Oggi ho provato R1200R... - Pagina 4 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

mariold · 18-10-2009, 20:52

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Originariamente inviata da slint

...non ne son o certo,ma credo che la rr sia piu' lunga...

No,la RR ha l'interasse leggermente più corto.
Ma credo che quello che da alla GS la sensazione di maggiore stabilità,specialmente la ADV sia dovuto a due motivi,il maggiore peso,e la protezione aerodinamica,quest'ultima permette,anche a chi si "aggrappa" al manubrio di non fare oscillare l'aventreno,mente con la RR se ci si aggrappa l'avantreno diventa meno stabile,vale per tutte,o quasi,le naked.
Poi il cerchio da 19 aumenta l'effetto giroscopico,sempre a vantaggio di una maggiore sensazione di stabilità.
Mario

slint · 18-10-2009, 21:12

dici che è piu' corta

in ogni caso,aggrappato di qua' o di la'

il peso sul GS è sopratutto sul post,mentre sulla rr sei piu' piegato in avanti (sempre). io penso sempre quello che ho scritto sopra sugli ammo.

poi non ho capito che direzione sta prendendo sto 3d

proseccoboxer · 18-10-2009, 21:13

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Originariamente inviata da slint

poi non ho capito che direzione sta prendendo sto 3d

allora siamo in 2 a nn capire

mariold · 18-10-2009, 21:25

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Originariamente inviata da slint

dici che è piu' corta

Si,ma non da giustificare differenze,è solo un pelino più corta di interasse.

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Originariamente inviata da slint

in ogni caso,aggrappato di qua' o di la'

Ti pare poco?

Guarda che la posizione di guida è importantissima e determina molte variabili,
prova a fare le curve con i tacchi sulle pedane (solleva le punte in curva però

) e poi fai le stesse curve con le punte sulle pedane,tanto per fare un esempio stupido,altro esperimento,se hai una naked,quando ti trovi dietro ad un camion che ti scuote la moto,tieni saldo il manubrio e allarga le ginocchia,poi prova a tenere leggero il manubrio e stringi le ginocchia al serbatoio,e poi valuta le differenze.

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Originariamente inviata da slint

il peso sul GS è sopratutto sul post,mentre sulla rr sei piu' piegato in avanti (sempre). io penso sempre quello che ho scritto sopra sugli ammo.

Quello che hai detto per me è molto importante,potrebbe creare grossi problemi se non a punto.

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Originariamente inviata da slint

poi non ho capito che direzione sta prendendo sto 3d

La vita è piena di misteri già quando la vivi da solo,in un forum è molto peggio

Mario

mariold · 18-10-2009, 21:36

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Originariamente inviata da proseccoboxer

allora siamo in 2 a nn capire

Per forza,uno che va a campi con una R1200R.....

Mario

caPoteAM · 19-10-2009, 00:32

non vorrei mettere altro pepe e premetto che io non sono un gran manico ma a me dava una sensazione di maggiore stabilità la R rispetto al Gs poi perchè non lo so ma visto le tipologie di moto la cosa non mi sembra neanche strana

proseccoboxer · 19-10-2009, 09:26

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Originariamente inviata da mariold

Per forza,uno che va a campi con una R1200R.....

Mario

fortunatamente ci abito in mezzo

anzi no...che palle ! quando piove sporco la moto e d'estate si riempie di polvere

teodur · 19-10-2009, 09:54

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Originariamente inviata da Stoner 1961

Allora lasciatemi fare qualche considerazione ...
5) Dire che una GS e' piu' performante di una R vuol dire non capire un'acca di moto ( basta solo guardarle da ferme .. Una sembra un pachiderma l'altra una libellula ... ) , senza considerare i CV in piu' a fovore della RR , il peso inferiore , e la diversa erogazione del motore ...
6) La RR nella sua essenzialita' e' molto piu' bella della GS ( o quantomeno piu' equilibrata nelle forme ).
7) Io con poche modifiche ho reso la mia RR confortevole QUASI come un GS

ERGO la RR logora chi non ce l'ha ( ma ha il GS ....

)

5) Secondo me come prestazioni sono molto simili, dire il contrario significa non avere mai provato un GS. In velocità di percorrenza in curva vado più veloce con il Gs, e mi sento anche più sicuro.

6) De gustibus... a me piace di più il GS...

7) Io ho provato con 1 anno di modifiche, e fidati che al confort del GS non mi sono neanche avvicinato.

Se guardiamo il numero di persone che sono passate dalla R al GS direi proprio il contrario... il GS logora chi non ce l'ha!

Con questo non voglio dire che la R non sia una gran moto, anzi... Solo che la mancanza di protezione aerodinamica e di confort in sella non ti permettono di godere a pieno delle caratteristiche eccezionali della moto (motore, ciclistica ecc...)

Corsaro73 · 19-10-2009, 12:02

avevo il 1150...un vero cancello

la 1200 mi dicono sia simile, solo più potente

mariold · 19-10-2009, 12:51

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Originariamente inviata da Corsaro73

avevo il 1150...un vero cancello

la 1200 mi dicono sia simile, solo più potente

Non è proprio cosi,il 1200 è un cancello più leggero

Mario

19-10-2009, 13:07

Mah, secondo me è una moto da barboni! Non costa neanche 15000 euri!

