GS 2010 spegnimenti DOPO il richiamo ruota fonica

[the]

Con un bicilindrico di grossa cubatura unitaria e trasmissione a cardano è impossibile non "acocompagnare" la scalata con un colpetto di gas, prova a non farlo su un fondo viscido e poi mi dirai...

[gianluigi34]

Appreso ciò "cum summo gaudio", c'è ora la speranza che la notizia si diffonda tra le officine BMW italiche, o si continuerà a combattere in trincea contro i mulini a vento dell'ignoranza (nel vero senso di non conoscere la risoluzione del problema) delle assistenze ufficiali BMW????

Questo perchè, anche se l'arcano è stato svelato, penso che la stragrande maggioranza dei motociclisti non è in grado (non ha voglia) di mettere mano ai ferri per la risoluzione in proprio del malfunzionamento.

Ergo.......?

[daniele52]

leggendo questi spegnimenti anomali, penso a quante volte mi sarei sdraiato in questi anni,considerando che le mie percorrenze sono per circa un 30% di strada in pianura ma il restante in curve e tornanti di montagna spesso da prima marcia........tutta la mia solidarietà

[Paketa]

Linko il mio post sull'altra discussione:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&postcount=21

-- V_ --

[cobra65]

BMW Service UL 5 4,05 20,25 5ul a me solo 2...
Cambio olio motore con filtro UL 4 4,05 16,20 ok
OLIO GPS 10W40 N.RO 4 18,79 75,16 ok
FILTRO OLIO N.RO 1 12,25 12,25 ok
Anello di tenuta N.RO 1 0,52 0,52 ok
Cambio olio nella traz. post. UL 2 4,05 8,10 ok
OLIO DIFFERENZIALE N.RO 0,2 24,17 4,83 ok
Controllare il gioco valvole UL 5 4,05 20,25 ok 3 ul
Impostare il gioco valvole UL 4 4,05 16,20 ok 3 ul
Semisfera N.RO 7 4,85 33,95 no
Cambio dell'olio cambio UL 1 4,05 4,05 no
OLIO EPX 80W90 N.RO 0,8 11,79 9,43 no
Sostituire cart. filtro aria UL 2 4,05 8,10 no verificato e ok
Elemento filtrante N.RO 1 15,5 15,50 no
Sostituire past. freno post. UL 3 4,05 12,15 no
Kit pastiglie N.RO 1 68,34 68,34 no
BRAKE CLEANER N.RO 1 7,9 7,90 no
Sostituire past. freno ant. UL 2 4,05 8,10 no
Kit pastiglie N.RO 2 61,25 122,50 no
Sost. tutte le candele d'acc. UL 3 4,05 12,15 no credo che non sia nemmeno previsto
CANDELA D'ACCENSIONE N.RO 4 13,38 53,52 no
Regist. sincr. motore UL 3 4,05 12,15 no

Io ho speso € 197,00 ivati se non ricordo male... poi io ho una 09... ma caspita... eri davvero senza freni? Hai fatto percorrenze nel deserto? Boh!

[Brasil]

Originariamente inviata da cobra65

Io ho speso € 197,00 ivati se non ricordo male... poi io ho una 09... ma caspita... eri davvero senza freni? Hai fatto percorrenze nel deserto? Boh!

Si ho fatto 3 giorni nel deserto con la moto appena presa, come puoi vedere dalla firma. Ma nel deserto i freni non li usi praticamente mai. Più che altro allora le stradine della Grecia con passeggero e bagagli. La pasticche posteriori avevano ancora almeno 1.500 km, ma le ho cambiate lo stesso per non dover tornare.
Comunque, come previsto, peggiora di nuovo. Non mi si è ancora spenta ma ha già perso vari colpi.
Andrò di nuovo chiedendo l'intervento di BMW Italia, come prospettato dal conc. stesso e se non risolverò neanche così chiederò la sostituzione per non conformità. So già che sarà durissima ma 35.000 euro per 2 ADV che si spengono non sono bruscolini!

[tonigno]

Avevo promesso che alla fine della storia avrei raccontato tutta la trafila.

Se vi interessa è qui:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=343108

.... é un pò lunghetta!!

