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03-05-2017, 21:05
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#76
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Nov 2016
ubicazione: Servola über alles
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Piegopocopoco .........in pratica e quello che mi ha confermato il meccanico, poi ognuno può pensare quello che vuole,che c'è aria nei tubi,che si scalda la pompa,che poi non succede affatto anche sotto stress non scalda.
Tutti tecnici con la risposta in tasca, intanto il problema rimane, ora la BMW mi ha dato questa spiegazione, che dire,credo a loro o al pizzaiolo sotto casa?.
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Volevo dire a quei che non credono in me: siete atei.
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03-05-2017, 21:21
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2016
ubicazione: Toscana
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...spiace costatare quanto sia difficile capirsi attraverso una tastiera..
Caro @livioX, se leggi attentamente quello che ho scritto riuscirai a riconoscere che avvalorava il tuo report, trattandosi di impianto frenante in cui intervengono fattori esterni (centraline ecc, possibilità di frenare con moto piegata ecc ecc), e non solamente una pompa, un circuito dei pattini freno e ganasce.
Infatti, giustamente il mecca ti ha detto che deve attaccare la moto alla diagnostica....
In futuro, magari, se ne hai voglia, prova a leggere con più attenzione, probabilmente eviterai di scomodare pizzaioli, pizzicagnoli ecc ecc
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03-05-2017, 21:35
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Mar 2016
ubicazione: Around the world
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Freno posteriore inesistente [THREAD N° 2]
@livio_x @piegopocopoco lungi da me l'idea di avere la verità in tasca, mai concetto è più lontano da me.
Per inciso nn faccio il pizzaiolo (anche se li benedico xchè fanno un lavoro difficile e complicato) però lavoro nell'ambito della meccanica delle macchine utensili e di idraulica,gest sw, e impianti da tarare ne vedo tutti i giorni.
In ultimo se fosse realmente un prob sw in 4 anni nn hanno ancora trovato la soluzione? Battono la fiacca a Monaco? Un richiamino e farebbero la figura degli eroi.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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03/03/17benvenutaMukkaCamilla
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03-05-2017, 22:36
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Non ci si può capire tra maschi, soprattutto tra i più giovani....se c'è di mezzo una pompa, non c'è proprio verso!! 😂😂🤣🤣😃
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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03-05-2017, 22:47
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Mar 2016
ubicazione: Around the world
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03/03/17benvenutaMukkaCamilla
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03-05-2017, 22:53
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2016
ubicazione: Toscana
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...noi di una certa età...invece, oramai...., parlo per me, naturalmente...
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03-05-2017, 23:00
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Never say never!
Comunque su sto difetto voglio dire la mia: ....non ne ho più idea!! Non avendo il pb, mi son distratto... 😎😊
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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04-05-2017, 06:41
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#83
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Nov 2016
ubicazione: Servola über alles
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Piegopocopoco sono io ad a non essere stato chiaro nello scrivere in effetti avvaloravo quello che dicevi tu.
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Volevo dire a quei che non credono in me: siete atei.
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04-05-2017, 09:11
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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A proposito....io un pizzaiolo sotto casa ce l'hoooo!!
E ha una multi, che ha un problema che mi pare proprio come questo. Avrà la stessa pompa, o lo scarico vicino, o l'elettronica (se c'è) della frenata...? Booohhh
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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04-05-2017, 09:48
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#85
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Il Venerabile Guru di QDE
Registrato dal: 03 Aug 2002
ubicazione: in Bermuda
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1) di sicuro il problema esiste
2) non su tutte ma su parecchie
3) non ho mai avuto problemi di spurgo sulle precedenti BMW
4) li ho ora da quando hanno spostato il kat a destra
5) sempre da destra, guarda caso, proviene quel calore che brucia polpacci e chiappe
Fin qui le certezze.
Per la risoluzione io insisto nel dire che trattandosi di un difetto progettuale non lo sistemeranno mai. Almeno su questo modello.
Altrimenti vi pare che se avessero la soluzione a portata non si eviterebbero volentieri queste figure di mer@a, questi continui spurghi, queste rompiture di ca@@o? e lamentele da parte degli utenti??!!!
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- ex R1200 GS LC - 2015
- ex R1200 GS - 2005
- ex R1150 GS - 2003
- ex R850 R - 2000
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04-05-2017, 14:00
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#86
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Oct 2015
ubicazione: Veneto
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Mi aggiungo alla lunga lista per il problema riscontrato in frenata.
Confermo la stessa identica cosa sul mio GS 1200 Triple Black frenata lunga.. e devo andarci di forza sul pedale per sentire l'arresto.
Portata a far il tagliando dei 10mila sostituito olio.. ma il problema resta ugualmente.
Il difetto progettuale ci sta...e come dice maidomo non lo sistemeranno mai... vuoi per i costi.. dei richiami...o vuoi che.. per il prossimo modello "NEW" per farci una bella FIGURONA...adotteranno delle modifiche per far credere ai futuri acquirenti che quel modello sia la perfezione.
