F650/800GS-Carica batteria-Mantenitore

[Gilgamesh]

...ogni tanto appaio e dico (chiedo) la mia!
Io ho un caricabatterie/manutentore della Black&Deker con due livelli di carica: 1 e 2 Ah. Mi chiedo se possa andare bene visto che sul libretto del caricabatterie si parla di "batterie al piombo" (ora porca miseria mi viene il dubbio che la dicitura sia "batterie con acido".. grrrrr), mentre sulla 800GS MI PARE che sia una batteria in GEL. Possono esserci controindicazioni, secondo voi, a usarlo per la motoretta?

Ciao e GGRRAZZIIE!!


Luca

P.S. dimenticavo, nel caso non riesca a usarlo con la presa originale a causa del famigerato sistema Canbus, lo attaccherei direttamente alla batteria con gli "occhielli" poi porterei uno spezzone di filo sotto la sella cosi' quando mi serve basta che stacco la sella per mettere sotto carica la moto. .. che per altro uso tutti i santissimo giorni, quindi non so se e quando potra' servirmi. Ma mi voglio documentare PRIMA!!! Dicevo... se carico con 1AH la batteria lasciandola attaccata alla moto, e' possibile che possa creare danno all'impiantio elettrico? Sul libretto si parla della necessita' di smontare la batteria nel caso di una carica con i cavi, ma forse usando un caricabatterie con prestazioni piu' elevate? Beh, grazie a chi avra' la pazienza di darmi le sue esperienze!

[MagnaAole]

ho anch'io un altro caricabatteria elettronico con funzione di mantenimento della carica (proprio un Optimate) ma quando ho provato ad usarlo il sistema CANBUS non lo ha riconosciuto e dopo un minuto me lo ha staccato (ovvero si spegne il led che segnala lo svolgimento della carica).
Potevo attaccarmi con il caribatteria direttamente alla batteria, però da qualche parte ho letto che per farlo, onde evitare possibili danni all'elettronica della moto, bisognerebbe staccare la batteria dalla moto.
Per cui, vaff...o, ho preso sto accidente di caribatteria della BMW e non ci penso più

[MacAlfa]

Ciao,

Avrei bisogno di un piccolo parere su chi come me utilizza il mantenitore di carica per batteria originale BMW.

In concomitanza dell'acquisto della moto 800GS 2 mesi fa circa ho comprato anche il famoso mantenitore di carica originale.
Utilizzato fin da subito pensavo che con la moto nuova mi segnasse il livello 3/3 ed invece mi rimaneva accesa la spia rossa sullo 0.
Nel giro di un mese però questo livello è salito fino al led 2/3 ma ora sembra fisso su questo valore e non ne vuole sapere di salire.

Chiedo gentilmente a voi per chi l'ha se è normale un comportamento simile che non arrivi fino al 3/3 oppure ci vuole molto più tempo?

Un saluto a tutti
Grazie
Paolo

[birillopoli]

Sono pure io in questa situazione . Ma ci arriva ai 3/3 ?

[piervet]

Io ho notato che funziona così: appena acceso resta sullo "0" per un pò (anche cinque-dieci minuti), poi mooolto lentamente sale da 1/3 fino ai fatidici 3/3. Ma ogni tanto (mi sembra di avere notato ogni qualche ora), ritorna a zero e rifà il ciclo.
Per cui se lo si osserva solo ogni tanto, può darsi che lo si veda su una delle posizioni 1/3 o 2/3 o addirittura a "0".

Io l'ho notato perchè la moto col relativo carichino ce l'ho di fronte quando faccio allenamento sul tapis-roulant, per cui mi capita di vedere il "movimento" dei led che segue appunto i cicli che vi ho citato.

Poi, non prendetemi per deficiente, ogni tanto mi siedo e guardo la mia giessina... e vedo i movimenti dei led.

Ciauz

[bmw4ever]

Moto ferma da 10 gg in garage,mantenitore bmw (grigio) collegato(i cicli di carica sembrano regolari a partire da 0 fino a 3/3 in breve tempo), tiro fuori la moto,mi vesto,casco guanti ,giro il quadro,pulsante di accensione....qualche giro del bicilindrico e niente batteria a terra.E' possibile?????l'ho dovuta mettere in moto con i cavi collegati al fido Toyota.Ho sentito il conce e mi dice che c'era una versione delle batterie che ai primi freddi calano le brache e sono state sostituite in garanzia.In settimana devo portarglila per un ceck della batteria e verifica del modello.
Vi risulta?

