KTM 1290 s

[blackballs]

Iniziano ad esserci in giro 1190 intorno ai 100000 km che finora non hanno presentato problemi di meccanica particolari.l elettronica è l incognita ma il fatto che ci abbia messo le mani bosch lascia ben sperare.tra 2 o 3 anni ne sapremo di piú

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[Andreapaa]

@scuba3
E circa le prestazioni e la moto in generale, che mi dici della 1090?

[scuba3]

mi è piaciuto il motore, molto brioso ma dalle sospensioni un pò sotto tono, ondeggia un po troppo, il cambio fantastico, meglio di quello della 1290 che non ho trovato precisissimo.
Una bella moto nel complesso, molto divertente. Abbiamo percorso 220 km tra curve e tornanti, l'ambiente ideale per questa 1090, tuttavia per la mia statura piccola.

[Kappa83]

Originariamente inviata da scuba3

sono stato uno dei 10 fortunati a provare sia la 1090 adv che la 1290 sa S con moto.it e KTM italia.

la 1290 è davvero straordinaria, motore incredibile, infinito... la terza è goduria pura, ciclistica eccezionale. Ma se ti vuoi rilassare butti tutte le 6 marce a 3k giri, e vai via tranquillo, fantastica. Sulla questione calore al sedere sulla 1090 ho sentito lievemente un pò di calore sulla 1290 s no. Forse perché ero a 10000 giri io ma non ho sentito.

Certo non la scambierei con la mia gs adv che trovo più adatta ai viaggi soprattutto per uno alto quasi 1,90 ma quella moto è godimento puro.

Mi pareva che per partecipare bisognasse essere possessore di ktm e mandare tanto i foto....
Quindi non ha funzionato proprio cosi..?


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[scuba3]

No, esattamente il contrario, hanno ammesso un solo ktm adv 950 ancora a carburatori 😂😂😂, poi c'era di tutto. Tre posseori di gs due standard ed il mio adv.

[mauro sultano]

io ho appena ritirato la 1090 ADV R, a 25 gradi leggero calore alle cosce mentre la sella non si scalda, la 1290 mi dice il conce che è meglio perchè ha il collettore del cilindro posteriore coibentato, con 100 carte si può avere anche sul 1090, cosa che farò.
il 1150 GS scaldava meno (ovviamente).
quanto alle misure io sono 187cm e anche con le pedane in posizione alta la trovo comoda, presto le abbasso per vedere come è.

[pacpeter]

non è vero. il 1290 non ha più il collettore coibentato. ci ho fatto caso e sono rimasto basito

[mauro sultano]

non ha più significa che prima lo aveva? comunque se si può mettere sul 1090 credo si possa ri-mettere sul 1290...

[pacpeter]

Il 1290 vecchio quello enorme lo aveva.
Si potrà rimettere ma comunque resta una cagata averlo tolto. A me un collettore a 600 gradi a 5 cm dal mono non piace.

[Kappa83]

Vero. Anche vero pero che sul nuovo 1290 2017 hanno rivisto il sistema raffreddamento e il giro dell aria che dai pochi feedback sembra aver migliorato parecchio... grazie pacifico..😅

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[Kappa83]

Mauro, spero di sbagliarmi, ma dalle prove del 1190 che ho fatto, ed io ho 1290 2015, non credo che il calore venga principalmente dal collettore.. io non spenderei tutti quei soldi per il collettore (ci devi mettere anche il montaggio), fai come tanti sul 1190 lo coibenti bene con il tessuto apposta fino l'attacco al cilindro, avrai lo stesso risultato del collettore ktm, ma a livello di calore non risolvi molto in qualche modo deve dissiparsi non puo sparire, magari lo sposti un po. Anche io che ho il famoso collettore domenica lo sentivo sotto le coscie..
Sul nuovo 1290 hanno cambiato proprio il sistema, prese d aria e canalizzazione dell aria per il raffreddamento come dicevo, ma il 1090 e uguale al 1050 e 1190..


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[Rephab]

Non conosco personalmente l'entità del problema sul vecchio, ma, da quanto ho letto qui e su altri forum, in alcuni casi era veramente insostenibile.
Sul nuovo posso dirti che se non giro in abbigliamento tecnico sento il caldo sulla gamba sx anche in movimento, a volte un po' fastidioso. La cosa che sembrerà strana è che cambia molto anche da come metti il piede: se poggio in punta (e quindi non passa molta aria dietro il ginocchio) si sente tanto, se poggio la pianta o il tallone (per provare eh!) allora si sta meglio... lo so sembra una cazz... però...

