F800R acquisto,prove e commenti degli utenti-parte 1-

[MaxTheDoc]

Listino teorico 8250, dato che la moto "nuda" è praticamente introvabile (almeno lo era prima di agosto) ci devi aggiungere come minimo ABS, computer, frecce LED e manopole riscaldate. A parte le frecce (che però sono belle) tutto il resto è utilissimo. La mia "full optional" (con tutte le borse originali comprese) è venuta più o meno 11.200 € dando in permuta la mia moto (peraltro ben valutata, listino Motociclismo).

[darrenstar]

11200 per la F800R mi sembra un po' una botta

di fatto credo che l'unico accessorio davvero interessante sia l'ABS... per le borse bisognerebbe valutare cosa offre il mercato

d.

[MaxTheDoc]

Beh, trasferendo tutto alla R1200R: listino senza accessori: 12.700. full optional (senza ESA) 16.000 €.... e il grosso del costo anche qui sono le borse (preventivo fatto dal mio concessionario) ma chi metterebbe il tris GiVi su una 1200 R?
Lo stesso ragionamento, ad un livello di prezzo inferiore, vale per le F e non è solo per un motivo estetico ma anche funzionale. Come ho scritto altrove, su tutti i mezzi che ho provato (moto e scooter) bauletto o borse "universli" anche se vuoti cambiano la "ciclistica". Con quelli della BMW non succede perchè si integrano perfettamente nella dinamica della moto e per me questo vale il loro elevato costo.

[Pierats]

Io sto aspettando che arrivi dal concessionario ma non so dirti nulla sugli sconti perchè mi hanno ritirato l'usato (fra l'altro super valutato)
Per motivi di scarse finanze ho rinunciato a molti optional e ho optato per computer cupolino e frecce.
Le borse laterali costano uno sproposito e quando dovrò organizzare la prima gita in moto penso che valuterò l'acquisto di prodotti non bmw (vedi Givi) dato che in generale intendo tenerle smontate!

[darrenstar]

mi pare di capire che l'argomento prezzi interessi poco...
la solita "volgaritè"

e dire che se i consumatori si coalizzassero certe politiche dei concessionari sarebbero destinate a cambiare

d.

[highline76]

Anch'io concordo pienamente con i 2 post precedenti....

[misterdelle]

La ho presa... sono andato da Roma a Terni via autostrada+E45 tranquillo tranquillo per evitare qualsiasi problema (e' un periodo che ho una sfiga cosmica) con la vecchia moto R1200R, arrivato alle 17e30 e l'assicurazione sulla nuova moto che partiva dalle 18e30.
Fatte tutte le pratiche sono ripartito da Terni con la F800R Chris Pfeiffer intorno alle 19e30 e ho fatto tutta la Flaminia fino a Roma.
Il primissimo impatto e' stato drammatico... abituato all'imponenza (ed al peso) della R1200R (molto spesso usata anche con le borse laterali) la primissima sensazione e' stata quella di una "bicicletta"... in realta' era proprio quello che volevo... poi lungo le curve della Flaminia la ho apprezzata proprio per le sue caratteristiche, maneggevolezza e leggerezza.
Molto molto divertente.
Oggi sono arrivato a 200Km e sono molto soddisfatto.
Ho l'ABS e non ho riscontrato (ma e' evidentemente troppo presto) particolari stranezze nella frenata, anzi mi e' sembrata molto modulabile.
La cosa che mi piace di meno e' la meccanica del cambio... il mio e' molto legnoso e rumoroso. E' decisamente difficile trovare il folle e ogni tanto non e' chiaro il cambio di marcia.
Spero che sia solo perche' la moto e' nuova e che andando avanti con l'utilizzo si "sciolga" un po'. Qualcun'altro ha riscontrato qualche cosa di strano del cambio??? o e' solo la mia???
Comunque un gran bel mezzo...

Ciao

[filo1168]

Ciao,riguardo al cambio sulla mia (e penso che lo facciano forse tutte le bmw) l'unica cosa che mi da un po' fastidio è il rumore dell' innesto delle marce,invece riguardo le entrate delle marce,o nel trovare la folle per adesso nessunissimo problema,neanche con le cambiate veloci fino alla 6°marcia,che il cambio sia legato penso sia normale,la mia è migliorata macinando km,comunque all'attivo sono a 6000km,e sono molto soddisfatto,anche perchè cercavo una naked,e che si prestasse nello stesso tempo nei viaggi in coppia,e per me' questo è il meglio,ciao e goditi tranquillo la tua nuova moto.

