New ktm gt 1290

[pepot]

Big, tu proprio non ne vuoi sapere di salire su una vera moto vero?

[ghima]

Le foto di Mickey

[ghima]

Mi ricorda questa

[Saetta]

Questa ktm mi fa decisamente sangue

[bigzana]

Originariamente inviata da pepot

Big, tu proprio non ne vuoi sapere di salire su una vera moto vero?

ma parli tu che hai una Gold Wing? ce l'hai ancora, vero?

[blackballs]

Arriva a tutti tranne che a me!!

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[pepot]

No big... volata in altri lidi
Sono in un momento sabatico e sto valutando cosa prendere.
Settimana prossima provo la multi enduro e la triumph scambler xc

[bigzana]

Originariamente inviata da pepot

No big... volata in altri lidi

NON-CI-CREDO!!!!!!

che poi se lo sanno Salvo ed Albio gli ride anche il cul@ ed iniziano con "ecco, un altro che non è contento!!"

[bigzana]

Originariamente inviata da blackballs

Arriva a tutti tranne che a me!!

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pensa che io ho ordinato la Versys a Novembre a Modena, due miei amici l'han fatto venti giorni fa a Padova, le loro sono già arrivate e la mia no.

sono incazzatissimo!!

[blackballs]

La mia in realtà é arrivata, solo del colore sbagliato

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[zebu]

beh oggi ho fatto >300km appennino abbruzzese con amici, quindi l’ho provata meglio.
allora, nonostante sia dovuto stare nei 6500rpm francamente mi sarebbero bastati, non oso pensare quando potrò andare a >10krpm, proprio non mi capacito. stavo al passo e anche oltre dei miei amici con moto performanti (MTS ecc).
la moto è di una reattività mostruosa, il fatto che sia così corta la rende fantastica nel pif-paf, ma anche sui curvoni veloci è granitica, non si muove.
nonostante le AngelGT che proprio non digerisco, si è comportata benissimo, ha solo 600km e ho già chiuso le gomme posteriori, anche se dove era molto freddo ho perso l’anteriore un paio di volte, però per me sono le gomme, non la moto.
consumi abbastanza elevato, 15km/l circa, piuttosto assetata, ma magari è la mia guida anche se con questa rispetto alla XR riesco ad essere più fluido, meno staccatone e ripartenza, più percorrenza.
poi ovviamente ci sono i limiti del manico, ma per quello io posso fare poco.
insomma confermo tutto quello che hannno scritto i miei “colleghi”.
una nota, le selle PP sono bellissime, ma certo non comode, per niente, magari con i km si ammorbidiscono, comunque nulla a che vedere con la sella HP di BMW, quella secondo me è nettamente superiore.

[Mikey]

Confermo, bella dura anche la sella PP. come tutta la moto

[Mikey]

Oggi ho usato la moto in città e veniva su in gran bel caldino dal motore. Con 15 gradi persino piacevole ma non escludo che con i grandi caldi non sia il massimo. Comunque oggi è stata l’eccezione, in città non la userò mai

[Vittosss]

zebu ma quindi tu sei sceso da s1000xr e salito su 1290 gt?
io ho una ktm 1190 adv s e stavo giusto valutando o la s1000xr o la gt.
confesso che la bmw continui a costare un po' troppo...

[zebu]

ciao , si, da XR a GT
entrambe grandi moto, ma parecchio differenti


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[Mikey]

Non che abbia guidato migliaia di moto ma una castagna come quella dell’LC8 io non l’avevo mai sentita prima

[VITO54]

Originariamente inviata da Vittosss

zebu ma quindi tu sei sceso da s1000xr e salito su 1290 gt?
io ho una ktm 1190 adv s e stavo giusto valutando o la s1000xr o la gt.
confesso che la bmw continui a costare un po' troppo...

Concordo con zebu.
Io, avendo ancora la GT, sono di parte ma ti consiglio di provarle.
Comunque, nella stanza dell'XR c'è un 3d dedicato alle due moto.
Dagli un'occhiata, può essere utile.

[arbè]

Posso essere sintetico?
Provata S1000 XR, seguendo un tester vispo, sceso con sorriso da un orecchio all' altro; provata 1290 GT, comprata.
Provata la moglie: adesso ci sta pensando

[Vittosss]

in realtà l's1000xr costa troppo o meglio costa molto di + rispetto alla GT.
almeno nelle moto usate poco. (max 20.000 km).
sto facendo valutare la mia 1190 adv per capire se riesco a fare il passaggio.
il 1190 bello eh...però troppo alto e molleggioso per i miei parametri.

[andrap73]

Io ho fatto il percorso inverso...da GT a XR, presa a gennaio
Che dire...sono due grandi moto simili ma allo stesso tempo diverse..
Della GT rimpiango il rigore ciclistico e il tiro del motore quasi "piatto"
L' XR ha una guida più "amichevole" con un motore con un tiro in alto incredibile
Ammetto che il fattore estetico ha inciso molto sulla mia decisione di prendere l'XR...

[Luponero]

Quando provai la "vecchia" GT la trovai durissima di sospensioni e sella, veramente troppo.

[zebu]

è proprio il tiro così in alto che mi ha fatto venire l’idea di passare da XR a GT, raramente sulle strade che frequento io , Appennini, si riesce a far girare quel motore così alto, finisce lo spazio , per questa cosa ho trovato la GT molto più fruibile.
verissimo che la XR è molto più amichevole, secondo me quella è una vera sport tourer,
la GT è molto sport e pochissimo tourer imho,
il che per me personalmente va benissimo, credo sia soggettivo


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[Mikey]

@luponero

Non so la vecchia ma la nuova è dura come il legno, anche in confort. Almeno per me che vengo dal GS, questa GT ha un assetto che è una tavola.
Idem la sella, duretta parecchio anche la power parts, però devo dire che nel primo giro fatto non mi ha dato fastidio al sedere

Concordo con Zebu....molto più sport che touring la GT

[pepot]

La sella pp cede

[arbè]

Sarà sicuramente la vecchiaia che mi ha rinsecchito le chiappe, ma in giri dal mattino alla sera vado senza problemi, ma ovviamente è tutto soggettivo.
Piuttosto esprimete solidarietà, sabato andiamo a valutare per la permuta della moto della moglie e, mi sbaglierò, ma mi sento preoccupato.....