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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 22-09-2012, 09:31   #76
Pacifico
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@ Pacifico... Capra io ti sto ancora aspettando....
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Vecchio 22-09-2012, 09:31   #77
SKITO
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Bisogna provarla
1)farci passi alpini
azz !!! quindi per il mare non va bene ??? ma che peccatoooooo ahahahaha
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 22-09-2012, 09:31   #78
Gioxx
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A parte gli scherzi, mi piacerebbe molto provarlo quel cambio. Però se lo provo e mi piace son fregato...non me ne piace una delle tre che lo montano.
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Vecchio 22-09-2012, 09:35   #79
valeleon71
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Gioxx occhio che secondo Paci il DCT crea assuefazione ...
 
Vecchio 22-09-2012, 09:36   #80
Pacifico
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Paci e Panzer , ma è così difficile ammettere " MI SONO INNAMORATO DELLA MIA MOTO " senza voler auto convincersi e convincere tutti noi che sia l' ultima meraviglia tecnologica ?
Diciamo che il Marketing Honda ha lavorato bene creando un bisogno che prima non c'era .
Da SEMPRE abbiamo guidato moto con cambio tradizionale e credo pochi di noi abbiano sentito l ' esigenza di qualcosa di diverso . Chi ha sentito questa esigenza é passato allo scooter o all ' ibrido Integra . Per me le innovazioni tecnologiche devono servire prima di tutto a migliorare la sicurezza del mezzo ( es sospensioni pro attive ) . Il resto sono bei giochini ...
Mah... mi sembri un disco rotto... e se analizzi quello che hai scritto

Stà succedendo quello che è già successo per le auto... il cambio tradizionale lo usano soltanto... i Vecchi!

Parli di sospensioni attive... e se parte la centralina?

Io non mi sono innamorato della CT... ma la Honda ha creato la moto che ho sempre pensato fosse l'ideale per me... 4 cilindri, potenza il giusto, rigore telaistico (tipo Caponord)... e DCT. Poi tu puoi continuare ad usare quello che vuoi, non mi pare che qui stiamo a convincere qualcuno, stiamo solo disquisendo sul sistema...

E se gratti?
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Vecchio 22-09-2012, 09:40   #81
Pacifico
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A parte gli scherzi, mi piacerebbe molto provarlo quel cambio. Però se lo provo e mi piace son fregato...non me ne piace una delle tre che lo montano.
Al contrario del tuo gusto, io ti ci vedo bene sul VFR 1200... ora che hai perso anche i capelli ti si addice... e poi, ciclisticamente è una favola... se avesse le sospensioni autolivellanti sarebbe il top!
A me quella moto piace un casino, ed avere il DCT su 170 cavalli è una libidine totale... seriamente.
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Vecchio 22-09-2012, 09:40   #82
Pacifico
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Gioxx occhio che secondo Paci il DCT crea assuefazione ...
stai cedendo e non te ne accorgi...
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Vecchio 22-09-2012, 09:53   #83
Gioxx
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Paci lo sai che che è il mio tipo di moto il vufer, ma non riesco a farmela piacere e poi a dir la verità ha l'impostazione un pelo troppo turistica..
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Vecchio 22-09-2012, 10:29   #84
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Riassunto semplificato per le mezze pippette ignoranti:

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(..) (..) DCT (..) DCT manuale (..) (..) modalità D (..) Le modalità D e S (..) cardano (..) Manual (..) pulsante + (..) passaggio da "D" a "S" (..) (..) Il manual è Figo! Punto Qui ci tocca giocare con i pulsantini (..) (..) con il DCT viene meglio! (..) (..) ahahahahahhaha! (..) Quindi abbiamo tre modalità di gestione del cambio: D, S, Manual. Mentre nella sola modalità Normal abbiamo TRE modi di selezionare le marce...
1) con solo le dita
2) con solo il piede come si faceva nel giurassico..
3) con mani e piedi conteporaneamente (..) (..) La modalità automatica è per le mezze pippette!


Per il resto c'è il Manuale d'Uso:



"poi mi sono resettato"
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Ultima modifica di paolo b; 22-09-2012 a 10:33
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Vecchio 22-09-2012, 10:34   #85
bias
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Vi giro un'immagine rubata di Gaetano che dorme dopo aver fatto un giro con la cross tourer DTC ed averne utilizzato tutte le funzioni.
Il problema è staccarsi le connessioni alla centralina da soli

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Vecchio 22-09-2012, 10:45   #86
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complessivamente, ma chissenefrega
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Vecchio 22-09-2012, 10:46   #87
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Vado a farmi un giretto...