[MagnaAole]

@ Cobra:
sui bialbero le candele si cambiano ogni 20.000, le operazioni eseguite sono esattamente quelle previste nel manuale d'officina dei bialbero;
liquido freni lo avranno cambiato ai 10.000 perchè la moto aveva più di un anno e quindi successivamente ogni 2 anni
E' tutto perfetto, è il totale che è da paura

[HG69]

Se può "consolare" anche le mie pastiglie a 20K km erano completamente finite.
Sono state inoltre sostituite anche le candele

[GS ONE]

Vai a farti un giro a Lourdes

[tonigno]

Originariamente inviata da GS ONE

Vai a farti un giro a Lourdes

Perchè arrivare fino a Lourdes?

La protezione celeste ce l'ho a portata di mano!




Mi basta arrivare a Pompei!!



Buone Feste!!

[Bassman]

Originariamente inviata da tonigno

....Mi basta arrivare a Pompei!!

Trovato chiuso?

[sax]

io adventure 2010 mai avuto problemi!!!!

[blackrsv]

Rispetto al discorso vacuometro, non sò che dirvi, l'ultima volta che si è spenta è stato così repentino, che sembrava quasi un problema elettrico....

Forse non è un unico problema.......delle volte sembra un problema di carburazione (infatti è sensibile a temperatura ed umidità), altre volte c'è il discorso delle fasatura (sul colpo di gas, sembra manchi un'accensione).........

Il discorso del filtro è diverso: sono d'accordo e consapevole che le moto attuali x discorsi di omologazione sono, in generale, molto magre (di carburazione), ma come sapete la carburazione non è costante lungo tutta la curva alfa-n della mappatura: la mia sensazione è che in alcune condizioni, la carburazione è grassa (se ho molta umidità, a parità di volume d'aria aspirato, ho meno ossigeno e, se non correggo adeguatamente, la moto è grassa)....da lì la pensata del filtro..... vediamo....

[mambo]

Originariamente inviata da MagnaAole

...Bastava semplicemente dire di non rivolgersi alla rete BMW ma ad un meccanico di fiducia perchè il primo non ci mette le mani....

veramente, a me pare che l'abbia detto ...

Originariamente inviata da greenmanalishi

...la mamma dice di non toccare le viti di arresto...però le viti ci sono e se ci sono sono lì perchè qualcuno possa azionarle,il conce di sicuro no perchè deve attenersi a ciò che gli viene prescritto.....collegate un vacuometro e fatelo voi.
accendete il quadro senza avviare,poi sconnettete elettricamente i motorini dopo il check. collegate il vacuometro e agite solo sulla vite dx fino a vedere il perfetto bilanciamento...basta un niente....

poi se non ti senti, vai dal mecca di fiducia...se ce l'hai.

[63roger63]

Vado un pò OT...se me lo permettete...

Se con l'esperienza della mia avevo dei dubbi se cambiarla con una nuova 2010/2011...a legger questo tread i dubbi son svaniti.
Per me BMWmotorrad può andar a far pascolare le vere mucche.

[the]

Originariamente inviata da MagnaAole

scusa un attimo The, ma anche il tuo conce le spara un po' a vanvera... perchè se tutte nascessero con lo stesso difetto avrebbe ragione lui, ma siccome che il difetto ce l'hanno in poche è implicito che esiste il rimedio, anche se lui e la BMW al momento non lo conoscono o forse fanno finta.

Si...in effetti credo abbia ragione tu, ragionandoci sembra anche a me una mezza strunzat! A meno che non tirino fuori una mappatura che migliorando il comportamenteo generale della moto risolva anche il problema dello spegnimento, ma ci credo poco soprattutto perché tolto quel difetto il motore mi pare vada benissimo, e allora che bisogno ci sarebbe di ritoccarne i parametri?

[the]

allora, mi è capitato un paio di volte ultimamente di dover insistere parecchio col motorino di avviamento per far partire la moto. in un caso addirittura ho interrotto e ripreso per non stressare eccessivamente la batteria.
Secondo voi potrebbe essere un fenomeno in qualche modo collegato alla stessa causa che determina gli spegnimenti o sto dicendo una minkiata?

[the]

Originariamente inviata da MagnaAole

sono più propenso a credere che sia una conseguenza dei brevissimi tratti di strada che percorre la tua moto; motore e catalizzatore si e no che fanno in tempo a raggiungere la temperatura ottimale, e anche le candele, se ogni tanto non fai fare qualche sgroppata alla mucca, si sporcano e non lavorano al meglio.

