Che gomme montate??

[Simo1000XR]

Originariamente inviata da red78

la m7rr è una gomma turistica.

Ma da quando!?!?!

E' una gomma sport con possibilità di andare anche in pista: https://www.metzeler.com/it-it/prodo...i/racing-sport

Non per niente si chiama SPORTEC M7RR (Road Racing) mentre la linea turistica si chiama ROADTEC!

[red78]

tu ci puoi fare quello che vuoi ma non mi pare che metzeler la metta sullo stesso piano di una k2 infatti le m7rr sono sportec e non racetec.

Io le ho provate in pista e dopo mezzo giro vanno oltre la temperatura d'esercizio e scivolano per quello le definisco stradali/turistiche.

Se poi mi dici che le m7rr sono le gomme "stradali" più sportive che fanno più km ti dò ragione.

[Marco2014]

Sono sul mercato da pochi mesi, ci vorrà un pò di tempo per vedere i test.

Fino al mese scorso montavo le 01, acquistate in previsione di un giro della Francia con passaggio dalla Normandia e Bretagna e devo dire che sono eccezionali, ottima tenuta sul bagnato mantenendo una guida "normale" e senza la mappa rain, tanto grip anche su strade sporche.

Adesso monto le GT2, molto più agili e divertenti.

[jeky]

Ciao a tutti!

Premesso che in passato usavo solo Pirelli Supercorsa sia con Z750 prima sia con Rsv 1000 R poi, e riuscivo a farci intorno ai 3000km. Ho usato delle M7RR: buone gomme e fino a 6/7000km.

Poi in compagnia si sono diffuse le famigerate Mitas Sport Plus e nessuno è più tornato indietro. Più o meno stessa durata delle M7RR, tenuta su strada poco inferiore alle supercorsa e prezzo moooolto inferiore. Quindi...

Ora ho acquistato la S1000XR 11/2015 e ho visto che monta delle Bridgestone S21 nuove, quindi proverò anche queste...vederemo come si comportano, ma ho visto che alcuni di noi si sono trovati abbastanza bene.

Speriamo solo che entro domani riescano a consegnarmela e che il bel tempo non si faccia desiderare troppo! LAMPS

[Padella]

Le mitas si offendono a paragonarle a quei legni di m7...hahaha

[Simo1000XR]

Originariamente inviata da Padella

Le mitas si offendono a paragonarle a quei legni di m7...hahaha

M7RR legni!? Che pneumatici hai provato, scusa?

[Marco2014]

Se non hai compressore e manometro nel box o un suocero gommista devi seguire le indicazioni da libretto piuttosto che cambiare ogni weekend pressione alle gomme con un uso eterogeneo della moto.

Poi se esci sempre da solo è ovvio che perfezioni la pressione in funzione del peso, gomme ed utilizzo.

Rimango comunque dell’idea che sono tutte pippe mentali dato che è difficile trovare un manometro sempre perfettamente tarato.


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[Padella]

Originariamente inviata da Marco2014

Se non hai compressore e manometro nel box o un suocero gommista devi seguire le indicazioni da libretto piuttosto che cambiare ogni weekend pressione alle gomme con un uso eterogeneo della moto.

Poi se esci sempre da solo è ovvio che perfezioni la pressione in funzione del peso, gomme ed utilizzo.

Rimango comunque dell’idea che sono tutte pippe mentali dato che è difficile trovare un manometro sempre perfettamente tarato.


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Hai senz’altro centrato il motivo per cui molti costruttori danno una sola indicazione di pressioni e piuttosto alta......concordo.
Però comprarsi un piccolo compressore e un buon manometro mi sembra il minimo sindacale per un motociclista praticante,esperto e con moto di un certo livello in garage.

[Simo1000XR]

Ciao a tutti. Finalmente sabato ho avuto modo di testare le Bridgestone T30 Evo di primo equipaggiamento su un percorso di curve con temperature miti e zavorrina al seguito. Ho provato a stare dietro a moto stradali che stavano andando sull'allegro andante e devo dire che questi pneumatici mi hanno dato fiducia: hanno tenuto bene anche ad angoli di piega sostenuti e l'avantreno non ha mai dato segni evidenti di cedimento.

Quello che invece mi ha lasciato molto perplesso [OT ON] è stato l'impianto frenante che ad un certo punto mi ha mollato con la leva a mano che arrivava quasi a contatto con la manopola, tanto che ho dovuto mollare per far raffreddare l'impianto. E' vero che ho tirato in due ma non più di tanto e il fatto che la frenata si sia allungata parecchio mi ha deluso non poco. [OT OFF]

Lamps.

