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Vecchio 12-02-2009, 19:12   #1
BUGS
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Stiamo parlando del connettore per il GS 1200?
Il codice del connettore dovrebbe essere 83 300 413 585.
da ordinare come ricambio.
e non c'è il portafusibile

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Vecchio 02-03-2009, 13:17   #2
robediR
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Stiamo parlando del connettore per il GS 1200?
Il codice del connettore dovrebbe essere 83 300 413 585.
da ordinare come ricambio.
e non c'è il portafusibile

Un piccolo dettaglio che puo essere utile per chi come me non è un mago dei collegamenti elettrici sulla moto:
per poter inserire il connettore di cui sopa, bisogna togliere il tappino dallo spinotto che sta sulla moto... banalità? No se non si sa che bisogna premere un tasto sulla parte posteriore dello spinotto che permette lo sgancio del tappo ( e anche del connettore una volta inserito). Io che non lo sapevo, mi sono rovinato un'unghia nel cercae di togliere il tappo.... e poi ci sono riuscito per caso: nel tenere lo spinotto mi sono accorto della levetta mobile di sgancio...
buon lavoro
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Vecchio 12-02-2009, 21:05   #3
pigreco
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Il cavetto dedicato BMW per il GPS esiste mi pare costi 68 eurini.

Io ho comperato solo il connettore (quello che vedi nella foto sopra postata da Bugs), collegandolo poi al cavetto di alimentazione originale Garmin.
I due fili laterali portano il + e il -, non ricordo più quale + e quale -(basta comunque collegarlo allo spinotto e vedere la polarità con un tester). Il filo centrale non serve nella nostra applicazione.

Se il conce non lo trova è perché cerca nei ricambi, deve invece cercare nel catalogo degli attrezzi d'officina. Qualche conce fa il prezioso e dice che non può venderlo.........ma non è affatto vero.

Costo del pezzo circa 12€, io ho pagato 15€, per riconoscere il disturbo dato.......

Ultima modifica di pigreco; 12-02-2009 a 21:09
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Vecchio 13-02-2009, 10:44   #4
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Sei sicuro di questo codice? Ho fatto controllare in BMW e non risulta.

Paolo, il tuo cavetto ha il connettore dedicato per il GPS o ha il connettore per il cablaggio della moto da una parte e i terminali liberi dall'altra?

Confermo, comprato il cavetto ieri!

Ovviamente sto predisponendo già un bel po' di scimmie... così appena arriva ZAAAAAAAACCCCCCCCCCCCCC!!!!!!
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Vecchio 12-02-2009, 21:13   #5
pigreco
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Quale portafusibile?
Se prendi il cavetto di alimentazione originale Garmin, sul cavo del + (quello rosso) vedrai che ad un certo punto, verso l'estremità, c'è uno "scatolottino" nero: lì dentro c'è un fusibile di protezione.............
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Vecchio 13-02-2009, 10:52   #6
MOCIONCI
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non mi è chiara una cosa....sul GS 1200 se compro il connettore bianco da 12€ e ci connetto i cavetti di alimentazione forniti con lo Zumo....il navigatore ha dei problemi?? Se non ho letto male l'unica rottura è il famoso scollegamento 20" del CAN-BUS dopo lo spegnimento della moto per cui, se vuoi smanettarci, o lo stacchi e lo alimenti con la pila oppure accendi la moto.......mi dimentico nulla???
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Vecchio 13-02-2009, 11:06   #7
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non mi è chiara una cosa....sul GS 1200 se compro il connettore bianco da 12€ e ci connetto i cavetti di alimentazione forniti con lo Zumo....il navigatore ha dei problemi??
Ovvio che no: è stato creato apposta per questo scopo!!!!
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Vecchio 13-02-2009, 11:16   #8
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In questa stessa pagina sono stati forniti due codici diversi, qual è quello giusto?
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Vecchio 13-02-2009, 21:00   #9
pigreco
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non mi è chiara una cosa....sul GS 1200 se compro il connettore bianco da 12€ e ci connetto i cavetti di alimentazione forniti con lo Zumo....il navigatore ha dei problemi?? Se non ho letto male l'unica rottura è il famoso scollegamento 20" del CAN-BUS dopo lo spegnimento della moto per cui, se vuoi smanettarci, o lo stacchi e lo alimenti con la pila oppure accendi la moto.......mi dimentico nulla???
Si usa apposta questo connettore, così dopo circa 30 sec si stacca l'alimentazione: se tu colleghi direttamente alla batteria, quando spegni la moto lasciando il GPS in staffa (certo in garage, non in giro!!!!) questo continua ad essere alimentato e magari ti potrebbe capitare di lasciarlo parecchi giorni, con possibile riduzione della carica della batteria.
Per la tua preoccupazione di non poter più smanettare sullo Zumo a chiave disinserita non ci sono problemi: lo Zumo ti chiede infatti se deve spegnersi o se vuoi che rimanga acceso utilizzando la batteria interna.......perciò ci puoi smanettare non solo qualche minuto, ma delle ore......................
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Vecchio 13-02-2009, 11:35   #10
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OK Romargi ma da altre parti ho letto che la messa in moto della moto dava fastidio al navi attaccato a quella presa (a meno che non fosse un navi BMW).....sono Stronz@te oppure esiste un problema oggettivo?
Non vorrei fumarmi lo Zumo solo per la prigrizia di passare un cavo fino alla batteria...
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Vecchio 13-02-2009, 21:05   #11
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OK Romargi ma da altre parti ho letto che la messa in moto della moto dava fastidio al navi attaccato a quella presa (a meno che non fosse un navi BMW).....sono Stronz@te oppure esiste un problema oggettivo?
Non vorrei fumarmi lo Zumo solo per la prigrizia di passare un cavo fino alla batteria...
Il navigatore è alimentato esclusivamente dalla sua batteria interna, che a sua volta si carica dall'impianto della moto. Eventuali abbassamenti di tensione dovuti all'avviamento non hanno alcuna ripercussione sul GPS, sia che sia collegato direttamente in batteria, sia che sia collegato alla spinetta dedicata.
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Vecchio 13-02-2009, 11:46   #12
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x Dinamite: credo che i codici che hanno riportato gli amici sopra siano uno del solo connettore(12€) e l'altro del connettore+cablaggio (68€)...sbaglio?

