signori che gomme le pirelli scorion trail

[ciompimatti]

gs 2008 io monto le conti e sono contento ma prima con la varadero avevo le anakee 1 e guidavo con + sicurezza e piegavo meglio ora romargi dice delle anakee versione 1 ma anche le 2 hai provato e se cosi0 sono meglio delle contitraiattak

[fedmex]

Dopo molte indecisioni ho deciso per le pirelli scorpion. Qualcuno ( che le ha ) mi sa dire la pressione giusta?
Sulle BW ho 2.3 dietro e 2.5 davanti ( mi sembra ). Grazie
Federico

[Lecter]

Originariamente inviata da fedmex

Sulle BW ho 2.3 dietro e 2.5 davanti ( mi sembra ). Grazie
Federico

Nella firma oltre al lavaggio, mettici che gonfi anche le gomme SOLO quando vendi la moto....Forse..

[MrMike]

..ho letto tutto il post.. e direi che forse ho + casino che altro in testa!!
Riprendo l'idea di raggrupparle in una microbibbia del mukkista "le gomme son soggettivissime" ma a grandi linee penso si possano raggruppare in 3 categorie:
PURE STRADALI
ON-OFF
OUT
così facendo almeno creiamo una base di partenza, magari con un breve commento tipo "ottime con il bagnato" "si scaldano in fretta" ecc.. così uno ha 7 gomme davanti e una serie di commenti che lo possono aiutare un pò!
..dopo penso che ognuno cercando sul forum o in rete possa trovare abbondanza di prove sulla singola gomma e decidere in base alle sue esigenze!
che dite??? sotto con la lista....

[Zel]

Originariamente inviata da aspes

ha detto bene chi parla di pareri soggettivi.Io le ho montate dopo 3 treni di dunlop d607 e continuo a preferire le dunlop.....e le rimontero'

io mi chiedo perché facciano altre gomme (non off) con questa misura oltre alle dunlop

Originariamente inviata da aspes

In autostrada e alta velocita' molto meglio la pirelli, curvoni autostradali a velocita' che non dico per i benpensanti, frenata molto stabile.
Ma io frequanto al 90 % passi appenninici misto stretti e con aasfalto spesso non perfetto.Qui la pirelli anteriore e' troppo rigida, tende a saltellare e nelle curve strette a prendere sotto.La dunlop anteriore e' meno rigida e quindi e' piu' maneggevole e sincera, inoltre ha piu' grip in piega al limite. Peraltro la pirelli si consuma piu' regolare.
Quinid per il mio uso tornero' al dunlop, non perche' il pirelli sia scarso, ma inadatto al mio uso.E comunque l'aderenza quando cominci a toccare le pedane o quasi e' inferiore.

una recensione perfetta. mi fa piacere che torni sulla retta via: qualche mese fa ti avevo letto errare su questo tema, deviando pericolosamente dalla retta via.

aspes, una cosa: il bello delle d607 è che l'anteriore anche quando fa schifo a guardarla, cioè quasi subito e per sempre, va da paura. fidati. io ci faccio due posteriori.
se poi ci fai duemilacinquecento km fermonici o drittonici, a vederle sono quadrate. MA ci spari dentro 40 km di misto stretto sulla strada + granulosa che conosci e dopo 5 km di oculatezza e gradualità vai tranquillo, e alla fine dei 40 km sono tonde come nuove. cosa che a me manda in visibilio perché uso la moto molto di inverno anche per qualche uscita tutt'altro che bellicosa, e mi secca arrivare a primavera con roba che ha una forma che me la rende indigesta in usi un po' più ludici.

infine tiene finché è slick, e credo che per liguri di fatto come te o di spirito come me, questo conti molto: veder cambiare una gomma con troppa roba attaccata sopra mi fa male al cuore...

[MarkFI]

Montate le Pirelli Scorpin Trial Venerdì e testate nel week-end: per me sono semplicemente fantastiche!

[GELANDERSTRASSE]

?montate anch'io venerdi per 230 eurini ma anche se l'inserimento in curva è + lento rispetto alle Pilot road le ho trovate decisamente performanti...10+?

[max truffaldino]

Ciao sono max e sono nuovo di questo sito web ma con tanta esperienza alle spalle ,consigli sulle gomme, ma non ce meglio delle michelin con tecnoligia da bagnato derivata dalla moto gp. L'anno scorso ho sparato su 5000 km in 15 giorni sulla mia bambina e le gomme non hanno fatto una virgola con moto che pesava kg 450 con un test che non ha uguali a 200 all'ora sulla pioggia in germania precisa come un fuso, grazie bmw grazie michelin.

[ceneremusic]

Io sono quasi alla fine delle Anakee ed ero certo di rimetterle...ma che scimmia adesso!

[DELFO]

aspetta che arrivino al 60% e poi fammi sapere

[63roger63]

Cambiate ieri, son al secondo treno delle scorpion trail.

Uso la moto tutto l'anno e fino ad oggi è l'unica gomma che mi ha dato sicurezza in tutte le situazioni.

[ROBBY]

[QUOTE=aspes;3509977]beh, e' vero che mi piace il misto stretto e che mi piace piegare, ma la scorpion trail e' vigliacca perche' l'anteriore ha uno spessore di battistrada digradante dal centro verso l'esterno, gia' da nuova il battistrada sulla spalla e' meta' di quello al centro o giu' di li'.


Concordo con aspes...ora che comincia a consumarsi l'anteriore sui fianchi tende a darmi l'impressione di cadermi all'interno..e mi sa' che l'anteriore a 3500/4000km. non ci arriva proprio...

[slint]

spettacolo invece che 2 post ed un anteriore con questa fai 2 ant e 1 post?

quindi roger è un masochista?

[63roger63]

[quote=ROBBY;3543851]

Originariamente inviata da aspes

beh, e' vero che mi piace il misto stretto e che mi piace piegare, ma la scorpion trail e' vigliacca perche' l'anteriore ha uno spessore di battistrada digradante dal centro verso l'esterno, gia' da nuova il battistrada sulla spalla e' meta' di quello al centro o giu' di li'.


Concordo con aspes...ora che comincia a consumarsi l'anteriore sui fianchi tende a darmi l'impressione di cadermi all'interno..e mi sa' che l'anteriore a 3500/4000km. non ci arriva proprio...

Le ho cambiate a 10.000km ed avevano ancora battistrada per farne altri 1.000...non capisco come a voi a 4.000km le anteriori siano finite...e si che ho il GSA più carico all'anteriore.

Una spiegazione potrebbe essere che frenate in curva

[augusto]

In 55.000 km col 1200 e 5 treni, nessuna gomma mi ha dato la stessa confidenza in curva delle nuove pirelli.