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07-04-2013, 17:50
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
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beh, PACIFICO, qui ti do ragione, io avevo allentato due viti della piastra telelever, quelle che serrano i foderi degli steli forcella. molto grave a mio avviso. fortunatamente per mia abitudine le controllo spesso.
in compenso rispetto alla CT e' una moto avanti anniluce, come estetica,dinamica e...BMW! RODI PACIFICO.
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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07-04-2013, 18:06
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#77
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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ma tu gli credi ancora...hahahahah pacifico va a pesca d'altura
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ex gs 2013, ex gs adv 11
ex gs adv 09, ex adv 14
ADV17
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07-04-2013, 18:23
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#78
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Antica Reliquia
Registrato dal: 24 Nov 2008
ubicazione: F 650 Twin '08
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Però so per certo che sta storia della pinza è vera.
Come il fatto che mettendola sul laterale in discesa senza la prima dentro si muove in avanti e cade.
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Ho imparato che poche cose sono più importanti del saper ridere di sé (cit.)
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07-04-2013, 18:30
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
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discesa per modo di dire! da oggi sempre la prima innestata! basta che uno so appoggi dietro e...!
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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07-04-2013, 18:33
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#80
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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quoto lgs, in discesa la prima è d'obbligo....comunque anche secondo me il vecchio cavalletto era più stabile....
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ex gs 2013, ex gs adv 11
ex gs adv 09, ex adv 14
ADV17
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07-04-2013, 18:47
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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Quote:
Originariamente inviata da mengus
OCCHIO ALLA STAMPELLA ragazzi!!!
....
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già sentita!! il giorno di pasqua stessa scena ma senza la moglie,il cavalletto va modificato nella apertura laterale completamente insufficente!!!,quindi non resta che aumentare l angolo di almeno 10°,mi darò da fare!!!
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
Ultima modifica di managdalum; 08-04-2013 a 23:56
Motivo: Art. 3 regolamento
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07-04-2013, 18:51
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: PUGLIA
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Non ho mai spento la moto senza marcia ingranata...
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1250 ADV 40”
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07-04-2013, 20:33
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#83
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Mukkista
Registrato dal: 15 Dec 2009
ubicazione: Sicilia
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Dopo 900 km, fatti misto, montagna e autostrada, oltre alle impressioni già dette, ne sorgono di nuove ......fastidiosa vibrazione a 4500 giri circa, per quanto riguarda il cambio pazientate, da una prova fatta con tre moto di amici ritirate nello stesso giorno, siamo arrivati alla conclusione che si addolcisce dai 600 km circa in poi, altra nota, cambia anche la sonorità allo scarico un po' più cupa.Spero di essere stato utile.
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BMW R 1200 GS ADV LC - BMW R 80 G/S.
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07-04-2013, 20:49
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#84
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jun 2012
ubicazione: ROMA
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#74
Che stampella? Non ho capito.
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BMW R 1200 GS MY 2013
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07-04-2013, 21:26
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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quella laterale
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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07-04-2013, 21:27
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#86
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jun 2012
ubicazione: ROMA
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Aaah, il cavalletto!
Non avevo mai sentito chiamarlo "stampella"!
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BMW R 1200 GS MY 2013
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08-04-2013, 00:19
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#87
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Jul 2009
ubicazione: Sud
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Ritirata ieri.....4 amici, 4 colori diversi, targhe in sequenza, medesimi primi passi(km)......Costiera Amalfitana.... Dopo il primo tagliando.....le prime paroline....
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08-04-2013, 09:35
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#88
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Quote:
Originariamente inviata da mengus
..beh, PACIFICO, qui ti do ragione, io avevo allentato due viti della piastra telelever, quelle che serrano i foderi degli steli forcella. molto grave a mio avviso. fortunatamente per mia abitudine le controllo spesso.
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Molto grave si.... e non commento oltre...
Quote:
in compenso rispetto alla CT e' una moto avanti anniluce, come estetica,dinamica e...BMW! RODI PACIFICO.
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L'estetica del GS non mi piace per nulla, ce ne sono talmente tante in giro che è diventata anonima... come Dinamica, in confronto alla MIA, che ha ammortizzatori migliori degli ohlins, non ne parliamo neanche... tutti quelle servitù elettroniche non servono ad una mazza, gli ammortizzatori fanno cagare di brutto... Poi, l'avantreno si alleggerisce troppo ed è sordo, più del precedente.. se fossi in voi la farei abbassare di 5 mm davanti... Si nota che hanno lavorato sul telaio rendendo la moto molto facile da gestire... ma se si desidera un minimo di rigorosità proprio non se ne parla..
Motore si molto pronto ma rimane una cozzaglia di ferro vecchio.. in BMW dovrebbero ricordarsi che sono nel 2013...