personalmente mi servirebbe di sapere il codice del SOLO CONNETTORE (bianco)....
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Vecchio 13-02-2009, 13:00   #13
BUGS
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Per il connettore bianco
dal link
http://www.quellidellelica.com/vbfor...connettore+gps


Il codice del connettore è 83 300 413 585.
Da ordinare come ricambio e NON come accessorio presso qualsiasi conc. BMW Motorrad.

Da moto = Marrone = massa = collegare al n° 1 su connettore
Da moto = Rosso/Bianco = +12 V = collegare al n° 3 su connettore
Da moto = Blu/Verde = segnale ad onda quadra con frequenza proporzionale alla velocità = NON serve su TTR2 = Tagliare alla base del connettore.
Usare termorestringenti per isolamento.

Costo connettore € 10,00
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Vecchio 03-05-2015, 21:00   #14
fbcyborg
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Per il connettore bianco
dal link
http://www.quellidellelica.com/vbfor...connettore+gps


Il codice del connettore è 83 300 413 585.
Da ordinare come ricambio e NON come accessorio presso qualsiasi conc. BMW Motorrad.

Da moto = Marrone = massa = collegare al n° 1 su connettore
Da moto = Rosso/Bianco = +12 V = collegare al n° 3 su connettore
Da moto = Blu/Verde = segnale ad onda quadra con frequenza proporzionale alla velocità = NON serve su TTR2 = Tagliare alla base del connettore.
Usare termorestringenti per isolamento.

Ciao,

stavo cercando di capire, in base a quanto riportato sopra, quale siano i cavetti da utilizzare per alimentare la basetta a 12V.
Riporto un'immagine:


Ho messo due faston dove prima c'era un altro spinotto (non utilizzato) ma non sembra funzionare quando connetto alla 12V.

L'altro spinotto ha un cavetto nero, uno azzurro e uno rosso. Credo che in realtà avrei dovuto utilizzare una coppia di fili presa da quei tre cavetti. Qualcuno mi sa dire?


EDIT: mi rispondo da solo.
I cavetti da connettere alla batteria o comunque da alimentare con i 12V sono quello rosso e quello nero. Ho appena fatto il test, e la basetta alimenta perfettamente il navigatore. Spero sia utile anche agli altri.
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Ultima modifica di fbcyborg; 06-05-2015 a 00:13 Motivo: RISOLUZIONE PROBLEMA
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Vecchio 13-02-2009, 13:14   #15
MOCIONCI
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grazie BUGS...non trovavo quel 3d che pero' mi ricordavo...vediamo se riesco a trovarlo qui a Lucca...altrimenti si accettano suggerimenti
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Vecchio 13-02-2009, 19:30   #16
BUGS
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Vecchio 15-02-2009, 17:14   #17
MOCIONCI
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grazie mille Paolo una spiegazione illuminante!! allora andro' di connettore!!
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Vecchio 15-02-2009, 18:53   #18
gianluca2307
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Allora, ho finalmente ricevuto da BMW Roma il famigerato cavetto - solo 6 mesi per averlo! - adesso vorrei usarlo per alimentare un Garmin Quest.

Io ero abituato al vecchio GPS V che prende qualunque tensione da 5 a 36V.

Per il Quest credo che ci voglia un regolatore di tensione (la moto ha 12V e il GPS 5V).
Se qualcuno lo avesse gia' collegato mi sarebbe di grandissimi aiuto!

grazie
gianluca
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Vecchio 15-02-2009, 19:11   #19
Dinamite
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il GPS 5V).
Sembra strano, sei sicuro?
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Vecchio 15-02-2009, 22:17   #20
marcogiesse
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ma questo articolo che vende Nyppynormans.... secondo voi si collega al famoso spinotto dedicato ??
http://www.nippynormans.com/prodinfo...=310&mitem=320

marco
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Vecchio 15-02-2009, 23:58   #21
pigreco
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Perfetto!!!
Questo è il cavetto completo, con connettore dedicato, per intenderci quello che in BMW costa 68 euri.
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Vecchio 18-02-2009, 00:06   #22
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Sembra strano, sei sicuro?
si, purtroppo, a differenza del Garmin V o dello Zumo, c'e' bisogno di un regolatore di tensione.
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Vecchio 16-02-2009, 12:54   #23
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qualcuno l'ha ordinato? quanto viene in euro spedito a casa?
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Vecchio 17-02-2009, 16:36   #24
uber
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alla toruratech...
circa 50 €...acci loro
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Vecchio 17-02-2009, 21:59   #25
perrypa
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Messaggi: 945
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Ieri ho collegato il TTR2 allo predisposizione della RT mediante l'attrezzo 80 00 0 611 656.
Il navi, se alloggiato sulla sua staffa non si alimenta, però allo spinotto che si attacca alla base della stessa arriva regolarmente corrente.
Da cosa potrebbe dipendere? Su quali contatti della flangia deve essere misurata la tensione?
Grazie
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Paolo
GS ADV MY2014 .... ora appiedato
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