FALCONPOWER confermo tutto quello che hai scritto!!!! io ho da 2 settimane la k1300s con scarico akra....dire che tutto l'insieme e' una bomba e' poco!!!! un vero missile che mi fa' battere il cuore all'inverosimile!!! ieri al passo colla (FI) nei tornanti piegava da sola nonostante il suo peso... io la devo solo ACCOMPAGNARE! e nel dritto che dire un fulmine,ripresa impressionante...avevo davanti un amico con suzuky 1000...l'ho bruciato IN UN SOFFIO SENZA CHE LUI SE NE ACCORGESSE,,,e stava tirando ehhh! CHE DIRE I LOVE K!!!!!!!!
Ieri mi son fatto circa 500 kn col kr!
Fulllllll! L'asc rompe maledettamente i maroni, nel senso fisico, quando teglia li spiaccichi sul serbatoio, e se sei un po' fuori dalla moto in uscita di curva rischi di cadere dalla moto!
Cmq disinseribile anche in corsa, con il bagnato dovrebbe essere ottimo!
Per il resto spettacolare!
Il cambio el e' bello anche su strada!
Verso sera mi sembrava che il freno ant fosse un po stanco! Allungava!
Un consiglio: se vi paicciono le naked ed avete i dindi....COMPERATELA!
non è una questione solo di motore ma anche di telaio.
il 1300 ha il passo + corto e nel traffico schisci meglio.
hai capìo?
e poi riguardo il motore ha un'altra erogazione.
togliere un kr 2008 per solo il motore non so se conviene,anche perchè non credo sia uno scherzo,ma se piace curveggiare il 1300 è nettamente superiore
non è una questione solo di motore ma anche di telaio.
il 1300 ha il passo + corto e nel traffico schisci meglio.
hai capìo?
e poi riguardo il motore ha un'altra erogazione.
togliere un kr 2008 per solo il motore non so se conviene,anche perchè non credo sia uno scherzo,ma se piace curveggiare il 1300 è nettamente superiore
azzo dici? il 1300 ha il passo più lungo, è solo più agile di avancorsa!!!!
Per curveggiare il 90% del gusto è questione di gomme!!! io come ho già detto mille volte ho il 180/55 ed è molto più agile del 190 sia /50 che /55 montati su chi ha provato il 1300 con il 190/55!!! x fare una vera prova perchè i giornalisti non confrantano un 1200 con un 1300 con il cerchio standard e il 180/55? ecco magari si vede un leggero miglioramento del 1300, ma se invece si confronta un 1200 con il 180/55 a un 1300 con il 190/55 allora se ne scoprirebbero delle belle
si il passo del 1300 è più lungo, già all'EICMA mi avevano detto che lo avevano uniformato per tutta la famiglia K.
Comunque mi confermate + o - che si tratta di finezze...(almeno io le reputo tali, non essendo un pistaiolo e per strada direi che ce n'è abbastanza per divertirsi).
Oh..non voletemene, il 1300 lo acquisterei anch'io di corsa e ci ho fatto un serio pensierino....al momento però ho deciso di continuare a macinare il mio 1200, dopo due anni a mio parere butterei via solo soldi (o meglio, ammazzare la scimmia sarebbe troppo oneroso....mi ci comprerei piuttosto un'altra moto, magari una street triple per essere si più agili nei curveggiamenti )
__________________
Quattro ruote spostano il corpo, due spostano l’anima (Riders)
Ebbene si, ieri pomeriggio finalmente ho ritirato la mia K1300R!!!...
Ho avuto poco tempo, ma una cinquantina di chilometri li ho fatti...
L'ESA II funziona in maniera spettacolare, in configurazione sport, ci vuole una bella schiena...
Il cambio elettronico, una fixxta!!! Premetto che non ho tirato nessuna marcia max 5mila giri (rodaggio), ma è veramente spettacolare, una velocità enorme, anche il sound in cambiata rende bene, con Akrapovic poi...
A breve altre impressioni e foto...
senza parole!
(o meglio, ammazzare la scimmia sarebbe troppo oneroso....mi ci comprerei piuttosto un'altra moto, magari una street triple per essere si più agili nei curveggiamenti 
Presa ieri!!!
Modalità ibrida