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Vecchio 22-09-2012, 10:51   #88
Fonzie
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La mia auto fa la stessa identica cosa...e la uso per andare al lavoro.
D
S
Pulsanti..ecc ecc...


per ora sulla moto nun me piass....(cit)
Nessuno poteva esprimere il concetto meglio di cosi'altro che poemi
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Vecchio 22-09-2012, 10:53   #89
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A si... un concetto profondo... ahahahahahah!
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Vecchio 22-09-2012, 10:59   #90
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Stà succedendo quello che è già successo per le auto... il cambio tradizionale lo usano soltanto... i Vecchi!
Invece quello non tradizionale lo usano i froci...
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Vecchio 22-09-2012, 11:02   #91
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A parte gli scherzi, mi piacerebbe molto provarlo quel cambio. .

quando vuoi! ti faccio provare la mia ....
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Vecchio 22-09-2012, 11:04   #92
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Invece quello non tradizionale lo usano i froci...
... e tu che sei un EUNUCO che cambio usi?
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Vecchio 22-09-2012, 11:05   #93
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Per il resto c'è il Manuale d'Uso:



"poi mi sono resettato"

cazz.....Paolo me lo impresti? non riesco a resettarmi....hahahahahaha
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Vecchio 22-09-2012, 11:06   #94
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Nico.. Paolo si autoresetta.... cioè.. si fà le pippe da solo!
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Vecchio 22-09-2012, 11:09   #95
Fonzie
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Mah......(cit)
Comunque la provero' senza essere prevenuto.Ho guidato spesso auto automatiche con bottoni vari leve cruise control correttori di coppia ecc....Il risultato e' che ho finito sempre per mettere in D e usarle in automatico dimenticandomi dei pulsantini vari...situazione che personalmente appiattisce i miei viaggi....
Fonzie non è in linea  
Vecchio 22-09-2012, 11:10   #96
Tommasino
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Come nelle auto fino a qualche anno fa', avere il cambio automatico, significava avere dei problemi alla guida, o non sentirsi piloti (noi italiani per queste cose siamo speciali) Oggi al contrario avere l'automatico è decisamenet più "in".
Nelle moto, a mio modesto parere, succederà la stessa cosa, forse ci vorrà un pò di tempo ma alla lunga questa sarà la via da seguire, anche perchè le case motociclistiche si adegueranno alla diciamo così, moda.
Per fare un esempio c'è ancora qualcuno che l'ABS non vuole nemmeno vederlo, cosa invece secondo il mio punto di vista utile.
Grazie Paci della minuziosa descrizione dell'utilizzo di tale cambio.
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Vecchio 22-09-2012, 11:19   #97
nico62
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moda? adesso il cambio automatico è diventato una moda? hahahahahahah abbiamo acquisito come al solito dagli USA che lo usano da sempre, è vero che provincialotti gli Italiani hahahahahahaahah


non è più semplice dire che il cambio automatico è una COMODITA' ??


machè!!!
non indolenzirsi la mano con la frizione ecc ecc E' UNA COMPLICAZIONE! hahahahahaahahahahahaahahahhaahahahahah
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Vecchio 22-09-2012, 11:26   #98
Pacifico
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Mah.... io la moto la uso a 360 gradi... dalla città alle montagne passando dal mare, ovunque e dovunque... anzi, in città grosse la preferisco per ovvi motivi ed il cambio automatico, magari in S (che in d non è il massimo, magari cambieranno la mappatura), aiuta non poco. Ma al di là dei gusti personali indiscutibili, di oggettivo c'è che in manuale DCT è decisamente meglio del tradizionale. In tutto. Tranne per le penne! ahahahahah!

Se in moto ci si abitua all'automatico vuol dire che si è veramente mezze pippette e quindi anche uno scooter di grossa cilindrata va bene lo stesso.

Le prove che farete non vi daranno nessun tipo di entusiasmo... per alcuni, addirittura, trasmetterà insicurezza e terrore di non riuscire.... lasciate perdere! Se un giorno deciderete fatelo senza pensarci e con la voglia di imparare qualcosa di diverso... viceversa rimarrete sul posto alla ricerca di un mondo che non vi appartiene... La moto è moto e l'auto è auto, due mondi agli antipodi.

Ieri salivo per alcuni passi e farli in automatico significa guardarsi il panorama e fare foto... in manuale ti diverti tra le curve!
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Vecchio 22-09-2012, 11:32   #99
enry47
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Ne hai di tempo.....................
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Vecchio 22-09-2012, 11:32   #100
bias
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NICO 62:moda? adesso il cambio automatico è diventato una moda? hahahahahahah abbiamo acquisito come al solito dagli USA che lo usano da sempre, è vero che provincialotti gli Italiani hahahahahahaahah





Il cambio automatico sulle auto USA aveva un senso sia per il tipo di utilizzo ,
sicuramente più comodo di un cambio tradizionale,ma anche perchè i loro progettisti non avevano ai tempi probelmi di costo nè di consumi,nè tantomeno di peso.
Anche perchè l'auto media da loro negli '70 aveva la cilindrata che noi usavamo per i pullman con coppie mostruose,da noi ve lo immaginavate
su una ritmo?
Non aveva senso,ora con la tecnologia attuale non ha più senso il vecchio cambio manuale.
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