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comigs · 13-07-2015, 16:24

Ho provato la s per mezz'ora non al DRE ma qui in Inghilterra. Che dire, moto spettacolare, trattabile ai bassi e libidinosa agli alti regimi. Ho provato anche la monster 1200 ma il motore dvt e' molto meglio secondo me. Non volevo piu' scendere!!! Poi ha un'elettronica da paura, fa sembrare il GS LC gia' vecchio!

Mi chiedo quanto sia affidabile, su internet si legge di tutto sui difetti della prima serie, non che le BMW siano prive di difetti sia chiaro.

Tornato sulla mia ADV bialbero mi sembrava un trattore spompo, spero di non tradirla presto eh eh....

RedBrik · 13-07-2015, 16:46

Curiosità.

A parte la follia del portare 20k€ di moto con gomme lisie stradali e 160cv in off-road, che non ci credeva manco chi la vende.

Ma qualcuno davvero userebbe sta moto per un turismo ad ampio raggio, cioè:
- più di 1000km
- con bagagli
- con pioggia vento sole gelo
- con trasferimenti autostradali

TAFFO · 13-07-2015, 16:53

ah, dimenticavo.
Intervallo tagliandi di ben 24000 km
...se non perde bulloneria varia prima

piemmefly · 13-07-2015, 16:54

Edit: ecco Mumu, questo non l'ho chiesto.Informazione utilite.
Sarebbe utile sapere anche il costo dei tagliandi )

Ducati la vende come moto da turismo....
Ma alla fine credo che si dividerà il mercato con la XR.
E' quello a cui riflettevo durante il DRE.
E' un giocattolo costoso...divertente e costoso.... e che, se condiviso con un passeggero, penso possa perdere una buona dose del divertimento.
Per il lungo raggio, bisognerebbe avere qualche dato "ufficiale" su autonomia.

eddyeddy · 13-07-2015, 16:55

Per il turismo a lungo raggio vedremo ad Eicma un modello più adventure. ...

13-07-2015, 16:57

gesù... il multistrada adventureeeee! con la luce a terra di una formula 1

Pacifico · 13-07-2015, 16:59

Quote:

Originariamente inviata da RedBrik

Curiosità.

.....

Ma qualcuno davvero userebbe sta moto per un turismo ad ampio raggio, cioè:
- più di 1000km
- con bagagli
- con pioggia vento sole gelo
- con trasferimenti autostradali

Assolutamente si! in giro per l'Europa alla grande! Non ci sono motivi per non farlo, è anche comoda, poche vibrazioni e viaggia alla grande... e con le Pirelli scorpion 2 alla grandissima!

mauror1200r · 13-07-2015, 17:00

eeeeee della R.... da19 vogliamo parlare???????

13-07-2015, 17:02

ma se tanto mi da tanto con i bagagli non sdreni il paracoppa?

dab68 · 13-07-2015, 17:05

Ho una MTS Pikes peak 2013 da poco più di 2 mesi:
Ci vado anche al lavoro ed un giorno dopo 460km, avevo ancora voglia di girare....
Non sono 24000, ma bensì 30000 (la nuova)....non perde nessun bullone
Prima di prendere questa MTS (la mia prima Ducati) ho gentilmente ridato indietro una GSLC che dire "bandone" (contenitore del greggio....) è poco.
Essendo qui da 12 anni, significa che di boxer ed altro ne sono passate diverse sotto le mie mani.
Sostanzialmente le ho tenute un po tutte.
La peggio in assoluto l'ultima: GSLC.

Di questa MTS, per ora posso solo dire che le manca l'elettronica della KTM per essere al punto giusto.
La DVT mi è piaciuto molto, ma l'hanno smussata parecchio ai medio bassi.
In questi 2 mesi ci ho percorso poco più di 5000km. E mi devo trattenere per non farne altri.
Turismo? Per me si, alla grande.
In 5000km non ha consumato neanche 1 mm di olio a vista da oblò.
Mappa enduro???? Una cagata pazzesca!!!! Mai messa. Dove vai con una 190 al posteriore?

dab68 · 13-07-2015, 17:05

Pacifico, mi hai anticipato mentre scrivevo

Quoto: Pirelli scorpion 2 = fenomenali!!!!!!!!!!

dab68 · 13-07-2015, 17:07

Quote:

Originariamente inviata da asderloller

ma se tanto mi da tanto con i bagagli non sdreni il paracoppa?

