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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 29-03-2009, 12:46   #1
pezzata
zuccona doc
 
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Pezzata era solo un modo virtuale di tirargli le orecchie, aveva in pugno Vettel, poteva aspettare il momento giusto, inutile dire che mirava a vincere con il senno di poi, in quel momento aveva Vettel davanti.....
kubica ha fatto il suo dovere di pilota.e' andata male e amen.
sono perplessa circa la tua affermazione riguardo il suo talento.
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Vecchio 29-03-2009, 12:54   #2
Merlino
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Kubica ha tanto talento pari al suo caratteraccio, non ho scritto che è un campione, ma rientra tra il top ten driver degli attuali piloti.
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Vecchio 29-03-2009, 12:58   #3
pezzata
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Kubica ha tanto talento pari al suo caratteraccio, non ho scritto che è un campione, ma rientra tra il top ten driver degli attuali piloti.
ora va meglio!
alonso escluso,naturalmente.
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Vecchio 29-03-2009, 13:05   #4
ɐlɔɐlɔ
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Kubica rientra tra il top ten driver degli attuali piloti.
Facciamo anche top five
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Vecchio 29-03-2009, 13:11   #5
ɐlɔɐlɔ
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Mi son divertito, come penso tanti altri che si son messi davanti alla Tv a vedere il gran premio, e questa è cosa buona e giusta

Vettel e Kubica si sono incornati durante un bel duello, i discorsi "da ragioniere" sono da fare alla fine del campionato. Uno aveva l'obbligo di passare, per l'altro era fondamentale non farsi passare, con il primo a pochi secondi là davanti, lottavano per la vittoria e non per il podio

Hamilton si conferma il migliore della "niugenerescion".
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Vecchio 29-03-2009, 13:14   #6
Merlino
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Su Hamilton tutti dicono che sia fortunato, sinceramente penso che questo antipatico ha un talento immenso che lo porta ad essere al posto giusto nel momento giusto, e non solo per pura fortuna....
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Vecchio 29-03-2009, 13:18   #7
Merlino
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Clacla, non è semplice, Brawn ha la sua tesi difendiva sull'applicazione del regolamento dovuto al cambio bassissimo e tenuti da tiranti che portano a "intrepretare" il retrotreno.
In Pratica possono anche modificare la parte aerodinamica come dici te, ma da qui a fare un cambio nuovo....
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Vecchio 29-03-2009, 13:24   #8
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E comunque non c'è pace:

Trulli penalizzato di 25 secondi per sorpasso con bandiere gialle.

Vettel penalizzato di 10 posizioni al prossimo Gp per il contatto con Kubica.

Che pasticci.
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Vecchio 30-03-2009, 09:48   #9
Pio
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.....Trulli penalizzato di 25 secondi per sorpasso con bandiere gialle.
...
Come fate a non tifare per lui...

ma porca pupazza ne ha sempre una...


Cmq buongiorno a Voi.
Il mio voto al Gp?... direi...un sette... escludendo il contorno delle penalizzazioni e dei ricorsi, altrimenti la media scenderebbe a 3 o meno...
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Vecchio 29-03-2009, 14:29   #10
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che imbecilli (i giudici)....
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Vecchio 29-03-2009, 16:56   #11
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che imbecilli (i giudici)....
In molti casi si...

Però Kubica aveva messo il suo muso oltre metà auto di Vettel, quindi se deve essere attribuita una colpa è di chi era formalmente sorpassato e doveva lasciar passare. Che poi sia una questione spesso bizantina è un altro discorso.
E se si sorpassa con le bandiere gialle la penalità ci deve essere.

In tutti gli sport ci sono regole, infrazioni e penalità.

saluti, Dino
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Vecchio 29-03-2009, 17:02   #12
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che imbecilli (i giudici)....
:! :
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Vecchio 29-03-2009, 16:20   #13
Gioxx
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Gli estrattori sono regolari, se li faran togliere sara' solo politica!

La Ferrari?.... O Alonso o il baratro!
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Vecchio 29-03-2009, 16:29   #14
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La Ferrari?.... O Alonso o il baratro!
Non sapevo che fosse bravo come ingegnere meccanico.
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Vecchio 29-03-2009, 17:08   #15
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Non sapevo che fosse bravo come ingegnere meccanico.
non so se e' ingegnere,non credo,comunque.
tuttavia e' sicuramente un campione e,attualmente,il miglior collaudatore in circolazione!
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Vecchio 29-03-2009, 17:14   #16
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Non sapevo che fosse bravo come ingegnere meccanico.
Bene....

Ora lo sai!
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Vecchio 29-03-2009, 18:45   #17
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Collaudatore Alonso e basta? eppure non ha risolto il problema della distribuzione dei pesi alla renault?

Alonso è il piu' completo pilota di F1, ma no ha il tocco di Re Mida....
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Vecchio 30-03-2009, 11:57   #18
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A parte che Barrichello (IMHO) andava fucilato dopo pochi giri...

