Prime Impressioni dei Bridgestone BT 023 GT - Pagina 4 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

MARTU · 12-09-2012, 16:05

Zangi... zio bono... et un Mudnes ancha'tè?

Nel post precedente, parlavo "solo" di strada più breve non di strada piu bella da percorrere in moto...

... leggendo il post di Robertag... sembrava che ci volesse l'enterprise per andare da Cerredolo al Radici...

robertag · 12-09-2012, 17:06

beh, no... è vero il ghiaino mobile prima ma poi dopo, anche se non lontano anni luce, resta un avventura... scendento verso castiglione garf. (ad esempio) il fondo fà semplicemente ca@@@e... e verso cerredolo non poi è tanto meglio, solo un pochino

ci voglioni i suoi tempi, voglio dire. almeno per me... sicuramente un GS sarebbe più adatto...

bmwfranco · 12-09-2012, 22:31

Ho delle P3 con 12K Km mi sembrano ancora buone ma Martu mi ha fatto venire il dubbio. Non vedo nessun indicatore di consumo sulle gomme. Forse l'ho cancellato per eccessiva usura? Dove dovrebbe essere? Grazie.

MARTU · 12-09-2012, 23:18

@ bmwfranco,

se guardi attentamente all'interno delle scolpiture dei pneumatici, ci sono dei piccoli tasselli rettangolari che, rispetto all'intaglio del pneumatico, sono più alti di un millimetro.
Se sono spariti.... perdonami... ma hai dei pneumatici modello caciotta! Ovvero da buttare!

steve64 · 13-09-2012, 14:06

quasi mi vergogno in mezzo a tutta questa competenza........la mia RT del 2011 appena acquistat con 3.200 KM monta delle MZ6

possibile???
sono le gomme di primo equipaggiamento???

non l'ho ancora provata "seriamente" anche se premetto non sono un espertissimo............

consigli??????

grazie
stefano

MARTU · 13-09-2012, 17:03

@ Steve64

Anch’io ho un’RT del 2011!

Scusa Steve64 ma sei un po’ vago… che consigli richiedi… sui pneumatici, sulla guida…

I Metzeler Z6 o i Bridestone BT 021 sono i pneumatici di primo equipaggiamento sulla RT.

Già ti è andata di lusso avere i Metzeler Z6 di primo equipaggiamento!

I Metzeler Z6 sono pneumatici accettabili ma, ovviamente tutto è opinabile: la sensibilità personale, lo stile giuda, le strade che si percorrono fanno propendere più per un pneumatico che un altro.

Non c’è una regola: ognuno di noi si fa le proprie regole… Regole basate sulle proprie esperienze.

Tanti ti daranno dei consigli, ma starà sempre a te discernere tra consigli che ti vengono suggeriti.

steve64 · 13-09-2012, 17:23

Grazie Martu, no intendevo in generale, presumevo fossero di primo equipaggiamento e chiedevo come fossero ( quindi in parte mi hai risposto) perchè sentivo parlare sempre di MZ8 quindi il 6 non mi tornava.....

grazie
Stefano

giammi19 · 13-09-2012, 18:26

tolte pr3 dopo 11000 km ancora buone
calzate z8 ripresa ora dal gommista con acqua torrenziale ..... € 290

MARTU · 13-09-2012, 20:15

@ giammi19

… Che invidia! Io, al massimo, con un treno di pneumatici si e no riesco a fare 4000 / 4500 km!

@ steve64

I Metzeler Z8 sostituiscono gli Z6... anzi, mi correggo, “affiancano” gli Z6.
I Metzeler Z8 sono pneumatici più moderni e preformanti degli Z6. Tieni presente che lo Z6 è nato praticamente con l'RT ma, cominciano a risentire il peso di una progettazione di alcuni anni e, la carcassa del pneumatico, il profilo e la mescola ( di conseguenza ) non sono a livello degli ultimi competitor... vedi... MICHELI PILOT ROAD 3, DUNLOP ROADSMART 2 e METZELER Z8. Ad oggi i più gettonati un po' da tutti gli RTisti

giammi19 · 13-09-2012, 20:41

con quel casco si capisce perchè fai "spalluccia"

MARTU · 13-09-2012, 21:07

Quote:

con quel casco si capisce perchè fai "spalluccia"

Giammi19.. il casco non è il mio... è un immagine che ho trovato su "rintronet" e, l'ho trovata subito simpatica: la utilizzo un po' dappertutto.

giammi19 · 13-09-2012, 21:34

cmq la spalla la usi tutta ....
io ne rimango di 1 cm

bmwfranco · 13-09-2012, 21:37

Grazie Martu, quindi i pneumatici sono finiti quando i tasselli sono al livello della scolpitura. Prima la gomma è ancora ok. Domattina controllo. Ciao.