Cambia casa, trovatene una almeno a 20 km dal lavoro

ma guarda che i miei 4+4 km quotidiani sono il minimo della percorrenza, spesso esco x lavoro durante il giorno e ne percooro anche 30-40, che x essere in città non sono pochissimi. quando capita cerco sempre di "allungare", calcola che la moto è di giugno e ha 12k km, quindi...
quella della bassa percorrenza è + che altro una fissa del meccanico, secondo me

[tonigno]

Quoto!!
Ed infatti ho girato le loro osservazioni al mecca del conce e sono i primi interventi che chiederò se è il caso di provare a fare!!

[tonigno]

Moto sostitutiva trovata!
Sto per andare a Salerno porare la mia!
Vi terrò aggiornati!

[the]

Originariamente inviata da tonigno

Moto sostitutiva trovata!
Sto per andare a Salerno porare la mia!
Vi terrò aggiornati!

In bocca al lupo, tonigno!!!

[tonigno]

Ho sentito nel pomeriggio il mecca!
Gli ho passato la notizia che CO.MO. sarebbe in grado di risolvere il difetto!
Siamo d'accordo che la farà prima provare all'ispettore (.... sperando che faccia il difetto in modo da verificare che io non sono un pazzo visonario) e poi la sottoporrà all'aggiornamento.
Spero davvero di risolvere!
Per la cronaca la moto sostitutiva è la F 800 R del figlio del titolare!!

[the]

Originariamente inviata da tonigno

Ho sentito nel pomeriggio il mecca!
Gli ho passato la notizia che CO.MO. sarebbe in grado di risolvere il difetto!
Siamo d'accordo che la farà prima provare all'ispettore (.... sperando che faccia il difetto in modo da verificare che io non sono un pazzo visonario) e poi la sottoporrà all'aggiornamento.
Spero davvero di risolvere!
Per la cronaca la moto sostitutiva è la F 800 R del figlio del titolare!!

Ciao Tonigno,
qualche considerazione: 1) possibile che tu gli abbia dovuto "passare la notizia"? Se come mi hanno detto si tratta davvero di un aggiornamento dovrebbero averlo appresto tutti i concessionari, non trovi? (questo per assicurarci che non mi abbiano detto cose tanto per dire) 2) a me hanno detto che si fa in un paio d'ore, c'era davvero bisogno di fare tutta 'sta trafila? (moto sostitutiva, doppio viaggio a Salerno...questo per assicurarci che non stiano prendendo in giro te!).

[tonigno]

Originariamente inviata da the

Ciao Tonigno,
qualche considerazione: 1) possibile che tu gli abbia dovuto "passare la notizia"? Se come mi hanno detto si tratta davvero di un aggiornamento dovrebbero averlo appresto tutti i concessionari, non trovi? (questo per assicurarci che non mi abbiano detto cose tanto per dire) 2) a me hanno detto che si fa in un paio d'ore, c'era davvero bisogno di fare tutta 'sta trafila? (moto sostitutiva, doppio viaggio a Salerno...questo per assicurarci che non stiano prendendo in giro te!).

Sul punto 1) ti rispondo che anche a me è sembrato strano. Il capofficina mi ha spiegato che ora non ci sono più i dischetti con gli aggiornamenti installati sul computer della conce, ma avvengono direttamente tramite il computer collegato alla BMW di Monaco. Pertanto se l'aggiornameno è solo software collegando la moto al computer verrà installato automaticamente (e non so dirti quando tempo ci vuole!)
Sul punto 2) il problema è che avendo io sollevato il caso il via ufficiale e scritto a BMW Italia, la moto, prima di qualsiasi intervento, deve essere provata da un ispettore; poiché il conce non sapeva esattamente quando questi sarebbe andato in officina, mi ha messo a disposizione la sostitutiva.
Trovo anch'io che sia una trafila un pò macchinosa, soprattutto se tieni conto che l'ispettore deve andare anche lui a Salerno da Napoli (... pare abiti a poche centinaia di metri da casa mia!!) Però questa è la procedura e poi, comunque, se devono intervenire, devono avere a disposizione la moto!
D'altronde non mi hanno lasciato a piedi e quindi, salvo un pò per la perdita di tempo, non posso lamentarmi più di tanto!