gs 08 vuoto a i bassi

[cosimo]

Ora mi fò sparare addosso..
A me ai bassi sembra moscia, esattamente come ai medi ed agli alti (quali alti?...)...e questo è l'unico neo di una moto che ho scoperto sorprendentemente godibile in questi primi 1000 km di strade fatte insieme. io però non faccio testo, vengo dalle sportive.
Per quanto riguarda i botti in rilascio, non posso che confermare. Io la ho ritirata già con terminbale Akrapovic, ed inizialmente pensavo che la carburazione fosse troppo magra con questo terminale. A dire il vero, usando la logica, lo penso ancora. Qui invece tutti si affannano a dirmi che è "normale" e che lo fa anche con sifone originale...

[dpelago]

Originariamente inviata da Ironalf

voi non capite...i buchi servono per smettere di farsi tutte 'ste pippe

Questa citazione è spettacolare. Peccato nessuno ne abbia colto la grandezza.

Dpelago KTM 990 Adv.

[gancio]

Originariamente inviata da dpelago

Questa citazione è spettacolare. Peccato nessuno ne abbia colto la grandezza.

Dpelago KTM 990 Adv.

Si, a volte siamo un pò ingenui. Entriamo troppo profondamente nel problema tecnico e ci dimentichiamo della realtà.

EVVIVA I BUCHI E CHI LI TAPPA

["Paolone"]

Non avendo avuto in garage altri GS (o boxer) negli anni passati la mia esperienza su questo motore è inesistente. Mi fido di quello che leggo e molte volte mi faccio anche condizionare .
Per me la mia GS 08 ha assolutamente un gran motore. Di buchi non ne sento, se non quelli delle strade (neanche tanto perchè per me le sospensioni sono forse il pezzo migliore di questa moto )
Però non mi dispiace sentire, chi ha più esperienza di me, dire che fra 20000 km andrà ancora meglio. Ora in una ventina di giorni ho fatto 1200 km, pochi per dare sentenze sul motore (su qualcos'altro in casa BMW si ). Sono in attesa del primo tagliando che farò dopo Pasqua.

[gancio]

Se fosse vero che il nuovo GS avesse buchi di coppia o fosse vuoto ai bassi lo avremmo notato tutti noi utenti.
Il fatto che stiamo qui a parlarne è perchè qualcuno ha la sensazione di sentire qualche imperfezione ma non ne ha assoluta sicurezza.

Porovate bene questo nuovo boxer: non ha esitazioni, tira come un mulo a tutti i regimi.
Fai prove di accelerazione (non in 1 e 2°) da 2000 giri e vedrai che di "buchi proprio non ce ne sono.
Se poi hai la possibilità di farti prestare un 1150...potrai valutare davvero quanto è migliorato il 1200 rispetto al precedente...
Non fidarti delle chiacchiere fai una prova

[Meteco]

Nel mio intervento non ho fatto riferimento alla coppia, a mio avviso ne ha davvero tanta.
Ho preso questa moto per farci del mototurismo ma ovviamente ci vado anche al lavoro: in percorsi urbani ho sempre in mano la frizione per evitare spegimenti dovuti a improvvisi vuoti di motore quando chiudo e riapro (quindi non parlo di coppia!!!) ma solo di scorrevolezza a bassi regimi/velocità. Dato che ho avuto almeno 15 moto nella mia vita, monocilindrici, bicilindrici, jap in linea, ecc., questo problema è la prima volta che lo avverto per cui ho semplicemtne fatto una domanda:
è una caratteristica (negativa) del boxer o è solo una questione di rodaggio? oppure è solo la mia moto che presenta il problema?

Per il resto ho trovato esaltante la moto sotto tutti i punti di vista e sono soddisfatto dei soldini spesi......questo per specificare che il mio intervento non vuole essere una critica.

[gancio]

Originariamente inviata da Meteco

.....è una caratteristica (negativa) del boxer o è solo una questione di rodaggio? oppure è solo la mia moto che presenta il problema?

Per il resto ho trovato esaltante la moto sotto tutti i punti di vista e sono soddisfatto dei soldini spesi......questo per specificare che il mio intervento non vuole essere una critica.

la senzazione che tu hai potrebbe effettivamente essere una "caratteristica" del boxer, ma non credo "negativa" e forse anche dovuta al rodaggio.
Se così fosse, dopo che ci avrai fatto un pò la mano no te ne accorgi più...

[FULL ZEX]

usando sia il gs 07 e il gs 08 sto notando che la gs 08 da i 2000 giri sino a i 4000 la moto e molto piu' vuota del 07 e piu' dolce non so se voi lo state ricontrando

[Pacifico]

Anche se fosse!?!?... O ve le tenete così o compratevi una centralina aggiuntiva.. chiedetegli la mappa di questa mattina e volerete anche da 1500 giri... AH AH AH

[gancio]

Si parla di questo argomento in un altro thread già abbastanza commentato.

