New ktm super adventure 2021

[mag27]

tabione, stai prendendo una brutta strada..

[Karlo1200S]

non saprei usarla come merita, ma è una delle novità che mi piace di più...

[Tabione]

mag, dici??

allora torno sulla retta via....certo che questa nuova 1290 R non si può proprio vedere, orrenda. Ma poi scalderà e strapperà come al suo solito. No no, lasciamo perdere

[iasudoru]

... E ondeggerà oltre i 120.....

[managdalum]

Originariamente inviata da ziofede

...
Considera il lato positivo dell'immatricolare nel 2022.

In effetti per allora sarà sicuramente uscita la “relis” che sistemerà quel fastidioso snumeramento del contagiri

[salvoilsiculo]

No no quello è stato dichiarato ufficialmente da Ducati che è voluto...vero @Slim_

[Slim_]

Confermo ! i numeri del contagiri resteranno quelli. Qui "la sostanza":

Lo sapete che sono un rompicolleoni no !??

[Ziofede]

Ecco perche' quando l'ho provata, non vedevo il contagiri. Pensavo l'avessero tolto .

[romargi]

Provata ieri, confermo che la R è bassa, tocco bene anzi, fin troppo! La S è ancora più bassa.
Per curiosità ho provato la R dello scorso anno e la questa 2021 è ancora più bassa.

Io avevo il ricordo di una R / adventure / non so cosa di parecchi anni fa che era un vero cavallo e su cui toccavo proprio sulle punte. Non è così, anche la R è alla portata di tutti e quelli alti veramente dovranno montare una sella rialzata.
Tra un po' faranno delle moto su cui sembrerà di stare seduti sul cesso!

Originariamente inviata da ziofede

...molto meno pericolosamente di un Romargi su Adventure, ...ERRE

Macchè... io sono innocuo, vado piano!

Tu piuttosto, hai talmente scassato la minchia al concessionario che era ancora incazzato ieri!
Eri tu quello di Asti passato sabato che ha rotto le palle affinchè passasse lui a casa tua a vedere la permuta? ahahahah

[Mikey]

Viste oggi entrambe, R e S (nera), in occasione di un acquisto di vestiario. Detto che sono due stupende moto entrambe (personalmente le trovo esteticamente molto più intriganti della rivale di borgo panigale col v4) io prenderei la S con i raggi, senza dubbio.
Confermo che sono nettamente più basse rispetto alle vecchie.

[romargi]

Consapevole che ora non è il momento di cambiare moto, aiutatemi a cibare un po' la scimmia:

1. Ruote da 21": quali sono le possibili alternative per un utilizzo stradale? La moto expo montava delle Bridgestone a prima vista merdose. Pirelli ST2 come stradali? Ci sono restrizioni sul codice velocità?
2. Manopole riscaldate: da quello che ho visto non sono di serie. Sono da acquistare DOPO sostituendo quindi le originali?
3. Sella: la monoposto di serie sembra molto cheap e così scavata non mi entusiasma particolarmente. Visto sul sito powerparts ci sono tantissime alternative, sia doppie che monopezzo. Differenze? Del riscaldamento frega niente, eventualmente c'è qualcosa leggermente più alta?

[Superteso]

S

utilizzando Tapatalk

[Diavoletto]

le gomme vanno tutte bene...
le manopole si montano in concessionaria al posto di quelle non scaldate
selle ne hai quante ne vuoi

[iasudoru]

1) Gomme. Pirelli Scorpion Trail sono buone gomme. Io preferisco le Continetal Trail Attack 3. Sempre bimescola ma con i fianchi più morbidi che ti danno una tenuta eccellente. Inoltre non tendono a "cascare" mentre scendi in piega.
2) Come hanno gia scritto, le originali si devono sostituire con le optional che vengono 200 euro. Come eccellente alternativa, prendi in considerazione quelle del 990 che costano esattamente la metà. Non hanno la circuiteria dedicata ma sono di qualità assolutamente migliore e riscaldano in maniera uniforme tutta la manopola mantenendo la medesima temperatura sia su quella destra che su quella sinistra.
3)Selle power parts doppie (sia riscaldate che non): hanno la seduta lievemente più spessa e sensibilmente più larga. Da qui la sensazione che tocchi un po' meno a terra. Buona qualità, non si schiacciano e, se fai viaggi in inverno con la zavorrina, il riscaldamento lo aprrezzerà sicuramente.