[misterdelle]

Originariamente inviata da filo1168

invece riguardo le entrate delle marce,o nel trovare la folle per adesso nessunissimo problema,neanche con le cambiate veloci fino alla 6°marcia,che il cambio sia legato penso sia normale,la mia è migliorata macinando km,comunque all'attivo sono a 6000km
...
ciao e goditi tranquillo la tua nuova moto.

Sicuramente sara' cosi... grazie per la risposta... sicuramente me la godo, anche se qui a Roma oggi pomeriggio piove
E' al suo battesimo della pioggia...

Ciao

[MaxTheDoc]

Va bene che l'elettronica ormai è un MUST, va bene che la piacevolezza di guida delle BMW è proverbiale.... però, ecceca@@...
CBF500, una motina che costa meno di uno spooter 250... 36.000 km in due anni e mezzo: tenditore della catena di distribuzione a 32.000 km e un devioluci a 35.000.

BMW F800R full optional 11.000 €: 10.000 km lampadine bruciate (mal comune mezzo gaudio). 10.500 km: trafilaggio olio sulla sinistra (mal comune mezzo gaudio).... 13.000 km: blocchetti elettrici del manubrio da sostituire (sembra richiamo della casa) perchè la moto si spegne all'improvviso (tendenzialmente quando sei in sorpasso o in mezzo ad un tornante.. perchè la fortuna è cieca ma la sfiga no.
Va bene che i tagliandi sono ogni 12.000 km e costano meno di quelli della Honda che erano ogni 6.000 km... però sto iniziando a seccarmi, perchè dover riaccendere la moto in galleria in autostrada e in mezzo al traffico non è proprio piacevole....

Questa sera sono passabilmente inca@@ato con mamma BMW.....

[Pierats]

Brutte cose quelle che ci racconti...Io son passato da Honda a Bmw oltre che per l'amore della F800R anche con la speranza di trovare una moto ancora più affidabile...
Mi spiace per te ma spero che si tratti solo di un caso concentrato di sfiga e non di una così bassa affidabilità!

[The Undertaker]

Ciao a tutti,

sono nuovo del forum e come voi appassionato di moto.

Sono propenso all'acquisto di una moto e mi piacerebbe prendere una F 800 R.

Secondo voi è troppo per me che ho avuto solo scooter max 125 e sono 5 anni che non salgo in sella ad un dueruote?

Grazie per le risposte....avevo aperto un nuovo post ma mi è stato chiuso

[Kos]

Io sono anche "nuovo"e sono messo + o - come te.
La differenza che il mio scooter è un 150.
Ho preso per alcuni mesi una R850R del 97 e ho visto che "si può fare"; la F800R per un neofita mi è stata consigiata da meccanici e venditori BMW, amici e amici che ce l'hanno arrvando a dire "vedrai che è più guidabile dello scooter"
Se tipiace andare in moto fai il grande passo ....

[giorgio marini]

salve a tutti
sono un felice possesore della f 800r,
adesso ancora piu' felice!
la mia prima bmw, dopo un bel mucchio di super sportive giapponesi,
ma ho dovuto fare delle modifiche, per me essenziali,
ho accorciato i raporti, mintando una corona da 48,un dente in piu'
non so per voi, ma con i raporrti originali, secondo me troppo lunghi, io nel misto tribolavo troppo!
e poi ho alzato la sella, da 825, cioè la piu alta, di altri 2 cm,in modo artiginale, senza spendere niente, mettendo delgi spessori su la serratura e attacchi io sono alto 1,77,
stavo con le ginocchia troppo piegate, e le pedane non si possono cambiare...
con queste modifiche che sembrano banali, mi sono trovato un'altra moto!
molto piu guidabile e godibile,
se volete dettagli per alzare la sella, fatemi sapere,
la corona, dovete farla fare dal pieno, visto che ancora non c'e niente sul mercato,
un saluto a tutti!

[gimbo01]

@the undertaker io sono passato da uno Scarabeo 50 alla F800R...un po' incosciente forse... Comprata 4 mesi dopo aver preso la A3.. Scuola guida fatta su Kawa er-5 e 6, 4 lez da 30 min... Il primo giorno, una paura tremenda, nel traffico di Milano non mi trovavo per niente con questa catafalco di moto... Ora a distanza di 5 mesi, e di 3000km, non potrei essere più soddisfatto, la moto mi sembra leggerissima, nel traffico mi muovo agilmente... Decisi di prendere la F800R,oltre perchè mi piaceva la linea, anche per la sua "scarsa" potenza in fatto di cavalli e non la Street Triple R...adesso a distanza non mi pento della scelta perchè la moto mi piace da impazzire, ma la Triumph è la Triumph...

