/R a tutte e due le moto di cui sopra le comprendo, invece, piuttosto bene.

[Renny81]

Sapevo che avresti scelto la 800 ormai dagli ultimi post si capiva che la scelta era gia stata fatta, comunque complimenti per la scelta.
Come prezzo non sembra male, ma hai gia firmato?

[MarcoCUP]

No non ho ancora firmato...oggi era solo un test drive.
La prossima settimana sono via dall'italia x qualche giorno...pensavo di andare a firmare nella prima decade di novembre.
Provo a spuntare ancora qualcosa dite?

[Renny81]

Io ci proverei, al massimo ti dicono di no, quando l'ho presa io mi avevano fatto un buono sconto, poi sono andato il giorno dopo con gli assegni e gli ho detto che se mi toglieva 200 euro firmavo subito e così è stato, se mi avesse detto di no avrei firmato lo stesso

[ghima]

belli sti 3d...

cmq sia a chi si chiede come mai uno possa considerare una ottima moto una moto con "soli" 87 cv la risposta è proprio li..
nel misto gestire 87 cv nn è la stessa cosa che gestirne 160..
ovvio che a volte manca qualche cv negli allunghi in salitoni oltre i 1000 m s.l.m. ma nel resto delle situazioni è un bel vantaggio..
io l'unico vero difetto che ho trovato alla F800R è il rapporto sfavorevole tra troppo alto il prezzo d'acquisto (la mia era arrivata a quasi 12000 euro con gli optionals) e la forte svalutazione (l'ho rivenduta a circa 7000)..
altrimenti l'avrei tenuta eccome..

ma il fascino del boxer, per me ha due soli eguali:
- il twin di milwaukee;
- il bici a L di Borgo Panigale...

[ghima]

ahh...dimenticavo...
ad aria tutti e tre rigorosamente

[House-Gregory]

Io ho tenuto la RR quasi 4 anni, un record per me...ma nel contempo ho comprato (tutte usate) una FZ1, una Z1000 e la F800R.
All'epoca potevo permettermi due moto, qualche anno fa...anche tre (una solo pista)...oggi si fatica a manterne una, più l'ovvia automobile.
La RR mi è durata molto...proprio perchè mi piaceva da impazzire e la trovavo unica...inoltre non stonava su un baulettino, che mi permetteva una versatilità quasi a livello di scooter.
Era la prima moto...quella che usavo di più, ma se volevo farmi una strappatina domenicale o un fine settimana in Abruzzo...usavo le altre che ho avuto...per una guida pura e dura, meno paciosa...altra sensazione.
(non posso più avere SS...dopo pochi chilometri mi si scricca il collo...quindi naked)
Ora...sono in fase intermedia...CB1000R...quattro cilindri, impostazione classica, telaio eccezionale, poco allungo, coppia da trattore ed affidabilità Honda!
La MT09 non mi fa impazzire, "nakemotard"...
...o motard o naked, le sospensioni a lunga escursione per il compromesso non mi piacciono.

[mariold]

Originariamente inviata da House-Gregory

La MT09 non mi fa impazzire, "nakemotard"...
...o motard o naked, le sospensioni a lunga escursione per il compromesso non mi piacciono.

La Yamaha ha fatto un motore stupendo per uso stradale,tira fin da subito e non ha buchi,arriva a 10000 giri in un attimo,anche se non serve tirarlo cosi tanto per andare forte,puoi buttare dentro tutte le marce in sequenza che vai comunque spedito (in accelerazione la sensazione è che vada ben di più della R1200R,e,visto il peso ridotto,credo anche in ripresa).
Se ci faranno qualche altro modello meno "estremo" lo andrò a provare di corsa.

[House-Gregory]

La vado a provare giovedì!
Immagino il motore...
...unità decisamente per uso stradale.

[MarcoCUP]

Moto presa...alla fine mi ha scontato ancora 200 euro.
Ci vorranno massimo 15gg per il colore racing blu/alpine white.

Sono ancora in tempo per l'Akra...848 euro di listino, me lo lascerebbero a 500 euro.
Che faccio?