R1200 R. I pareri di chi l'ha comprata

Grazie per la risposta.

Ho letto che l'ABS ha qualche problemino, mi spiego meglio, non si riesce bene a capire quale sia la soglia di intervento, ti risulta?

[Mostro]

- la sella va bene anche la media, se referisci (come me) una posizione di guida più 'spinta' sul davanti allora prendi la alta.
- per l'abs le considerazioni sono le stesse valide per qualsiasi altra moto, vedi tu
- se cambi spesso condizioni di carico ed in generale ti piace smanettare sulle sospensioni ok, altrimenti puoi fare senza
- il cupolino alto ripara discretamente -da quanto letto- fino a velocità codice, andando oltre devi prendere un aftermarket
- se cerchi sul forum vedrai che già un paio di utenti hanno montato con successo i paramani del Gs

ciao

- la sella va bene anche la media, se referisci (come me) una posizione di guida più 'spinta' sul davanti allora prendi la alta
La posizione di guida ne risente negativamente? Ovvero l'ergonimia rimane sempre buona?[/COLOR]

Ciao

[Mostro]

La posizione di guida ne risente negativamente? Ovvero l'ergonimia rimane sempre buona?

per i miei gusti migliora, cioè preferisco meno dislivello tra sella e manubrio, e poi un pò di imbottitura in più alcune volte è un toccasana!

[SilvioB]

Comunque rispetto all'ESA e all'ABS (che si possono avere anche sul GS...):

- come qualcuno ha già detto: è una sfiziosa comodità...e quindi non indispensabile se si vogliono risparmiare 700 euro.Io comunque ce l'ho.

- non mi risulta che l'ABS abbia interventi anomali, anche perchè finora e per fortuna non ho mai dovuto frenare al limite o oltre! Comunque l'attuale sistema è ben altra cosa rispetto al vecchio col servo (lì a moto spenta non si avevano freni...) e rispetto anche alla versione che avevo sul GS650 (dove essendo molto invasivo entrava in funazione spessissimo allungando sempre la frenata: due volte sono andato lunghetto...).

[ziobato]

Originariamente inviata da nickpessa

Colgo l'occasione: visto il ripetersi della questione EWS (mi sto toccando), non è il caso di mandare avanti la mia proposta della lettera di reclamo + raccolta firme (vedi post n°883, pagina 36)? Ziobato, che ne dici ?

Non credo avremmo grossi risultati, quindi: taccio... e mi tocco...

[bestmix]

Originariamente inviata da ziobato

Non credo avremmo grossi risultati, quindi: taccio... e mi tocco...

Che maiali... sempre a toccarsi... guardate che si perde la vista !

[ziobato]

[SilvioB]

Tieni anche conto che la R è uscita fine 2006 mentre il GS ha qualche annetto in più sulle spalle (2004?), con tutti i pro e i contro del caso.
Ti ho complicato ancora di più la scelta?

Originariamente inviata da SilvioB

Tieni anche conto che la R è uscita fine 2006 mentre il GS ha qualche annetto in più sulle spalle (2004?), con tutti i pro e i contro del caso.
Ti ho complicato ancora di più la scelta?

No, è solo che ho provato il GS ma non ancora l'R e quindi non ho tutte le info per decidere. Estewticamente non ho dubbi, l'R!!!

[nikpessa]

... grazie, in effetti siamo abbastanza emozionati e per le molteplici vi saprò dire !!!
Lamps

[Regis]

Per i paramani vai al link della sezione tunning, e guarda il lavoro dello Ziobato, che con dovizia di particolari spiegava modalità e costi.

Ora lancio un altro argomento:
- a quasi un anno dal lancio, e dopo un'estate di scorribande, qualcuno di noi possessori ha delle lamentele o delle magagne da evidenziare sulla moto? Non so, tipo rotture, problemi di perdita olio, o rumorosità del cardano, intendo. Qualsiasi cosa che possa far si che tutti ci tuteliamo e nel caso facciamo intervenire i conce che dovrenno riferire alla casa madre.
Aggiungo che la mia va bene, ma sono solo a 4000 km (quest'anno, complice il matrimonio + diversi casini in casa, l'ho usata un cavolo!).

[flatwin]

Per ora nulla da segnalare. In particolare il consumo d'olio è basso.
Dopo il tagliando a 1000 km (consegnata dal Conce a mezzo oblò),aggiunti
due etti a 3200 Km e sono arrivato sopra il pallino. Ora il livello è quasi a
metà,quindi non necessita rabbocco. Perdite zero,di nessun tipo. Consumo
di benzina alquanto ridotto ,da 5,8 a 6,5 a seconda dell'uso e del carico.
Avviamento immediato,cambio ok,frizione abbastanza morbida. Mi trovo
molto bene. Penso che me la terrò per un po' di anni. Saluti Roberto

[ziobato]

Oltre 7.000km.
Quoto flatwin in toto, unico distinguo il mio consumo medio aggiornato è di 4.97 lt/100km (viaggio prevalentemente solo e fuori città).


O.T. Per fortuna la stagione della spiaggia è quasi finita (anche mia moglie ha i suoi diritti ) e stà per riprendere quella dei "passi appenninici"

[Eric]

Quasi 6000 km. Rabbocco olio nessuno. Il livello è a metà oblò. Non lo farò sintanto che non si approssima alla tangente inferiore (liv. min.).

Unica cosa da segnalare il misuratore della temperatura su computer di bordo, di cui abbiamo già discusso. In questo periodo (clima più mite e meno caldo) va bene.

