Vi presento la STELVIO!!! anteprima MONDIALE

[CMB]

La nuova griso 8V mi piace molto, queste foto della stelvio mi mettono un pò di incertezza..

[pepot]

per me l'estetica si giudica anche da una foto
cè poco da guidare per dire se una moto è bella o brutta secondo dei parametri ovviamente personali
se a me una moto non piace non la prova neanche
magari andrà anche da dio ma se non mi piace non la compro
del resto anche la ktm adv è una gran moto ma per me fa cagare per cui non c'è storia.................. tutto qui

[LuigiFiorillo]

Sia chiaro che a breve sarò anche io un bmwista!!
P.S.
Non prendiamoci troppo sul serio, sono soltano opinioni!!
E' bello chiacchierare in modo tranquillo e rilassato!
Un lampeggio a tutti, bmwisti e non!!

[pepot]

Originariamente inviata da LuigiFiorillo

Sia chiaro che a breve sarò anche io un bmwista!!
P.S.
Non prendiamoci troppo sul serio, sono soltano opinioni!!
E' bello chiacchierare in modo tranquillo e rilassato!
Un lampeggio a tutti, bmwisti e non!!

finalmente.......................... e cambia anche l'avatar

[maxcsbbiagi]

...peccato per il motore...:-)

[Ibà n]

Copiato il GS dite?

Mavalà che han preso il "vecchio" Caponord e c'han trapiantato motore e trasmissione ...

E naturalmente ... a me piace

... sperando che il posteriore nella versione definitiva diventi un ... filino + turistico.

[Zio Erwin]

Potevano fare pagare di più alle GMG almeno la facevano un pò più bella....

Guzzi sempre più nel baratro.....

[Calidreaming]

Originariamente inviata da sugamara

Potevano fare pagare di più alle GMG almeno la facevano un pò più bella....

Guzzi sempre più nel baratro.....

eh eh eh bello leggere interventi tecnici precisi che motivano e argomentano a dovere le proprie ragioni

[Giovek]

caro arrotina, speriamo che te ne abbiano data una finta per depistare i ricercatori di scoop... questa fa proprio cagà!

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da Calidreaming

eh eh eh bello leggere interventi tecnici precisi che motivano e argomentano a dovere le proprie ragioni

Se dobbiamo parlare di tecnica per una moto copiata e con un motore ridicolo.....c'è poco da dire.....
Se non è un baratro dimmi tu cos'è......

[Emi]

Foto postate anche su "anima guzzista" e anche li opinioni contrastanti ma se non piace neanche a loro...

[Dogwalker]

Parecchio meno contrastanti di qui.
Ciò che lascia perplessi molti non è l'estetica, che anzi in generale non dispiace, ma lo stesso genere della maxi-enduro (chiaramente su AG non ci sono molti affezionati del genere).

DogW

[rolis]

a me non piace....per fare concorrenza al gs dovrebbe costare meno ed essere molto piu bella....la vedo dura.

[GHIGO]

boh...........
io penso che bisogna vedere come va per l'estetica beh quella e' soggettiva
ma scommettiamo che se va bene diventa anche bellissima?????

[Dogwalker]

Originariamente inviata da rolis

...per fare concorrenza al gs dovrebbe costare meno ed essere molto piu bella...

Ok, questo è fatto. Poi?

DogW

[wildweasel]

L'estetica nun se po' guardà... sgraziata, disarmonica, priva di uno stile omogeneo... insomma, se è così, mi tengo la Quota altri 1000 anni. Ma se Vigliac dice che quella definitiva sarà diversa, sospendo il giudizio in attesa di vederla.

Come andrà, poi, è cosa che "a naso" mi lascia una sola preoccupazione: voglio proprio vedere come avranno risolto il problema del baricentro esageratamente alto che affliggeva la Quota 1000 e (in misura minore) la 1100. Per la meccanica in sé, ormai non credo che oggi in Guzzi abbiano molto da invidiare alla ...ehm ...concorrenza.

[Dogwalker]

Originariamente inviata da wildweasel

Come andrà, poi, è cosa che "a naso" mi lascia una sola preoccupazione: voglio proprio vedere come avranno risolto il problema del baricentro esageratamente alto che affliggeva la Quota 1000 e (in misura minore) la 1100.

E' sufficiente mettere vicine una foto del Quota e una della Stelvio e ricordarsi che il motore ha le stesse dimensioni. Il Quota ha un condominio a tre piani sopra il motore e la seduta altissima, la Stelvio è una moto compatta con la seduta bassa.
http://www.alfa-guzzi.de/Quota_/Quota1000.jpg
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/HFoto/MotoGuzziStelvio03FotoGrande/$File/03.jpg

DogW

[wildweasel]

Originariamente inviata da Dogwalker

E' sufficiente mettere vicine una foto del Quota e una della Stelvio e ricordarsi che il motore ha le stesse dimensioni.

Sì, avevo notato anch'io la differenza nell'altezza del piano di seduta fra la Quota e la Stelvio (è la prima cosa che mi sono premurato di verificare, dalle prime foto della Stelvio messe in circolazione alcuni mesi fa... ), ma resta comunque il fatto che l'architettura del motore Guzzi è per sua natura tale da portare più in alto il baricentro rispetto ad una moto identica con un motore tipo boxer Bmw.
E questo è un fattore di notevole importanza (anche se non è l'unico) nel determinare l'equilibrio dinamico della moto, che, nel caso della Stelvio, deve garantire quella maneggevolezza e quell'easy-handling anche per chi non è alto due metri (!) che la Quota non ha mai avuto.

