Cronache per K1300GT

[rickyricky]

Il tipo della concessionaria, ieri, mi ha consigliato di mettere un po' di gommapiuma per attenuare le vibrazioni...
Io ho messo una maglietta sperando che mi aiutasse....bene ora oltre alle vibrazione ho un rumorino quando freno.........: mad:
Settimana prossima.......la lascio lì finché non la sistemano...........

P.S. Rileggendo/mi vedo che mi tocca comprare qualche acca....anche se sono gratis a volte le ometto...........:lo l:
Son propi ignùrant.............

[tuffa]

Dite che le jap non hanno un problema, ma andate a vedere cosa dicono i nostri cugini Jap.....

http://fjrforum.it-wire.com/viewforum.php?f=20

http://fjrforum.it-wire.com/viewforum.php?f=5

[rickyricky]

Si ma loro hanno jap e noi abbiamo le tedesche.....
Se la nissan terrano ha problemi ...pazienza, se li ha X5............
E' sempre e solo una questione di rapporto qualità prezzo......

[mary]

Originariamente inviata da rickyricky

Si ma loro hanno jap e noi abbiamo le tedesche.....
Se la nissan terrano ha problemi ...pazienza, se li ha X5............
E' sempre e solo una questione di rapporto qualità prezzo......

Compera una Jap, poi vedi...

...e non facciamo sempre una questione di prezzi..., basta toccare una BMW e ti accorgi che è un'altra cosa...



Sono di parte...?
No, sono BMW!

[mary]

Originariamente inviata da tuffa

Dite che le jap non hanno un problema, ma andate a vedere cosa dicono i nostri cugini Jap.....

http://fjrforum.it-wire.com/viewforum.php?f=20

http://fjrforum.it-wire.com/viewforum.php?f=5

Da cui:

" Tutto il mondo è paese..."

Io, della mio K 1200 GT, non posso che dire bene..., qualche piccolo problemino risolto in garanzia e poi...via...

Complessivamente il giudizio è estremamente positivo.

2 K 1200 GT : 2007/ 2008 per complessivi 70.000 km...

[tuffa]

Sarà che io mi ci sono abituato subito, anzi trovo alcuni comandi meno distanti rispetto al 1200 a più intuitivi....non nego che ritengo le vecchie frecce piu comode, ma per il resto nessum problema, trovato tutto subito senza neanche cercarlo....

Ognuno ha la moto che si merita....

[mary]

Ciao Enzo..., ben alzato...

[Enzofi]

Sono già operativo da mezzora, ahimè. In una Milano che si sta svuotando ogni giorno di più.

[Charly]

Caspita mi limito a leggere e vi risparmio i miei commenti di errato; di K non ci capisco niente. Tuttavia non pensavo fosse cosi critica la situazione difetti e 22,000 euro sono un sacco di soldi.

[mary]

Charly...non dare retta, la mia va benissimo!
Tienila mezza giornata e poi vedi...

[Charly]

Non discuto. Tra l'altro ricordo che sei passato dalla RRT al KGT e sei pratico di entrambe le realta.
Ripeto non sono nella mia stanza e di nuove moto non ci capisco niente.
Leggo solo con tanto interesse.
Io sono per le naked con meno elettronica possibile (ho espressamente evitato anche l'ABS). Ritengo che BMW sia una ottima casa e che i Jap non siano piu quelli di una volta tuttavia 22.000 sono veramente tanti. A questa cifra la moto dovrebbe essere impeccabile, che sia R o K in linea. Forse il vero neo è l'atteggiamento di alcuni concessionari. La pazienza della gente non è comunque infinita.

[mary]

...non dico che le BMW non siano esenti da problemi, ma lo sono come tutte le auto e le moto..., leggendo questi forum sembra che stiano tutta dal meccanico ferme, e non è vero..., solo questo.
Io ho fatto 40.000 km in un anno e mezzo ed ho avuto pochissimi problemi tutti risolti in poco tempo e gratuitamente.
Una volta messo a " filo " non è successo più nulla, questo è il motivo per cui sono indeciso se sostituirla con la nuova K 1300 GT, il fatto è che tra 1 anno avrò fatto 70.000 km ( forse più...), poi a chi la rivendo?
Il problema è solo quello...

[rickyricky]

Mary, non vorrei sembrare di parte, ma se la tua la dai dentro ora ci guadagni, se aspetti poi.......
Ammazza la scimmietta, non lasciare che cresca...............

[Charly]

A casa mia vige la strategia che se va bene non si cambia.
Io compro nuovo e tengo fino alla fine (meccanica).
Del mercato me ne frego.
Potresti migliorare o peggiorare la tua attuale soddisfazione ma di sicuro devi sborsare dei soldi. Ma se va bene che senso ha? IMHO obviuosly.

[mary]

Originariamente inviata da Charly

A casa mia vige la strategia che se va bene non si cambia.
Io compro nuovo e tengo fino alla fine (meccanica).
Del mercato me ne frego.
Potresti migliorare o peggiorare la tua attuale soddisfazione ma di sicuro devi sborsare dei soldi. Ma se va bene che senso ha? IMHO obviuosly.

Anche questo è estremamente vero..., l'ho pensato pure io, quindi non so cosa fare...:
-acquisto nuovo e ricomincio con una nuova " garanzia " di 2 anni ecc.;
-tengo l'attuale e vado fino alla fine ( ma io sono perfezionista e dovrei cominciare a cambiare ammortizzatori ( 3.000 € !) ecc.perchè non sono capace ad andare con un mezzo che va " a metà " !
Bel problema, vero?

