Tempo di downsize ?

[GTO]

La 900 è una moto spettacolare

[Claudio Piccolo]

Concordo...un mix perfetto di potenza, leggerezza, agilità, peso e dimensioni accettabili e versatilità.


Peccato non sia protettiva come una RT.

[Claudio Piccolo]

Io ho provato per bene una Bonnie T120 di un amico.

Pur essendo un 1200 è dimensionalmente molto piccola e bassa per cui estremamente friendly all'approccio. Poi ha un motorone favoloso, non potentissimo coi suoi 80 cavalli, ma con una coppia massima di 105nm a 3.500 giri pare che ne abbia 30 di più. Coppia a badilate ad ogni apertura che si traduce in vigorosissima e lineare spinta ad ogni apertura.

Poi, marce lunghe come piace a me, ma che il motorone spinge con assoluta non chalance a qualsiasi regime, vibrazioni non pervenute e aggiungiamoci una sesta che a 130 all'ora fa letteralmente dormire il motore a 3.500 giri e la trasforma in una straordinaria passista.

Ciliegina sulla torta consumi ridicoli, 23/24 km/lt sono la norma.

Unica nota negativa, è una moto stabilissima ma che ama andare dritta, per farla danzare fra le curve bisogna proprio aiutarla spostando di peso il corpo...e allora lei ti ascolta....anche se un po' malvolentieri.

Ma basta farci la mano, vedo che il mio amico la porta in montagna con una certa disinvoltura.

Ah dimenticavo, un cupo coinvolgente ma civilissimo suono di accompagnamento allo scarico ed una estetica retrò stupenda e davvero curatissima.

Per gli amanti del genere e che rifuggono dalle solite omologate linee manga ormai di tutte le enduro-tourer potrebbe essere qualcosa da prendere in considerazione se si volesse tornare a una moto con misure, pesi, dimensioni e prestazioni umane.

[cicerosky]

Bella, ma ammortizza ? Di solito principale carenza del genere di moto. Io ho avuto per un po'una w800 . Bellissima , motore nonostante i limiti brillante ma purtroppo senza ammortizzatori e freni

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[Claudio Piccolo]

Paragonati alle evolute sospensioni delle Endurone sono appena sufficienti....sempre meglio di una Harley Hard tail.

[Claudio Piccolo]

Freni, buono, potente il giusto e molto modulabile il doppio disco anrteriore....fiacchetto il posteriore...quantomento è difficile arrivare al bloccaggio.

[Wotan]

Il molleggio della Bonnie è migliore di quello della W800, masse più frenate e guida sportiva possibile.
La Kawa è stupenda, ma serve solo per andare a passeggio.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Grobbelaar

.. no abs...

Normalissimo su quelle moto..

[Someone]

Originariamente inviata da Wotan

La Kawa è stupenda

A me piacerebbe "alzarne" un po' una (steli forcelle e ammortizzatori) e farla "scrambler" (con marmitta adatta e gomme semi-tassellate).
Solo per estetica, ovviamente

[giessehpn]

Originariamente inviata da cicerosky

Bella, ma ammortizza ? Di solito principale carenza del genere di moto.

Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Bravo. Hai centrato il “problema”. Anche la T120 (che mi sono regalato a Natale) avrebbe bisogno di un paio di ammortizzatori di maggior qualità e magari della forcella rivista da Oram per fornire un comfort di marcia più alto.

[aspes]

nella mia v7 ho montato bitubo posteriormente e davanti il kit oram per precarico regolabile, ma esiste anche il kit con cartuccia completa bitubo.

[BurtBaccara]

la T120 a secco è 235kg.....mica una piuma.

la posizione in sella è molto comoda, il manubrio ti viene incontro e le gambe non sono troppo piegate. la sella, a vederla, sembra abbastanza scomodina. se riesco la vado a provare.

[Enzofi]

Sono tutte dei bisonti dove ballano al massimo 20 kg rispetto alle maxi Adventur

[giessehpn]

Originariamente inviata da BurtBaccara

la T120 a secco è 235kg.....

la posizione in sella è molto comoda, il manubrio ti viene incontro e le gambe non sono troppo piegate. la sella, a vederla, sembra abbastanza scomodina. se riesco la vado a provare.

La sella non è malaccio e c’è anche la versione comfort.

Ti consiglio di provare anche la più economica T100, forse potrebbe piacerti di più.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Enzofi

Sono tutte dei bisonti dove ballano al massimo 20 kg rispetto alle maxi Adventur

La Bonnie, anche se sulla bilancia non sarà una piuma è tutto fuor che un bisonte, garantito. Bassa, piccolina, la gestisci come una Royal Enfied 500.

Altro che le Maxi Adventure, quelle si sono bisonti....anzi grattacieli col manubrio.

[BurtBaccara]

Originariamente inviata da giessehpn

La sella non è malaccio e c’è anche la versione comfort.

Ti consiglio di provare anche la più economica T100, forse potrebbe piacerti di più.

...perchè ?

[Hedonism]

La bonnie (120) l’ho trovata pesante da tirar su dal cavalletto. A suo tempo le avevo preferito la speedmaster, più bassa ma poi ho comprato la hd softail, molto più grossa e pesante - sulla bilancia - ma bassissima e maneggevolessima

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Hedonism

La bonnie (120) l’ho trovata pesante da tirar su dal cavalletto.

Vero! ma il peso non centra, è infulcrato in modo non ben studiato. In confronto la Nimitz che pesa quasi 50 kg in più viene su da sola.

[Claudio Piccolo]

Tutto sta a infulcrare il cavalletto più possibile al centro della moto. Basta dire che la RT1150 quando resta una certa quantità di benzina nel serbatoio sta in perfetto equilibrio sul cavalletto senza appoggiare nessuna delle due ruote a terra.

[Hedonism]

Parlavo del laterale però

[Enzofi]

Anche rialzare certe moto dal laterale è una bella impresa per la quale serve una buona gamba, soprattutto se molto inclinate. Altro motivo che fa guardare con interesse a roba più leggera. Poi una volta in marcia la leggenda forumistica vuole che diventino tutte delle biciclette. Si certo, come no

[Superteso]

Basta avere la tecnica giusta.

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[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Hedonism

Parlavo del laterale però

Raddrizzarla dal lateralee???...ma allora sei proprio una pippa!

[barney 1]

[QUOTE=Claudio Piccolo;10744062ma allora sei proprio una pippa! [/QUOTE]

Bono............

[Claudio Piccolo]

Cioè...fai fatica a raddrizzare una moto messa così??