del 1100 non parla mai nessuno [2° thread]

[Papero56]

Originariamente inviata da Falco

Infatti, facendo strada bianca in discesa, a causa del surriscaldamento sono rimasto senza freno post. molto presto.
Qualcuno ha qualche consiglio?

In questo caso i tubi c'entrano ben poco, secondo me. Ti conviene cambiare l'olio dei freni, che, essendo igroscopico,invecchiando assorbe umidità, la quale scaldandosi genera bolle d'aria causando il problema da te evidenziato. Solitamente, in questi casi, basta attendere un po e la frenata torna normale

[milkplus]

cambiali cambiali, fidati...

[Papero56]

Io li ho cambiati nella mia e li ho rimessi originali. La frenata è migliorata un bel pò anche senza usare quelli in treccia.

[ginginacchi]

sul ktm li ho, sul DR della mia compagna li ho messi e sul gs ci stavo pensando...secondo me la differenza si sente in condizione di uso gravoso e continuo, quello che si sente è una prontezza in attacco di frenata.
forse più in là li metto, ma prima vorrei degli ammortizzatori migliori degli originali.
sigh quanto costano!

[milkplus]

Originariamente inviata da ginginacchi

quello che si sente è una prontezza in attacco di frenata

Esatto, è proprio così!

[frenco]

l'unico motivo che mi viene in mente è che il 1100 secondo alcuni ha una rapportatura migliore delle marce più adatta al misto stretto

[ronny]

e quando entra in coppia lo senti nelle braccia per quello ti sputa da un tornante all'altro il 1150 ti spinge solamente

[DIABLO]

Originariamente inviata da ronny

e quando entra in coppia lo senti nelle braccia per quello ti sputa da un tornante all'altro il 1150 ti spinge solamente

Confermo! Provato ieri un 1150. Sul misto la 1100 mi sembra molto più pronta e maneggevole.

[ginginacchi]

oh ragazzi dò una ravvivata al 3d con una notiziona calda calda!!!
ho messo due ohlins nuovi di pacca sulla mia frau blucher!
http://ginginacchi.blogspot.com/2010...o-stasera.html
fa paura!!!!!!!!!!!
se andate nel blog leggetevi il commento.
provata oggi in panoramica del san bartolo (gabicce-pesaro), poi una strada devastata che dire asfaltata è un complimento.
è stato il pimpaggio migliore che potessi fare!
miiiiii come sono felice!

[missile]

[QUOTE=ginginacchi;4956120]oh ragazzi dò una ravvivata al 3d con una notiziona calda calda!!!
ho messo due ohlins nuovi di pacca sulla mia frau blucher!
http://ginginacchi.blogspot.com/2010...o-stasera.html
fa paura!!!!!!!!!!!


Mi puoi dire, anche in MP, quanto hai speso?

Sono nuovi o usati?
Per la molla, in base a che cosa l'hai scelta?

[Papero56]

Originariamente inviata da ginginacchi

oh ragazzi dò una ravvivata al 3d con una notiziona calda calda!!!
ho messo due ohlins nuovi di pacca sulla mia frau blucher!
http://ginginacchi.blogspot.com/2010...o-stasera.html
fa paura!!!!!!!!!!!
se andate nel blog leggetevi il commento.
provata oggi in panoramica del san bartolo (gabicce-pesaro), poi una strada devastata che dire asfaltata è un complimento.
è stato il pimpaggio migliore che potessi fare!
miiiiii come sono felice!

Scusa solo una info.......
Ti si è alzata? Perchè pure io ne ho messi due nuovi comprati da WRS 6 mesi fa, e la moto si è alzata non poco (intendo dire che, stando sul cavalletto centrale con la ruota post. appoggiata a terra, con gli ammortizzatori originali la ruota anteriore stava a 5/6 cm da terra, ora sta a 2cm) e la cosa mi fa girare non poco gli zebedei.
Certo, cmq, si guida molto meglio, però debbo pure dire che mi ero abituato a degli ammortizzatori con 100k km.

[ginginacchi]

Originariamente inviata da Papero56

Scusa solo una info.......
Ti si è alzata? Perchè pure io ne ho messi due nuovi comprati da WRS 6 mesi fa, e la moto si è alzata non poco (intendo dire che, stando sul cavalletto centrale con la ruota post. appoggiata a terra, con gli ammortizzatori originali la ruota anteriore stava a 5/6 cm da terra, ora sta a 2cm) e la cosa mi fa girare non poco gli zebedei.
Certo, cmq, si guida molto meglio, però debbo pure dire che mi ero abituato a degli ammortizzatori con 100k km.

si, si è alzata! ora sul centrale ce la metto in un nanosecondo come ci mettevo la vespa!
ahahhaha
è un pò più alta e mi va bene, prima sembrava una moto da short-track

[feromone]

Cavoli Ginginacchi, bellissime......ma troppo costose per me; penso proprio che provvederò a revisionare gli originali.
Io invece per "buttare qualche soldo" ho ordinato questo
http://www.gfmspecialparts.it/it/eco...=22&categoria=

1100 Gs for ever

[milkplus]

Eheheh, bravo Gingi! Anche io dopo aver messo i 2 gialloni ho trasformato la moto! E il bello degli ohlins è che come li setti vanno quasi sempre bene, a parte gli estremi ovviamente!