Altra cosa: ad agosto sono andato in Sardegna. Scendo dalla nave e noto che le manovre da fermo col manubrio in mano sono estremamente agevoli. Me le ricordavo più dure, faticose. Temo per l'ammo di sterzo. Mi sembra scarico rispetto a quando l'ho ritirata. Vado al conce di Olbia. Mi fanno appoggiare sulla sella per liberare l'avantreno da contatti con l'asfalto e sentenziano: l'ammo è comletamente scarico! Dicono che per avere il pezzo bisogna ordinarlo e ci vuole settembre! Rispondo che lo farò fare a Lucca, dove ho comprato la moto, tanto posso guidare anche con l'ammo scarico.

Al rientro in "continente" mi reco a Lucca ed il mecca mi dice che non si notano trafilaggi d'olio, ma cmq prova il manubrio di una moto in expo e nota che la resistenza è la medesima e quindi che non c'è da cambiare nulla!
'Azzo, dico io. Ma è possibile tutta questa differenza rispetto alle prime impressioni di guida? Il mecca non sa cosa dirmi, pare anche disponibile ad effettuare sostituzioni in garanzia, ma giustamente nota che se l'ammo è sano...
Desisto e frugo nella memoria...in effetti quando ho ritirato la moto il conce era tempestato di polvere per ristrutturazioni. La moto era sporca di polvere. E' possibile che l'asta dell'ammo di sterzo fosse sporca e che quindi offrisse una resistenza maggiore del dovuto. Ergo, prima di partire ho lavato la moto anche sull'asticella dell'ammo di sterzo ed ovviamente ciò l'ha liberata dell'attrito anomalo che offriva. Solo ora, in pratica, l'ammo di sterzo si comporta a dovere!

Dunque, al termine di 'sto romanzo le domande che mi pongo sono 2:

1. Prima di consegnarmi la moto, sebbene siano di una gentilezza senza eguali (conosco altri 3 conce visitati prima dell'acquisto, ma non mi hanno dato la stessa sensazione di "ospitalità" verso il Cliente) una lavatina alla moto la potevano dare!

2. Il conce di Olbia ha preso un discreto abbaglio! Gentili, ma un bell'abbaglio!

[Regis]

Nota: visto che è parte del mio lavoro, anche se con gli ammo moto poco centra (il lavoro):
se l'asta (lo stelo) dell'ammo è incraciato di polvere, questo rientrando in sede si porta appresso le porcherie che vanno (possono eh, non è detto per certo) a rovinare la guarnizione di tenuta, a meno che non ci sia un raschiatore di PTFE o poliuretano (dubito il viton che è più indicato per alte temperature). Quindi a lungo andare possono rovinare la tenuta, e di conseguenza far uscire l'olio scaricandolo. In soldoni, controlla che non ci siano tracce di fuoriuscita olio.

[Eric]

Il mecca non le vedeva ed in effetti, fortunatamente, non sono visibili...
Thanks per la consulenza Regis, continuerò a monitorare la situazione...

[T.K.]

7500 km
No rabbocco olio. Media dei 20km/l principalmente extraurbano. Ho un principio di ruggine alla ruota dell'ABS. Penso di portarla dal conce a breve. Si è fatta almeno una quarantina di chilometri di sterrato, direi che si stà comportando veramente bene.
P.S: monto Continental, la posteriore ne ha al massimo per 1000km, come siete messi?
Lamps

[ziobato]

Originariamente inviata da T.K.

P.S: monto Continental, la posteriore ne ha al massimo per 1000km, come siete messi?

7.000 km circa: ancora un migliaio e anche la mia posteriore è pronta per la pista (slick)

[Eric]

Originariamente inviata da T.K.

7500 km
No rabbocco olio. Media dei 20km/l principalmente extraurbano. Ho un principio di ruggine alla ruota dell'ABS. Penso di portarla dal conce a breve. Si è fatta almeno una quarantina di chilometri di sterrato, direi che si stà comportando veramente bene.
P.S: monto Continental, la posteriore ne ha al massimo per 1000km, come siete messi?
Lamps

La mia media consumo benza è in linea con la tua, forse consumo leggermente di + per il maggior uso urbano.
La ruota fonica è immacolata, casomai un principio di ruggine lo noto in prossimità delle viti che assicurano i dischi freno anteriori.
Le Continental ne hanno ancora per almeno 4000/5000 km (ne ho percorsi circa 6000).

[giez70]

...ho le michelin...
e quasi 14.000 km...mi pare che voi le consumiate molto le gomme...
le mie faranno ancora un po' di strada...penso 2/3.000km...

[ziobato]

... avete notato quanto la pressione influenzi le caratteristiche di guida?

La pressione bassa (1,9 ant / 2,3 post - solo guidatore) rende la R12R inguidabile!

Con la vecchia 1150 e le Dunlop non avevo notato niente del genere.

[quellodellessetì]

metzelder 8500km ..
poco meno della metà del pneumatico ancora da usare
(NB in autostrada vado a velocità da codice)


Bye

[Sgadizza]

..salve
fatti 10.000 km. da fine marzo, ho aggiunto pochissimo olio circa 200 ml.,
consumo medio dai 18 ai 20km /l.
Fino ad oggi problemi nessuno, l'unico rumore che sento , e che segnalerò al conce domani perchè la porto a fare il tagliando, è una vibrazione (mi pare dentro al serbatoio e sembra che quando questo è pieno si senta meno boh!!) che non sono ancora riuscito a capire da dove proviene,forse quel famoso galleggiante?????
Per quanto riguarda le gomme (Continental) a mio avviso possono fare tranquillamente ancora 3/4000 km senza problemi.