Parlando seriamente....
Nel 2007 (Soiuz lo sai...credo di avertelo detto anche di persona) è stato commissionato dai più grandi team ad una nota galleria del vento, uno studio per ricercare spettacolo ed un abbattimento dei costi.
Da questo studio ne è saltato fuori il nuovo regolamento. Tale regolamento si basava sul dimezzare la deportanza, in pratica limitare l'effetto suolo.
Tale regolamento è stato interpretato in modo diverso da ogni singola scuderia. Tre di queste hanno pensato allo "scivolo estrattore". Questo per fare un pò di chiarezza a quelli che dicono se è regolare o no.
Per il fatto che qualcuno afferma che c'è stato un aumento di sorpassi e dello spettacolo...direi che è un pò presto da dire dopo un solo GP. Quello che ha influito sicuramente è stata la criticità delle gomme, infatti avevano quasi tutti tempi bassissimi.
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Ultima modifica di Matzugoro; 30-03-2009 a 12:10
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Vecchio 30-03-2009, 12:49   #19
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Ciao Matzu

Ricordo...me lo avevi detto al kurve e baccalà ;-)

Complimenti per la r15tdi :-)
motore telaio e aereodinamica nuovi di pacca ma soprattutto all'altezza del leone...
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Vecchio 30-03-2009, 13:07   #20
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tornando sulla Ferrari, il punto è che non c'è "il faro" da seguire. Cioè prima quello che diceva Schumi era "il verbo" e l'altro pilota si adeguava.
Adesso non è più così: i due gruppi di lavoro (Massa e Raikkonen) seguono percorsi di sviluppo paralleli e forniscono indicazioni indipendenti e a volte contradditorie.

In teoria il leader designato doveva essere Raikonen, ma la stagione dell'anno scorso ha rimescolato le carte.

Alonso secondo me sarebbe un'ottima scelta per le rosse perchè tornerebbero ad avere un pilota al top e non in discussione.....perchè Raikonen è discusso....eccome se è discusso
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Vecchio 30-03-2009, 14:34   #21
Matzugoro
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tornando sulla Ferrari, il punto è che non c'è "il faro" da seguire. Cioè prima quello che diceva Schumi era "il verbo" e l'altro pilota si adeguava.
Adesso non è più così: i due gruppi di lavoro (Massa e Raikkonen) seguono percorsi di sviluppo paralleli e forniscono indicazioni indipendenti e a volte contradditorie.

In teoria il leader designato doveva essere Raikonen, ma la stagione dell'anno scorso ha rimescolato le carte.

Alonso secondo me sarebbe un'ottima scelta per le rosse perchè tornerebbero ad avere un pilota al top e non in discussione.....perchè Raikonen è discusso....eccome se è discusso

Guarda che il problema non è questo. Il problema è il regolamento...non sanno più cosa inventarsi per far stare incollate a terra le macchine. Se di macchine stiamo parlando...esteticamente sono orribili ed aerodinamicamente...l'ala anteriore è al limite dell'esasperazione per quanto riguarda il carico.
Infatti anche quando c'erano Shumy e il Barri alla rossa...si notavano molte differenze tra le 2 monoposto. Segno che ogni pilota "gradisce" correre con una configurazione diversa, vedi angoli dei flap...derive più sporgenti...assetti diversi...amenicoli vari sparsi per la vettura...gomme diverse.

Soiuz....quest'anno la vedo molto dura a Le Mans...la Peugeot và molto forte.
Vedremo l'affidabilità....e il team...come saranno
Ci andiamo in moto?
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Vecchio 30-03-2009, 14:53   #22
Soyuz
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Il Paso

d'accordo .....lui è una specie di Adriano della f1
si dice anche che il club privato ( una specie di bar dove entrano solo i soci pagando un abbonamento "pesante") che lui ha regalato alla moglie, in realtà sia una zona franca dove può fare cio che vuole senza incorrere in spiacevoli inconvenienti....vedi le foto sbronzo sopra i tavoli......

la sua carriera in Sauber prima e Mclaren poi è ineccepibile....
tolto l'ultimo anno con Dennis dove un pò commise qualche cappella lui ( probabilmente era già in Ferrari ) ed un po per il bubbone di monoposto che aveva non brillò.....

anche la prima stagione in Ferrari è stata ottima....l'unico neo ...la ruotata a Montecarlo con conseguente partenza in decima posizione......ma ci può stare non ricordo di piloti che fecero mondiali "puliti"......

x Matzu

lo so sarà dura, ma intanto il filmato che hai postato, dice che finalmente il telaio è buono e non ha più prolemi di maneggevolezza.
la velocità pare buona, e questo è merito vostro...nel senso che con un motore nuovo sicuramente non ancora al top, l'aereodinamica ha garantito velocità eleate....

poi se era Sarrazin ad avere problemi sulla suo prototipo non lo so...ma intanto hanno lottato alla pari ;-)
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Vecchio 30-03-2009, 13:10   #23
Il_Paso
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Seriamente, Raikonen purtroppo ha problemi con l'alcool...
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Vecchio 30-03-2009, 13:25   #24
Soyuz
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beh adesso problemi di alcool è un po eccessivo.....

la maggior parte dei "manici" tanto rimpianti oggi bevevano e fumavano come spugne....d'accordo oggi i piloti sono veri atleti rispetto a quelli di una volta.....

io comincio a credere che se ne freghi un po dell'ambiente.....come disse Merlino basta vedere i risultati di altri piloti nordici ...arrivati alla fama, al successo e soprattutto avendo il portafogli pieno ....se ne sono andati....peccato perchè per me è il n 1 in f1 alla pari con Alonso...

senza l'investitura da leader anche lo spagnolo non caverebbe un ragno dal buco.....
e poi guardate la sua carriera è un ottimo pilota in pista sa mettere appunto la vettura, ma far crescere un team è diverso....
in Mclaren non ha sviluppato un bel niente, e lo scorso anno non sono riusciti a dare un minimo di dignità alla Renault....ha dato due zampate da leone che è ....
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Vecchio 30-03-2009, 14:15   #25
Il_Paso
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Soiuz, non ho scritto così per screditarlo inutilmente.
Quand'era alla McLaren, in GB se ne parlava;
era cosa nota nel mondo dei motori che Kimi era dedito ad abusare di alcoolici e questo ne pregiudicava il rendimento in gara e fuori.
Poi, ognuno fa ciò che vuole...
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