TWISTER7474 · 19-10-2009, 14:33

Ma infatti siamo tutti MATTI (questa volta scrivo in blu!!!!!!

) a spendere un botto di euri per il GS

caPoteAM · 19-10-2009, 22:28

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Originariamente inviata da TWISTER7474

Ma infatti siamo tutti MATTI (questa volta scrivo in blu!!!!!!

) a spendere un botto di euri per il GS

nessuno vi costringe con le pistole!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

intruso · 19-10-2009, 23:15

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Originariamente inviata da teodur

5)
Con questo non voglio dire che la R non sia una gran moto, anzi... Solo che la mancanza di protezione aerodinamica e di confort in sella non ti permettono di godere a pieno delle caratteristiche eccezionali della moto (motore, ciclistica ecc...)

ho avuto 3 gs e due erre 1200

in merito a protezione aerodinamica ecco la soluzione

mentre il mio @ulo ringrazia in quanto la triangolazione
braccia -schiena - @ulo la trovo perfetta con l'erre
anche se a mio parere per i "piccoli " il gs non ha una corretta postura in quanto obbliga tenere le braccia più aperte del "normale" e
busto molto eretto con @ulo / schiena che piangono

vale il discorso contrario per i "grandi " con l'erre

cmq il gs è una gran moto

l'erre fa tutto quello che fa il gs ( sterrati esclusi ) molto più velocemnte

TWISTER7474 · 20-10-2009, 11:08

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Originariamente inviata da CAPOTEAM

nessuno vi costringe con le pistole!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Il mio tono era sarcastico!!!!!!! io ce l'ho già in garage il GS

Mikey · 20-10-2009, 12:45

A mio avviso il problema è che la erre è bellissima cosi com'è con i suoi micro cupoletti.

Con qualsiasi cupolotto after market che abbia visto in giro diventa irrimediabilmente più brutta, IMHO.

TWISTER7474 · 20-10-2009, 15:29

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Originariamente inviata da Mikey

A mio avviso il problema è che la erre è bellissima cosi com'è con i suoi micro cupoletti.

Con qualsiasi cupolotto after market che abbia visto in giro diventa irrimediabilmente più brutta, IMHO.

STRAQUOTO, io quando avevo la RR c'era montato il cupolino touring BMW ed a tratti avrei voluto mettere quelle sportivo... ma poi volavo via!!!!!!!!!!

caPoteAM · 20-10-2009, 20:58

ma da dove è partita questa discussione ?

the_ragio · 20-10-2009, 23:01

Ho una 1200 S e vorrei passare ad un GS,la reputo una moto fantastica,sicuramente molto comoda

Non ho mai avuto la fortuna di provarla,mi ci sono solo seduto sopra ed è stato amore a prima vista.
Spero di riuscire a vendere la mia S (operazione abbastanza difficile anche presso conce ufficiali) dopodichè via con la endurona.
A proposito si sa qualcosa di ufficiale sul M.Y.2010

oizirbaf61 · 21-10-2009, 00:12

HO un rr 1200 , una favola.

cammina come un razzo, in effetti a 160 kmh si alleggerisce e se carico dietro sbacchetta un pochino. Basta riportarsi su andature da autostrade italinane ( sotto lo schiaffo del tutor) e tutto si sistema. Sul misto si cammina sui binari.

Ci carico tutto ( o quasi) tranne che nel suo topcase che non serve ad una cippa. centra pelo pelo il casco.,

Dopo 2 Gs , Rt, e Kgt a distanza di anni, forse ritornerei sull'Adv.

oizirbaf61 · 21-10-2009, 00:15

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Originariamente inviata da oizirbaf61

HO un rr 1200 , una favola.

cammina come un razzo, in effetti a 160 kmh si alleggerisce e se carico dietro sbacchetta un pochino. Basta riportarsi su andature da autostrade italinane ( sotto lo schiaffo del tutor) e tutto si sistema. Sul misto si cammina sui binari.

Ci carico tutto ( o quasi) tranne che nel suo topcase che non serve ad una cippa. centra pelo pelo il casco.,

Dopo 2 Gs , Rt, e Kgt a distanza di anni, forse ritornerei sull'Adv.

dimenticavo.......... 20 mila km in un anno , con tutte le stagioni. Ho messo un cupolino + alto della Givi , Perde un pochino in bellezza... pero'
Roma - Norimberga e dintorni 2500 km. in 4 giorni senza problemi di collo o di culo!!!

caPoteAM · 21-10-2009, 21:03

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Originariamente inviata da oizirbaf61

dimenticavo.......... 20 mila km in un anno , con tutte le stagioni. Ho messo un cupolino + alto della Givi , Perde un pochino in bellezza... pero'
Roma - Norimberga e dintorni 2500 km. in 4 giorni senza problemi di collo o di culo!!!

diconsi culo di ferro o culo calloso

21-10-2009, 21:32

Anche io oggi ho avuto,dopo aver lasciato la RT per il primo tagliando, come sostitutiva una R1200R....la prima sensazione provata una volta seduto è stata "manca qualcosa"...eheheheh praticamente tutta "l'impalcatura" della mia Puffa non c'era...cmq per tornare a casa ho fatto quasi 60 km di autostrada e un bel tratto misto extraurbano...e posso dire che va...scattante....gran bella moto!!!! ...anche se sinceramente era senza cupolino..e il collo alla fine mi è diventato come quello di Tyson...