[The Undertaker]

Ti dirò...a proposito di triumph...che l'alternativa per me è la Bonneville. Il suo stile per me è il max ma la mancanza dell'abs, la ciclistica un po' d'antan oltre ai piccoli problemini mi hanno portato a considerare la f 800 r magari chris edition.

[gimbo01]

La Bonneville è UNICA! Ogni tanto me ne configuro una sul sito della Triumph... Sicuramente sarà una moto che dovrò per forza avere nella mia vita!!!

[The Undertaker]

Brutte notizie...

sono appena tornato dal test ride della F800R e sono rimasto sorprendentemente deluso poichè nel guidarla mi sono affaticato parecchio.

L'ho guidata in città e nel traffico.

Pensavo di farci un pensierino ma dovrò cambiare idea....disgust

[Pierats]

Strano...io mi sono convinto proprio per aver avuto la sensazione completamente opposta!

[The Undertaker]

Ti dirò Pietras...io sono un neofita e ho guidato pochissime moto. La stanchezza l'ho avvertita soprattutto nelle braccia e nelle dita.
Forse è troppo caricata in avanti per me...sono 1,76 e peso 70 kg

[filo1168]

[QUOTE=The Undertaker;4835903]Ti dirò Pietras...io sono un neofita e ho guidato pochissime moto. La stanchezza l'ho avvertita soprattutto nelle braccia e nelle dita.

Se non sei abituato a guidare questo tipo di moto con un po' di carico sulle braccia è normale,forse altre che hai provato,avrai fatto un giro piccolo per quello che non avrai avvertito la stanchezza,in ogni caso poi ti abitui,a me è successo cosi',questa è una delle poche moto adatta appunto per un neofita (riscontrato anche da varie riviste del settore)poi vedi tu,se non ti convince provane altre,ciao.

[Pierats]

Sarà anche soggettivo, ma bisogna vedere con quali moto la confronti. Io con il mio 1,94 a confronto con altre naked tipo Z750 e Hornet l'ho trovata di gran lunga molto più comoda e per nulla caricata sulle braccia. Ogni tanto uso il CBR600 di papà e con quello davvero ho un mal di braccia pazzesco.
Certo se la confronti con moto di altro genere tipo enduro probabilmente risulterà più scomoda...
Se consideri le naked che ci sono sul mercato sono tutte più impiccate, con la sella più a suoletta dura. Ovviamente mi riferisco a quelle più sportiveggianti, per quanto riguarda moto come la CBF Honda e la Er6n Kawasaki o altre sul genere non ho idea, ma non le considero moto serie!

[highline76]

Se la F800R ti stanca...........allora forse è meglio che resti sugli scooter.......
Io sono 1.87 e peso 95 Kg..............eppure la moto non mi stanca........

[MaxTheDoc]

@Undertaker:
E' solo questione di abitudine e di scaricare la tensione.
Nella presentazione scrivi che hai guidato solo uno scooter 125 ma lo hai fatto 5 anni fa. Nella prova dici di aver guidato in città e nel traffico... Cosa ti aspettavi?
Guidare nel traffico è sempre stancante, anche con uno scooter, se poi è la prima volta che prendi una moto con frizione e cambio hai tutti i muscoli tesi, braccia legnose ed è chiaro che scendi a pezzi...

Sabato mi sono fatto un giro di più di 600 km in giornata (di cui leggi altrove nel sito), lo scorso anno Bretagna con moglie (5000 km in 10 giorni, anche questo lo leggi sul sito), sud della Francia in tre giorni (1500 km) e questa estate sempre con moglie in Scozia. Ti assicuro che è una moto comodissima a patto di non pretendere di tenere i 160 costanti in autostrada (se hai voglia di rischiare la patente). Mia moglie l'ha preferita alla R1200R perchè più comoda per lei.

Se vuoi qualcosa di meno caricato (ma ti ripeto, secondo me è solo questione di abitudine) vai su una enduro stradale piccola (V Strom o Transalp) o su una naked entry level, es. CBF o Bandit che, contrariamente a quanto dice Pierats, sono moto serissime e molto economiche. Basta viaggiare nel nord dell'europa per rendersene conto (e magari leggi anche il mio intervento poco sopra).

[robbynaish]

Ciao ragazzi,

io vorrei passare dall soluzione attuale cbr 600rr + Burgman 400k7 ad un 800GS o R......
Il CBR è tropo sportivo, e non lo uso mai... lo scooter, vedendo che nuovo ci vogliono piu di 7000 euro, vorrei mandarlo a quel paese, ormai sono un furto...

Una di qs BMW? Su strada a quanto si trovanmo superscontate?

Ho solo un po di timore per la manutenzione, e l'affidabilità di qs Rotax...


Grazie

Ale