Cancello americano

[Omega_Lex]

Ho fatto oggi 150 miles di autostrada (orribile) in macchina, oltre speed limit per appuntamento importante
L'amico americano (ma nato in Europa) ha fatto guidare me perché dice che noi europei alla guida siamo meno ottusi degli americani (su vede che nn conosce gli svizzeri)
Comunque pieno di harley che vanno in vacanza, anche solo per il we
Rimango ancora stupito che viaggino anche a 75mh senza casco per ore.
Saranno anche veri uomini, ma secondo me prima o poi gli viene la meningite

[zergio]

Non in tutti gli usa si va senza casco.
Dipende dalle leggi statali e dal tipo di assicurazione personale si ha.

Ti superano nelle code?

[Omega_Lex]

Originariamente inviata da zergio

Non in tutti gli usa si va senza casco.
Dipende dalle leggi statali e dal tipo di assicurazione personale si ha.

Ti superano nelle code?

Rettifico
Alcuni superano in coda
E passano anche davanti ai caselli

[Omega_Lex]

No, mi pare di no
Tuttavia almeno qui in Wisconsin ci sono regole di guida cui non sono abituato:
- si può girare a dx anche col rosso
- agli incroci la precedenza è a rotazione
- in auto strada si sorpassa da tutte le parti, sx, dx al centro
Mi trovo un po' in difficoltà
Mi fanno paura le macchine e questi enormi camion

Devo dire che gli harleysti (che sono milioni!!!) sono assai garbati

Il tipo aveva la canna da pesca
La tipa secondo me fa la body guard

[SKITO]

Lascia perdere Alessandro, non è roba per te !!!!!
Però evitiamo i luoghi comuni, che sanno tanto di "volpe e l'uva"
Io con le harley ci ho sempre viaggiato bene, ed abbiamo più o meno la stessa età, (ci sono altre diverse migliaia di persone vecchi e giovani che ci viaggiano in giro per il mondo), ovvio, senza pensare che tra le cosce ho una R1 o peggio la più comoda RT









che faccio? continuo !!!!!!!!!

[Omega_Lex]

Originariamente inviata da SKITO

Lascia perdere Alessandro, non è roba per te !!!!!
Però evitiamo i luoghi comuni, che sanno tanto di "volpe e l'uva"
Io con le harley ci ho sempre viaggiato bene, ed abbiamo più o meno la stessa età, (ci sono altre diverse migliaia di persone vecchi e giovani che ci viaggiano in giro per il mondo), ovvio, senza pensare che tra le cosce ho una R1 o peggio la più comoda RT

[...]


che faccio? continuo !!!!!!!!!

Lo so, Totò, non è roba per me
Ma è stato divertente provarla sulle strade di casa sua

[lgs]

Qui facevi off?

[marameo]

Originariamente inviata da lgs

Qui facevi off?

megarotfl

[pippo313]

Originariamente inviata da lgs

Qui facevi off?

purtroppo avevo appena tolto il tassellato...

[pippo313]

molto off, a tre metri dall'asfalto... (o forse due)

[SKITO]

Ale, comunque il nostro GS-ADV non a concorrenti !!!! ciao caro!

[RedBrik]

questo tipo

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=462017

si è fatto il giro del mondo su una Harley del 62, che ha smontato e riassemblato lui stesso. Il giro del mondo lo ha fatto in solitaria. Quando si rompeva, la aggiustava.

Credo che la cosa possa offrire spunti di riflessione al concetto che la HArley "su alcune strade non ci va"....

[pippo313]

[...]

Purtroppo quel concetto è duro a morire, per molta gente le Harley vanno bene al bar e sui rettilinei. Concetti espressi il più delle volte senza averne mai guidata una. E senza avere mai letto qualche reportage di viaggi fatti in Harley. Senza andare lontanto, basterebbe dare un'occhiata ai "giretti" fatti da Roberto Parodi. Confesso che anch'io anni fa avevo molti pregiudizi sulle moto di Milwaukee, ma mi è bastato cominciare a guidarle per apprezzarne le qualità (tenendo sempre a mente che hanno dei limiti dettati dalla ciclistica, ai quali si aggiungono i "limiti" del pilota...) su tutti i tipi di strade, anche sui passi alpini. Ovviamente non me la sto prendendo con Omega_Lex, ci mancherebbe altro, ognuno - ed è giusto che sia così - vive la moto a modo suo. Io sono un "fermone", quando vado in moto cerco di godermi il paesaggio, non importa se sotto il sedere ho la Street o il 1150 Adv...