MARTU · 13-09-2012, 22:59

@ Giammi19

E' vero! ... ho imparato ad andare in moto con persone che avevavo tantissima esperienza e moltissimi chilometri sulle spalle e, devo ammettere che, questi "vecchi motociclisti" mi hanno fatto crescere... mi hanno insegnato, traiettorie, assetti, quali pneumatici usare, che pressioni dei pneumatici tenere e, nonstante tutto, come molti, anch'io ho avuto le mie belle scivolate sull'asfalto!
Quindi il mio unico consiglio è: non guardare quanta "gomma" hai sulla spalla del pneumatico ma, cerca il miglior feeling tra te e la tua motocicletta... quando avai raggiunto questo feeling ... il resto verrà da se.
Se non ti senti a tuo agio o sicuro non azzardare

perchè, al primo "pericolo", non avrai la freddezza e il controllo necessario di quello sche stai facendo: rischi di fare qualche c@zzat@!.. e di pagarla cara! Meglio evitare non credi?

http://www.quellidellelica.com/vbfor...2&postcount=21

@ bmwfranco

Mmh... i pneumatici, in teoria, sono da sostituire quando arrivano alla tacca di riferimento... Ovvero quando la tacca di riferimento ( il blocchettino rettangolare all'interno dell'intaglio ) è pari al battistrada ( alla parte a contatto con l'asfalto ).
Ci sono persone che ulitizzano il pneumatico sino alle tele! ... Ma è a loro rischio e pericolo: al primo acquazzone o alla prima sabbiolina in curva... un bel volo non glielo leva nessuno! ( mi tocco gli zebedei )... Per 300 € euro non rischio la vita e fare 3000 / 4000 euro di danni alla moto: sei d'accordo?

Forse la foto e più esplicativa.. Questo è un pneumatico ( sempre in teoria ) da sostituire.

OTTORENATO · 14-09-2012, 00:16

Quote:

Originariamente inviata da giammi19

cmq la spalla la usi tutta ....
io ne rimango di 1 cm

Io uso tutta la spalla dell'anteriore..

..la posteriore e inguardabile..

http://i45.tinypic.com/w7o7bm.jpg

Di cm non ne vedo.....

Ciao.

Gioxx · 14-09-2012, 00:18

La usi sgonfia...

inviato con il mio Tapadoic

FARAONE · 14-09-2012, 00:47

deghel!!!...

giammi19 · 14-09-2012, 02:23

Quindi il mio unico consiglio è: non guardare quanta "gomma" hai sulla spalla del pneumatico ma, cerca il miglior feeling tra te e la tua motocicletta... quando avai raggiunto questo feeling ... il resto verrà da se.

quoto al 1000x1000

giammi19 · 14-09-2012, 02:26

Quote:

Originariamente inviata da OTTORENATO

Io uso tutta la spalla dell'anteriore..

..la posteriore e inguardabile..

http://i45.tinypic.com/w7o7bm.jpg

Di cm non ne vedo.....

Ciao.

si legge di come usi la Rt....

MARTU · 14-09-2012, 09:22

@ Giammi19

Mmh… non ti fare imbrogliare da questi “mattacchioni”

… Lo stile di guida di Ottorenato, suppongo, sia incentrato sulla ruota anteriore. Se Ottorenato "carica" molto il mono posteriore e, utilizza una pressione del pneumatico "standard" ... sommato alla carcassa del Michelin PR3 ( molto cedevole ) … è giustificato utilizzare tutta la spalla del pneumatico anteriore… Infatti come da ammissione di Ottorenato, utilizza meno la spalla posteriore. Questa è solo una mia supposizione: correggimi se sbaglio Ottorenato…

Con questo stile di guida, diminuisce l’avancorsa e si ha una maggior maneggevolezza della moto. Di contro c'è da mettere in conto che si ha un maggior peso sulla ruota anteriore, e un netto sbilanciamento dei pesi ( l'RT in posizione standard ha il 50,5 % di peso sulla ruota anteriore e il 49,5 % ) e "presumo" un consumo notevole sui fianchi del pneumatico anteriore.. Solo Ottorenato può conferfare le mie supposizioni.

OTTORENATO · 14-09-2012, 09:55

@MARTU

Logico che la posteriore e pulita..mi faresti vedere come fai a pulire tutta l'anteriore avanzando gomma dietro?
Pressione sempre standar Ant 2.5/2.9 Post.

Il segreto in curva (bisogna piegareee) grattare tutto quello che si può grattare sull'Rt.

Cè gente che fa affermazioni su delle gomme dicendo che non vanno bene quando..

.. a loro mancano ancora 3 centimetri per chiudere l'anteriore..) potrebbero benissimo montare le gomme piatte delle auto,tanto non cambia niente sempre dritti vanno..ahahahahhahahahah.

http://i48.tinypic.com/2ewgq36.jpg

Ciao.

FARAONE · 14-09-2012, 10:28

Io tolgo la vergogna con la carta vetrata

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

MARTU · 14-09-2012, 10:43

@ Ottorenato,

...ti faccio un esempio stupidissimo ma che rende l’idea.
Prendiamo un motociclista poco attento alla pressioni dei pneumatici… metti che, il distratto di turno, utilizzi 2.2 bar all’anteriore e 2.9 bar al posteriore, si evince che, la spalla del pneumatico anteriore viene utilizzata tutta, mentre, rimangono 2 cm di spalla al posteriore: concordi?

Sarai d’accordo con me che, con una pressione inferiore si ha un maggiore schiacciamento della carcassa e un profilo del pneumatico non proprio ideale. Stessa cosa vale per il posteriore.

Dai tuoi scritti presumo che, come il sottoscritto, non vai troppo per il sottile con la manopola del gas e hai un riflusso gastrico per le strade con poche curve…

Ottorenato, preferisco evitare dichiarazioni sulla giuda altrui… visto che mi sono preso dell’imbecille ( per la mia guida allegra ) da uno che non so nemmeno da che buco sia uscito…

Posso chiederti quanti chilometri percorri con un treno di pneumatici?

MARTU · 14-09-2012, 10:49

@ FARAONE

la carta vetrata.. la usi per limare i piolini delle pedane?

zangi · 14-09-2012, 12:37

A me mancan 2 cm buoni a chiudere l'anteriore.
In piu`e anche bassa di pressione.
Son proprio na schiappa...zk..