Insomma, al di là di tutti i fattori più propriamente tecnici, penso che la Stelvio potrà essere considerata come un'alternativa plausibile al GS se garantirà la stessa facilità di guida del GS.

Piuttosto, dal confronto delle due foto si può vedere un'altra cosa che mi lascia perplesso: sulla Quota, si vede chiaramente che il piano di seduta del passeggero si trova più avanti rispetto alla verticale dell'asse posteriore, mentre sulla Stelvio il piano di seduta del passeggero pare trovarsi molto più indietro. Se pensiamo alla possibilità di montare il bauletto, nel caso della Stelvio mi sorge il dubbio che esso possa trovarsi veramente troppo a sbalzo. Vedremo.

[Calidreaming]

ma se tanto mi da tanto (visto il prezzo del Griso) mi sa che qualcosa meno dovrebbe costare.

[wildweasel]

Appare evidente che la Stelvio con il fuoristrada non ha proprio nulla a che fare, salvo quello che si potrebbe fare con qualsiasi naked: la moto non ha nessuno degli accorgimenti minimi necessari per l'utilizzo dual-purpose. Dal confronto con la Quota 1000:





la gomma anteriore, a occhio e croce, è una 19" e non una 21", come montava la Quota;

la gomma posteriore sembra una 17" con misura tipicamente stradale (180/55): questo preclude qualsiasi possibilità di reperire gomme specifiche per l'off... le Pirelli Scorpion Sync montate sulla Stelvio sono a tutti gli effetti gomme stradali;

il paramotore tubolare della Quota protegge, in caso di caduta, cilindri, teste, pipette candele, frecce anteriori e specchietti dagli urti (la moto, all'occorrenza, può essere anche coricata sul fianco, appoggiandosi solo sul tubolare paramotore e sul supporto pedana posteriore): vedremo se anche per la Stelvio verrà proposto un accessorio simile;

in ogni caso, i convogliatori laterali sotto il serbatoio saranno i primi a rompersi se la moto dovesse cadere, e gli specchietti (altro errore) sporgono ben oltre i terminali del manubrio;

se la marmitta è quella vista qualche mese fa, pare essere priva di protezioni laterali: c'è solo la piastra inferiore sottocoppa;

la posizione di guida pare essenzialmente turistica, le pedane sono molto più arretrate di quanto fossero sulla Quota (che consente una postura molto corretta nella guida in piedi e un passaggio agevole seduto/in piedi).

sella larghissima, ricorda molto quella del GS e un po' quella della Quota 1100, mentre la sella della Quota 1000 era decisamente più stretta.

Morale della favola: una stradale a 360°, votata al diporto come al turismo a largo raggio, impostata per chi predilige la posizione di guida eretta. Ma di off non ve n'è nemmeno un grammo, esattamente come per la nuova Tiger.

[brontolo]

Originariamente inviata da wildweasel

(..)
Morale della favola: una stradale a 360°, votata al diporto come al turismo a largo raggio, impostata per chi predilige la posizione di guida eretta. Ma di off non ve n'è nemmeno un grammo, esattamente come per la nuova Tiger.

Perchè il GS1200 è votato all'off?????

Se ci vai in off col GS1200 ci vai anche con questa!

Originariamente inviata da Calidreaming

ah ok ok allora va bene scusa non avevo capito che si trattava di così ampie e serie "argomentazioni" (..)(

Lassa perde!!!
Non essendo biemmevi, per sugamara, non è una moto!

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da brontolo

Perchè il GS1200 è votato all'off?????

Se ci vai in off col GS1200 ci vai anche con questa!

non sarà votato, ma molti qui dentro in posti non proprio da moto stradale ci sono andati (penso ai giri dei miali oppure a chi c'è stato in Islanda, Africa Europa dell'Est)

nessuno obbliga la Stelvio a fare le stesse cose, anche perchè se la porti sulla Telecchio dopo 100 metri hai spaccato la coppa

poi secondo okkio e croce peserà una 40 di chili in più del GS1200....

[brontolo]

Originariamente inviata da KappaElleTi

non sarà votato, ma molti qui dentro in posti non proprio da moto stradale ci sono andati (penso ai giri dei miali oppure a chi c'è stato in Islanda, Africa Europa dell'Est)

(..) del GS1200....

Appunto......se si fa col GS.......

[Calidreaming]

Originariamente inviata da brontolo

Lassa perde!!!
Non essendo biemmevi, per sugamara, non è una moto!

strano non l'avrei mai detto

[Zio Erwin]

Questa è la più grande comunità non ufficiale di moto BMW.....

Cosa dovremmo dire?
Che la stelvio è una moto che farà storia?
Che è un capolavoro?

Scusa.....ma voi che venite qua a scrivere su questo forum che la Guzzi e la KTM sono belle, mi ricordate un pò i froci che vanno sul sito di ROCCO SIFFREDI a cercare di convincerlo che con gli uomini c'è più gusto.....


Avete i vostri forum.......scrivetele là certe cose.......
Oppure non incazzatevi se vi ricoprono di guano.......