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19-06-2009, 09:55
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#76
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: ravenna
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confermo anakee1e2 , il "piu morbide" e' solo una mia impressione a "unghia"...ma ritengo che, da biker medio, tutte le belle impressioni che ho ogni volta al passaggio da gomme finite a nuove (anche se di diversa marca) mi maschera in gran parte le capacita di giudicare le 2 gomme.
grazie 1000dell'info Remo, purtroppo gommisti e meccanici non hanno ancora molti parametri per la ns.moto, a volte e' + facile trovarli da qualche macinakm qui nel forum !!!
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19-06-2009, 10:01
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#77
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Aug 2008
ubicazione: pluton
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io ho le BW e penso siano gomme medie ma a 6.000km reggono ancora bene. A freddo bisogna stare attenti come tutte le gomme naturalmente.
Stro valutando una bella gita fuori porta in Marocco e montero' le heidenau se andro'. Economiche e buone per sfruttarle in ogni situazione non estrema..
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19-06-2009, 10:33
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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Kris!!! Tu in Marocco???? non ci credo...!
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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19-06-2009, 10:39
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#79
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: CittĂ di Castello
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Ciao a tutti,
una domanda per quelli che hanno le Scorpion Trail, a quanto tenete la pressione dell'anteriore e posteriore ? Considerando un uso prettamente stradale e al 99% senza zavorrina.
Grazie
Nico
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EX - F650GS ('08)
Multistrada 1200 S
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19-06-2009, 11:12
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#80
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Guest
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Le mie Bw hanno 10100km, hanno ancora strada, specialmente il posteriore. Non mi č mai capitato di consumare di piů l' anteriore fino ad ora, non so il motivo ma va bene così. Penso che tra 1500,2000 km le cambierň. Non male 12000km con un treno, abituato alle metz M3 che cambiavo ogni 4500, 5000 km!
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19-06-2009, 11:19
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2005
ubicazione: Torino
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confermo i circa 10.000 km diremo sulle anakee che tornerň a montare domani
21.600 e due treni di gomme
non male
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BORN TO RUN
KTM 1190 ADV
EX BMW F800GS
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23-06-2009, 00:39
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#82
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Mukkista
Registrato dal: 11 Mar 2009
ubicazione: Pithecusa, NA
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ragazzi, a che pressione gonfiate le anakee ? 1.8 ant e 2 post ?
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23-06-2009, 09:37
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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per fare del fuoristrada possono andar bene quelle pressioni lì, su asfalto io le metto piů alte: 2,2 ant e 2,5 post; ma la cosa č un po' soggettiva sai, dipende anche un po' dal peso (se viaggi spesso in 2 un'atm in + non guasta) e soprattutto da come sei abituato tu a tenerle
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23-06-2009, 09:40
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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1.8 e 2 posteriore se ci vai in OFF... anzi č pure troppo!!!
Su asfalto Anakee post 2,9 ant 2,7 ca. con il mio peso... e la mia guida van bene così!!
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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23-06-2009, 09:43
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#85
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
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su un africa, mi pare, un ragazzo mi ha detto che con le anakee ci ha fatto 16 mila km, mi sembrano tanti, oltre tutto con passeggero
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www.sandandust.com
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23-06-2009, 09:55
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2005
ubicazione: Torino
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dopo tanto pensare ho messo sabato le anakee
pressione consigliata dal gommista in due 2.3-2.7 (anche se sul libretto dicono 2.5-2.9)
In caso di off (leggero viste le gomme) porto a 1.8-2.00 come dice remo
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BORN TO RUN
KTM 1190 ADV
EX BMW F800GS
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23-06-2009, 10:42
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#87
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Aug 2008
ubicazione: pluton
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La mia ruota anteriore si č sgonfiata fino a 0.5 bar e me ne sono accorto solo in curva !!!
Credevo avessi bucato invece dopo averla gonfiata č tutto a posto da qualche giorno.
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23-06-2009, 12:05
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#88
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Aug 2008
ubicazione: Dolomiti
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Sono stato in Marocco ed ho montato le Metzeller Mce Karoo.
