Tempo di downsize ?

[Gabri84]

Originariamente inviata da zorba

Perché "da somaro"? Non ti ha soddisfatto?

Non mi ha soddisfatto per una serie di motivi soggettivi, come peso, lunghezza, (s)comodità sella, protettività fornita dal cupolino di serie.

Somaro perché nel mio caso ai tempi sarebbe stata più indicata un'altra moto, ma ho scelto col paraocchi solo perché vedevo il DCT come l'uovo di colombo per il mio utilizzo misto urbano.

[Bert]

Ritiro stasera una Tiger 900 gt pro in sostituzione del 1200 Alpine. Meno giri lunghi e più anni sulla groppa mi hanno portato al downsizing.
Vi farò sapere come va. Ciao tutti

[max 68]

Una 40 di kg di peso li hai risparmiati

[mascher]

Tiger 900 provata, bella e va molto bene. Indeciso fino all'ultimo poi ho scelto F850gs per occasione e fiducia/vicinanza Conce.
Comunque dalla 1150GS la 850GS mi sembra una piuma.

[Zorba]

Originariamente inviata da Bert

Ritiro stasera una Tiger 900 gt pr

Sarà pure un downsize, ma è una signora moto
Buona strada

[Zorba]

Originariamente inviata da Gabri84

Non mi ha soddisfatto per una serie di motivi soggettivi, come peso, lunghezza, (s)comodità sella, protettività fornita dal cupolino di serie.

Ho provato quella di mio figlio: sui primi due non saprei (non l'ho comunque guidata in città); per il resto è vero: la sella pare di marmo (ha messo un cuscino ad aria Airhawk) e per la protettività ha risolto con un cupolino Givi. Non è grande ma fa il suo sporco lavoro, anzi quando l'ho provata in autostrada l'ho trovata più protettiva di quel che pensavo.
Lui ha voluto il cambio manuale... così non ho potuto provare il DCT

[Gabri84]

Sto vedendo le prime prove della R.E. Scram 401. In pratica la Himalayan alleggerita di una 15ina di chili, col 19 davanti.
Costa quanto uno scooter 300, nemmeno troppo blasonato, appena la faranno provare vado a farci un giro.

[Boxerfabio]

Io la trovo bellissima.

[Pfeil]

24cv per 2 quintali di motoretta.....?

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[Boxerfabio]

Non ho detto velocissima.
Sarebbe finalmente una moto a cui riesco a tirare il collo. Forse

[Pfeil]

Mi riferivo principalmente al peso, che mi pare esagerato/ingiustificato....un DR400S anni 80 pesava almeno 40/50 kg in meno e probabilmente aveva anche qualche cavallo in più.

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[Enzofi]

un collega ho appena comperato una Himalayan. Certamente è bella imponente e dall'aspetto accattivante ma basta guardare le finiture...ferraccio

[BurtBaccara]

Io oggi per curiosità ho provato la Svarpilen 401 che figata!

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[Pfeil]

..... torniamo lì, KTM 390, poi in quale declinazione lo deciderai tu.

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[BurtBaccara]

Concordo anche perchè il motore è lo stesso ma almeno l'ADV può montare il parabrezza del 790 e riparare di più della Svartpilen che non ha nulla.

[Enzofi]

P&D ti aspetta

[BurtBaccara]

Si si aspetti pure

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[Hedonism]

Ieri ho portato la mia scrambler 800 in officina per sostituire il manubrio… posso a ragion veduta affermare che il concetto di downsize va necessariamente corretto con alcune variabili, tra le posizione di guida, e riparo aerodinamico.

Passando infatti dalla mia Multistrada v4, alla scrambler 800 (con semimanubri) il downsize di altezza cilindrata peso e prezzo non vale affatto la pena… ai 90 kmh con il casco jet volevo spararmi ad un piede… dopo 25 km ero distrutto

[enry47]

@Burt…a furia di provare moto mi sa che stai diventando l’incubo dei concessionari.
Pare che alla P&D abbiano messo la tua foto all’ingresso…..
È arrivato il momento di aprire il materasso e tirare fuori gli eurini…..

[Gabri84]

Originariamente inviata da Pfeil

24cv per 2 quintali di motoretta.....?

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Stavo guardando o dati della mia Suzuki.
20 cv per 125 kg (a secco), ed è tutta di ferro.
Effettivamente è da vedere se si rifà con la coppia maggiore data dalla maggiore cubatura.

[BurtBaccara]

Originariamente inviata da enry47

È arrivato il momento di aprire il materasso e tirare fuori gli eurini…..

Ho trovato solo cimici



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[Enzofi]

Cerca bene...

[Boxerfabio]

… che vengono fuori pure gli acari

[strommino]

Ma qui quando si parla di "dounsize"cosa intendete? Per me vuol dire scendere di peso rispetto all’adv del 2010 che ho adesso ad esempio, sto valutando la Norden 901, ma anche la Tenerè 700…anche la Triumph 900 non mi sembra male, pesa anche diversi chili meno della mia gs…


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[LoSkianta]

Originariamente inviata da strommino

Per me vuol dire scendere di peso ...

..e non solo.

Quasi inevitabilmente si scende di peso, di dimensioni, di prestazione, di costi..

E' un passo non indolore; ci siamo abituati (e anche assuefatti) a certi parametri, ma l'età del motociclista medio tende inesorabilmente a salire. Direi che che un passo ineludibile.
Io, per ora, l'ho rimandato, ma è solo questione di tempo.