Ieri ho visto il gs 1200 adv h20

[euronove]

Originariamente inviata da barbasma

ma quelli che hanno versato l'anticipo per il gs1200 normale adesso si tagliano le vene?

le lamette son state comprate tutte da quelli che hanno acquistato la Brutale 675 due giorni prima della presentazione della Brutale 800

[ghima]

a 400 euro in più..

in tema: la ADV penso abbia solo il baffo nero in plastica e il parabrezza più grande poi per il resto penso sia come per l'attuale cioè uguale nel muso e con il serbatoione (che si intuisce).

[barbasma]

la novità vera e insospettabile e' che la nuova adv avrà 120 litri di serbatoio

Questo grazie ad una vera rivoluzione, tenuta nascosta dal raffreddamento a liquido

La benza in realtà e' nelle valige e i bagagli nel serbatoio!!!!!

questi crucchi sono dei fenomeni!!!

[Zec]

Non so se sia una gran genialata girare cardano e marmitta, nò di sicuro x il portafoglio di chi vuole cambiare la moto che è costretto a cambiare anche le valigie ! boh mi sembra una cagata questo cambiamento! poi magari ci sarà un motivo plausibile x mè è solo voler far cambiare tutto x forza!

[nicola66]

120 litri son + di 200€
o fai il pieno o paghi la rata.

[GHIAIA]

Sì perchè sei fai una gita ti costa di più fare i pieni ad una moto che tiene 120lt rispetto ad una che ne tiene 20lt.

Mo compro una moto con 3lt di capienza così viaggio gratis!

[Zio Erwin]

Fa dei ragionamenti che a volte mi spaventa.....

[nicola66]

[barbasma]

La gsadv si compra con le valige come la rt, chi è' quel barbone che la rivende senza e se le tiene

[barbasma]

Magari averne 120 vado a livigno e giro per un mese

[nicola66]

Originariamente inviata da GHIAIA

Sì perchè sei fai una gita ti costa di più fare i pieni ad una moto che tiene 120lt rispetto ad una che ne tiene 20lt.

direi 6 volte di + matematicamente parlando.

[FranzG]

C'è da dire che quando la moto ha fatto il pieno, con 120lt consuma di più a parità di andatura, per cui in effetti costa di più. Ma non tutti le capiscono queste cose. Senza contare quella storia della borsa che effettivamente toglie alla moto almeno 300 euri di valore funzionale.

F.

[Fagòt]

Originariamente inviata da Zec

Non so se sia una gran genialata girare cardano e marmitta, nò di sicuro x il portafoglio di chi vuole cambiare la moto che è costretto a cambiare anche le valigie ! boh mi sembra una cagata questo cambiamento! poi magari ci sarà un motivo plausibile x mè è solo voler far cambiare tutto x forza!

Perchè così finalmente si annullerà l'effetto giroscopisco del cardano..... zk la yamaha c'è arrivata da anni, ora anche bmw... aspettiamo la guzzi

[nicola66]

me la puoi spiegare?
perchè un palo che gira dentro c'è sempre.

[Fagòt]

Il senso di rotazione dell'albero cardanico è orario. Montato a dx della ruota porta sempre a far "aprire" il retrotreno. Prova a chiedere a quanti fanno off con la bmw da che parte cadono generalmente...... quasi tutti sul lato sinistro, perchè il posteriore derapa maggiormente sul lato destro .
Montandolo a sx, l'effetto sarà compensato dalla massa della ruota e quindi il retrotreno avrà un comportamento più neutro.

[Roberbero]

Sul senso di rotazione, ci stiamo dimenticando che il nuovo GS ha la frizione controrotante, c'è un ingranaggio in più.
Se il cardano fosse rimasto a destra, mantenendo la stessa rotazione dell'albero motore, la moto si muoverebbe all'indietro.

Con la frizione controrotante la coppia di reazione è molto ridotta, mentre l'effetto giroscopico rimane uguale.

[nicola66]

se è per quello sarebbe bastato fare girare il motore nell'altro verso e si tenevano il cardano a dx senza rifarlo.

[nicola66]

Originariamente inviata da Fagòt

Il senso di rotazione dell'albero cardanico è orario. Montato a dx della ruota porta sempre a far "aprire" il retrotreno.

no scusami ma c'è qualcosa che non mi torna.
cos'è che che cambia da così


a così?


a parte il palo che passa da senso antiorario a orario

[cobra65]

Bella: vista da dietro sembra una vera porconave!
Mepias...

[tommasoadv]

le gomme sicuramente....

[FranzG]

Originariamente inviata da Fagòt

Perchè così finalmente si annullerà l'effetto giroscopisco del cardano [...]

Il tuo ragionamento funziona finché si parla di emisfero boreale, nell'emisfero australe le forze in gioco cambiano e in gran parte si invertono. A parte in Australia dove, giustamente, guidano tenendo la sinistra e quindi contrastano un po' questo fenomeno, mi spieghi negli altri paesi sotto l'Equatore che vantaggio ci sarebbe? Considera che BMW ha un grosso mercato in Sud Africa, che non ne trarrebbe vantaggio.

F.

[Roberbero]

Originariamente inviata da nicola66

se è per quello sarebbe bastato fare girare il motore nell'altro verso e si tenevano il cardano a dx senza rifarlo.

Sarebbe sicuramente bastato, ma forse e ripeto forse, ritengono che l'albero debba girare in senso orario.

Non sò il perchè ma penso che quando sei fermo si appoggia il piede destro, il sinistro è di solito sulla pedana per mettere la prima, ed è più sicuro, per non cadere da fermo, che la coppia di rovesciamento vada in quella direzione.
Oppure hanno voluto standardizzare la produzione con la serie K, a prima vista sembrano uguali.
Sono solo mie ipotesi, poi vai a sapere che cosa pensano in BMW?

[LuMo86]

Originariamente inviata da Il Maiale

Era sotto casa mia

Non è che era la tua Adv. che in un momento onirico hai scambiato per la H2O?

[NKW]

Ma secondo voi Touratech e soci non di inventano un dispositivo per usare le borse preH2O anche sulle H2O. Un adattatore per invertirle.

[GHIAIA]

Originariamente inviata da FranzG

Il tuo ragionamento funziona finché si parla di emisfero boreale

Rotfl Carpiato