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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 08-08-2013, 17:46   #1
CISAIOLO
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Che fosse fottuto si era capito subito.
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Vecchio 08-08-2013, 17:46   #2
elikantropo
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Non credo che Ducati avesse alcun obbligo contrattuale di avvisare tutti gli acquirenti passati del cambio del libretto, visto che i libretti passati esplicitamente dichiarano che il libretto può cambiare ad ogni momento.
In questo caso il cliente ha pagato per un servizio futuro, se la casa decidesse -per assurdo- che quel tagliando non è più necessario potrebbe trattenere il danaro ? Secondo me no.
il tutto, ovviamente, senza polemica ed in base a mia trascurabilissima opinione.
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Vecchio 08-08-2013, 17:55   #3
RedBrik
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elikantropo,

non credo che il contratto sia da intendersi come pagamento anticipato per una serie di interventi ABC futuri.

Secondo me, lo spirito di quel contratto è il pagamento anticipato di un servizio futuro, che è la manutenzione - come da libretto - della moto.

Manutenzione che può cambiare, e diventare più frequente, o meno frequente, a seconda della necessità che si riscontrano nel tempo. Come del resto dice il libretto alla frase " riserva il diritto di apportare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evolutivo dei suddetti prodotti" che va interpretata come "modifica al libretto" in caso di "sviluppo evolutivo della moto".

Anche perchè, nel caso specifico, non si può nemmeno dire che Ducati stia cercando di rendere il cambio dell'olio forcella meno frequente (in quanto non ha aumentato il kmetraggio al quale viene fatto) per fregarti dopo la firma del contratto. Se uno fa meno di 8.000km/anno, la Ducati gli cambierà l'olio pure più frequentemente di quanto inizialmente previsto.

Insomma, a una prima lettura, direi che ha pochissime chances. Chiaro, magari con un buon avvocato si può dimostrare il contrario. Ma così com'è, se la cosa si limita a una conversazione tra due persone in un'officina, loro hanno un libretto aggiornato con un dato chiaro. Lui non ha un tubo in mano...
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Ultima modifica di RedBrik; 08-08-2013 a 18:10
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Vecchio 08-08-2013, 18:01   #4
Commodoro
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Se fossi Ducati gli smonterei la moto a pezzetti e la riconsegnerei in una scatola. Clienti così meglio perderli subito.
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Prima o poi la bolina diventerà meno stretta ed il mare si calmerà.
Chi c'è c'è !
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Vecchio 08-08-2013, 18:49   #5
romargi
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Se fossi Ducati gli smonterei la moto a pezzetti e la riconsegnerei in una scatola. Clienti così meglio perderli subito.
Ah ah ah ah.....

Non c'è verso...Luca riesce a polemizzare con ogni marchio e con quasi tutti i meccanici!

Cmq ero comodamente seduto sotto l'ombrellone intento nella lettura di Motosputerismo dove c'è la prova dei VECCHI modelli. Letta prova della Ducati Diavel dove si intervista il concessionario e gli viene chiesto qualcosa sui costi di manutenzione.
"Il tagliando Desmo è a 24k km o 5 anni... Così come per oli di freno, frizione e forcella previsti ogni 3 anni (36 mesi) o 30.000km".

Immagino sia lo stesso per la tua moto.
Quindi se uno raggiunge i 30.000km PRIMA dei 3 anni deve cambiare l'olio.
Le tue lamentele non hanno alcun razionale a supporto, visto che il nuovo piano di manutenzione Ducati prevede sia una percorrenza chilometrica sia una espressa in mesi.
Percorri i 30k km prima dei 3 anni? Semplice, cambi l'olio prima. Altrimenti dopo 36mesi.

Non mi pare difficile. Tu hai comprato un servizio ed il piano attuale non prevede il cambio olio forcelle.
Non hai 30k km e neppure 36mesi ergo l'olio non te lo cambiano.

La postilla peraltro prevede modifiche al suddetto piano.
Mettiti il cuore in pace perché adesso è così... Se la tua guida sopraffina avverte il deterioramento delle sospensioni l'olio lo cambi a tue spese.
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Vecchio 08-08-2013, 19:02   #6
il wiz
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Oppure potresti fare i restanti 6000 km prima del tagliando così unisci l'utile al dilettevole

E comunque le signorine al telefono non capiscono nulla, TUTTE le case prevedono un intervallo kilometrico nella manutenzione, se nel caso questo kilometraggio non viene raggiunto in un determinato lasso di tempo la manutenzione si fa lo stesso a tempo.