[Toro Toro]

io parlo da esperto in materia nel senso che ne ho già cambiate due...

alla seconda, cambiata in quel di ottobbre mi hanno detto che le batterie erano diverse da quelle precedenti...speriamo.

oggi la vado ad accendere dopo due settimane...

[Adrix63]

A me l'hanno cambiata un paio di settimane fa,(in garanzia) spero sia quella giusta...

[bmw4ever]

Vado dal conce ,facciamo la prova di scarica della batteria,collegando la presa del ceck per provocare il massimo assorbimento ovvero fari,frecce,manopole riscaldate ecc,collegamento allo strumento di diagnosi del positivo e negativo,pinza amperometrica sul cavo del negativo.Test di scarica durato 10 min.,11,3 amp. di assorbimento tensione costante 12 v. ,tutto regolare.Alla fine del test prova a metterla in moto e parte regolarmente.Codice della batteria ok.BOH!!!!Morale il test è ok percui non è possibile cambiare la batteria.
???

[vrdesign]

lavoro, famiglia,lavoro,=32 giorni senza accenderla, giro la chiave, il quadro prende vita, sfioro il pulsante e senza indugi parte....cmq alla fine ho preso il mantenitore di carica bmw, 100 euri tondi spesi bene (ne ho lette e rilette, "costa assai", "ti basta smontare qualche pezzo e collegare la batteria")...ho inserito le prese, non ho smontato niente, è stato sul rosso per un paio di ore poi velocemente verso il verde.....vedremo...

[Pierpaolo Piretti]

Ho letto attentamente tutti i messaggi, ma una cosa non mi è chiara; non vorrei spendere 100 euro per il manutentore batteria originale BMW!!!
....... Se stacco le polarità negativa e positiva dalla batteria per un tempo di 3 mesi circa e usando poi un caricabatterie normale, caricherò la batteria dai morsetti .............. sia una cosa possibile senza danneggiare l'elettronica della moto?

Grazie
Pierpaolo

[mad]

Se stacchi la batteria dalla moto la isoli dall'impianto per cui non danneggi nulla, ma anche se attacchi il caricabatterie direttamente ai poli della batteria senza staccare i morsetti non danneggi nulla, vai tranquillo. Io ho il caricabatterie della bmw e lo tengo attaccato ad una presa che ho fatto collegandola direttamente ai poli e la cosa non mi ha mai dato problemi, se cerchi di attaccarlo ala presa che c'è sul finto serbatoio potresti avere qualche noia soprattutto se il caricabatterie non è quello della casa, in quel caso il sistema di protezione dell'impianto te lo isola dopo alcuni secondi.

Lamps
Giovanni

[birillopoli]

"....cmq alla fine ho preso il mantenitore di carica bmw, 100 euri tondi spesi bene (ne ho lette e rilette, "costa assai", "ti basta smontare qualche pezzo e collegare la batteria")" straquoto, causa prob. di salute l'ho lasciata ferma un mesetto, tutto ok, fa i suoi cicli e non ci pensi +

[avant]

Dunque ieri ho smontato la batteria..e l'ho portata in casa..ora vorrei fare un ciclo di ricarica lenta con il caricabatterie, ma ho un dubbio...si può caricare così com'è oppure bisogna rimuovere il coperchio?
Perchè se non sbaglio con le vecchie batterie andavano tolti i tappi..questa non ha tappi ma un coperchio che però non so se sia rimovibile!

[manrico]

con la vecchia moto F650 monocilindrica smontavo la batteria (il che voleva dire smontare mezza moto frecce comprese) piazzavo la batteria in un posto asciutto e poi la rimettevo in carica con un caricabatterie comprato non so neanche dove...sono andato avanti 10 anni così...con la moto nuova non mi passa neanche per la testa di fare una cosa del genere .penso che comprerò un manutentore bmw...qualcuno lo ha già provato???

magari non te ne sei accorto ma siamo alla quinta pagina di un topic intitolato : -F650/800GS-Carica batteria-Mantenitore-

[mad]

Per Avant,
le batterie oramai sono tutte sigillate, cioè non si possono più aprire, vai tranquillo collega pure il caricabatterie senza problemi.