Nella mia esperienza il GS1200 2008 è senza pari!!!

http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=161464

[scooterista pentito]

Rassegnati, o l'una o l'altra........................S.P

[Mikey]

Originariamente inviata da FULL ZEX

usando sia il gs 07 e il gs 08 sto notando che la gs 08 da i 2000 giri sino a i 4000 la moto e molto piu' vuota del 07 e piu' dolce non so se voi lo state ricontrando

Messe al banco le moto sono assolutamente identiche fino ai 5000 giri e dintorni...di li in avanti la 08 guadagna un pochino fino ad arrivare a quei 5-6-7 (o quelli che sono) cavalluzzi di più (fonte motociclismo). Cronometro alla mano la 08 è più rapida sia in ripresa che in accelerazione .....
...ciò detto io non ho notato nessuna differenza...gas alla mano per la mia modestissima sensibilità motociclistica vanno esattamente uguali.
Secondo me le uniche differenze riscontrabili sono nel fatto che il boxer ha bisogno di parecchi chilometri per slegarsi....se guidi una 07 rodata e una 08 con pochi chilometri sulle spalle è naturale che la 08 appaia più..legata

[FULL ZEX]

Originariamente inviata da Mikey

Messe al banco le moto sono assolutamente identiche fino ai 5000 giri e dintorni...di li in avanti la 08 guadagna un pochino fino ad arrivare a quei 5-6-7 (o quelli che sono) cavalluzzi di più (fonte motociclismo). Cronometro alla mano la 08 è più rapida sia in ripresa che in accelerazione .....
...ciò detto io non ho notato nessuna differenza...gas alla mano per la mia modestissima sensibilità motociclistica vanno esattamente uguali.
Secondo me le uniche differenze riscontrabili sono nel fatto che il boxer ha bisogno di parecchi chilometri per slegarsi....se guidi una 07 rodata e una 08 con pochi chilometri sulle spalle è naturale che la 08 appaia più..legata

ma non so io lo sto provando su la mia pelle la 08 e molto piu' lenta fino a i 4000 giri la 07 a 10700 km e e' molto piu' rabbiosa a i bassi

[Mikey]

Originariamente inviata da FULL ZEX

la 08 e molto piu' lenta fino a i 4000 giri la 07 a 10700 km e e' molto piu' rabbiosa a i bassi

Una è (quasi) rodata....l'altra no. La differenza sta li IMHO.

Ps la mia è molto legata

[FULL ZEX]

Originariamente inviata da Mikey

Una è (quasi) rodata....l'altra no. La differenza sta li IMHO.

Ps la mia è molto legata

non credo parlando con un resposabile bmw mi e' stato detto che la moto a ricevuto un adolcimento per via dei rapporti cambiati e la coppia leggermente piu' alta io lo noto molto di piu' perche' le uso tutte e due

[Boxerrader]

Originariamente inviata da FULL ZEX

ma non so io lo sto provando su la mia pelle la 08 e molto piu' lenta fino a i 4000 giri la 07 a 10700 km e e' molto piu' rabbiosa a i bassi

Embè...che problema c'è???

Quando fai i giri di montagna esci con la '07 e quando fai l'autostrada esci con la '08 ......visto che le hai entrambe.

Problema risolto.

[alejean]

a me onestamente interessano le sensazioni di Full, delle centinaia di persone che hanno cambiato il 04/07 con lo 08, lui è l'unico a pensarla così?
per gli altri va di più lo 08?

attendo notizie:

cambio o personalizzo?

aiuto che la incombe!!!

[Devilman83]

Anche io uso un ADV '08 e secondo me dopo i primi 150 km consuma almeno il doppio dell'olio rispetto al '07....

[Pacifico]

Rassegnatevi.... sia la vecchia che la nuova... in basso vanno meno del 1150.... dovete taroccarle... AHAHAHAH

[FULL ZEX]

Originariamente inviata da Pacifico

Rassegnatevi.... sia la vecchia che la nuova... in basso vanno meno del 1150.... dovete taroccarle... AHAHAHAH

ti sbagli la 1150 l'ho avuta gran moto ma di motore la 1200 o7 e' nettamente piu' potente e scattante

[Pacifico]

Originariamente inviata da FULL ZEX

ti sbagli la 1150 l'ho avuta gran moto ma di motore la 1200 o7 e' nettamente piu' potente e scattante

Io non mi sbaglio.... visto che l'ho avuta anche io... fino ai 3500 il 1150 dava di più, nonostante un peso maggiore... Mentre il 1200 (06/08), in assetto Originale sono soffocati alla grande.. ... solo dopo i 3875 giri, per la precisione sparano la coppia.... prima attendi con ansia che arrivi una spinta..

Per gustare il vero Boxer bisogna fare qualche modifica, anche lasciando il catalizzatore...

Del resto stiamo parlando di un bicilindrico da 100 cv all'albero con 264 kg di peso col pieno di benza ed il cardano... mica di una moto da 170 cv su 170 kg

E' una moto da turismo.... e così com'è di serie và benissimo... per gli smanettoni o gli esigenti ci vuole un pò di portafoglio in più..

Ieri, la mia motina... in un duro confronto..

[FULL ZEX]

Originariamente inviata da Pacifico

..........

che ti devo dire la mia 1200 e nettamente piu' agrssiva della 1150

a circa 2300 giri e super pronta di seconda se apri deciso si solleva come una moto da cross che ti devo dire sara nata bene

[Piac73]

e meno dell 1100 quindi dovete taroccare anche il 1150! ahahah

[Devilman83]

Originariamente inviata da Piac73

e meno dell 1100 quindi dovete taroccare anche il 1150! ahahah

Ehm ehm....

madonnasantissima