Basta comprarli con la molla giusta e indicare al venditore peso e stile: es io sono 105 kg e viaggio molto spesso a pieno carico.

[ginginacchi]

x missile: sono nuovi, molla post da 160, perchè se sono solo avrò un assetto un pochino rigido, ma se viaggio in coppia sto in comfort totale. il prezzo è stato il più conveniente di quelli che ho contattato. contattalo pure è veramente in gamba fa assistenza gare, è un ex andreani, ci sa fare. con lui ho sistemato le sospensioni del dr della mia ragazza...
x feromone: anche quella di rev gli originali è una possibilità, ma appena fatti due conti, in caso di vendita del mezzo, forse gli ohlins li rivendo a metà costo, mentre la spesa degli ammo originali revisionati è a perdere nel prezzo della moto, poi ho aggiunto "si campa una volta sola tanto vale che me la godo sta moto!" e il gioco è stato fatto.
ahhahahahaha
x milkplus: appena montati mi sembrava di avere un motard tra le mani!
:-D tanto non ero abituato a reazioni immediate dal mezzo.
l'unica cosa che cambierei al mio GS è il terminale che sembra strozzarla, ma vedremo più in là dopo l'assicurazione e la revisione!

una sana tossicodipendenza sarebbe costata meno in generale!
ahahahahahahahhaa

[feromone]

Allora mi prenoto per quando li venderai (eheheheeheh!)
Io il terminale lo avevo cambiato, solo che sembrava una Ducati da competizione.....

1100 Gs for ever

[ginginacchi]

Originariamente inviata da feromone

Allora mi prenoto per quando li venderai (eheheheeheh!)
Io il terminale lo avevo cambiato, solo che sembrava una Ducati da competizione.....

1100 Gs for ever

ceeeeeertoooooo!
ma queste sono storie che servono per anestetizzare il raziocinio in fase di acquisto!
ora come ora la venderò mai!
ahahahahahhahahaha

[milkplus]

io da quando ho messo il leovince (aperto senza compensatore ma con dbk) e la eprom personalizzata di miglioramento erogazione (non di potenza!) godo come un riccio!

[giuseppe122]

Originariamente inviata da milkplus

io da quando ho messo il leovince (aperto senza compensatore ma con dbk) e la eprom personalizzata di miglioramento erogazione (non di potenza!) godo come un riccio!

ciao, anch'io ho il Leovince, potresti darmi qualche informazione in più sull'eprom? Grazie

[ginginacchi]

Originariamente inviata da milkplus

io da quando ho messo il leovince (aperto senza compensatore ma con dbk) e la eprom personalizzata di miglioramento erogazione (non di potenza!) godo come un riccio!

hei milk stavo rileggendo sta cosa ma che intendi "senza compensatore"!?!?
parlando con un amico che ha il 1150 mi disse che volendo migliorare la rendita del motore senza impazzire con i costi, si può sostituire i condotti d'aria con quelli della S (se non ricordo male) o di un altro modello stradale.
ovviamente il discorso sarebbe terminale + condotti + filtro aria k&n...
e la tua eprom?
che roba è?
quelle che aumentano i cavalli come sono e quanto costano?
su youtube circolano video di gs1100 portati a oltre 100 cv
se lo trovo lo posto.

[tmarko]

Originariamente inviata da milkplus

io da quando ho messo il leovince (aperto senza compensatore ma con dbk) e la eprom personalizzata di miglioramento erogazione (non di potenza!) godo come un riccio!

ciao..
ch epersonalizzazione hai fatto sulla tua centralina..
ho un laser... con dbk e senza compensatore..

[Papero56]

Beato te, a me non l'aveva detto nessuno che si sarebbe alzata, e ora ci arrivo peggio

[milkplus]

ti rispondo in mp

[milkplus]

Allora io ho:
- scarico leovince omologato (e con db killer) con il tubo a S di raccordo senza compensatore, cioè senza il padellone fra collettori e silenziatore (questa mancanza rende l'erogazione un po' più smorta ai bassi, ma spara poi di più in allungo)
- filtro K&N (imho perfettamente inutile se non hai anche camme e condotti aria)
- eprom con mappatura dedicata, proprio per ovviare alla mancanza del compensatore, non aggiunge cavalli, ma "anticipa un po' i giri dello sparo", prima con solo scarico mi sparava dai 4500 in su, ora dai 4000 in su e quindi consumando anche meno (non voglio fare pubblicità, info eventualmente solo per MP); mi fu consigliata da Devilman83 qui su Qde

Per arrivare a 100 cv servono: camme, pistoni, condotti aria, scarico aperto, eprom e centralina aggiuntiva... Imho però si esaspera un po' troppo la natura di longevità del nostro motore, sicuramente un 1100 preparato si rompe molto prima, è vero lo puoi trattare bene, ma se hai una bella scuderia è poi difficile non farla correre vista anche la spesa...

[milkplus]

Per capire meglio, questo è uno scarico aftermarket completo con compensatore (il top, ma troppo caro):
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...ht_3398wt_1139

Questo è uno aperto senza compensatore come il mio: