Adesso che mi sovviene..Mi spiegate per quale ...

[Isabella]

Originariamente inviata da Andreino

Dal modo di rispondere sembra quasi che prendiate la mezza dagli organizzatori (non ho detto che la prendete neh? )...

Più relax da parte di tutti, questo è il mio consiglio

sottoscrivo il consiglio, tolgo i miei interventi che possono sembrare di parte (ma molti sono stati quotati), e preciso (devo averlo anche già specificato altrove, ma repetita iuvant) che, se rivado a fare il GSSS, lo pago come tutti...
ma credo che, se molti oltre me sono così entusiasti e vogliono RIfarlo, un motivo ci sarà...

Originariamente inviata da Andreino

COMMO...MA SE IO SCRIVO COSI SECONDO TE STO URLANDO?
SE LA RISPOSTA È SI, ALLORA TI CHIAMO CHE DEVO DIRTI DUE PAROLINE!

punto 3.....
fine interventi su questo post.

[Andreino]

Isa, è ovvio che lo paghi come tutti, nessuno dice il contrario e la mia voleva solo essere una provocazione bonaria visto come vi siete "accesi" quando qualcuno ha messo in dubbio l'utilità di quel corso...ma ricorda che chiunque scriva qui può dire la sua e abbiamo capito che per Alex1972 il corso che avete seguito voi non è valido, come nessun altro, se poi non continui ad "esercitarti" andando a zonzo spesso (e qui mi trova d'accordissimo, per esperienza personale con corsi auto).























p.s.
tanto lo so che mi rispondi ancora

[Andreino]

Originariamente inviata da Isabella

punto 3.....

NOOOOOOO ISAAAAAAAA....ti prego....dimmi che non state a guardare sta cagataaaaa.......ossignur

[Isabella]

Originariamente inviata da Andreino

p.s.
tanto lo so che mi rispondi ancora

[condor]

Originariamente inviata da Commodoro

Segui la traccia delle ruote di destra di una ipotetica macchina nelle curve a sx e quella delle ruote di sinistra nelle curve a dx, viaggerai sempre dove l'asfalto è più pulito e avrai sempre il massimo della visibilità possibile.

La pista non ti aiuta a guidare in strada, anzi ti insegna triettorie che su strada sono pericolose.

dicevo appunto che in pista, senza breccino, muretti e macchine, si può forse (immagino) provare la sensazione della piega e di quello che succede oltre che di prendere confidenza con la propria moto in piega, perché - per quanto mi riguarda - le curve quando le taglio le taglio per paura di piegare, di trovare sporco e di cadere.

[Napo orso capo]

Originariamente inviata da Andreino

Carissimi signori
Più relax da parte di tutti, questo è il mio consiglio, meno considerazione ai post di un forum e più importanza al rapporto "dal vivo" dove ci si può spiegare anche con la mimica del viso...un sorriso mentre dici qualcosa cambia il significato di un discorso...

quoto Andreino moderatore

[Andreino]

Originariamente inviata da guidopiano

quoto Andreino moderatore

Ecco, ritieniti bannato!



x Isabeau: gne gnegnegne gne...lo sapevo che rispondevi

[Tourer55]

Io sono d'accordo sul bagno di umiltà...ogni tanto fa benissimo...
Prima o poi un corso me lo faccio!

[Il Veleggiatore]

Commo...sto ancora cercando di capire quali sono la foto 9 e la 19....le devo contare in verticale o in orizzontale?
io, comunque, a scanso di equivoci, sto sulla linea di mezzeria, specialmente quando piove

[Diavoletto]

azzzzzzzzzzzzzzzzzz...ma sabato e domenica non andate in moto?

[Il Veleggiatore]

solo una domanda
quando non c'è la linea di mezzeria come mi devo regolare?
sabato sull'Abetone ero in grande imbarazzo e ho chiesto alle forze dell'ordine, ma si sono alterati

[Claus70]

Originariamente inviata da Ironalf

solo una domanda
quando non c'è la linea di mezzeria come mi devo regolare?
sabato sull'Abetone ero in grande imbarazzo e ho chiesto alle forze dell'ordine, ma si sono alterati

portati un metro da muratore

[Tourer55]

oppure comincia a portarti a destra quando cominciano a strisciare con la portiera il cilindro di sinistra...altrimenti cosa serve avere un boxer!

[farid]

Poche balle...se non avete le palle per farvi i contromano nelle curve cieche compratevi uno scooter

[farid]

... oppure fate come Commodoro che dà gas solo sul dritto

[Pacifico]

E' PIU' BELLO ANDARE CONTROMANO IN RETTILINEO... PRIMA DELLA CURVA ED ALLARGARE... PER POI STRINGERE...



E QUELLO DIETRO AD IMITARE..

Mi iscrivo anche io al GSSSSSSSSSSS....

Diavolus.... ma tu le pensi di notte!?!?

[Napo orso capo]

Originariamente inviata da Ironalf

solo una domanda
quando non c'è la linea di mezzeria come mi devo regolare?
sabato sull'Abetone ero in grande imbarazzo e ho chiesto alle forze dell'ordine, ma si sono alterati

l'articolo 143 del CdS è molto chiaro !!!!

sempre a destra devi stare

[Commodoro]

Originariamente inviata da Pacifico

E' PIU' BELLO ANDARE CONTROMANO IN RETTILINEO... PRIMA DELLA CURVA ED ALLARGARE... PER POI STRINGERE...