[okpj]

L'ho notato anch'io dal conce e fa impressione. Qualche possessore di 1290 ha provato a sentire se il mono si scalda?

[mauro sultano]

Pac: sono pienamente d'accordo che il collettore non coibentato vicino al mono sia poco sensato

Kappa: 98 carte montato (forse perchè ho appena acquistato la moto), non ho voglia di investire il mio poco tempo libero a fasciare il collettore e magari non faccio bene il lavoro. male non gli fa, secondo il meccanico del conce sposta il calore da quella zona.
mi ha anche detto che il 1090 avrebbe tutta una serie di migliorie (isolamento e canalizzazione dei flussi) che non erano presenti sui modelli precedenti sui quali erano disponibili alcune modifiche che ora fanno parte delle migliorie presenti di serie.

[Kappa83]

Rephab, nuovo 1090 o 1290 ?
Su altri forum ho letto che nuovo 1290 sembra (viste le temperature ancora non roventi) ok. Sul 1090 invece ho dubbi dato che e' uguale al 1190.
Sui forum dedicati comunque Non ho mai letto di problemi dovuti al riscaldamento del mono, solo questione di confort.

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[Diavoletto]

il mio 1290r scalda esattamente come il mio vecchio 1190r. E anche questa oltre ad un leggero fastidio non genera nessun altro problema.
il cambio dei flussi di aria in ambiente urbano , dove ci sono le velocita´ridotte e tanti stop&go non ha effetti.
siamo seduti sul motore, il motore scalda, l´aria calda sale.
Se volete un mezzo che non scaldi comprate la smart, che oltretutto `va via fluida in sesta da 1000 giri`.....

[Rephab]

Kappa83, 1290 s.

Diavoletto, ma infatti, per me sticaxxi finchè non mi griglia i maroni di sicuro non mi aspettavo un motore come questo e il tiepido del mio vecchio adv.

[mauro sultano]

diavoletto io non conosco i modelli precedenti riferisco solo quanto mi ha detto il meccanico del conce, le migliorie non sono solo di flussi ma anche di isolamento. a basse velocità e da fermi è ovvio che le migliorie relative ai flussi siano inutili. il cilindro ha una temperatura assai più bassa del collettore per cui isolando il collettore mi sembra possibile che vi sia un miglioramento. tentar non nuoce.
se volessi una smart o uno scooter l'avrei comprato, volevo una 1090 e l'ho comprata, se posso migliorarla per un aspetto in cui non è all'altezza (e l'avevo messo in preventivo) della GS ci provo e i vs consigli sono bene accetti.

[Diavoletto]

...era un discorso generale....

[pacpeter]

il mio 1290r scalda esattamente come il mio vecchio 1190r

azzo ennò..............

spero solo in città......... comunque dipende molto dall'uso che se ne fa. per un uso giornaliero, come il mio, e faccio anche città , il 1190 era fastidioso. all'inizio era insopportabile, poi con tutte le migliorie andava decisamente meglio.
in velocità restava comunque lo sfogo laterale del radiatore che sparava sulle gambe, ora questo aspetto lo hanno migliorato facendo entrare anche aria dinamica .

il collettore non coibentato è per me una stronzata galattica

[Kappa83]

Continueranno a vendere quelli dei vecchi 1290 come optional...🤐

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[Pacifico]

Per me il collettore non è il problema.... molti bicilindrico di grossa cubatura hanno i collettori che sfiorano il mono e mai ho letto di calo di prestazioni del mono che ricordo dovrebbe essere revisionato ogni 20.000 km circa.. anche coinbentare non è servito. Il calore fastidioso é quello del motore che da fermi sale in alto.

Io ancora devo scoprire un bicilindrico da oltre 1000 cc che non scaldi ... ci sono moto,,vedi multistrada, che anche quando cammini scaldano non poco... direi che con la 1190, girando, non si sente nulla ed è già un bel risultato.

E degli ondeggiamenti?

[paradisosal]

Minchia gira e rigira sempre le solita solfa. Volete capire che il kappone non è la moto per andare al lavoro in una metropoli? E neanche per passeggiare in sesta marcia a 60 kmh. È una moto che esige una andatura allegra a dir poco. Con queste temperature fai presto in città a ritrovarti con l'olio a 94°

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[Kappa83]

Concordo con pacifico, come scritto prima, anche usando la mia 1290 sadv (modello vecchio) il problema principale non e' il collettore ma la maggior parte di calore viene dal cilindro posteriore.. quindi non ci si puo fare niente, se non cercare di fermarsi meno possibile ed aprire le gambe ogni tanto, comunque non e' insopportabile.

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[Diavoletto]

....e´una moto per chi non ha il fidanzatO...