Nuovo GS 2024

[Tabione]

tralasciando per un attimo la "diatriba" gs vs multi v4, oggi ho portato la moto in conce per il tagliando e il rivenditore mi ha confermato che il nuovo modello sarà commercializzato nel 2023.

[GIGID]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Minkia Gigid in c.... ti entra ma in testa no...persino più giessisti di te ormai tacciono..

Tanti Giessisti più di me gliel’hanno data su proprio come faccio io con i no vax …credimi …
Mi ero ripromesso di non entrare più nel merito e seguirò il tuo consiglio
Gliela darò su anch’io tanto …. non serve

Ma si scoprirà che i 4 contagiano più intensamente dei 2 (visto come siete talebani) … e vi metteranno tutti in lockdown
Scherzo eh

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[RESCUE]

@GIGID: no niente..


“GIESSISTA” cit.

[Slim_]

Originariamente inviata da Tabione

... il rivenditore mi ha confermato che il nuovo modello sarà commercializzato nel 2023.

sembrerebbe ormai assodato che sarà così.
.... e so di un paio di conce che protestano vivamente con bmw Italia perché con quella "famosa" foto, il mercato dei GS nuovi è stato massacrato. Chi compra un 1250 oggi ? Non certo quelli che credono ad un 1300 nel 2022 e sono tanti - perlomeno ad avere grandi attese in tal senso, quindi nel dubbio.....
Infine, chi ha solo un dubbio lo fa valere e vorrebbe negoziare sul prezzo di un "1250 a fine vita" (si fa per dire - non che lo sia effettivamente).

[salvoilsiculo]

È sintomatico di come BMW appaia ancora in confusione e sia rimasta sorpresa e frastornata da come la concorrenza sia riuscita a proporre prodotti che sono riusciti ad essere all'altezza, se non superiore ai propri.

[keisersoze]

presa io adv nuova...non volevo,ma i prezzi dell'usato sono praticamente pari al nuovo....tanto anche se esce il prossimo anno uscirà la std...e magari fa cagare quindi felice cosi

[Gnolo]

@keisersore complimenti per l’acquisto

[caPoteAM]

Fatto bene

[gonfia]

Io darò la mia MY19 ad un mio amico che le ha fatto la corte da quando l’ho presa, e con l’anno nuovo la riprendo praticamente uguale (sono contento che avrà in più il faro adattivo, sull’RT lo sto apprezzando molto), così la terrò altri 2-3 anni prima di passare al nuovo modello.
Tutto sommato il timing non mi dispiace, se la nuova uscirà nel 2023 avrò tempo di godermi ancora questa fantastica moto e lasciare che arrivino i primi eventuali “aggiustamenti” sul nuovo modello…


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[salvoilsiculo]

Quanta saggezza in queste parole....

[flower74]

... per quel che mi riguarda, se la prossima sarà GS, dopo 3 modelli praticamente identici da me posseduti, dovrà essere un nuovo modello.
Il 1250cc, onestamente, non mi ha messo voglia di cacciar fuori 10.000€ per lasciare la mia Rally 2017.

[Michelesse]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

È sintomatico di come BMW appaia ancora in confusione e sia rimasta sorpresa e frastornata da come la concorrenza…...

A prescindere dalla considerazione che ogni albero fa la sua ombra, mi pare improbabile che i crucchi abbiano da impensierirsi, almeno nel breve periodo, dì cosa faccia la concorrenza, per il motivo che il GS, pur iconico nel settore, viene costantemente aggiornato e perfezionato, quindi sempre attuale con la migliore concorrenza….

.

[salvoilsiculo]

A mio parere gli aggiornamenti che non si vedono, colori a parte e soluzioni attese da anni e finalmente "concesse", non è che mi facciano tanta ombra...

[max 68]

Considerando quanto vendono , penso si impensieriscano poco...

[RESCUE]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

A mio parere gli aggiornamenti che non si vedono...

Salvo, seriamente prova un my13 ed un my21 e poi te ne renderai conto da solo.