La posteriore ha fatto c.a. 2800 km di piste e c.a. 1500 km di asfalto.
Sono arrivato a casa con la posteriore quasi "slick".
L'anteriore purtroppo ho dovuto cambiarla praticamente nuova perchč in una pista di rocce si č tagliata. Comunque la pressione che utilizzavo su pista dura era di 1,5 post 1.8 ant. nella sabbia 0,8 post e 1 ant.. Faccio presente che peso c.a. 90 kg e che avevo un carico che andava da un minimo di 60 kg ad un massimo di 74 gg. (dipendeva dall'acqua che mi portavo). Mi sono sempre trovato bene con queste gomme, certo che non sono durate molto.
A voi le foto dei copertoni dopo c.a. 1.000 km di piste.
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:::: Gigioski :::: [ CAVAOCI OFF-ROAD TEAM ]
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23-06-2009, 15:28
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#89
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Aug 2008
ubicazione: pluton
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Distruggere le gomme sullo sterrato del Marocco č una bella soddisfazione !!!
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23-06-2009, 16:56
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#90
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Aug 2008
ubicazione: Dolomiti
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:::: Gigioski :::: [ CAVAOCI OFF-ROAD TEAM ]
Ultima modifica di mattia; 24-06-2009 a 15:18
Motivo: Quoting!
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23-06-2009, 18:15
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#91
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Mukkista
Registrato dal: 17 Oct 2008
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da gigioski
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Azz...! So marocchini mica so coijoni..!!!
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In Moto il viaggio è più importante della meta
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24-06-2009, 03:11
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#92
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Mukkista
Registrato dal: 11 Mar 2009
ubicazione: Pithecusa, NA
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Oggi ho provato ad alzare la pressione, 2.3 ant e 2.5 post..
non mi č piaciuto il comportamento dell'anteriore, in piega sugli 80 km/h tendeva a scivolare minacciosamente.. mi sa che tornerň su 2 ant e 2 post.. prima avevo un 1.8 e 1.9 ma erano forse un pň troppo sgonfie.
Non riesco a capire come sul libretto ci sia 2.5 e 2.8...forse valeva per le BW che non erano gomme tubeless o sbaglio?
ora ho le anakee..
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24-06-2009, 10:44
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#93
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 21 Feb 2009
ubicazione: livorno
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Metzler tourance EXP vs Michelin Anakee, a parte 30 euro di differenza. Sintetici e veloci, grazie.
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paolo marzullo
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24-06-2009, 10:50
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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no Tourance per la GS 800...
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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24-06-2009, 10:54
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#95
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
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Se toglievi il "per" e mettevi "x" e toglievi i puntini era perfetto!
__________________
www.sandandust.com
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24-06-2009, 11:03
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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Quote:
Originariamente inviata da Bmw Motorrad
...forse valeva per le BW che non erano gomme tubeless o sbaglio?
ora ho le anakee..
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sui cerchi della 800GS puoi mettere solo gomme con camera d'aria, niente tubeless
Provale alla pressioni del libretto, tanto per quello che ti costa...
poi se ti trovi male le riporti alle pressioni alle quali sei abituato
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24-06-2009, 13:59
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 May 2009
ubicazione: RAGUSA
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le pressioni di cui parla sono specifiche con la zavorrina e valigie
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24-06-2009, 14:25
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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sulle pressioni da adottare potremmo star qui a scrivere 20 pagine, tanto ognuno gira con le proprie e si trova bene con quelle.
Chi ha dei dubbi deve solo far delle prove, tanto gonfiare e sgonfiare non costa molto
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24-06-2009, 15:17
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#99
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Mukkista
Registrato dal: 11 Mar 2009
ubicazione: Pithecusa, NA
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le ho settate oggi, 2 sia all'ant sia al post
scusa Marco, ma sulle mie Anakee c'č scritto TUBELESS.. com'č possibile?
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24-06-2009, 15:56
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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il copertone č tubeless ovvero non richiederebbe la camera d'aria, il nostro cerchio purtroppo non tiene l'aria che uscirebbe dai niples dei raggi e forse anche dal bordo;
per questo motivo dobbiamo mettere la camera d'aria
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