[Charly]

Guarda che stare dietro alla propria bella è un piacere non un forzato obbligo.
Un K come il tuo non dovrebbe dare problemi importanti per 150.000 Km.
La garanzia non deve essere vissuta cosi; non è un ricatto.
La mia moto non ha mai avuto bisogno della garanzia. Ha fatto un solo tagliando in garanzia ed il resto - una volta scaduta - li ho fatti io. Adesso la soddisfazione è doppia, curarla e guidarla. Anche io sono maniaco per la moto e ti assicuro che non va a meta.

[mary]

Ti ringrazio per l'incoraggiamento...!
Ci penserò senz'altro.

[rickyricky]

Visti i post , io preferisco averla sempre in garanzia................: lol:: lol:

[stefanov1]

xmary
ho letto un tuo post relativamente ai problemi ai freni.
Esattamente quale era il sintomo? Io da circa 1000-1500km mi sono accorto di una vibrazione sull'anteriore in decellerazione quando freno dai 60km/h in giù.
La frenata mi sembra ok, le pastiglie sono tutte nuove e non vibra.
Qualche idea?

[rickyricky]

Io non l'ho ancora tirato fuori perché voglio capirci di più....
Ho una strana vibrazione al pedale del posteriore a volte e non spesso. Non essendo uno che ne capisce molto........
Boh.....
Comunque domani si parte e martedì vi dirò le mie nuove impressioni....
Incrocio le dita.....

[andrew1]

Io sono per le naked con meno elettronica possibile (ho espressamente evitato anche l'ABS).

Quotisssssssssssssssssssssimo, la mia è nuda e cruda.
E pensa che sono progettista proprio di alcune parti elettroniche ...

Prendendo ad esempio le auto, quelle prodotte nei primi anni 90 sono INDISTRUTTIBILI: in quel periodo infatti avevano levato le puntine, fonte di problemi, a vantaggio dell'accensione elettronica, ed i carburatori a favore dell'iniezione elettronica e BASTA.

Dal 2004 BMW ha esagerato con l'elettronica, ed infatti le sue moto sono delle chiaviche.
Però ha avuto ragione, infatti c'è gente che spende 200 euro per il BC (quando altri le stesse info le danno di serie), come mette fuori una puttanata che chiama "elettronica" (per esempio l'RDC, del tutto impreciso ed inutile, il cambio "elettronico" ecc) la gente cambia moto per averla e via dicendo, quindi ha ragione.
Ma non ci si deve lamentare se poi spesso e volentieri si rientra con il carrattrezzi.

Ad onor di cronaca devo però dire che dopo essere rimasto a piedi per l'antenna anulare, aver cambiato 4 paia di specchi (l'ultima l'ho riempita di espandente perchè non c'è proprio nulla da fare, non li modificano e quindi il difetto si ripresenta), aver cambiato tendicatena da solo perchè il conce negava la sua esistenza pur avendo in casa un MY08 che lo montava di serie, non ho altri problemi, erogazione ok (ho ancora il CIP 7.3), non vibra, ecc ecc, quindi se durasse così un 100mila km come le altre jappe che ho avuto non sarebbe male.

Ovviamente non faccio i tagliandi ufficiali, me la curo da solo, che vuole dire pulizia filtro mediamente 1 volta al mese, controllo generale mediamente una volta al mese, e credo che questo conti molto.

Però mi mancano ancora 77mila km ... per arrivare ai 100mila ...

[pacpeter]

mary: gli ammo con l'esa si rigenerano...... non bisogna spendere un capitale per prenderli nuovi .............. e chi te lo dice che a 40.000 sono alla frutta??????

[mary]

Non ho detto che sono alla frutta, i miei vanno ancora benone, ma non dureranno indefinitamente...
Più di una volta, spece nel forum del GS, ho sentito persone che cambiano gli ammortizzatori ( con Ohlins-WP ecc ) a moto con 30.000 km o giù di lì, perciò ho chiesto quanto sia lunga, mediamente, la vita di un ammo...
Sei sicuro che si rigenerino gli ammo con ESA?
Del resto sono WP...

[pacpeter]

gioxx li ha rigenerati.........

lascia perdere quelli col gs.......... è che vogliono appagare delle scimmie e trovano la scusa dei 30.000...........

[Enzofi]

dopo aver contribuito a scatenare la discussione, vediamo di tirare le somme.
Ci sono gli entusiasti acritici: anche una biella spezzata è un peccato veniale confrontato al piacere ricavato. Ci sta, tipico di un rapporto sado - maso.
Gli entusiasti critici: la moto va molto bene e come tutti i congegni meccanici ed elettronici si può rompere. Basta rimanere nei giusti limiti. Posizione condivisibile.
I critici inferociti: quelli che ancora nel vortice dei malfunzionamenti o guasti più o meno seri. Figuriamoci, io diventerei idrofobo anche solo per un tostapane guasto.
I critici scettici: quelli che la moto non ce l'hanno e si domandano perchè comperarla.
Ma una cosa mi stupisce, alle fine le categorie si riducono a due: chi non la possiede parla scandalizzato del prezzo, chi la possiede lo ritiene un elemento trascurabile.