E anche Ducazzi farà senz'altro così, 30.000 o 36 mesi che mi pare logico.

Evidente che prima fosse 24.000 ma hanno ritenuto di poterlo spostare in la senza conseguenze e quindi lo hanno modificato.
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Vecchio 08-08-2013, 20:34   #7
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...
Quindi se uno raggiunge i 30.000km PRIMA dei 3 anni deve cambiare l'olio.
...

Questo lo dici tu, ma non Ducati: loro, indirettamente, parlano SOLO dei 36 mesi!!

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Vecchio 08-08-2013, 20:40   #8
romargi
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[...]

Luca, prima di combinare i tuoi soliti casini, perlomeno informati adeguatamente.
Da quello che ho letto io il piano di manutenzione prevede il cambio olio forcelle a 30k km o 36 mesi. ADESSO è così. Punto. Non è così difficile da comprendere ma tu stai facendo una crociata.

Anche Iron conferma la cosa, mettiti il cuore in pace...
Quello che è giusto e dovuto è che la Ducati ti faccia il tagliando dei 24k che NON prevede cambio olio forcelle.

Se poi tu non vuoi capire...
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Ultima modifica di managdalum; 11-08-2013 a 11:16 Motivo: Art. 3 regolamento
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Vecchio 08-08-2013, 19:02   #9
Skiv
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Beh, direi buono per chi non ha i tagliandi pagati
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Vecchio 08-08-2013, 18:08   #10
pacpeter
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a quale chilometraggio o tempo la ducati prevede la sostituzione del gruppo cilindro -testata posteriore?

ci è scritto nel manuale? c'è una postilla? IROOOOONNNNNN!!!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 08-08-2013, 18:15   #11
lollopd
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redbrik però che sia un piano di manutenzione compreso nel prezzo o che sia pattuito antecedentemente, il lavoro è pagato/ compreso nel piano, indi per cui dovrebbero:
o ridare indietro il denaro in plus oppure se fossero delle faine proporre un qualsiasi intervento es. cambio olio a gratiss ad un altro tagliando...
opinione personale ovviamente
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Vecchio 08-08-2013, 18:19   #12
Diavoletto
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Wow..........
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Avete ragione....
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Vecchio 08-08-2013, 18:30   #13
RedBrik
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lollopd, immagina il contrario.

La Ducati si accorge che l'olio invece che ogni 24.000km, va cambiato ogni 12.000. E cambia il libretto. Mi sembrerebbe assurdo che si chieda ai proprietari di pagare il cambio dell'olio "aggiuntivo" in quanto non previsto al momento del contratto.

Forse mi ripeto ma, per come la vedo io, lui ha pagato per un servizio (la manutenzione) che gli viene fornito esattamente come previsto dal libretto aggiornato. Non ha pagato per 5 cambi olio, 7 cambi pasticche e così via.

Perchè, a questo punto, uno che in quei due anni di manutenzione pre-pagata faceva solo 1.000km avrebbe potuto richiedere indietro soldi in quanto ha avuto meno cambi d'olio di quanti ne avrebbe avuti, se avesse fatto 30.000km. Con il ragionamento del "ho pagato per x cambi d'olio come a libretto", ne avrebbe diritto, il che mi sembra assurdo.

Comunque, tutto ciò è lana caprina.

Allo stato pratico, l'olio della forcella non glielo cambiano. Rimango sul mio "sei fottuto".
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Vecchio 08-08-2013, 18:45   #14
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tutto perchè nei due anni precedenti hanno messo sotto contratto valentino rossi...è colpa sua...
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papÃ* ma io devo salire li?
ktm rc8
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Vecchio 08-08-2013, 19:06   #15
Il Veleggiatore
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dopo una divertente conversazione col mio meccanico preferito (ovviamente Ducati) , non posso che confermare quanto detto da Romargi.
Quando ci siamo salutati rideva ancora...
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il porco al parco
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Vecchio 08-08-2013, 19:06   #16
paolo b
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Non vedo altra soluzione che fare esattamente 24.000 km in 36 mesi.
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K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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Vecchio 08-08-2013, 19:11   #17
romargi
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[...]

Ti sbagli perché l'obiettivo di Luca è risparmiare!
Lui ha la manutenzione già pagata per i primi due anni e quindi se impiega 36 mesi per fare 24k km si perde il tagliando dei 24k...