Angelo
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HONDA TRANSALP XL 700 - BMW GS 1200 triple black 2015
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04-05-2017, 15:14
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Come avviene sempre e per qualsiasi Casa e non solo motociclistica. Mi pare normale.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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08-05-2017, 12:04
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#88
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Mar 2006
ubicazione: Stradella (PV)
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ciao ragazzi,
venerdì ho passato il pomeriggio in concessionaria.......fortunatamente il meccanico è un amico......ha effettuato tutti gli spurghi possibili con e senza pastiglie, successivamente ha rifatto il tutto con la moto collegata alla diagnosi!!!! Adesso frena ma non so per quanto....... Mi ha aperto una pratica con relativa segnalazione a BMW......in quanto moto con probleme grave che la rende pericolosa!!!!!
Vediamo cosa mi rispondono.....
Lamps
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Berny - R1250GS ADV
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08-05-2017, 13:17
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Ottimo! Aggiornaci. Così chi ha il pb si regola di conseguenza.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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08-05-2017, 13:38
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#90
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2016
ubicazione: Dalle parti di Conegliano Veneto
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Quote:
Originariamente inviata da Berny
......in quanto moto con probleme grave che la rende pericolosa!!!!!
Vediamo cosa mi rispondono.....
Lamps
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Bingo
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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L'importante: divertirsi usando la testa e la mia R1250GS HP.
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08-05-2017, 13:46
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#91
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Nov 2016
ubicazione: Servola über alles
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La stessa procedura che hanno fatto sulla mia.
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Volevo dire a quei che non credono in me: siete atei.
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08-05-2017, 16:13
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#92
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Il Venerabile Guru di QDE
Registrato dal: 03 Aug 2002
ubicazione: in Bermuda
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Quote:
Originariamente inviata da Ciappy
Bingo
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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magari fosse Bingo.
Quella stessa procedura sulla mia è già stata eseguita 3 volte.
Con tanto di fatture di entrata e uscita moto in officina BMW.
Tutto in garanzia.
Senza dirmi che però la moto era pericolosa.
Lo hanno fatto e basta.
Quindi, vorrei sbagliarmi ma credo di azzeccarci, gliela ridaranno con tutti gli spurghi fatti, ma poi la storiella ricomincerà.
Purtroppo
Ma se invece lo dovessero risolvere sono disposto ad andare a Pavia e risolvere pure sulla mia!!
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Ultima modifica di maidomo; 08-05-2017 a 16:15
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09-05-2017, 09:41
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#93
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Mar 2006
ubicazione: Stradella (PV)
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Il fatto che la moto fosse pericolosa l'ho fatto presente io!!!! e glielo ho fatto scrivere nella scheda di accettazione!!!!! Non vorrei mai che in caso di...............tocchiamo ferro!!!!
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Berny - R1250GS ADV
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09-05-2017, 09:46
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Mar 2016
ubicazione: Around the world
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Quote:
Originariamente inviata da Slim_
A proposito....io un pizzaiolo sotto casa ce l'hoooo!!
E ha una multi, che ha un problema che mi pare proprio come questo.
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Stai a vedere che il problema ora sono i pizzaioli??
Sto scherzando ne!
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03/03/17benvenutaMukkaCamilla
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10-05-2017, 17:24
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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Domani la porto a far svuotate completamente l'impianto e sostituire il fluido originale con questo che resistendo a maggiori temperature forse tamponerà il problema.
Vi saprò dire.
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10-05-2017, 17:38
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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Dubito.. .l'olio resiste a oltre 200 gradi. Non credo che tubi e pompa arrivino a quelle temperature. D'altronde il problema c'e anche a freddo
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10-05-2017, 18:28
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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Il problema non sono le temperature che il fluido raggiunge lavorando, ovviamente il GS non è una moto da pista. Il problema, se non ho capito male, è il catalizzatore posto sotto alla pompa posteriore che porta il fluido a subire temperature altissime, a "degradare" e quindi ad allungare la corsa della leva.
Quindi, per quello che costa una boccetta di fluido, ho intenzione di fare questa prova.
L'unica "tecnica" usata da BMW è lo spurgo... aria nell'impianto? Entrata da dove? Se entra aria significa che esce fluido quindi che c'è una perdita nell'impianto... o sbaglio?
Tentar non nuoce... anche perchè mi pare che al momento nessuno abbia trovato una soluzione valida...
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10-05-2017, 18:54
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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Quindi ritieni che il catalizzatore scaldi tubo e/o pompa a 200 gradi?
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
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11-05-2017, 01:24
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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Se così non fosse qual'è il motivo per cui il problema si ponga?!
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11-05-2017, 07:27
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Mar 2016
ubicazione: Around the world
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Quote:
Originariamente inviata da brusuillis
aria nell'impianto? Entrata da dove? Se entra aria significa che esce fluido quindi che c'è una perdita nell'impianto... o sbaglio?
Tentar non nuoce
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A dire il vero l'aria si forma xchè qlc olio contiene una parte di acqua è qst che scaldandosi evapora e al raffreddamento si "ricompone" sotto forma gassosa, nn è automatico che ci sia la perdita. Anzi nel 99% dei casi nn ho mai visto perdite.
Piuttosto credo che il tentativo con olio che resista a maggiori temperature sia una bella prova. Facci sapere.
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03/03/17benvenutaMukkaCamilla
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