[lgs]

Si, in effetti, hai ragione.

Tolto il fatto che hanno dei discreti limiti di ciclistica, che non frenano, che non piegano, che hanno dei motori che sono un polmone, che pesano uno sproposito e costano due spropositi, i ravatti di Milwaukee non sono poi male.

[pippo313]

Originariamente inviata da lgs

Si, in effetti, hai ragione.

Tolto il fatto che hanno dei discreti limiti di ciclistica, che non frenano, che non piegano, che hanno dei motori che sono un polmone, che pesano uno sproposito e costano due spropositi, i ravatti di Milwaukee non sono poi male.

Spiace doverti deludere, ma la mia frena. E piega pure (ovviamente fino alle pedane). Il motore? A me non servono 120 cavalli per andare in moto, mi basta una coppia bella robusta. E i NM sono quelli giusti (per me). Pesa? Eh sì. Costa uno sproposito? Da 8-9mila euro a 43mila circa dipende cosa vuoi.

[pb966]

Originariamente inviata da lgs

Si, in effetti, hai ragione.
, i ravatti di Milwaukee non sono poi male.

[Omega_Lex]

Originariamente inviata da lgs

Si, in effetti, hai ragione.

Tolto il fatto che hanno dei discreti limiti di ciclistica, che non frenano, che non piegano, che hanno dei motori che sono un polmone, che pesano uno sproposito e costano due spropositi, i ravatti di Milwaukee non sono poi male.

Qui in giro se ne vedono parecchie usate ma come nuove a prezzi accettabili
Sono le customizzazioni che costano care

Comunque mi rendo conto che sono moto adatte per queste highways: 55 mph massimo!
Due palle!!!!
È in Canada è ancora peggio!

[RedBrik]

però c'è chi ci ha fatto il giro del mondo....

Che ci siano moto più performanti per un determinato tipo di terreno è indubbio. Una moto da trial andrà meglio, per saltare un tronco, di ogni altra moto. Una R1 in pista andrà meglio di molte altre moto.

Che ci siano moto più performanti "in generale" è anche vero.

Ma che le HD siano "limitate" e che non possano fare certi tipi di percorsi mi sembra una balla spaziale.

Magari lo faranno meno veloce. Ma chi lo ha detto che si deve per forza correre.

Il fatto del peso, detto da uno col K...

[RedBrik]

sul prezzo pure.

Una bellissima Fat boy costa 21.300 di listino. La K1600 costa di più.... sul fatto che offra di più, o di meno, credo molto dipenda dalla personalità dell'acquirente.

[lgs]

Beh, anche Cristoforo Colombo è andato in America con tre caravelle poco più grandi di un peschereccio di Cervia. Era il 1492, se non erro.

In ogni caso, mai detto nè scritto che a ritmi adeguati le HD non riescano a percorrere e ad arrivare dove percorrono ed arrivano le motociclette.

Pure i camper, i furgonati, i telonati ....,

[RedBrik]

ma infatti io mi riferivo ad altri posts...

Sul fatto di dover - oggi - andare ovunque velocissimo, arrivarci il prima possibile, per poi parlare dei settings dell ESA potremmo discutere decine di pagine. Per alcuni, il viaggio è nel momento in cui si viaggia, non nella destinazione. E, per queste persone, una HD va bene quanto una BMW.

Io ho una moto che fa oltre i 200km/h. Non la guido mai oltre i 130, forse qualche tirata in autostrada ogni tanto, ma solo perchè sono in ritardo in quanto oltre quelle velocità diventa scomoda. Quindi cotanta velocità mi serve a poco.

[SKITO]

Spiace doverti deludere

ma gli rispondi pure !!!!

[lgs]

Redbrick, Pippo, con Esa, cavalli, velocità supersoniche, avete sbagliato interlocutore.

[pippo313]

Originariamente inviata da lgs

Redbrick, Pippo, con Esa, cavalli, velocità supersoniche, avete sbagliato interlocutore.

Esa? Cheddè? Velocità supersoniche? Mai viste. Rischio di essere tamponato dai moscerini...

[RedBrik]

appunto LGS, non ti capisco.

Tu che sei il primo a guidare una moto obsoleta (non me ne avere a male, anche io ho una K vecchia), come mai trovi che le HD non siano degne di considerazione in quanto hanno capacità dinamiche peggiori di altre moto. Lo stesso vale per la tua...

Hanno capacità che gli permettono di fare tutto quello che fanno le altre, magari più con calma in alcune situazioni. Ma se tanto è importante avere sempre il meglio possibile, allora non capisco la scelta del K100...