Se può essere utile, ci scendo i marciapiedi in 2 senza mai aver toccato nulla.
È bassa, ma non tocca. Almeno per ora

dab68 · 13-07-2015, 17:08

Ripeto per chi ancora non ha capito: la mappa "enduro" serve soltanto a chi non capito una mazza......

Animal · 13-07-2015, 17:11

Quote:

Ma qualcuno davvero userebbe sta moto per un turismo ad ampio raggio, cioè:
- più di 1000km
- con bagagli
- con pioggia vento sole gelo
- con trasferimenti autostradali

Perché....conosci una massa così grande di gente che gira così a largo spettro??....

ahahahahahhahahhahahahahahahahahahahahahah

Animal · 13-07-2015, 17:15

Quote:

Non sono 24000, ma bensì 30000 (la nuova)....

...si...il tagliando "grosso" è a 30 mila....

nicola66 · 13-07-2015, 17:33

Quote:

Originariamente inviata da UMUM

ah, dimenticavo.
Intervallo tagliandi di ben 24000 km
...se non perde bulloneria varia prima

la casa dice ogni 15mila con questa.
http://www.ducati.it/moto/multistrad...he_tecniche.do

che non sono pochi in campo moto, anzi,
solo aprilia li ha + lunghi, 20k km.

sono i 2 elastici della distribuzione ogni 30k che scocciano un po'.

dab68 · 13-07-2015, 17:33

Ed ogni 15000 olio e filtri.

Infatti tra un po' vado col cambio cinghia....
Circa 400-500 caffè, visto che le pasticche sono nuove.

bobo1978 · 13-07-2015, 17:35

Quote:

Originariamente inviata da UMUM

ah, dimenticavo.

Intervallo tagliandi di ben 24000 km

...se non perde bulloneria varia prima

Sipperó.....
Ogni 24k si fanno gli elastici della distribuzione.600euri solo quelli....poi olio filtri.....triccheballacche.....800cucuzze.....
Però il tipo mi ha detto che gli elastici fanno ben oltre i 100k.

dab68 · 13-07-2015, 17:36

Visto che con l'sh 300 per il cambio cinghia è tutto il resto mi sono andate via 300€....

dab68 · 13-07-2015, 17:37

No Bobo, non sono sempre 800€.
La cinghia non costa 600€. E che diamine!
Dipende. Ho letto di gente che ha speso "solo"450€
Infatti qui a Pescara già mi hanno dato un preventivo: 400-500€

bobo1978 · 13-07-2015, 17:43

Può essere .se fai ogni 15k
Ma se il cambio cinghie costa 600,solo quello,ed è ogni 24k e fai un tagliando ogni 24k significa che spendi 600+ i canonici 4 Lt d'olio a 25-30€/Lt +i filtri+ materiale di consumo + la m.o. per suddette cose.....
Essossoldi.

Io le cinghie non le farei.almeno fino a 60k
Cioè li si capisce che un palese regalo alle officine autorizzate.
Altrimenti potrebbero anche mettere una cazzo di catena silenziosa come sulla Panigale,che è eterna.punto

Ivoc · 13-07-2015, 17:47

Occhio, per cambiare "l'elastico" del cilindro posteriore c'è da fare una bella lavorata. Nelle vecchie Duca andava smontato tutto il posteriore ...

Lucano · 13-07-2015, 17:58

Quote:

Originariamente inviata da nicola66

solo aprilia li ha + lunghi, 20k km.

Se ti riferisci al 1200 V90 i tagliandi sono si ogni 20, ma il cambio olio/filtro è comunque ogni 10.
Ovviamente non ci sono le cinghie , e questo è un bel vantaggio

mokko · 13-07-2015, 18:50

Quote:

Originariamente inviata da ghima

mi tocca quotare fratello Gaetano...

Quoto il tuo di commento ma è una domanda rivolta a molti:
Per dire che una moto è superiore ad un'altra che metodo di comparazione usate? Oppure avete modo di provarle e quindi è un giudizio insindacabile il vostro?

bobo1978 · 13-07-2015, 19:23

Se devo comunque trovare un difetto fastidioso e non risolvibile alla MTS,direi che è la posizione della pompa dell'acqua e del relativo tubo .
Scalda e non poco il piede e la tibia sx.e secondariamente sembra messa lì alla fine,come se se ne fossero dimenticati...è un po brutta da vedere.
Per il resto la Multipla nn scalda molto.la CN in confronto fa peggio.e si avverte parecchio.