Multi V4. Chi l'ha provata.

[Profeta]

Mi sa che ne ho trovato ultro che preferische i cerchi in lega, e non è uno qualunque

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=460414

#21

[carlo46]

la mia esperienza, non sulla moto specificamente in questione, è che la differenza di momento d'inerzia sul cerchio anteriore si avverte immediatamente e con evidenza. Esperienza compiuta sulla mia Racer quando sono passato dai cerchi in lega, già notevolmente leggeri e per questo preferiti a quelli a raggi pur disponibili, al carbonio.
Davanti ho risparmiato circa un chilo e mezzo, se ben ricordo. L'effetto nell'handling si sente subito a qualunque velocità ed in qualsiasi condizione di guida. Altro effetto percepibile, la moto accelera e frena di più (qui c'entra anche il posteriore).
Può essere che su moto con pesi totali ben maggiori e con manubrio alto e largo la sensazione sia più filtrata. Sui semimanubri della Racer è palese la differenza.
Infine attenzione che la differenza percentuale in peso è però solitamente maggiore della differenza percentuale del momento d'inerzia, che è quella che concretamente determina l'effetto percepito alla guida.

[67mototopo67]

Nello specifico parlavo di V4 da 250 kg in odm utilizzata su strade di tutti giorni a velocità codice...effetto nullo a parere mio

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[Boxerfabio]

Coi lega non mi piace. Se l’occhio non è appagato va da se che la moto vada anche peggio sicuro ahahahahahaha

[Profeta]

170 cv e velocità codice della strada non sono molto compatibili

[max 68]

Sul gruppo Facebook multiv4 c'è chi li ha pesati , senza dischi e corona, anteriore a raggi 7,1 kg in lega 4,4. Posteriore a raggi 9,4 in lega 6,1 .

[dpelago]

Mi era venuta voglia di provare la moto demo del concessionario, che monta i cerchi a raggi. Giusto per un confronto con la mia SPORT, che calza cerchi in lega.

Le strade e la temperatura, mi hanno fatto desistere.

Credo comunque che un differenziale tanto cospicuo, sia chiaramente avvertibile da chiunque abbia un minimo di sensibilità

Dpelago Ducati MTS V4

[iteuronet]

infatti avevo fatto il mio pistolotto non per esibizione celoduristica (che oramai è misero dato anamnestico) ma per evidenziare come un motociclista della domenica, non certamente dotato di sublime sensibilità,tipica magari di tester/piloti,sia in grado di percepire la differenza.Tra l ' altro i 3kg della Multi sono analoghi a quelli del GS,a suo tempo da me pesati.
Quando acquistai la SX-R ebbi modo di provare anche quella con pacchetto M,subito dopo la mia ,attuale,standard.
Alla prima rotonda sembrava cadere dentro la curva.Magari ci si fa l 'abitudine,ma i duemila euri di differenza,chissaperchè,mi dissuasero dalla compra...

[Profeta]

Originariamente inviata da max 68

anteriore a raggi 7,1 kg in lega 4,4. Posteriore a raggi 9,4 in lega 6,1 .

Se i pesi sono questi le differenze delle masse non sospese sono enormi e alla guida il comportamento della moto è per forza molto diverso.

[pluto67]

Quindi la differenza con, solo per fare un esempio la v4 pikes peak, sarebbe moooolto più avvertibile passando da una v4s sport con i raggi piuttosto che da una v4s senza i raggi,
vero dpelago?

Fabio

[Boxerfabio]

E quindi, sempre dpelago, immagino il dramma nel passare da v4s livrea sport cerchio lega a rally pesantona e con raggi!

[pacpeter]

Originariamente inviata da max 68 Visualizza il messaggio
anteriore a raggi 7,1 kg in lega 4,4. Posteriore a raggi 9,4 in lega 6,1

Mah, mi sembra eccesiva questa differenza.

Cmq, c'é pure chi sfotte, ma se hai la possibilitá di zompare da una all'altra la diff si sente. Se non la sentite non siete veri motociclisti
Vero che su 14 persone sono l'unico che ha avvertito la differenza....

[pluto67]

Originariamente inviata da Boxerfabio

E quindi, sempre dpelago, immagino il dramma nel passare da v4s livrea sport ...

colpo basso

Fabio

[dpelago]

Si va beh ... però ... non rispettate neppure i basilari della Convenzione di Ginevra

Dpelago Ducati MTS V4

[pluto67]

Che poi, tra quelli in lega della v4s e i Marchesini forgiati quanta differenza volete che ci sia......secondo me non si sente neanche

Fabio

[Vincenzo]

Eccomunque da prove empiriche effettuate da me medesimo e non da feisbucche, l’anteriore pesa 4,5 mentre il posteriore si conferma a 6,1. Enno’ perché a questo punto un etto fa la differenza





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[Vincenzo]

Posteriore



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[dpelago]

Originariamente inviata da pluto67

Che poi, tra quelli in lega della v4s e i Marchesini forgiati quanta differenza volete che ci sia......s

... più o meno la differenza in denaro richiesta in permuta tra una SPORT e una PP ... così a occhio

Dpelago Ducati MTS V4

[mag27]

Vin, a raggi confermato il dato sopra?

[Vincenzo]

Mauro non lo so, li sto usando


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[dpelago]

Originariamente inviata da Vincenzo

Mauro non lo so, li sto usando


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Dpelago Ducati MTS V4

[mag27]

li potevi anche smontare per dare il dato preciso..

[pluto67]

Originariamente inviata da dpelago

... più o meno la differenza ... così a occhio

Dpelago Ducati MTS V4

Fabio

[67mototopo67]

...quindi se buttate giù anche quei 10 kiletti di pancia, chissà come andate veloci

[bim]

La pancia aiuta, alza un po’ il baricentro anzi accentra le masse e la moto diventa più maneggevole…