Come al solito ti sbagli, era l'inizio di un sorpasso, per la precisione di Eugenio, poche curve più avanti ero sdraiato causa gasolio.


P.S. usare una tua foto per spiegare il concetto di "sbagliato" è stata una fortuita casualità. Hahahahahahahahahahahahahaha

[Commodoro]

Originariamente inviata da farid

... oppure fate come Commodoro che dà gas solo sul dritto

Farid, fanculizzati !

[nossa]

A me pare sia un'abitudine diffusa non solo tra i motociclisti, quando sono le macchine a tagliare è pure peggio e miii s'incazzano pure se ti lamenti

[Pacifico]

Originariamente inviata da commodoro

P.S. usare una tua foto per spiegare il concetto di "sbagliato" è stata una fortuita casualità. Hahahahahahahahahahahahahaha

Azz .... non avevo notato

Va be... ma lo sanno tutti che io taglio l'intagliabile... pure gli specchietti..

Domani compro un supporto di macchina fotografica e mi metto dietro di te... poi ti sputtano ...

[Regis]

E dai che il diabulus voleva sapere perchè ci sono una banda di rimbecilliti per le strade... e se fa il "pino" spesso lo capisco, eccome!
Per il resto, alla fine dei conti, quello che fa la differenza è quanto si tiene aperta la manetta... nel senso che quando si esagera con la moto, non basta attaccarsi ai freni. In quel caso serve na' mazza fare 1000 km o 30000 km anno. Io posso fare 6000 km anno o 30000 km è in strada ho sempre trovato chi va più piano di me e chi più forte, ma mi sono sempre divertito.

[louberta]

Originariamente inviata da Diavoletto

...ps: 400 neuri so veramente troppi secondo il mio punto di vista.
penso che il valore aggiunto del corso sia quello di andare in giro con gente furba......ma di gente furba già ne conosco. se poi invece si coglie l'occasione per farsi X giorni di mangiate etcetc...allora il discorso cambia

divolaus, alla fine non sono troppi quei 400 euri.

logico che tu di quel corso li non te ne fai nulla, ma ai pirloti normali un po' gli apre la visuale.... e ci guadagna la colletività.

pensa che a livello di federazione stanno lavorando per ottenere convenzioni con alcune assicurazioni per ottenere sconti per chi ha partecipato a questi corsi.

chi lo sa, magari si arriverà addirittura a ottenere punti in più sulla patente!
.
.
.
ah... giusto! ...e poi si impara anche che la moto per curvare deve piegare!

[Diavoletto]

c'è sempre da imparare.........

domenica ho imparato che con le gomme nuove si strisciano le pedane del K

e sempre con le gomme nuove non si deve fare lo sborone nel veloce che succedono strane cose....

[Zel]

non ho capito bene perché siamo andati offtopic.
io quoto diavoletto con entusiasmo, anzi di più. è l'unico comportamento altrui che mi fa paura davvero. da queste parti, poi, vengono veramente i brividi, l'impostazione britannica è diffusa a livelli sconvolgenti. io da quando vivo qua non riesco più a fare come cristo comanda le cieche a sinistra, mi cago addosso tutte le volte. a destra puoi spostare la corda talmente dentro da lasciare due terzi della tua corsia all'inglese di turno, a sinistra il magheggio te lo fanno in uscita e in entrata (per loro), quindi non hai letteralmente alcuna speranza se ti va storta... perché il calcolo se lo fanno sulla classica panda con massaia, basta una percorrenza motociclistica appena decorosa per andare all'incontro ravvicinato del brutto tipo...

il perché secondo me è semplicemente fare i di più. di fronte a una certa abilità che si ha nel fare una cosa, ci sono tre possibilità: a) accontentarsi, e stop; b) voler migliorare; c) fare il di più. il britannico è il di più per eccellenza, il baro che fa trasparire gli assi finti dal polsino. e hai ragione, è un'abitudine che non ti togli facilmente. a un certo punto non se ne accorgono nemmeno più. ed è contagiosa, purtroppo. e in termini di percorrenza paga. se metti tanti cavalli, dritti a sparo, frenatona, taglio, spalancata, magari guidi di m...da ma ti tieni dietro tutti quelli bravi quanto te e anche qualcosa di più. solo quelli veramente superiori ti stanno davanti lo stesso giocando pulito.

da distinguere è invece il caso dell'ansioso, quello che a un certo punto "si sente" che non ci sta, e tipicamente fa per reazione tutto ciò che può aiutarlo a non starci effettivamente nemmeno a 30 all'ora. però di solito questo se la fa sotto e per i successivi 50 km non si azzarda più.

cmq diavoletto, scusa se son pedante, ma voialtri maniconi dovete parlare di questa cosa, dovete massacrare psicologicamente i britannici che avete a tiro. questo è il malcostume più tremendo in moto, e da cui è più difficile difendersi, e di solito è commesso da gente che ha un particolare timore reverenziale verso quelli bravi e veloci. se le cose gliele dice uno capace quanto loro, poco meno o poco più, pensano che parla così perché è un fermo cacasotto. se il naso nella loro pupù glielo caccia un manico incontestabile, alle volte si fermano a "pensare" , e personalmente tutti i casi di conversione incruenta al dogma della propria corsia cui abbia assistito son dovuti a esperienze di questo genere