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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio!
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. |
24-02-2009, 16:58
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#76
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Mukkista doc
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Amico di quelloconlamotoarancio
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05-03-2009, 17:48
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jun 2006
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abbiamo fissato il radiatore dell'olio tra i collettori, alla fine senza ventola. I beccucci dell'olio sono stati risaldati alla rovescia per agevolare l'ingresso dei tubi. Adesso la carena è fissata provvisoriamente e stiamo cercando punti di ancoraggio decenti. Fondamentale è il telaietto reggistrumenti perchè se non in asse porta tutto fuori squadro.... si comincia a vedere la luce
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05-03-2009, 19:23
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#78
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Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2007
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vai alla grande stai lavorando benissimo
gigiboxer
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per me no grazie...per me r1150r
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05-03-2009, 19:55
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#79
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Mukkista doc
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Capitan, ti seguo attendendo i prossimi step. Inutile ripeterlo ma....appena puoi FOTO!!!
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05-03-2009, 23:10
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#80
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Pivello Mukkista
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.....Boxer Twelvehundred...? Probably the best engine in the world..
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06-03-2009, 11:39
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#81
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Mukkista doc
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06-03-2009, 12:08
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#82
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Piccante doc
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.................
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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07-03-2009, 09:04
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#83
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Mukkista doc
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Amico di quelloconlamotoarancio
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14-03-2009, 00:32
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#84
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Mukkista doc
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impianto elettrico finito e funzionante, lunedì mettiamo l'olio e proviamo il circuito dell'olio.
Oggi l'ho vista con il cerchio a raggi dietro con una gommettina da 160 ..... che tristezza ... abituato al canotto di prima.
Non credo però di lasciare i cerchi a raggi, misure troppo infelici e per come porto la moto io rischio di farmi male subito.
Se trovassi due canali tubeless da 17 a 40 fori sul bordo esterno (BMW) avrei anche chi me li raggia a prezzi modici; il problema è che non esistono preforati.
.... non passa mai .....
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14-03-2009, 09:42
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#85
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Mukkista doc
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Capitan, ma come detto da altri, i cerchi della R850R edizione speciale? Non c'è modo di trovarli?
La misura sarebbe perfetta.
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14-03-2009, 09:45
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#86
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Mukkista doc
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per quanto ne so sono come quelli che ho trovato ... 2,5x18 e 4,0x17
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16-03-2009, 12:49
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#87
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Mukkista doc
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Quote:
Originariamente inviata da Capitan Booster
per quanto ne so sono come quelli che ho trovato ... 2,5x18 e 4,0x17
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l'anteriore dovrebbe essere da 17 e il post da 16, quindi l'anteriore sarebbe perfetto
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16-03-2009, 13:11
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#88
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Mukkista doc
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se è quella con i coprivalvole cromati ... davanti ha il 18 :o(
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16-03-2009, 19:08
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#89
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Mukkista doc
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ho visto le Buell con i collettori nastrati .... sapete di che si tratta?
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16-03-2009, 19:52
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#90
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Mukkista doc
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Ma io ho visto le HD con i collettori nastrati, a quanto ne so non c'è molta utilità ma tanta estetica......mi spiace per il fatto che i cerchi a raggi della R850R non vadano bene sulla tua, pensavo fossero della misura giusta. E dire che l'ho anche avuta come moto.
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20-03-2009, 10:34
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#91
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Mukkista doc
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stiamo impazzendo con le staffe che risultano asimmetrche rispetto al telaietto.
meglio perdere tempo adesso che rimetterci le mani dopo.
l'ultima che ci è venuta in mente è quella di non forare la carena ma annegare all'interno delle staffe con la vetroresina.
per il resto è finita e pronta per la carrozeria: impianto elettrico ok, idraulico ok, cerchi a raggi montati, specchietti a manubrio da montare (ma non intralciano in nessun modo). Sotto abbiamo messo due Z6 usate, 160x17 dietro e 120x18 davanti. Per quest'ultima dobbiamo modificare il parafango nella parte superiore e spostare le asole
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20-03-2009, 11:30
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#92
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Mukkista doc
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questo post mi fa venire voglia di ricomprare la s...
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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30-03-2009, 14:27
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#93
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Mukkista doc
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aggiornamento: stiamo perdendo tempo sugli attacchi della carena. Alla fine abbiamo deciso di non mettere dei bulloni passanti preferendo dei bulloni femmina interni annegati in pigiamini di vetroresina.
I vantaggi dovrebbero essere l'invisibilità esterna e la possibilità di registrare le distanze con i maschi ancorati al telaietto anteriore. In più la facile accessibilità meccanica smontando e rimontando tutto in pochi minuti.
Quattro attacchi con gommini antivibrazioni ed il blocco delle pinne sul serbatoio tramite strech ad alta resistenza. Devrebbe star ferma.
Si va avanti .... adagio
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Ultima modifica di Capitan Booster; 31-03-2009 a 10:05
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08-04-2009, 22:15
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#94
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Mukkista in erba
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... complimenti ... veramente un bel lavoro!
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Michele
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09-04-2009, 09:49
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#95
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Mukkista doc
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Capitan, ti seguo, mi raccomando posta aggiornamenti.
Complimentoni per quello che sei riuscito a realizzare sino ad ora.
Finita sarà spettacolare.
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09-04-2009, 10:21
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#96
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Mukkista doc
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09-04-2009, 13:39
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#97
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Mukkista doc
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forse ................
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09-04-2009, 19:50
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#98
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Mukkista doc
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non ha passato il collaudo !!!!!!!    
..... mi sono fatto 200 metri sul culo ..... brucia ancora.
Dopo 20 minuti è scoppiato il tubo dell'olio, l'uscita in alto sotto il serbatoio a destra. Ha schizzato l'olio a pressione sulla gomma davanti e sulle pinze.
In rettilineo ho cominciato a scalare e dietro partiva come fosse sul ghiaccio; ho controsterzato un paio di volte ma poi a 90 circa sono andato giù .....
La carena è ok, la testa di sx grattata; domani verifichiamo i danni.
.... cazzo !!
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09-04-2009, 20:11
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#99
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Mukkista doc
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NOOOOOOOOO
Ma tu, tutto ok?
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09-04-2009, 20:14
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2008
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Accidenti, mi dispiace un casino!!!
L'importante è che non ti sia fatto male, al resto c'è tempo per pensarci...
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690ENDURO R
E' un commercialista che pensa di essere Gio Sala ma invece è Vanna Marchi
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