[romargi]

Ma tu hai la R o la S? anche per la R consigli le TA3? Io su altre moto con anteriore 19" avevo un'ottima opinione delle ST2 con cui mi ero trovato benissimo. Ora ho provato le dunlop Meridian e le trovo ancora migliori, veramente ottime gomme.
Ma io qui non faccio testo poichè parlo di 19 e non di 21 su cui non ho esperienza.

Razionalmente, usando la moto solo su strada, la scelta migliore sarebbe la S.
Tuttavia, le moto si comprando di pancia e non di testa. E a me la R fa più sangue.
L'unica volta in cui ho comprto la moto razionalmente è stato quando decisi per il GS STD e non ADV (=è più leggero, maneggevole, l'altra è un mastodonte, etc). Morale: tutte le volte che passava una ADV io rosicavo!

Tu come ti trovi con 'sto 21 che ha una sezione ridotta, non gira e non piega?
Solo questione di abitudine?
al diavolo non chiedo perchè tanto so già come va (=fermo, come già stato detto sopra)!

[Mikey]

Mah io con 21 ci vado esattamente come col 17, almeno per il 95 per cento del tempo. A parte una leggerissima maggiore inerzia nei cambi di direzione (effetto giroscopico) io non noto davvero tutte quelle abissali differenze di cui leggo in rete. Sarò strano io
Sulle gomme: tutto soggettivo ma le Pirelli st2 sono le migliori che abbia mai provato per maxi enduro

[pepot]

Ragazzi ma davvero fate?
Il 21 non piega solo con chi non sa guidare una moto.

[iasudoru]

Premessa: mai comprato una moto con la testa quindi anche tu prenderai quella che ti appassionerà di più. E potremmo anche chiudere il discorso qui...
Ho avuto il 1190S per anni e il 1190R successivamente per sei mesi. Da due anni un 1290S.
Sul 1190R avevano montato le Continental e le ho trovate per come ti ho descritto, anche confrontandole con quelle del 1190S avuto in precedenza e sulla quale ci sono andati con ordine Trail Attack2, Tourance Next, e Scorpion Trail 2. Queste tutte buone ma le Continental le preferivo.
Adesso, con la 1290S, finito prematuramente il treno Pirelli, causa anche la sfogliatura dell'anteriore, ho messo le Conti TA3e hanno confermato le sensazioni di quando erano sul 1190R.

EDIT: dell'effetto giroscopico non ne ho avuto mai percezione. Quello che ho percepito, passando dalla S alla R e poi di nuovo alla S, è stata l'altezza del mezzo che rallenta un po' la rapidità con cui la moto scende in piega.
La R è più da ardimento, ti mette alla prova.

[romargi]

Originariamente inviata da pepot

Ragazzi ma davvero fate?

E' solo una sega mentale, indotta dalla ridotta sezione davanti... Poi uando vedo qualcuno andare sui passi cambio idea!

[Diavoletto]

con le conti la R non va dritta
con le Pirelli la R va dritta
Le conti hanno piu´grip in generale ma sono meno intuitive sul bagnato delle pirelli
le conti le porti alla fine bene , mentre le pirelli in anteriore comincia a prendere sotto quando sei a fine gomma

[Diavoletto]

quindi montate mitas

[romargi]

La "ere", almeno quella visibile a Beinasco, monta Bridgestone!
Gomme - in generale e non in questo caso specifico - che non mi entusiasmano particolarmente.

Hai dei riscontri a riguardo?

PS: la S, invece, Mitas.

[romargi]

Originariamente inviata da Diavoletto

con le Pirelli la R va dritta
... le pirelli in anteriore comincia a prendere sotto quando sei a fine gomma

L'anteriore Pirelli non si "sfoglia" sulla R come ad alcuni capita(va) sulla S?

[Diavoletto]

si sfoglia ma chi se ne fotte?
non capisco perche´battezzi le bridgestone gomme di merda se non le hai provate su quella moto...o addirittura mai provate in generale

[romargi]

no no... infatti chiedevo proprio per questo: non le conosco e, soprattutto, non ne conosco il comportamento su questa moto!

Ne parlavo in generale poichè le ho provate ma su altre moto e altre tipologie di gomme.