Farà il tagliando ora ma senza il cambio olio forcelle.
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Ultima modifica di managdalum; 11-08-2013 a 11:15 Motivo: Art. 3 regolamento
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Vecchio 08-08-2013, 20:33   #18
luca.gi
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Quote:
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Ti sbagli perché l'obiettivo di Luca è risparmiare!
ti sbagli tu perchè il mio obiettivo è ottenere ciò che è GIUSTO e DOVUTO!
Non sono taccagno come te!!
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Vecchio 08-08-2013, 20:09   #19
elikantropo
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Sempre secondo la mia trascurabilissima opinione.
a)Parto dal presupposto che ogni moto debba essere accompagnata da documentazione tecnica relativa a quella moto, con quelle caratteristiche.
b) Il piano manutenzione di una moto deve essere preparato seriamente, se le caratteristiche tecniche della moto cambiano in misura tale da dover rivedere il piano di manutenzione deve essere cambiato anche il piano di manutenzione scritto consegnato al cliente senza risparmiare sulla stampa.
c)
Quote:
La ABCDE S.p.A. declina qualsiasi
responsabilità per eventuali errori in cui può essere incorsa
nella compilazione del presente libretto. Tutte le informazioni
riportate si intendono aggiornate alla data di stampa. La
ABCDE S.p.A. si riserva il diritto di apportare
qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evolutivo dei
suddetti prodotti.
Come già detto queste possono essere considerate "clausole di stile" sottoposte a severa critica dal giudice; la parte relativa ad eventuali errori credo non reggerebbe neppure al giudizio di uno studente che avesse superato l'esame di diritto privato senza copiare.
Per quanto concerne le modifiche, l'interpretazione più lineare e logica appare quella relativa ad un cambiamento del prodotto moto che comporti un conseguente cambiamento del piano di manutenzione oppure del manuale di uso.
Il produttore deve consegnare documentazione idonea a gestire il prodotto che ha venduto, eventuali riconsiderazioni circa la validità della documentazione consegnata devono essere comunicate al compratore, differentemente questi è legittimato a confidare nella esattezza della documentazione fornitagli e ad attenervisi, nonchè ad esigere quanto in essa prevista e da lui già pagato.
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Vecchio 09-08-2013, 09:34   #20
RedBrik
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mi rimangio tutto ciò che ho detto finora.

Il nuovo libretto dice, a pagina 229, sostituzione olio forcella a 36.000km. Non ci sono alternative date dai mesi, ma solo dal kmetraggio.

QUINDI direi che forse si, ti puoi lamentare.

Visto che il piano originale era di cambiarlo a 24.000 mentre ora è 36.000, e sapendo che il contratto di manutenzione dura - al massimo - 30.000km, effettivamente Ducati non prevede più - in nessun caso - di cambiare quell'olio gratis, come invece prevedeva prima.

Comunque, all'atto pratico, 'st'olio non te lo cambiano.

Se passi da Monaco di Baviera ti fermi nel mio garage e lo cambiamo assieme in 30 minuti. Ti offro pure 'na birra
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Vecchio 08-08-2013, 20:25   #21
Il Veleggiatore
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oh, giovini
stiamo parlando di una palese troppo libera reinterpretazione di luca.gi del piano dei tagliandi.
in realtà sono operazioni standard da fare al verificarsi di una delle 3 condizioni. Punto.
Come è nella logica di tutte le Case (BMW: 10.000 km o 1 anno, ecc.)

tutto il resto sono castelli costruiti sul nulla
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Vecchio 08-08-2013, 20:32   #22
luca.gi
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Per la precisione Ducati ai CLIENTI ha comunicato NULLA e nessun cambiamento.
Il conce afferma (e me lo ha mostrato) che adesso prevede quell'operazione a 36 mesi, e NON ha per nulla detto dei 3 anni! Questo lo ha affermato romargi, che non sa nulla!!
Stessa cosa la signorina del call center!!!
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Vecchio 09-08-2013, 08:26   #23
ugo
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Per la precisione Ducati ai CLIENTI ha comunicato NULLA ..............
E ti meravigli ancora?????

http://www.quellidellelica.com/vbfor...30#post7119830

post 56
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Vecchio 08-08-2013, 20:54   #24
biwu
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Sono operazioni da fare da parte del concessionario, il concessionario è stato avvisato, non sono più affari tuoi.

Beh, quasi...
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Vecchio 08-08-2013, 21:04   #25
biwu
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E a voler essere pignoli pignoli, l'elenco delle attività per i 24.000 previste sul manuale sono 24 incluso olio forcelle, quelle della scheda aggiornata in possesso dei conce ne prevedono 27 escluso olio forcelle (ho la copia cliente di 10 giorni fa)... non so se ti conviene insistere con le questioni di principio...

biwu non è in linea   Rispondi quotando
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