e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da matteo10

Ho appena in aereo letto su About BMW (che era in regalo con Motocross, ci tengo a sottolinearlo... ) un bel 242kg col pieno e accessori standard (?).

Il senso di un 800 che pesa come un 1200 (con telelever) fatico veramente a capirlo.

E' voluto dal marketing...!
Volevano dare agli utenti una percezione di robustezza....
Per questo per il telaio hanno utilizzato tondi al posto dei tubi e hanno sostituito l'alluminio con la ghisa....

[rasù]

in effetti anche la F850GS pensavo pesasse meno...

[giessehpn]

...ecco, per cui 230kg per la Guzzi CON IL CARDANO così male non è.

[Boxerfabio]

moto di sostanza quindi...

[LoSkianta]

Questo lo dirà il tempo. Io lo spero; non mi sembra però che il peso, se sarà quanto scritto sopra, sia così malaccio, vista la linea non da modella da passarella.

beh 210 senza benza per me (che non ci farei fuoristrada) va benissimo. son circa 10 kg piu della tracer, che per turismo era anche fin troppo leggera e sveltina. Tanto con 80cv si sposta piu che adeguatamente e ha un po di "'sostanza turistica" per non saltare sulle buche o farsi sbatacchiare in giro. Tanto chi e' interessato alla v85 non credo lo sia per poi farci dei numeri da circo..

[Lucano]

30 kili saranno solo di scarico



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[rasù]

quello si risolve

[Lucano]

E si scende sotto i 200kg


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[Liones]

Ktm 1090 125 cv 230 kg

E sono troppi kg...


Imho
La F850 non deve infastidire la 1200...

[Liones]

Tracer 900 115 cv 220 kg

Imho
meno cavalli ALMENO meno peso

[OcusPocus]

Credo che il confronto con la Tracer, soprattutto la 700, sia piuttosto fuorviante.
Ci sta ovviamente come segmento, ma non come target di potenziali clienti.
E' come se la V7 se la giocasse con la MT07....non e' cosi dai.
A me sembra che la Guzzi abbia creato un prodotto che potrebbe creare un ponte tra il fenomeno "Vintage/Scrambler/Modern Classic" e le "Endurone"
Una moto "ferrosa", con stile italiano ma alta.....
La unica concorrente con le stesse caratteristiche e' forse la Desert Sled e la BMW ma, magari, piu' la Tnine GS o Scrambler della F850

La vedo cosi'.....ma e' solo una mia opinione ovviamete

[63roger63]

Concordo...

[67mototopo67]

https://www.moto.it/intermot-colonia...t-colonia.html




https://img2.stcrm.it/images/1724114...essories-2.jpg
https://img3.stcrm.it/images/1724114...essories-4.jpg
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https://img3.stcrm.it/images/1724115...i-v85-tt-1.jpg

[67mototopo67]

...rliminato doppio post

[lombriconepax]

Bella .
Una moto per andarci al mare , in vacanza, a fare la spesa, a portare i figli all'allenamento, al bar , sul passo , nella stradina che ti porta a quella bella spiaggetta, a lavoro.

[bim]

Con questa poi dovrei portarci anche la moglie.....
Addio libertà'
Però ha un suo perché e alla fine anche poche concorrenti
Non tutti vogliono 150 cavalli e le moto meno potenti sono presentate come moto da sfigati, questa non lo e'
A me interessa più di una scrambler o di una tracer

[bim]

Con questa poi dovrei portarci anche la moglie.....
Addio libertà'
Però ha un suo perché e alla fine anche poche concorrenti
Non tutti vogliono 150 cavalli e le moto meno potenti sono presentate come moto da sfigati, questa non lo e'
A me interessa più di una scrambler o di una tracer

giornata piena eh?

[Olaf55]

come ha indicato il progettista del motore si tratta di un'unitá che per rendere al meglio va fatta girare in alto.

Secondo me una moto così sarebbe l'ideale per andare in giro a 2/3000 giri max

Originariamente inviata da Olaf55

Secondo me una moto così sarebbe l'ideale per andare in giro a 2/3000 giri max

quelli li sono regimi di utilizzo quotidiano della mia bonneville 1200 o di una harley, non certo di un bicilindrico 850 a cui poi sopra di chiede un po di verve. A meno che tu non lo voglia poi massimo 55cv, come il 1200 harley, o il 900 triumph. Allori i regimi di utilizzo quotidiani sono proprio quelli che dici tu, ma sopra mancano 30cv.

[stac]

Con parafango anteriore basso, ruota anteriore da 17, cerchi non a raggi, scarico basso, potrebbe anche essere interessante.

[gs1964]

A mepiace,la comprerei?Assolutamente no,dopo anni di prodotti fattiinitalia ma di qualità meno checinese,o la assemblano a Tokio o per me non ci si puó fidare.

la ninet la assemblano a tokio?

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da Paolo_DX

la ninet la assemblano a tokio?

A Berlino, e io ho visitato lo stabilimento.
Con 8 euro e tre ore di camminata ti rendi conto di dove sia arrivato il mondo....producono con il ONE PIECE FLOW e non è da tutti soprattutto perchè da li escono circa 600 moto al giorno....
Onestamente le Guzzi ora sono molto curate e i problemi non sono di affidabilità come una volta.
I problemi sono legati ad un motore che ha dei limiti e alla proprietà che non vuole investire e tenta di fare moto piacevoli spendendo il meno possibile con dei risultati molto deludenti.
Basti dire che l'unica gamma che vende è quella vintage e per la quale non hanno fatto altro che reindustrializzare moto di 40 anni fa....
Mi ricordo quando è uscita la Stelvio, c'erano persono pronte ad immolarsi....
Per fortuna non lo hanno fatto....