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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 02-05-2013, 13:47   #76
Panzerkampfwagen
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Originariamente inviata da pippo68 Visualizza il messaggio
Io faccio due burn out.............si puliscono benissimo.................
mio cuggino mihaddetto che fa il burn out anche con l'anteriore.
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Vecchio 02-05-2013, 13:50   #77
pippo68
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Zk tuo cuggino si checelasa......fa corsi per il burn out anteriore? Sono interessato
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Vecchio 02-05-2013, 13:59   #78
Corsaro73
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boh...io so questo:
le gomme nuove hanno tutte la c'era (o cera?) per favorire il distacco del pneumatico dallo stampo.
falso, gli stampi hanno giá dei trattamenti appositi e non viene spruzzato nessun distaccante/antiadesivante

le cere sono degli antiossidanti presenti nella ricetta della mescola di battistrada
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Vecchio 02-05-2013, 14:14   #79
Trinity
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Ah ok.Ma non mi torna, perchè inglobare nella mescola anche della cera che serve (o servirebbe) anche per conservare il pneumatico in attesa della vendita?Lo protegge anche dall'interno oltre che dagli agenti atmosferici esterni?

edit mi sono rivisto il tuo precedente post
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Originariamente inviata da Corsaro73 Visualizza il messaggio
... le cere rimangono sempre presenti sia nelle mescole dei fianchi sia in quelle del battistrada ma non ci si accorge dato che con l' utilizzo vengono sempre raspate dall' asfalto e non hanno il tempo di accumularsi in superficie come nel caso del pneumatico nuovo che é rimasto fermo per lungo tempo prima di essere utilizzato
ma continuo a non capire la funzione della cera dentro il pneumatico e non solo sopra.

Ultima modifica di Trinity; 02-05-2013 a 14:48
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Vecchio 02-05-2013, 14:15   #80
drummer62
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Io metto la cera sulle gomme dopo ogni uscita.
Diventano belle lucide che sembrano nuove.
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Vecchio 02-05-2013, 14:41   #81
nico62
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io sulle gomme uso il grasso ai saponi di litio......sono lucide bellllissime meglio che con la cera da nuove!
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Vecchio 02-05-2013, 14:56   #82
aspes
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fatto realmente accaduto e riportato dai giornali molti anni fa.
C'erano ecatombi di motociclisti nella aurelia in ingresso a rapallo, finche' non si scopri' che lavavano le strade con le macchine automatiche rifornite di acqua saponata.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 02-05-2013, 15:05   #83
Corsaro73
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Vengo aggiunte piccolissime quantitá di antiossidanti sotto forma di cere o altro in modo che non si formino crepe sul pneumatico e che quest' ultimo non assuma un colore violaceo dopo mesi di stoccaggio nei magazzini

queste servono anche a mantenerlo in ottimo stato dopo anni di utilizzo sull' auto, specialmente nella zona dei fianchi
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Vecchio 02-05-2013, 15:24   #84
zangi
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Io non ne so`una pigna...
Guardo solo.....anni fa`sembravan proprio incerate,ora mi sembra piu` un liquido distaccante messo su stampi...niente piu`.
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Vecchio 02-05-2013, 15:34   #85
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no fidati, i pneumatici di quel tipo non ne hanno bisogno, solo quelli super performanti che utilizzano molte resine (pneumatici da competizione tipo Moto GP) tendono ad imbrattare lo stampo maggiormente e quindi vengono puliti piú frequentemente

inoltre nessun costruttore di pneumatici da moto sarebbe cosí incosciente
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Vecchio 02-05-2013, 16:51   #86
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io sulle gomme uso il grasso ai saponi di litio...
Prendo nota
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Vecchio 02-05-2013, 17:40   #87
sartandrea
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Credo che lo sappiano anche i muri ......
i muri????

ma se lo sappiamo anche noi vespisti che non si piega nei primi 1000km quando montiamo le migliori gomme.....

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Vecchio 02-05-2013, 17:42   #88
Il Maiale
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le gomme tedesche gialle e nere non hanno la cera da anni.... sono ready dal primo metro
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Vecchio 02-05-2013, 17:54   #89
Mazzimo
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Cazzo con i pneu nuovi nn si scherza...se nn fai attenzione alla prima curva dai una facciata a terrà che ti sminki tutto. Da li infatti il famoso detto: " che brutta cera che hai..!"
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Vecchio 02-05-2013, 18:02   #90
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Tra 2/3mila km devo cambiar le gomme .....ora che ho letto qui ho il terrore del dopo!!!!

Io ho visto karate kid ma lui la cera la toglieva con un panno apposta! Funzionerà lo stesso sulle gomme?
E se c'era poca cera e io ne tolgo troppa dite che consumo già la gomma??

Sono molto incerto sul da farsi....
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Vecchio 02-05-2013, 18:05   #91
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Se ne togli troppa basta un pó di WD40 e tornano come nuove...

funziona anche con i dischi dei freni
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Vecchio 02-05-2013, 23:27   #92
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Mitica!!!


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Vecchio 03-05-2013, 08:11   #93
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WD40 dici????
Olio di vasellina non pensi possa andar bene??

Mah....
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Vecchio 03-05-2013, 10:06   #94
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era ironico eh! Mica che poi qualcuno lo fa davvero...
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Vecchio 03-05-2013, 10:29   #95
Carl800GS
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Ahahahahahah!
Dici ci potrebbe esser qualcuno che lo fa???


PS: forse dovevo metter le faccine, anche se dai....olio di vasellina sulle gomme, chi vuoi che lo metta??
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Vecchio 03-05-2013, 11:29   #96
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in America un camperista ha citato in tribunale il costruttore per il cruise control presente sul mezzo appena acquistato, era finito in un fosso dopo averlo attivato distratto dalla preparazione di un caffé nella parte centrale del Motorhome!
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Vecchio 03-05-2013, 22:16   #97
caPoteAM
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montate le nuove Conti attack2, non hanno cera, io non le ho trovate montate delle normali roadsmartII, naturalmente il gommarolo ha dato una leggera passata di abrasiva e solita raccomandazione, che mi fa da anni, di andare piano nei primi km, come al solito quando cambio le gomme piove ed io me la faccio sotto fino a quando non arrivo a casa
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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