vedo una grossa minaccia per la GS..!!!

[mambo]

Dici ??? non sarà piuttosto qualcos'altro ???

[SKITO]

Originariamente inviata da mambo

Dici ??? non sarà piuttosto qualcos'altro ???

appunto ... ho detto specchio per le allodole apposta. vedasi un esempio eclatante e visibilissimo (ripeto) XLV 750

[IlMaglio]

Sarei curioso di andare a vedere quante GS 1150 ha venduto BMW il primo anno .. Così, tanto per dire che Multistrada non sta andando certo male, anche se non si può dire ancora quanto e quanto duraturo sarà il suo successo.

[QUOTE=Sgomma;5462389] Secondo me sara' una GROSSA minaccia per la ... Honda , che ne vendera' poche centinaia come ha fatto con la nuova Vfr ...

Honda ha venduto ben 549 Vfr ....

42 HONDA VFR 1200 F Sportive 549

Anche Yamaha ha fatto un bel Flop con la Xt 1200

55 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 432

La Honda se non avesse la Hornet 600 e la Trans Alp 700 non venderebbe un tubo ...

[SKITO]

Originariamente inviata da Ducati 1961

La Honda se non avesse la Hornet 600 e la Trans Alp 700 non venderebbe un tubo ...

diciamo che si mantiene per gli sputer SANTO SH

[vadolungo]

Per andare in moto ci vuole passione. Nella passione, in genere,non c'è molta razionalità. Che palle le moto razionali.

[SKITO]

X Sgomma
carissimo, quella domanda me la sono fatta anche io ma già da un po perchè
provenendo da diverse endurone japp (sempre Honda) e considerando l'attuale V4 Honda che in quanto ad ingombri è bel più "stretto" del XLV 1000 pur essendo un V4 ed avendo un "funzionamento" ben diverso, ma che essendo un motore a scoppi "irregolari" all'orecchio (ma non solo) molto si dovrebbe avvicinare al "sound" del VT quindi credo che la Honda tutto sommato nella scelta del motore abbia azzeccato (anche perchè non ne ha altri) (con la speranza inoltre di una potenza più equilibriata però), ha un bel telaiazzo in alluminio e le ruote a raggi ma tubeles (non dico niente sulla trasmissione) quindi c'è tutta la base di un buon successo secondo me.
Io la comprerei? si, ma non in sostituzione del boxer che rimane quanto di più originale ci sia nel panorama motociclistico mondiale, ne affiancherei altri due cilindri, di questi esempi ne abbiamo abbastanza a partire dalla GoldWing e con una diversa angolazione dei cilindri la Paneuropean, quindi il risultato di un ulteriore frazionamento del mitico boxer sarebbe un motore "amorfo, piatto e noioso uffff!!!" emotivamente parlando, come di fatto lo è il 6 cilindri Honda (ma anche il quattro lo era)

[woodstock21]

Secondo me..... comprereste anche un rottame se solo ci fosse scritto GS!

[Sgomma]

Originariamente inviata da woodstock21

Secondo me..... comprereste anche un rottame se solo ci fosse scritto GS!

vuoi forse insinuare che non compriamo DUCATI solo perché non c'è scritto GS!!

[SKITO]

seeeee amen. (il solito luogo comune )

[LoSkianta]

Io credo che se in tutti questi anni le grosse enduro non siano state mai equipaggiate con un 4 cilindri (indipendentemente dal fatto che si possa anche viaggiare solo su strada) qualcosa voglia dire.
Si è consolidata questa immagine, supportata a mio parere da un mix perfetto di doti dinamiche e non, che fa sì che il bicilindrico, soprattutto in configurazione boxer, sia il motore perfetto per questa tipologia di moto.

[cobra65]

... per quello che ci faccio IO, l'unica minaccia possibile per il GS ... la fanno a Bologna...

Secondo me il numero giusto di cilindri e' 3 ... 4 sono troppi e 2 sono pochi !!
Non per niente 3 e' il NUMERO PERFETTO ...

[patrizio]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Non per niente 3 e' il NUMERO PERFETTO ...

sì ma a letto....

Certo che l'idea del boxer 4 cilindri e' davvero bizzarra ... Avevano un motore stupendo ( il 4 cilindri a sogliola ... ) ed hanno smesso di farlo ...
Prima o poi smetteranno di fare anche il boxer perche' piu' di tanti cavalli non ne puoi spremere ... e Ducati ormai e' a 150 con 2 cilindri ...

[aspes]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Certo che l'idea del boxer 4 cilindri e' davvero bizzarra ...

perche'? con il raffreddamento ad acqua e cilindri in fusione monoblocco di 2 verrebbe in pratica con il medesimo ingombro di oggi o pochi cm in piu' per lungo e diversi cm in meno per largo.

[varamukk]

pensare al motore del VFR montato su una endurona per quanto modificato nell'erogazione (ma non credo più di tanto) mi fa vibrare le mutande...

[cementone]

Ciao a tutti...

imho, la crossover dell'Honda non la trovo poi tanto peggio del varadero, anzi..., per quanto riguarda il paragone con il gs..., penso che siano concetti diversi..., non bastano i CV a fare la differenza... nel caso del gs la ciclistica fa' molta differenza..., la si guida come si vuole, forte, piano, carica come un mulo, va' forte in curva, freni in curva.... insomma imho la vera differenza la fa' prima il telelever e poi tutto il resto..., altrimenti mi sarei preso il multistrada...

[lgs]

Curioso di sapere il peso.

[SKITO]

X lgs
il peso è "settato" intorno ai 270Kg

[varamukk]

ma chi se ne frega delle sfide
se ti piace la prendi se non ti piace non la prendi...

[varamukk]

se poi va peggio e sei comunque davanti doppia soddisfazione...