Ps per i ducatisti (magari non leggono bene) ho solo evidenziato il miglioramento tangibile tra le varie annate di GS senza fare paragoni con altre moto di altre marche. GRAZIE


“GIESSISTA” cit.

[GIGID]

Pensa @rescue che c’è qualcuno qui sul forum che trova delle differenze avvertibili e non indifferenti di motore tra la nostra 1250 2019 e la 2021 !
Ma non sbandierati, semplici affinamenti continui.
Gia dalla 2016 alla 2017 1200 con il nuovo ESA la moto era cambiata non poco.
Se ne accorgerebbe chiunque solo a provarle


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[gonfia]

Io col GS sono passato dal 1200MY15 al 1250ADV MY19, quindi non fa molto testo perché sono proprio due motori diversi, vedremo adesso con l’ADV MY22…
Con l’RT invece, tralasciando le aria/olio, ho avuto i 1200 MY15 e 18 ed i 1250 MY19 e 21 ed in entrambi i casi qualche “affinamento” l’ho notato, soprattutto al cambio…
Poi vabbè, si è passati dall’ESA normale a quello adattivo con qualche problema di ondeggiamento eccessivo, ma adesso con l’ultimo aggiornamento software va di nuovo bene, anche se tutto sommato gradivo di più le 3 tarature (il ventaglio era più ampio).

Secondo me il prodotto in linea di massima viene affinato e migliorato col trascorrere degli anni, anche se la cosa non viene pubblicizzata apertamente.


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[salvoilsiculo]

La questione è proprio questa...miglioramenti e affinamenti ve li spalmano negli anni cosi ve li fanno comprare uno per uno e pure contenti...

[max 68]

E così anche per le altre case....almeno per quelle che hanno le risorse per farli...

[Lucky59]

Originariamente inviata da Slim_

Chi compra un 1250 oggi ?

Slim, il mio conce ha avuto e continua ad avere esattamente il problema opposto: non ha ricevuto da BMW abbastanza moto! Lui sostiene che avrebbe potuto vendere molto di più e che, tutt'oggi, con tempi di evasione medi sui 75/90 gg, deve rinunciare a delle vendite. Il 1250 continua a tirare tantissimo, il problema è che, per svariati motivi, non ne producono abbastanza.

[Lucky59]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

È sintomatico di come BMW... e sia rimasta sorpresa e frastornata da come la concorrenza sia riuscita a proporre prodotti .............. superiore ai propri.

Sorpresa e frastornata de che? BMW non ha mai venduto tanti boxer, nella sua storia centenaria, come con la serie K50/K51!! Solo la serie GS (ADV inclusa) quest'anno venderà più DELL'INTERA produzione Ducati! Che la concorrenza stia migliorando anno dopo anno mi pare normale, che sia riuscita finora a scalfire la supremazia di BMW nel segmento maxienduro proprio no, anche se la Ducati V4, tecnicamente, è probabilmente il modello più performante del segmento. Eppure vende circa un quinto di BMW, anche se la GS è tuttora basata su una piattaforma lanciata 8 anni fa!

[Superteso]

Amen
Dormi sereno

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[salvoilsiculo]

Se ne è gia parlato diffusamente altrove...inutile riprendere questi aspetti che col tecnico, bontà ed innovazione del prodotto ha poco da spartire.

[Slim_]

Originariamente inviata da Lucky59

Slim, il mio conce ha avuto e continua ad avere esattamente il problema opposto: .....

NON È il "problema opposto", è un ulteriore problema ma distinto dal primo.
I conce NON fanno scorta di moto per poi venderle o tenerle sul groppone, le ordinano e quando arrivano le pagano e ottengono i documenti.
Ma negli ultimi due mesi il ritmo delle richieste è calato (a detta dei due con cui ho parlato).

[Slim_]

Tranquilli però: il GS è sempre primo in classifica nelle vendite.
P.S.: e continuo a non condividere il fatto di conteggiare separatamente GS e GSadv .