spegnimento GS 1200 ADV

[Pidipi]

Bentrovati...
anche la mia 1200gs full acc. 2010 si spegne!! 20000 euri.
E' successo finora un paio di volte, km percorsi 2500, ritirata ad agosto ed ora per alcuni malfunzionamenti del computer- funziona tutto ma non posso cambiare niente- assetto asc rdc esa ecc. ecc. ed ora il capo officina vuole cambiare la centralina principale!
Sarà bene? che ho scelto questa grande moto???

[rupenta]

domanda per gli "affetti da spegnimento"..
avete notato se il terminale ,all'uscita,è molto sporco(di fuliggine) ?
e di che colore sono le curve dello scarico??

[StiloJ]

terminale sporco e curva dei collettori di scarico blu, anche se hanno il "trattamento" anti ingiallimento!

ciao.

[rupenta]

Originariamente inviata da StiloJ

terminale sporco e curva dei collettori di scarico blu, anche se hanno il "trattamento" anti ingiallimento!

ciao.

la mia presentava queste caratteristiche,e quando ho ritirato l'ADV MY11 ,per la seconda volta,dal conce,mi ha detto che ha trovato un filo della sonda lamda(del cilindro DX) che era stato pizzicato durante il montaggio di alcune plastiche.I valori venivano falsati e la centralina correggeva di conseguenza,ingrassando o smagrendo e quindi non bruciava bene(sporco di fuliggine) e anche le temperature di esercizio non erano corrette(colore delle curve diversi fra loro ,il blu è normale!)
Mi ritorna in mente il problema che si presentava sui GS 1100/1150,quando tiravano "a maiale" le fascette stringicavo sul manubrio e telaio e la moto si fermava (così i "Rimasti" alla ghisa non possono attaccarsi ad un'altra pietra di paragone)
a proposito,,,bravi alla Superbike di Modena!!
a proposito2,io ho avuto sia la ghisa che la plastica,,due cose diverse,soddisfazioni diverse,problemi diversi/uguali

[danny62]

Brrrr!!!
Io ritiro l'ADV nuova in settimana e a leggere questo thread ti passa la voglia di spendere 20K.
A me la R1150R qualche problema di spegnimento in scalata me lo ha dato nel corso del tempo, ma niente che non si è risolto con una pulizia del filtro aria e ingrassando o smagrendo la miscela a seconda della stagione.
Mi pare che, a sentire voi, quasi nessun conce/assistenza c'abbia capito niente del problema, o perlomeno niente soluzioni definitive.
Mi pare altresì che il problema possa avere diverse cause.
Ma un salto a Monaco da mamma BMW non sarebbe la soluzione se il problema fosse particolarmente fastidioso e ricorrente?

CMQ visti i problemi del 1200 e considerato che alla fine è una vera questione di chiulo: c'è chi c'ha fatto 40000 KM lisci come l'olio e chi passa il tempo in assistenza, ho deciso di ritirare la moto SABATO MATTINA.
Seguendo il famoso principio scientifico dei grandi ingegneri del passato:
Di Venere e di Marte ne' si sposa ne' si parte, nè si dà inizio all'arte.

p.s. non ho trovato l'emoticon che si tocca le p***e

[Principedileah]

mmmmmmmmmmmmmmh...ma chi c'e' ad assemblarle in catena di montaggio?!TOPO GIGIO??