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22-10-2010, 23:35
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#76
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Sep 2008
ubicazione: Reggio Emilia
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Sono d'accordo sulla piena legalità della mossa di Riv....
...io invece, che ormai di legale sulla mia ho solo il blocchetto chiave, vorrei vedere come va col Supercorsa 200/55....
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'06 R1200GS Adventure - '06 R1200S
AlpineWeiss forever!!!
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23-10-2010, 09:43
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da valleyman
Sono d'accordo sulla piena legalità della mossa di Riv....
...io invece, che ormai di legale sulla mia ho solo il blocchetto chiave, vorrei vedere come va col Supercorsa 200/55....
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sei uno zarro!
anzi...sei un attore! con tutto il cinema che fai...
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23-10-2010, 10:09
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2007
ubicazione: N/A
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23-10-2010, 11:41
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#79
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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Quote:
Originariamente inviata da riv
...
sono i cerchi forgiati Bmw con canale 5,5 posteriore.
ho fatto rimontare le stesse gomme che avevo prima che a parte una pistata sono nuove e sono già 120/70 180/55.
la sensazione di leggerezza è imbarazzante....sembra pesare 50kg in meno.
e per ora tutto quello che ho fatto è stato un tratto extraurbano tra il concessonario a casa mia, con pieghe al rallentatore....spero domani di poterla provare meglio.
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fantastico! aspetto di leggere le tue impressioni!
costo dei due cerchietti? mi esaltano tantissimo!!!
__________________
Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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23-10-2010, 22:51
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da DvD
fantastico! aspetto di leggere le tue impressioni!
costo dei due cerchietti? mi esaltano tantissimo!!!
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Eccomi
Beh le prime impressioni sono confermate in pieno.
Solo pregi e nessun difetto per ora.
la moto trasmette leggerezza in ogni condizione, sembra veramente una piuma...la discesa in piega e la percorrenza è, per dirla alla NICOTACOS, imbarazzante tanto è automatica e per nulla faticosa.
Ripercorrendo certe strade abituali, stessa marcia, stessa (circa) velocità, mi ha stupito accorgermi che quelle che in precedenza scambiavo per "attriti" dovuti al pistonamento del boxer, a quanto pare erano "attriti" (passatemi il termine) dovute alle masse dei cerchi originali.
In più mi sembra anche frenare meglio ed accellerare più velocemente...ma questa è una sensazione nettamente minore rispetto all'agilità in movimento, che ripeto, è esagerata.
i cerchi nuovi costano 1025 l'anteriore e 1175 il posteriore, se non erro...
fortunamente li ho pagati meno
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24-10-2010, 01:14
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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hai calcolato il peso in meno riv?
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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24-10-2010, 01:37
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#82
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Sep 2008
ubicazione: Reggio Emilia
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Quote:
Originariamente inviata da riv
sei uno zarro!
anzi...sei un attore! con tutto il cinema che fai...
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Come fai a vedere il mio cinema? Sei sempre 1km avanti.
Vi spiego io la differenza dei cerchi forgiati sulla moto di Riv: prima andava come un assassino, adesso DI PIÙ..
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'06 R1200GS Adventure - '06 R1200S
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25-10-2010, 14:51
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Riv su motociclismo di maggio 2010 c'è un bell'articolo che spiega tecnicamente cosa avviene quando su una moto si montano i cerchi alleggeriti e quanto si guadagna in termini di riduzione di inerzia delle masse non sospese.
L'articolo poi accoppia ai cerchi, anche i Power Pure, pneumatici che nascono già alleggeriti di un kg.
Leggerlo potrebbe provocare un balzo per aria delle scimmie del forum assimilabile ad un grattacielo (presente King Kong sull'Empire State Building?)
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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25-10-2010, 14:55
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da paolo chiaraluna
Riv su motociclismo di maggio 2010 c'è un bell'articolo che spiega tecnicamente cosa avviene quando su una moto si montano i cerchi alleggeriti e quanto si guadagna in termini di riduzione di inerzia delle masse non sospese.
L'articolo poi accoppia ai cerchi, anche i Power Pure, pneumatici che nascono già alleggeriti di un kg.