[Simo1000XR]

Originariamente inviata da Marco2014

Rimango comunque dell’idea che sono tutte pippe mentali dato che è difficile trovare un manometro sempre perfettamente tarato.

Concordo in pieno sia sulle pippe mentali poiché per strada ci sono troppe variabili per poter trovare le "giusta" pressione sia per quanto riguarda la taratura del manometro: dove lavoro io, gli strumenti di misura vengono controllati mensilmente e tarati ogni 6-12 mesi a seconda dell'uso!

Lamps!

[pacpeter]

pero tra una curva e l'altra con cambi di direzioni veloci sento questo sbacchettamento

Secondo me questo é dovuto al fatto che ti aggrappi al manubrio per passare da una curva all'altra.
Le gomme non hanno colpa se non che le M7 non sono gomme svelte, nei pif paf ti obbligano ad un maggior lavoro fisico.
Che gomme avevi prima?

[Padella]

Lo ha detto...prima aveva le rosso 2 di primo equipaggiamento.
Le rosso 2 hanno una carcassa più morbida delle m7...per me l’idea di passare ad un più congruo 2,3 davanti e 2,5 dietro nella guida allegra in solitaria con le m7,gli può portare solo benefici

[didux87]

ciao padella concordo che giocando con le pressioni si puo migliorare, pero credo che 2,3 in questo periodo sia un po poco, cmq ci ho gia provato 2.3 ant e 2.4 post, e non mi è piaciuto il feeling anterirore, premtto che non le ho scaldate bene perche il tragitto era breve, pero ho sentito un anteriore deformarsi con le frenate e pesante da buttare giu, 2.5 mi sono trovato meglio per questo periodo

[Padella]

E ma ci sta...l’anteriore alla fine risente relativamente delle differenze di carico e va più a feeling di guida personale..c’è chi ama sentirlo deformarsi un pò di più in curva e dare più appoggio a discapito dell’agilità e viceversa..però a 2,5 con certi anteriori è inevitabile una maggior sensibilità che può indurre qualche sbacchettamento.
È più il posteriore secondo me che richiede variazioni di pressione sensibili secondo il carico e il tipo di uso..infatti del 2,4 posteriore non ti sei lamentato,vuol dire che ti dava un buon feeling e trazione...2,8/2,9 per me va bene con 50 kg di zavorra dietro e stop.

[didux87]

pacpater anche secondo me questo è il problema, prima avevo le diablo rosso due, erano un po diu dure da buttare giu ma erano una scheggia a risalire, le m7r invece sono il contrario, leggere da buttare giu e piu fisiche a risalire, quindi sicuramente come dici tu nei pif paf veloci lavoro piu con il fisico usando il manubrio e questo mi fa sbacchettare, diciamo che nel misto molto stretto mi trovavo meglio con le diablo, cmq cerchero di adattarmi e aggrapparmi meno al manubrio

[Galaphile]

Le m7rr le ho messe anche io su xr, ma non mi hanno fatto impazzire, ho preferito le S21. Però in strada a differenza della pista, non si hanno riferimenti cronometrici, sono solo sensazioni, potrebbe essere che con una gomma con cui ci si trova meglio in realtà si stia girando più piano. Le m7rr non sono svelte bisogna guidare diversamente che con le Bridgestone. Però credo che quasi tutti abbiano un manometro e un compressore in garage.. di certo non ci si può fidare di quello del benzinaio..

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[Marco2014]

Sul prossimo numero:




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[Simo1000XR]

Quello di maggio? E' già uscito?

[kadosh]

Sì ma queste sono tutte gomme touring, ottime per percorrenze ed andature tranquille. Per la XR meglio Sport Touring, profilo e impronta diverse, così come mescola per resa e percorrenza.

[Marco2014]

le T31 sono di primo equipaggiamento, tutte le altre sono sport-touring secondo me.

Una Z8 è touring ad esempio




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[Simo1000XR]

Originariamente inviata da Marco2014

le T31 sono di primo equipaggiamento

Magari: le T30 Evo sono di primo equipaggiamento oppure le Rosso II

[Marco2014]

Hai ragione, ma stiamo la penso


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[kadosh]

No, c'è un abisso tra le due, specie a gomme calde e quando serve grip sulla spalla in curva.

Gli stessi vendo mettono in evidenza le caratteristiche di utilizzo ed il tipo di moto consigliata.

[Nomex]

Sì certo, un abisso mentre cerchi di staccare 1.55 a Misano non essendo adatta nessuna delle 2

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[kadosh]

Nelle prime 3/4 strappate che dai alla gomma magari non sentirai la differenza, dopodiché mi dici.