Rimane un trattore e non ha un cambio degno di questo nome... solita ciofeca BMW... migliorato ma sempre di legno... Stesso discorso del Cardano... quello HONDA è veramente oltre ogni vostra immaginazione... mi sono sempre chiesto perchè BMW non compra una moto jap e gli copia il cambio.. basterebbe solo quello..
In un tragitto di 700 km dopo 30 l'ho mollata e mi sono ripreso il K6, e per 250 km mi sono divertito maggiormente con un 800 R.....
Stò GS LC è da fighetto mezza pippetta... Veramente da BARBOYS...
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
Ultima modifica di Pacifico; 09-04-2013 a 18:23
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08-04-2013, 11:12
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#89
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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Pacifico di moto è assodato che non capisca una benemerita ceppa di minchia però confermo che ha saputo riconoscere una pinza freno saltata fuori dal disco.
Diamogliene atto
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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08-04-2013, 11:28
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#90
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Per uno che guida un ravatto della prima guerra mondiale, il GS nuovo appare come la stella cometa...
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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08-04-2013, 13:52
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#91
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Gran Visir di QdE
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: milanese a Crema
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confermo che pacifico non capisce una mazza di moto, però sul cambio ha ragione, zk possibile che BMW non riesca a fare un cambio decente sul boxer...
per il resto a me è piaciuta molto, non una rivoluzione ma un evoluzione in positivo della bialbero, l'unica cosa che mi ha disorientato alla prima curva è il freno motore, rispetto a prima è quasi zero stavo per andare lungo! Ora la moto in curva scorre velocemente e non è più obbligatorio tenere il gas puntato, ha guadagnato in percorrenza oltre a essere migliorata parecchio anche la trazione, io la comprerei, anzi ne ho prese 10!
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08-04-2013, 14:14
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2008
ubicazione: Cupramontana
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...e dopo questa recensione del capo supremo, voglio vedere chi obietta
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R1200GS (my 2013) "PEPPA PIG"
Skype: ferrogia
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08-04-2013, 14:19
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#93
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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tra le altre cose conferma il sospetto legittimo...che pacifico non capisce una benemerita fav@!!!!!
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ex gs 2013, ex gs adv 11
ex gs adv 09, ex adv 14
ADV17
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08-04-2013, 21:49
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#94
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Mar 2013
ubicazione: Torino
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Io di Pacifico conosco l'Oceano....su che blasonata rivista motociclistica scrive..???
Sent from my iPad using Tapatalk
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R 1200 GS LC
Vespa VM1 1953
Ex R1200 GS 2004
Ex F650GS 2002
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08-04-2013, 21:59
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#95
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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Pianeta Bicilindrico
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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09-04-2013, 15:37
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#96
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Apr 2011
ubicazione: roma
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E che palle...avevo iniziato questo thread per sapere dai nuovi proprietari alcune impressioni e paragoni con ciò che avevano prima...e mi ritrovo pacifico a fare la solita polemica già vista in altri posti...basta capisco che non hai un cazzo da fare ma almeno leggi il titolo...fatevi avanti proprietari...quindi almeno stavolta stanne fuori non sei invitato e le tue idee non ci interessano...
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09-04-2013, 15:54
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#97
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Oct 2007
ubicazione: othoca
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meno male che esiste Pacifico che non fa il fighetto come voi e acquista una moto con la testa e con la certezza di un prodotto made in japan fatto con le più rinomate tecnologie del momento,moto perfette che non cadono dai cavalletti e non vibrano,che non dvono essere punzonate e che non dvono essere neanche guardate per come sono brutte....
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09-04-2013, 16:06
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#98
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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Quote:
Originariamente inviata da fabiolocci
meno male che esiste Pacifico che non fa il fighetto come voi e acquista una moto con la testa e con la certezza di un prodotto made in japan fatto con le più rinomate tecnologie del moment....
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Cose più che vere quello che dici...ma mancano totalmente di personalità...
@umum pianeta bicilindrico? Quel famoso giornale che cerco ormai da mesi in mezzo veneto e che nessuno conosce o riesce ad avere??
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ex gs 2013, ex gs adv 11
ex gs adv 09, ex adv 14
ADV17
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09-04-2013, 16:11
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#99
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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Vai nelle grandi metropoli e non avrai difficoltà a reperirlo. Nelle edicole delle stazioni generalmente lo hanno un po' ovunque
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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09-04-2013, 16:18
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#100
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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Già andato nelle edicole delle stazioni di padova e rovigo..nulla, ho fatto quasi tutti gli edicolanti della provincia e del centro di padova, nulla...non so più dove cercare...fare 50/100 km in moto per una rivista è una follia, inoltre anche decidendo di abbonarsi non ho trovato nulla in internet
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ex gs 2013, ex gs adv 11
ex gs adv 09, ex adv 14
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