Leggerlo potrebbe provocare un balzo per aria delle scimmie del forum assimilabile ad un grattacielo (presente King Kong sull'Empire State Building?)
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riesci a fare una scansione dell'articolo?
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25-10-2010, 14:56
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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yep stasera agisco
ti dico solo che parlano di riduzione del 50%.....
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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25-10-2010, 14:59
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#86
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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Belli i cerchi alleggeriti...
Anni fa si diceva che fossero delicati per l'utilizzo in strada. Sono migliorati come resistenza negli anni?
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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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25-10-2010, 16:14
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da paolo chiaraluna
yep stasera agisco
ti dico solo che parlano di riduzione del 50%.....
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troppo curioso di leggere l'articolo!
cmq il miglioramento ha un impatto così elevato sulla guidabilità della moto che ogni piega, ogni cambio di direzione è come una dose di una qualsivoglia droga
ieri ho usato anche un gsxr1000k6 e mi è sembrato decisamente "gnucco"
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25-10-2010, 17:05
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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guida il mio cberrino e poi vedi
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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25-10-2010, 17:21
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da paolo chiaraluna
guida il mio cberrino e poi vedi
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ti ringrazio ma il 125 lo guidavo a 16 anni... (scherzo )
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25-10-2010, 17:23
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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'stardissimo...
mandami la tua mail work in progress
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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25-10-2010, 17:29
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2008
ubicazione: FORLI'
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Quote:
Originariamente inviata da riv
ti ringrazio ma il 125 lo guidavo a 16 anni... (scherzo )
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ekko !!!
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R 1200 ESSE.... A CA NO NEEEEEEEE!!!
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25-10-2010, 17:30
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2007
ubicazione: N/A
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anche io voglio
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25-10-2010, 17:34
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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pagare.....mettersi in fila alla cassa....
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Moto Guzzi California 1100
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25-10-2010, 17:35
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quote:
Originariamente inviata da THE RED S---
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guarda/te che il Cbrrino alla S, a parità di manico, gli piscia sui cilindri in pista, in strada, sul dritto, sul misto e pure a marcia indietro....
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Bmw S1000 RR
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Moto Guzzi California 1100
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25-10-2010, 17:39
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2007
ubicazione: N/A
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Quote:
Originariamente inviata da paolo chiaraluna
guarda/te che il Cbrrino alla S, a parità di manico, gli piscia sui cilindri in pista, in strada, sul dritto, sul misto e pure a marcia indietro....
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Diciamo semplicemente che tu ti ci trovi meglio va là
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25-10-2010, 17:42
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quote:
Originariamente inviata da NICOTACOS
Diciamo semplicemente che tu ti ci trovi meglio va là
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no no è un dato oggettivo; io mi trovo benone anche con la mukka, ma la jappotta è un'altra cosa proprio per...nascita
apri la posta va là
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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25-10-2010, 17:45
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2008
ubicazione: FORLI'
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ma sicuro!!!...non lo metto in dubbio....CARO ..e' questione di karisma vuoi mettere!!! sono dalla tua parte con il guzzone con la ESSE ...ma con il ciberino ....
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R 1200 ESSE.... A CA NO NEEEEEEEE!!!
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25-10-2010, 17:48
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quote:
Originariamente inviata da THE RED S---
.ma con il ciberino ....
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razzista......
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25-10-2010, 17:50
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2008
ubicazione: FORLI'
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vueIIII....basta ke non cominciate a susssurrrrarrrrvi nelle orece ne'.........
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R 1200 ESSE.... A CA NO NEEEEEEEE!!!
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25-10-2010, 19:41
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da paolo chiaraluna
guarda/te che il Cbrrino alla S, a parità di manico, gli piscia sui cilindri in pista, in strada, sul dritto, sul misto e pure a marcia indietro....
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...fatico ad immaginare la scena, ma oggettivamente voglio essere d'accordo.
il vero punto secondo me è che con la S ti puoi fare 300km (solo un esempio) a spia (o a cannone...come ti suona meglio) con un ritmo ed margine di rischio che con il cbr piccolo semplicemente non puoi sostenere...ergo, a tenere il coltello tra i denti troppo a lungo ci si taglia...
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