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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 17-09-2008, 10:02   #76
Merlino
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età ANAgrafica? evidentemente tra gli anta e gli anta alla seconda, quel ANAgrafico incomincia a far pensare "perchè me lo devo rompere ancora", quando si può fare piu' comodamente e di piu'?
Come a scritto Pacifico, il 90% di giessisti usano il GS meno di una GW, poichè evitano come la peste anche la semplice strada bianca, che con la GW fai come si fa anche con la RT...
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Vecchio 17-09-2008, 10:05   #77
Pacifico
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il franz... io ti odio... certe foto non dovresti mtterle..

Vado ad Arcore... ci sentiamo dopo..
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Vecchio 17-09-2008, 10:18   #78
Pio
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Mah... e' bellissima, pero' ne ho trovate due con la mia LT sul colle della Maddalena, mi ci sono messo dietro, "li spingevo", poi ho dovuto smettere altrimenti volavano fuori strada... ed io sono uno tranquillo in moto... Mi sembrava che la mia LT fosse molto piu' facile, sempre tenendo presente le capacita' dei piloti, ovvio...
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Vecchio 17-09-2008, 10:22   #79
Wotan
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La GW è bellissima, se si fa una cordata fra 4-5 anni mi aggrego di sicuro.
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Vecchio 17-09-2008, 10:24   #80
Merlino
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Ovvio pio ovvio.

Se dovessi pensare a quante moto spingo con il k75 ed ancora di piu' con la AT, in commercio ci sarebbero solo dei cancelli.....

E preciso di essere un fermone, odio correre e soffro da panico per gli autovelox.
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Vecchio 17-09-2008, 10:28   #81
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Mi sembrava che la mia LT fosse molto piu' facile, sempre tenendo presente le capacita' dei piloti, ovvio...
Sicuro, l'LT è più performante sul misto soprattutto se stretto.
Era solo per dimostrare che il GW non è certo un barcone come tanti immaginano.
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Vecchio 17-09-2008, 10:31   #82
lucar
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anche io come Pacifico ero in svizzera a fine agosto ed effettivamente devo dire che ce ne erano molte, mai viste cosi tante per le strade; però io le vedo sempre passeggiare in montagna, mentre in autostrada una volta ne vidi 7 o 8 d'inverno a 160.. stavano migrando??????? :-))))
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Vecchio 17-09-2008, 10:51   #83
Pio
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Franz...

Naturalmente io non voglio dire che LT e' meglio della GW, ci mancherebbe... ma in quel frangente, avevo quelle sensazioni. Poi pensi che non sono moto nate per correre...

Da dire pero' che vederle andare, in scioltezza, con il minimo sforzo da parte di chi le guida lascia qualche pensiero...
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Vecchio 17-09-2008, 11:04   #84
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Si parte da lontano, questa è la prima GoldWing del 1975

4 cilindri boxer da 1.000 cc. con 82 CV e cardano, 295 kg

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Vecchio 17-09-2008, 11:41   #85
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Bella moto. Mi fa un po paura. Non sarei mai in grado di gestirla come vorrei.
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Vecchio 17-09-2008, 13:37   #86
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Ma vi rendete conto che con questi numeri, la honda aumenta il fatturato delle GW del 40%...

io voglio forte sconto...

Se andiamo in 6 ad Arcore, dove ci sono 7 GW di seconda mano a pochi km bellissime, gli facciamo fuori l'usato e le prendiamo a 4 soldi... più due anni di garanzia (ce la facciamo trascrivere)...
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Vecchio 17-09-2008, 13:40   #87
geko
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ma tra gli opscional c'è la leva del cambio a bilancere?
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Vecchio 17-09-2008, 13:41   #88
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Ma dò nnate cò quel baganone!!!
Bella la tua....
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Vecchio 17-09-2008, 13:42   #89
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mi rispondo da solo
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Vecchio 17-09-2008, 13:43   #90
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Se non ha lavastoviglie, lavatrice e microonde non fa per me!

Ma dò nnate cò quel baganone!!!

A quel punto compratevi una Harley..
ziopalla.... hai un GSADV... e dici baganone alla GW???

AHAHAHAHAHAHAHAHAH

è più larga la GSADV con le valige... che la GW!!!
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Vecchio 17-09-2008, 13:43   #91
Pacifico
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anche io come Pacifico ero in svizzera a fine agosto ed effettivamente devo dire che ce ne erano molte, mai viste cosi tante per le strade; però io le vedo sempre passeggiare in montagna, mentre in autostrada una volta ne vidi 7 o 8 d'inverno a 160.. stavano migrando??????? :-))))
C'era un raduno internazionale in Lussemburgo..
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Vecchio 17-09-2008, 13:44   #92
barbasma
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io non ho nessun preconcetto ma davvero costa troppo per le mie tasche.

io sono per un budget sui 10mila... e non voglio una GW di 10 anni fa.
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Vecchio 17-09-2008, 13:49   #93
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E si... il prezzo è l'unica cosa che mi frena ... ma una del 2004 con 40.000 km a 14.500... ci può stare...
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Vecchio 17-09-2008, 13:51   #94
paolo b
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io non ho nessun preconcetto (..)
Aspetta che me lo segno....
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Vecchio 17-09-2008, 13:56   #95
c.p.2
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Paci, secondo me sono moto più adatte per paesi come USA e Canada, dove tutte le strade hanno curve con raggiatura assai ampia e non esistono tornanti. Per le nostre strade ci vogliono moto d'altro genere. Pensa a farti lo Stelvio con quella...secondo me esci pazzo.
provare prima di parlare, non aprire bocca a vanvera
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BMW? no grazie, giÃ* fatto.
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Vecchio 17-09-2008, 14:01   #96
Charly
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ustis che piega!
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Vecchio 17-09-2008, 14:17   #97
Devilman83
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Diobono ma costa anche come una macchina!!!

Ho guardato un po' di valutazioni della 1.800 e siamo sempre sopra i 14.000 €.
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Vecchio 17-09-2008, 14:30   #98
Pacifico
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Praticamente comei un gs ADV ... ahahahahahahah
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Vecchio 17-09-2008, 14:35   #99
Devilman83
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Un GS ADV del 2004 non lo vendi a 16.000 €.
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Trentino nato a Cremona!!
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Vecchio 17-09-2008, 14:39   #100
Pacifico
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nessuno si compra un GS del 2004... ahahahahahahah
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