Lamps
Giovanni

[Adrix63]

okkio che staccando la batteria si resetta il computer di bordo e apparirà "services"

[Massimo65]

... quindi ragazzi riassumendo:

- se stacco la batteria per caricarla con un carica-batteria normale (operazione fattibile) automaticamente mi si resetta il computer di bordo + compare scritta SERVICE
- se carico la batteria con un carica-batteria tradizionale SENZA staccarla non dovrebbe capitarmi niente
- se carico la batteria con il carica-batteria BMW posso utilizzare la spina posta sul finto serbatoio ed è tutto OK
- se carico la batteria con un carica-batteria (mantenitore di carica di qualsiasi marca ) attaccato direttamente ,la centralina fa selezione .

E' giusto tutto ciò ???

Grazie ragazzi

[pitos]

Originariamente inviata da Massimo65

... quindi ragazzi riassumendo:

- se stacco la batteria per caricarla con un carica-batteria normale (operazione fattibile) automaticamente mi si resetta il computer di bordo + compare scritta SERVICE

l'unica cosa che si resetta è l'orario il resto rimane invariato

- se carico la batteria con un carica-batteria tradizionale SENZA staccarla non dovrebbe capitarmi niente

assolutamente niente, anzi direi che è il metodo più veloce e redditizio se non hai un carica bmw, magari fai due cavetti che connetti ai due poli, che poi porti fuori carena, isolàti alle estremità ovviamente....rischio qualche corto. Dico ciò perchè smontare tutta la carena superiore ogni volta è una bella rottura

- se carico la batteria con il carica-batteria BMW posso utilizzare la spina posta sul finto serbatoio ed è tutto OK

ovvio.

- se carico la batteria con un carica-batteria (mantenitore di carica di qualsiasi marca ) attaccato direttamente ,la centralina fa selezione
E' giusto tutto ciò ???.

puoi collegare direttamente i cavi che provengono dallo spinotto di carica 'ufficiale' e mandarli direttamente alla batteria invece di mandarli alla centralina, così puoi utilizzare qualsiasi caricatore con spinotto simil-bmw (te lo costruisci) non è complicato.

Grazie ragazzi

prego!

[MagnaAole]

una soluzione abb. semplice, funzionale, economica e facilmente realizzabile da tutti quelli che non vogliono spendere 100 euro per il caricabatteria BMW:

50 cm di cavo bipolare di sezione adeguata

ad una estremità mettete dua capicorda ad anello e li collegate ai due poli della batteria

all'altra estremità mettete una presa di corrente stagna;

per chi ha difficoltà nell'assemblaggio del cavo, si trovano in commercio anche già belli che fatti (http://www.batterycontroller.it/fs612v.html)

partendo dalla batteria, fate passare il cavo sotto la plastica del finto serbatoio e arrivate fino al sottosella; si può lasciare la presa lì e all'occorenza si toglie o si alza la sella quel tanto che basta per far passare il cavo del caricabatteria/mantenitore; se pensate di utilizzare la presa anche per alimentare accessori 12 volt, è opportuno mettere un fusibile sul positivo a protezione da eventuali sovracarichi o cortocircuiti (NB:il cavo del link è già protetto da fusibile e supporta alimentazione fino a 1 Amp/h)

più semplice di così....

[Massimo65]

[QUOTE=MagnaAole;4321708]una soluzione abb. semplice, funzionale, economica e facilmente realizzabile da tutti quelli che non vogliono spendere ...

sempre utili i tuoi consigli .....

[Adrix63]

Originariamente inviata da pitos

l'unica cosa che si resetta è l'orario il resto rimane invariato

Non è proprio cosi, nel sostituire la batteria a me è comparso "services date"
l'ho dovuto fare risistemare dal conce con lo strumento di diagnosi..

[pitos]

Originariamente inviata da Adrix63

Non è proprio cosi, nel sostituire la batteria a me è comparso "services date"
l'ho dovuto fare risistemare dal conce con lo strumento di diagnosi..

si ti avevo letto, io ho smontato tutto per tre volte nell'ultimo mese poi rimontato e mai successa na roba simile. Boh!

[MagnaAole]

tutto chiaro, solo riguardo all'ultimo punto:
la centralina fa selezione (o stacca in parole povere) dopo circa un minuto un caricabatteria/mantenitore generico (ovvero NON BMW) solo se lo si attacca alla presa ausiliaria sul finto serbatoio;
quindi, per chi non ha un caricabatteria BMW, l'unica soluzione è attaccarsi direttamente ai due poli della batteria; che poi uno si faccia una prolunga fissa alla cui estremità ci mette una presa/accendisigaro o altro a cui attaccarsi velocemente, il concetto e il risultato non cambiano, visto che in questo modo il Can Bus non stacca l'alimentazione dopo un minuto